Гражданский кодекс часть 1

Судья Арбитражного суда Челябинской области Зайцев С.В., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Хинёвой А.А., рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении Арбитражного суда Челябинской области по адресу: <...>, дело по заявлению Управления государственного автодорожного надзора по Челябинской области Федеральной службы по надзору в сфере транспорта г.Челябинск

к обществу с ограниченной ответственностью «Уфалейская транспортная компания», г.Верхний Уфалей Челябинской области

о привлечении к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного ч.3 ст.14.1 КоАП РФ,

при участии в судебном заседании представителей:

от заявителя: не явился, ФИО1 – заместителя начальника отдела, доверенность № 1-4/01д от 04.04.2011., служебное удостоверение № 02507 от 25.05.2007., ФИО2 – старшего государственного инспектора, доверенность № 1-4/04д от 04.04.2011., служебное удостоверение № 02503 от 25.05.2007.,

от лица, привлекаемого к административной ответственности: не явился, извещён (уведомление № 80249 с отметкой о получении определения суда 20.04.2011.),

у с т а н о в и л :

Управление государственного автодорожного надзора по Челябинской области Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее по тексту – УГАДН по Челябинской области, заявитель) обратилось в Арбитражный суд Челябинской области с заявлением (л.д.2-3) о привлечении общества с ограниченной ответственностью «Уфалейская транспортная компания» (далее по тексту – ООО «Уфалейская транспортная компания», ответчик, Общество) к административной ответственности по ч.3 ст.14.1 КоАП РФ.

Ответчик представил отзыв, в котором совершение правонарушения признает.

В судебном заседании представители заявителя поддержали заявленные требования, просят привлечь ООО «Уфалейская транспортная компания» к административной ответственности за совершение правонарушения, предусмотренного ч.3 ст.14.1 КоАП РФ, а именно, за осуществление предпринимательской деятельности с нарушением условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией).

Ответчик, надлежащим образом извещенный о месте и времени рассмотрения дела, в судебное заседание своих представителей не направил. В соответствии с ч.3 ст.156 АПК РФ, неявка в судебное заседание ответчика, надлежащим образом извещенного о месте и времени судебного разбирательства, не препятствует рассмотрению дела в его отсутствие.

Заслушав доводы заявителя, исследовав и оценив письменные доказательства, арбитражный суд считает требования заявителя подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Общество с ограниченной ответственностью «Уфалейская транспортная компания», расположенное по адресу: 456800, <...>, зарегистрировано в качестве юридического лица инспекцией Министерства Российской Федерации по налогам и сборам по г.Верхнему Уфалею Челябинской области за основным государственным регистрационным номером <***>, о чём 01.10.2003. выдано свидетельство серии 74 № 002284222 (л.д.38).

На основании лицензии с регистрационным номером АСС-74-800200 от 01.12.2008., выданной Управлением Государственного автодорожного надзора по Челябинской области, ООО «Уфалейская транспортная компания» имеет право до 10.12.2013. осуществлять перевозки пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (л.д.37).

Как следует из материалов дела 08 апреля 2011 года Управлением государственного автодорожного надзора по Челябинской области Федеральной службы по надзору в сфере транспорта на основании приказа о проведении проверки № 23(11)0112/лиц от 09.03.2011. (л.д.7), в отношении ООО «Уфалейская транспортная компания» по адресу: 456800, <...>, проведена плановая выездная проверка по выполнению предприятием лицензионных требований и условий при осуществлении пассажирских перевозок автомобильным транспортном.

Проверкой установлены нарушения действующего законодательства при осуществлении перевозочной деятельности, а именно:

- должностное лицо, ответственное за обеспечение безопасности дорожного движения ФИО3 не прошел в установленном порядке аттестацию на право занимать соответствующую должность, чем нарушены требования п.2.2 «Требований по обеспечению безопасности дорожного движения, предъявляемых при лицензировании перевозочной деятельности на автомобильном транспорте», утвержденных Приказом Минтранса РФ № 15 от 30.03.1994.,

- должностные лица, чья деятельность связана с обеспечением безопасности дорожного движения не прошли в установленном порядке аттестацию на право занимать соответствующую должность, кроме того, инженер по безопасности дорожного движения ФИО4 не соответствует квалификационным требованиям, предъявляемым при осуществлении перевозок пассажиров автомобильным транспортом, что не обеспечивает распределение всех обязанностей и ответственность персонала, чем нарушены требования ст.20 п.1 абзац 3 Федерального закона № 196-ФЗ от 10.12.1995. «О безопасности дорожного движения», п.п.4.2.2 – 4.2.4 ГОСТ Р 51825-2001 "Услуги пассажирского автомобильного транспорта. Общие требования", утвержденного постановлением Госстандарта РФ № 461-ст от 14.11.2001., п.2.2 «Требований по обеспечению безопасности дорожного движения, предъявляемых при лицензировании перевозочной деятельности на автомобильном транспорте», утвержденных Приказом Минтранса РФ № 15 от 30.03.1994., требования «Положения о порядке аттестации лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и специалистов организаций и их подразделений, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов», утвержденного Приказом Минтранса РФ и Минтруда РФ № 13/11 от 11.03.1994., приказ Минтранса РФ № 75 от 22.06.1998. «Об утверждении квалификационных требований к специалистам юридических лиц и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом», зарегистрированный в Минюсте РФ 22.07.1988. за № 1563,

