Гражданский кодекс часть 1

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с исковым заявлением к совместному предприятию «Аркаим» в форме общества с ограниченной ответственностью (далее – ООО СП «Аркаим») о взыскании 3 650 797,87 руб. платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования. Предъявленные ко взысканию суммы составляют плату за пользование вагонами, не принадлежащими перевозчику, начисленую на основании договора об организации расчетов № ТЦ-206 от 27.01.2012 и договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования № 3/2692 от 23.05.2013, расчет платы произведен на основании пункта 2.1.11 договора на организацию расчетов № ТЦ-206 от 27.01.2012 по ставкам, указанным в Приложении № 3 к договору.

Истец, извещенный надлежащим образом, явку представителя в судебное заседание не обеспечил. Суд рассмотрел спор по существу в соответствии со статьей 156 АПК РФ в отсутствие истца.

Представитель ответчика указал на несогласие с иском, в возражениях ссылается на отсутствие доказательств факта занятости станционных путей по вине ответчика.

В судебном заседании 03.02.2015 судом в порядке статьи 163 АПК РФ объявлялся перерыв до 04.02.2015, о чем стороны уведомлены публично, путем размещения соответствующей информации на официальном сайте Арбитражного суда Хабаровского края в сети Интернет.

Исследовав материалы дела, заслушав пояснения представителя ответчика, арбитражный суд

УСТАНОВИЛ:

27.01.2012 между ОАО «РЖД» и ООО СП «Аркаим» (Клиент) заключен договор № ТЦ-206 на организацию расчетов, который регулирует взаимоотношения сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой Клиентом провозных платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей при перевозках грузов и/или порожних вагонов, в экспортном, импортном и внутригосударственном сообщениях, и иных услуг/работ, выполняемых ОАО «РЖД» при организации и/или осуществлении перевозок, в том числе платежей за информационные и прочие услуги (далее – договор).

В соответствии с разделом 3 договора Клиент перечисляет на расчетный счет ОАО «РЖД» в качестве предварительной оплаты денежные средства, достаточные для оплаты причитающихся ОАО «РЖД» платежей. ОАО «РЖД» учитывает поступившие от Клиента денежные средства на ЛС Клиента и производит списание с ЛС Клиента сумм, причитающихся ОАО «РЖД» платежей в порядке, установленном договором.

Пунктом 2.1.11 договора установлено, что в случае задержки вагонов, не принадлежащих перевозчику, в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от Клиента, являющего грузополучателем (например, занятость фронтов погрузки-выгрузки и другие причины), ОАО «РЖД» взимается плата за время нахождение вагонов на путях общего пользования в размере, определенном в Приложении № 3 к договору.

В случае нарушения Клиентом, являющимся грузополучателем, на железнодорожной станции назначения времени подачи, приема вагонов, не принадлежащих перевозчику, по причинам, зависящим от Клиента, являющегося грузополучателем (например, занятость фронтов погрузки-выгрузки и другие причины), с Клиента взимается плата за время нахождения таких вагонов на путях общего пользования в ожидании их подачи или приема в размере, определенном в Приложении 3 к договору.

Размер платы, установленный настоящим пунктом, может быть изменен ОАО «РЖД» с уведомлением Клиента об изменениях и применяется с момента введения. Уведомление клиента производится путем размещения ставок на информационных стендах в агентствах фирменного транспортного обслуживания Дальневосточного ТЦФТО.

Также между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ООО СП «Аркаим» (владелец) заключен договор № 3/2692 от 23.05.2013 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО СП «Аркаим», примыкающего к станции Карабула Красноярской железной дороги при обслуживании локомотивом перевозчика. В соответствии с пунктом 1 договора № 3/2692 от 23.05.2013 осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборки вагонов ЗАО «ЮТС» с железнодорожного пути необщего пользования ООО СП «Аркаим», примыкающего Владельцу, примыкающего стрелочным переводом №3 к приемо-отправочному пути станции Карабула Красноярской железной дороги, обслуживаемого локомотивом перевозчика.