- транспортные средства не соответствуют по внешнему и внутреннему оборудованию техническим требованиям в отношении перевозок пассажиров, именно: на осмотренных (акты осмотра автобусов прилагаются) автобусах ПАЗ маршрутные указатели расположены в правой нижней части лобового стекла (в зоне очисти лобового стекла стеклоочистителем), кроме того, у автобусов отсутствует указание наименования перевозчика над лобовым стеклом или на правой стороне кузова; внутри салона отсутствует: наименование, адрес, телефон перевозчика; фамилия водителя и кондуктора, наименование, адрес, телефон органа, обеспечивающего контроль, правила пользования ТС, чем нарушены требования пунктов 29-32, 37 «Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом», утвержденных Постановлением Правительства РФ № 112 от 14.02.2009.,

- своевременное проведение технического обслуживания и ремонта автобусов не организавано, а именно, отсутствуют: графики технического обслуживания и ремонта автобусов, документы об установлении периодичности технических осмотров используемых автобусов, документы об установлении перечня работ по техническому осмотру и ремонту автобусов, документы, подтверждающие прием-сдачу автобусов исполнителю работ по техническому обслуживанию и ремонту, документы, подтверждающие фактическое проведение технического обслуживания и ремонта автобусов, документы по учету устранения неисправностей транспортны средств, документы, выдаваемые исполнителем проведения технического обслуживания и ремонта транспортных средств, подтверждающие соответствие автобусов требованиям, регламентирующим техническое состояние и оборудование транспортных средств, участвующих в дорожном движении, в части, относящейся к обеспечению безопасности дорожного движения, что свидетельствует о не выполнении требований безопасности дорожного движения, в части обеспечения эксплуатации транспортных средств в технически исправном состоянии, чем нарушены требования п.1, 2, 4 ст.18, подпункт 6 п.1 ст.20 Федерального закона № 196-ФЗ от 10.12.1995. «О безопасности дорожного движения», требования Государственного стандарта "Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. ГОСТ Р 51709-2001", утвержденного Постановлением Госстандарта РФ № 47-ст от 01.02.2001., требования п.4.3.2.2.1 абз. 4, 5 ГОСТ Р 51825-2001 "Услуги пассажирского автомобильного транспорта. Общие требования", утвержденного постановлением Госстандарта РФ № 461-ст от 14.11.2001.,

- проведение вводного инструктажа по безопасности дорожного движения со всеми водителями, принимаемыми на работу не организовано, в момент проведения проверки отсутствуют документы по организации проведения вводного инструктажа; документы по учету вводного инструктажа (журнал), что свидетельствует о не выполнении на предприятии требований безопасности дорожного движения, в части обеспечения профессиональной надежности водителей, чем нарушены требования 2.3.3, 2.3.4 «Требований по обеспечению безопасности дорожного движения, предъявляемые при лицензировании перевозочной деятельности на автомобильном транспорте», утвержденных Приказом Минтранса РФ № 15 от 30.03.1994., пунктов 2.3.4, 5.17 «Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами», утвержденного Приказом Минтранса РФ № 2 от 08.01.1997., п.4.3.2.2.1 ГОСТ Р 51825-2001 "Услуги пассажирского автомобильного транспорта. Общие требования", утвержденного постановлением Госстандарта РФ № 461-ст от 14.11.2001.,

- ежегодное проведение повышения профессионального мастерства водителей с обязательным привлечением работников органов здравоохранения по совершенствованию водителями навыков оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим в ДТП на предприятии не организовано; документы о фактическом объеме, сроках и тематике ежегодных занятий по повышению профессионального мастерства водителей, лицах проводивших занятия, документы, подтверждающие прохождение курса занятий водителями, в момент проведения проверки отсутствуют, что свидетельствует о не обеспечении профессиональной надежности водительского состава, чем нарушены требования подпункт 3 и 5 п.1 ст.20 Федерального закона № 196-ФЗ от 10.12.1995 «О безопасности дорожного движения», пункт 2.3.5 «Требований по обеспечению безопасности дорожного движения, предъявляемые при лицензировании перевозочной деятельности на автомобильном транспорте», утвержденных Приказом Минтранса РФ № 15 от 30.03.1994., пунктов 2.2, 2.3.5 «Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами», утвержденного Приказом Минтранса РФ № 2 от 08.01.1997., требования Руководящего документа РД № 26127100-1070-01 «Учебно-тематический план и Программа ежегодных занятий с водителями автотранспортных организаций», утвержденного Минтрансом РФ 02.10.2001.,