В соответствии с пунктом 5 договора № 3/2692 подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению. Уведомление о подаче передается уполномоченному представителю ООО СП «Аркаим» не менее чем за 2,0 часа до подачи вагонов представителем перевозчика (приемосдатчиком груза и багажа станции Карабула) по телефону и регистрируется в книге уведомлений.

Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны, подаются локомотивом перевозчика с расстановкой на места погрузки, выгрузки вместимостью: путь №13 - 19 вагонов; путь №14 - 14 вагонов.Владелец обеспечивает круглосуточную работу по погрузке и выгрузке вагонов. Максимальное количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой Владельцу, устанавливается не более 33-х вагонов. (пункты 6, 7 договора № 3/2692)

Согласно пункту 9 договора № 3/2692 о готовности вагонов к уборке (сдаче) уполномоченный представитель владельца уведомляет представителя перевозчика (приемосдатчика груза и багажа станции Карабула) по телефону с указанием номеров и состояния вагона (груженый, порожний), уведомление регистрируется в книге уведомлений о сдаче вагонов с железнодорожных путей необщего пользования.

Также пунктами 10, 11 договора № 3/2692 установлены технологические нормы на погрузку, выгрузку лесных грузов - 1.10 часа, и определено, что передача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и возврат вагонов с железнодорожного жути необщего пользования оформляется памяткой приемосдатчика.

Как следует из материалов дела, 20.08.13 на станции назначения Карабула по прибытию состава поезда № 3502 составлен акт общей формы (АОФ) № 22758 от 20.08.13, которым зафиксировано, что на основании распоряжения перевозчика по станции Каменная Речка КЖД в 01-45 16.07.13 были задержаны вагоны из-за невозможности приёма станцией Карабула по причине занятости грузовых фронтов грузополучателя ООО СП «Аркаим». Задержанный состав вагонов отправлен со станции Каменная Речка 20.08.13 в 06-44час. На станцию назначения вагоны №№ 52963352, 52786522, 52963485, 56097264, 53113528, 54738620, 54738935, 54739073, 55819395, 55837199, 56059629, 56245160, 56254980, 60427432, 60943610, 60730900, 60047420, 60424637, 60665700, 60661311, 56638968, 60631389, 60054871, 60652179, 56837313, 60040201, 60040318, 60040607, 60041126, 61668943, 60425154, 60043221, 60426145, 60753365, 60943370, 60054921, 60043825, 60600459, 60945201, 60053808, 60052644, 60052834, 60052768, 60426178, 60427135, 60422920, 60600160, 60423639, 60424207, 60425089, 60427721, 60429628, 60442480, 60626389, 60825528, 60946720, 61095402 прибыли 20.08.13 с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следовании на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель ООО СП «Аркаим» уведомлен перевозчиком извещениями № 200 от 16.07.13, № 202 от 20.08.13. Время простоя вагонов на промежуточной станции составило 844-59. В ведомости подачи и уборки вагонов № 004926 начислена плата за пользование вагонами, задержанными в пути следования на сумму 2 737 698,60 руб. (без НДС).

30.09.13 13-33 часов ОАО «РЖД» уведомило ООО СП «Аркаим» о подачи вагонов №№ 60051133, 60040227, 60040235 однако вагоны небыли приняты и готовый к отправлению поезд простоял на станции Карабула с 30.09.13 с 13-33 по 03.10.13 на 05-00 по неприему ООО СП «Аркаим». Вагоны простаивали на путях общего пользования 63час 27мин (АОФ № 26408 от 03.10.13, 26224 от 30.09.13). По ведомости подачи и уборки вагонов № 005153 начислена плата за пользование вагонами 7 160,70 руб. (без НДС).

30.09.13 13-33 часов ОАО «РЖД» уведомило ООО СП «Аркаим» о подаче вагонов №№ 60424348, 60423019, 60627213, 60600459, 60600160, 60422920, 60052834, 60052768, 60426178, 60427135, 60946720, однако вагоны не приняты и готовый к отправлению поезд простоял на станции Карабула с 30.09.13 с 18-40 по 03.10.13 на 05-00 по неприему ООО СП «Аркаим». Вагоны простаивали на путях общего пользования 58час 20мин, о чем составлены АОФ № 26406 от 03.10.13, 26254 от 30.09.13. В ведомости подачи и уборки вагонов № 005154 начислена плата за пользование вагонами на сумму 23 041,70 руб. (без НДС).

04.10.13 13-50 часов ОАО «РЖД» уведомило ООО СП «Аркаим» о подаче вагонов №№ 60665700, 60661311, однако вагоны не были приняты и готовый к отправлению поезд простоял на станции Карабула с 04.10.13 с 13-50 по 05.10.13 на 19-40 по неприему ООО СП «Аркаим». Вагоны простаивали на путях общего пользования 29час 40мин. (АОФ № 26502 от 04.10.13, 26730 от 06.10.13). В ведомости подачи и уборки вагонов № 005215 начислена плата за пользование вагонами на сумму 1 505,00 руб. (без НДС).

03.10.13 06-05 часов ОАО «РЖД» уведомило ООО СП «Аркаим» о подаче вагонов №№ 60753365, 60423787, 60626389, 60423621, 60265139, 60040607, 60423639, 61668547, 60946845, 60043825, 60054871, 60825528, однако вагоны не были приняты и готовый к отправлению поезд простоял на станции Карабула с 03.10.13 с 06-05 по 05.10.13 на 19-40 по неприему ООО СП «Аркаим». Вагоны простаивали на путях общего пользования 61час 35мин, о чем составлены АОФ № 26414 от 03.10.13, 26685 от 06.10.13. В ведомости подачи и уборки вагонов № 005216 начислена плата за пользование вагонами на сумму 27 241,20 руб. (без НДС).

02.10.13 8-40 часов ОАО «РЖД» уведомило ООО СП «Аркаим» о подаче вагонов №№ 60426806, 60054723, 60425626, 610964000, 60425659, однако вагоны не были приняты и готовый к отправлению поезд простоял на станции Карабула с 02.10.13 с 10-40 по 16.10.13 на 17-15 по неприему ООО СП «Аркаим». Вагоны простаивали на путях общего пользования 342час 35мин. (АОФ № 3027 от 24.01.14, 26349 от 02.10.14). В ведомости подачи и уборки вагонов № 000872 начислена плата за пользование вагонами на сумму 93 460,50 руб. (без НДС).

05.12.13 8-25 часов ОАО «РЖД» уведомило ООО СП «Аркаим» о подаче вагона № 60040201 однако вагон не принят и готовый к отправлению поезд простоял на станции Карабула с 05.12.13 с 10-25 по 31.12.13 на 11-10 по неприему ООО СП «Аркаим». Вагон простаивал на путях общего пользования 624час 45мин (АОФ № 3032 от 24.01.14, 31709 от 05.12.14). В ведомости подачи и уборки вагонов № 000873 начислена плата за пользование вагонами на сумму 35 172,60 руб. (без НДС).

25.12.13 4-20час. ОАО «РЖД» уведомило ООО СП «Аркаим» о подаче вагона № 60425089 однако вагон не был принят и готовый к отправлению поезд простоял на станции Карабула с 25.12.13 с 6-20 по 31.12.2013 на 11-10 по неприему ООО СП «Аркаим». Вагон простаивал на путях общего пользования 148час 50мин., о чем составлены АОФ № 4646 от 12.02.14, 33683 от 25.12.14. В ведомости подачи и уборки вагонов № 000874 начислена плата за пользование вагонами на сумму 7 354,50 руб. (без НДС).

19.11.13 18-45 часов ОАО «РЖД» уведомило ООО СП «Аркаим» о подаче вагона № 61815627, однако вагон не был принят и готовый к отправлению простоял на станции Карабула с 19.11.13 с 20-45 по 26.11.13 на 12-30 по неприему ООО СП «Аркаим». Вагоны простаивали на путях общего пользования 159час 45мин., о чем составлены АОФ № 3028 от 24.01.14, 30374 от 19.11.14. В ведомости подачи и уборки вагонов № 000875 начислена плата за пользование вагонами на сумму 15 994,60 руб. (без НДС).

05.12.13 8-25 часов ОАО «РЖД» уведомило ООО СП «Аркаим» о подаче вагона № 60423001, однако вагон не был принят и готовый к отправлению поезд простоял на станции Карабула с 05.12.13 с 10-25 по 31.12.13 на 11-10 по неприему ООО СП «Аркаим». Вагон простаивал на путях общего пользования 624час 45мин., о чем составлены АОФ № 3117 от 25.01.14, 31709 от 05.12.14. В ведомости подачи и уборки вагонов № 000876 начислена плата за пользование вагонами на сумму 35 172,60 руб. (без НДС).

17.12.13 года 21-50 часов ОАО «РЖД» уведомило ООО СП «Аркаим» о подаче вагона № 60042389, однако вагон не был принят и готовый к отправлению поезд простоял на станции Карабула с 17.12.13 с 23-50 по 31.12.13 на 11-10 по неприему ООО СП «Аркаим». Вагон простаивал на путях общего пользования 323час 20мин. (АОФ № 3037 от 24.01.14, 33054 от 17.12.14). В ведомости подачи и уборки вагонов № 000877 начислена плата за пользование вагонами на сумму 17 581.70 руб. (без НДС).

23.12.13 года 19-30 часов ОАО «РЖД» уведомило ООО СП «Аркаим» о подаче вагона № 60040102, однако вагон не был принят и готовый к отправлению поезд простоял на станции Карабула с 23.12.13 с 21-30 по 31.12.13 на 11-10 по неприему ООО СП «Аркаим». Вагон простаивал на путях общего пользования 181час 40мин. (АОФ № 3041 от 24.01.14, 33573 от 23.12.14). В ведомости подачи и уборки вагонов № 000878 начислена плата за пользование вагонами на сумму 9 283.00 руб. (без НДС).

10.12.13 года 4-30 часов ОАО «РЖД» уведомило ООО СП «Аркаим» о подаче вагона № 60039955, однако вагон не был принят и готовый к отправлению поезд простоял на станции Карабула с 10.12.13 с 6-30 по 31.12.13 на 11-10 по неприему ООО СП «Аркаим». Вагон простаивал на путях общего пользования 508час 40мин. (АОФ № 3035 от 24.01.14, 32160 от 10.12.14). В ведомости подачи и уборки вагонов № 000879 начислена плата за пользование вагонами на сумму 28 393.40 руб. (без НДС).

08.12.13 года 05-19 часов ОАО «РЖД» уведомило ООО СП «Аркаим» о подаче вагона № 60424959, однако вагон не был принят и готовый к отправлению поезд простоял на станции Карабула с 08.12.13 с 07-19 по 31.12.13 на 11-10 по неприему ООО СП «Аркаим». Вагон простаивал на путях общего пользования 555час51 мин. (АОФ № 3116 от 25.01.14, 32002 от 08.12.14). В ведомости подачи и уборки вагонов № 000880 начислена плата за пользование вагонами на сумму 31 140,20 руб. (без учёта НДС).

29.12.13 21-15 часов ОАО «РЖД» уведомило ООО СП «Аркаим» о подаче вагонов №№ 60422854, 60040623, 60426186, 60423712, 60053808, 60052164, 60042264, 61810859, 61804308, однако вагоны не были приняты и готовый к отправлению поезд простоял на станции Карабула с 29.12.13 с 23-15 по 31.12.13 11-10 по неприему ООО СП «Аркаим». Вагоны простаивали на путях общего пользования 35час 55мин. (АОФ № 3119 от 25.01.14, 34082 от 29.12.14). В ведомости подачи и уборки вагонов № 000881 начислена плата за пользование вагонами на сумму 8 870.40 руб. (без НДС).

На станции назначения Карабула 16.07.14 по прибытию состава поезда № 3506 составлен АОФ № 23091 от 16.07.14, которым зафиксировано, что на основании распоряжения перевозчика по станции Каменная Речка КЖД в 22-40 09.07.13 задержаны вагоны из-за невозможности приёма станцией Карабула по причине занятости грузовых фронтов грузополучателя ООО СП «Аркаим». Задержанный состав вагонов отправлен со станции Каменная Речка 16.07.14 в 04-50час. На станцию назначения вагоны №№ 60426343, 60426228 прибыли 16.07.14 с просрочкой доставки. О задержке вагонов в пути следовании на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатель СП «Аркаим» уведомлен перевозчиком извещениями № 1798 от 09.07.14, № 1848 от 16.07.14. Время простоя вагонов на промежуточной станции составило 150-10. В ведомости подачи и уборки вагонов № 003875 начислена плата за пользование вагонами, задержанными в пути следования на сумму 14 825,80 руб. (без НДС).

Общая сумма начисленной платы за пользование вагонами составила 3 650 797,70 руб. с учётом НДС, 2 093 896,50 руб. без НДС. Извещения ответчиком получены, о чем имеется соответствующая надпись.

Отказ ООО СП «Аркаим» от оплаты начисленной платы за пользование вагонами послужил основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.

В соответствии с пунктом 4 статьи 148 АПК РФ арбитражный суд оставляет исковое заявление без рассмотрения, если после его принятия к производству установит, что заявлено требование, которое в соответствии с федеральным законом должно быть рассмотрено в деле о банкротстве.

Определением Арбитражного суда Хабаровского края от 27.05.2014 по делу № А73-822/2013 в отношении ООО СП «Аркаим» введена процедура банкротства – наблюдение. Согласно определению от 27.05.2014 заявление кредитора о признании должника несостоятельным (банкротом), признанное в последствии обоснованным, принято арбитражным судом 03.10.2013.

Согласно пункту 1 статьи 63 Федерального закона № 127-ФЗ от 26.10.2002 «О несостоятельности (банкротстве)» (далее – Закон о банкротстве) с даты введения наблюдения требования кредиторов по денежным обязательствам и об уплате обязательных платежей, за исключением текущих платежей, могут быть предъявлены только в рамках дела о банкротстве с соблюдением установленного настоящим законом порядка предъявления требований к должнику.

В соответствии с пунктом 1 статьи 5 Закона о банкротстве под текущими платежами понимаются денежные обязательства и обязательные платежи, возникшие после принятия заявления о признании должника банкротом, а также денежные обязательства и обязательные платежи, срок исполнения которых наступил после введения соответствующей процедуры банкротства.

В связи с этим, все исковые заявления о взыскании с должника долга по денежным обязательствам, за исключением текущих платежей, поданные в день введения наблюдения или позднее во время любой процедуры банкротства, подлежат оставлению без рассмотрения на основании пункта 4 статьи 148 АПК РФ.

В рамках настоящего иска заявлены требования о взыскании платы за пользование вагонами за период с 16.07.13 по 16.07.14, в том числе на основании ведомости подачи и уборки вагонов № 004926 за период с 16.07.13 по 20.09.13. Ведомости подачи и уборки вагонов содержат ссылку на акт общей формы о вручении ведомости Клиенту и отказе последнего от ее подписания, дата которого совпадает с датой окончания простоя вагонов.

Поскольку документов, свидетельствующих об иной, более поздней, дате получения ведомостей подачи и уборки вагонов ответчиком в суд не представлены, суд исходит из даты окончания простоя вагонов и отказа Клиента в подписании ведомостей как момента наступления обязанности Клиента оплатить предъявленную по ведомостям плату за пользование вагонами.

Таким образом, предъявленная плата за пользованиями вагонов по ведомости подачи и уборки вагонов № 004926 за период с 16.07.13 по 20.09.13, т.е. до принятия судом к производству заявления о банкротстве должника, не является текущей задолженностью и данные требования не могут быть рассмотрены в общеисковом порядке. Указанные требования к должнику предъявляются в порядке статьи 71 Закона о банкротстве в рамках дела о банкротстве.

Следовательно, требования ОАО «РЖД» о взыскании платы за пользование вагонами по ведомости подачи и уборки вагонов № 004926 за период с 16.07.13 по 20.09.13 в размере 2 737 698,60 руб. без НДС, 3 230 484,35 руб. с НДС не может быть рассмотрено по существу, что является основанием для оставления исковое заявление в указанной части без рассмотрения согласно пункту 4 статьи 148 АПК РФ.

Удовлетворяя исковые требования в части, арбитражный суд руководствуется следующим.

В соответствии с положениями статей 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.

Материалами дела подтверждается наличие двух заключенных между сторонами договоров (на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования и на организацию расчетов), которые содержат условие о внесении платы за пользование вагонами, не принадлежащими перевозчику.

Пунктом 15 договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования предусмотрено взимание платы за пользование вагонами, не принадлежащими перевозчику, за время ожидания подачи или приема вагонов по причинам, зависящим от владельца, в соответствии с пунктом 12 Тарифного руководства № 2 в размере 50 процентов от плат, приведенных в таблице № 9 Тарифного руководства № 2 с учетом индексации.

Договор на организацию расчетов содержит пункт 2.1.11, в котором содержится указание на взимание в случае задержки вагонов, не принадлежащих перевозчику, в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя (например, занятость фронтов погрузки-выгрузки и другие причины) платы за время нахождения таких вагонов на путях общего пользования в размере, согласованном в Приложении № 3 к договору.

Данное условие по существу предусматривает договорную плату за использование инфраструктуры железной дороги сверх установленного срока. Установление такой платы как ответственности грузополучателя за простой вагонов, не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях общего пользования, в том числе на путях промежуточной станции, согласуется с принципом свободы договора, закрепленным в ст. 421 ГК РФ.

Таким образом, требуемая истцом плата предусмотрена договором, заключенным сторонами спора, и может быть предъявлена перевозчиком к оплате при наличии оснований для ее начисления. Соответствующий подход изложен в определении ВАС РФ от 07.06.2012 № ВАС-7251/12. В связи с указанным судом отклонены доводы ответчика об отсутствии у перевозчика права включать в рассматриваемый договор соответствующий пункт. Кроме того, договор на организацию расчетов подписан со стороны ответчика без разногласий и им не оспорен.

Согласно приобщенным к материалам дела актам общей формы спорные вагоны по ведомостям подачи и уборки вагонов №№ 005153, 005154, 005215, 005216, 000872 – 000881 задержаны и простаивали на станции назначения Карабула, по ведомости подачи и уборки вагонов № 003875 – на промежуточной станции Каменная Речка ввиду неприема станцией назначения Карабула по причинам, зависящим от грузополучателя.

В обоснование того, что причины простоя вагонов на станции назначения зависят от владельца пути необщего пользования, ОАО «РЖД» представлены акты общей формы, в которых имеется указание на занятость выставочного пути по соответствующим памяткам приемосдатчика. Из представленных истцом памяток приемосдатчика, актов общей формы за спорный период прослеживается нарушение истцом установленного договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования технологического срока оборота вагонов. Анализ представленных документов позволяет сделать вывод, что пути необщего пользования ответчика, исходя из предельного количества выгружаемых на них вагонов, в спорный период были заняты вагонами ответчика как на момент бросания спорного поезда, так и во время всего периода задержки на путях общего пользования станции назначения.

Кроме того, из представленных в материалы дела документов следует, что ОАО «РЖД» в установленные договором № 3/2692 от 23.05.2013 направлялись в адрес ответчика уведомления о прибытии вагонов и готовности их подачи на пути необщего пользования. Однако, в нарушение условий данного договора ООО СП «Аркаим» согласие на подачу прибывших вагонов на путь необщего пользования не давалось, в связи с чем вагоны простаивали на станции назначения в ожидании подачи на путь необщего пользования ООО СП «Аркаим».

Доказательств обратного ответчиком не представлено. Возражая против заявленных требований, ООО СП «Аркаим» не доказало, что в его адрес на станцию Карабула поступают вагоны в количестве, не превышающем установленный договором с ОАО «РЖД» суточный оборот вагонов, а также не представлены документы, свидетельствующие об отказе перевозчика подавать вагоны на путь необщего пользования при наличии согласия ООО СП «Аркаим» после получения от перевозчика соответствующего уведомления.

При таких обстоятельствах суд счел установленным, что спорные вагоны по ведомостям подачи и уборки вагонов №№ 005153, 005154, 005215, 005216, 000872 – 000881 задержаны и простаивали на путях общего пользования станции назначения Карабула по причинам, зависящим от ответчика, являющегося владельцем пути необщего пользования.

На основании изложенного, судом удовлетворены требования ОАО «РЖД» о взыскании с ООО СП «Аркаим» платы за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования в размере 402 819 руб. 08 коп.

В отношении требований истца о взыскании платы за пользование вагонами по ведомости подачи и уборки вагонов № 003875 в размере 17 494 руб. 44 коп. (с НДС) арбитражный суд приходит к следующему.

Порядок составления актов общей формы при перевозках грузов железнодорожным транспортом установлен разделом III Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45 (далее - Правила № 45). Акты общей формы составляются работниками перевозчика для удостоверения определенных обстоятельств, возникающих в процессе перевозки грузов. Перечень обстоятельств определен в п. 3.1 названных Правил.

Статьей 119 УЖТ, разделом III Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45, предусмотрено, что для удостоверения задержки груженых вагонов на промежуточных станциях из-за неприема их станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, и отсутствия технических возможностей накопления вагонов на станции назначения, составляется акт общей формы.

Согласно п. 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26, задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки. Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки. Станция назначения, в свою очередь, извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции. На станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования.

Пунктом 4.6. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 №26, установлено, что при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, по причинам, зависящим от грузополучателя, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с включением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования.

Акт подписывается уполномоченными представителями перевозчика, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя, грузополучателя. В акте указываются: а) причина задержки в подаче вагонов; б) количество всех задержанных вагонов, готовых к подаче на железнодорожный путь необщего пользования, а также их номера, дата и время прибытия на железнодорожную станцию; в) время начала и окончания задержки вагонов; г) другие сведения, предусмотренные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Таким образом, из содержания указанных правовых норм следует, что факт непринятия вагонов станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, и отсутствия технических возможностей накопления вагонов на станции назначения должен быть документально удостоверен актом общей формы, составленным в соответствии с требованиями перечисленных норм права.

Императивный порядок установлен, в том числе, для издания распоряжений о бросании (поднятии) поездов на промежуточных станциях пути следования составов в связи неприёмом вагонов на станции назначения по причинам, зависящим от грузополучателя.

Обстоятельства дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами (статья 68 АПК РФ).

В подтверждение занятости фронтов выгрузки грузополучателя, а также занятости станционных путей станции назначения Карабула при задержке вагонов на промежуточной станции по ведомости № 003875 ОАО «РЖД» представлены следующие документы:

- акты общей формы № 1/274 от 30.07.14, № 22058 от 09.07.14, № 23004 от 16.07.14, № 23285 от 16.07.14 об отказе представителя ООО СП «Аркаим» от подписания ведомости подачи и уборки вагонов, извещениях, АОФ;

- книга учета задержанных в пути следования поездов;

- распоряжение о задержке в пути следования (отправлении) вагонов от 09.07.2014 № 1018, от 16.07.14 № 1086;

- извещения грузополучателя о бросании (поднятии) поезда № 1799 от 09.07.14, № 1848 от 16.07.14;

- акт общей формы № 23091 от 16.07.14 по станции Карабула, составленный по прибытию поезда,

- акт общей формы № 25 от 09.07.14, составленный на промежуточной станции Красная Речка по факту бросания поезда

- акт общей формы № 26 от 16.07.2014, составленный на промежуточной станции Красная Речка по факту отправления поезда;

- памятки приемосдатчика с 04.06.2014 по 11.06.2014.

Перечисленные документы не могут быть признаны судом достаточными доказательствами занятости фронтов выгрузки ООО СП «Аркаим» и занятости путей необщего пользования на станции назначения, и соответственно обоснованности простоя вагонов по вине ответчика на промежуточной станции Красная Речка в период с 09.07.14 по 16.07.14.

Из представленных документов следует, что спорные вагоны простаивали на станции Красная Речка по распоряжению № 1018 от 09.07.14 в связи с занятостью фронтов выгрузки грузополучателя. В тоже время, наличие обстоятельств, послуживших основанием для бросания поезда на промежуточной станции, на момент бросания 09.07.14 актами общей формы о простое вагонов на путях общего пользования станции назначения Карабула с указанием причины простоя (т.е. предшествующими бросанию) не подтверждено.

Поднятие поезда произведено перевозчиком 16.07.14 на основании распоряжения № 1086. При этом памятки приемосдатчика за период с 12.06.14 по 17.06.14 суду не представлены.

Наличие в спорный период (предшествующий и сопутствующий бросанию поезда на промежуточной станции Каменная Речка) на станции назначения Карабула иных вагонов в ожидании их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, актами, составленными в соответствии с пунктом 3.1 Правил №26 от 25-31.08.2014, предшествующими бросанию поезда на промежуточной станции и послужившими основанием для такого бросания, не подтвержден.

Таким образом, порядок оформления задержки груженых вагонов на промежуточной станции не соблюден истцом. В связи с чем, требования ОАО «РЖД» о взыскании с ответчика платы за пользование вагонами по ведомости подачи и уборки вагонов № 003875 в размере 17 494 руб. 44 коп. не подлежат удовлетворению.

Согласно статье 110 АПК РФ расходы по государственной пошлине относятся на стороны пропорционально удовлетворённым исковым требованиям. Госпошлина в размере 28 093,95 руб. подлежит возврату истцу из федерального бюджета на основании статьи 333.40 НК РФ.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш ИЛ:

Взыскать с совместного предприятия «Аркаим» в форме общества с ограниченной ответственностью в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» плату за пользование вагонами в размере 402 819 руб. 08 коп., расходы по оплате государственной пошлине в размере 10 931 руб. 52 коп.

В удовлетворении требований о взыскании платы за пользование вагонами по ведомости подачи и уборки вагонов № 003875 в размере 17 494 руб. 44 коп. отказать.

Исковые требования открытого акционерного общества «Российские железные дороги» к совместному предприятию «Аркаим» в форме общества с ограниченной ответственностью о взыскании платы за пользование вагонами в размере 3 230 484 руб. 35 коп. оставить без рассмотрения.

Возвратить открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» из федерального бюджета государственную пошлину в размере 28 093 руб. 95 коп., оплаченную по платежному поручению № 206183 от 10.04.2014.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.

Судья О.В. Медведева