- на предприятии не проводятся сверки с органами ГИБДД по фактам ДТП с ноября 2010 года, по факту совершения 25.02.2011. водителем ФИО5 ДТП не проведено служебное расследование, что свидетельствует о не организации мероприятий по проведению анализа и устранению причин ДТП и нарушений ПДД, совершенных с участием транспортных средств предприятия, чем нарушены требования подпункта 4 п.1 ст.20 Федерального закона № 196-ФЗ от 10.12.2995. «О безопасности дорожного движения», пункт 2.3.5. «Требований по обеспечению безопасности дорожного движения, предъявляемые при лицензировании перевозочной деятельности на автомобильном транспорте», утвержденных Приказом Минтранса РФ № 15 от 30.03.1994., требования «Правил учета дорожно-транспортных происшествий», утвержденных Постановлением Правительства РФ № 647 от 29.06.1995., требования «Положения о порядке проведения служебного расследования дорожно-транспортных происшествий», утвержденных Приказом Минавтотранспорта РСФСР № 49 от 26.04.1990.,

- на маршрутах перевозок пассажиров не производится более одного года обследование дорожных условий, отсутствуют материалы обследования и копии актов по результатам обследования автобусных маршрутов на предмет соответствия технического состояния и уровня содержания дорог, искусственных сооружений, ж/д переездов, паромных переправ, их инженерного оборудования требованиям безопасности дорожного движения, документы, подтверждающие проведение оценки соответствия дорожных условий требованиям безопасности дорожного движения и принятие соответствующих решений; документы о согласовании маршрутов регулярных автобусных перевозок, проходящих через железнодорожные переезды, с руководителем организации, в введении которой находятся железнодорожные переезды, отсутствуют, чем нарушены требования пунктов 4.5, 4.10, 4.15, 4.17, 4.18 «Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами», утвержденного Приказом Минтранса РФ № 2 от 08.01.1997., п.4.3.2.2.1 абз.8 ГОСТ Р 51825-2001 "Услуги пассажирского автомобильного транспорта. Общие требования", утвержденного постановлением Госстандарта РФ № 461-ст от 14.11.2001..

- на предприятии не соблюдается режим труда и отдыха водителей, так, графиками работы водителей на линии не установлено время начала и окончания ежедневной смены, время перерывов для отдыха и питания, время ежедневного (междусменного) и еженедельного отдыха; согласно табелей учета рабочего времени водители отработали более нормативно установленного количества рабочих часов в месяц – в январе 2011 года этот показатель составляет 120 часов; нарушается норматив междусменного отдыха водителей – не менее 12 часов, так, согласно путевых листов № 204 от 01.03.2011. и № 207 от 02.03.2011. водитель ФИО6 закончил смену 01.03.2011 в 21 час 30 минут (по медосмотру), а 02.03.2011. приступил к работе в 06 часов 10 минут (по медосмотру) – междусменный отдых водителя ФИО6 составил 8 часов 40 минут, согласно путевых листов № 202 от 01.03.2011., № 202 от 01.03.2011., № 2055 от 02.03.2011. водитель ФИО7 закончил смену 01.03.2011. в 19 часов 20 минут (по медосмотру), а 02.03.2011. приступил к работе в 04 часа 20 минут (по медосмотру) - междусменный отдых водителя ФИО6 составил 9 часов, согласно путевых листов № 249 от 15.03.2011. и № 252 от 16.03.2011. водитель ФИО8 закончил смену 15.03.2011. в 21 час 10 минут, а 16.03.2011. приступил к работе в 06 часов 10 минут (по медосмотру), - междусменный отдых водителя ФИО6 составил 9 часов, согласно путевых листов № 247 от 15.03.2011. и № 337 от 16.03.2011. водитель ФИО9 закончил смену 15.03.2011. в 19 часов 20 минут (по медосмотру), а 16.03.2011. приступил к работе в 06 часов (по медосмотру) – междусменный отдых водителя ФИО6 составил 10 часов 45 минут, причем названные водители работают на маршрутах междугородного сообщения, то есть в более сложных дорожных условиях и на больших автобусах; на предприятии отсутствуют: документы об установлении продолжительности ежедневной работы (смены) водителей при суммированном учете, локальный нормативный акт о разделении рабочего дня водителей на 2 части, документы, устанавливающие состав и продолжительности подготовительно-заключительных работ и продолжительности времени проведения медицинских осмотров, документы по установлению времени перерыва для отдыха и питания и его продолжительности, документы о привлечении водителей к работе в выходные дни, чем нарушены требования абзаца 2 п.1 ст.20 Федерального закона № 196-ФЗ от 10.12.1995. «О безопасности дорожного движения», пункты 2.3.6, 2.6.2 «Требований по обеспечению безопасности дорожного движения, предъявляемых при лицензировании перевозочной деятельности на автомобильном транспорте», утвержденных Приказом Минтранса РФ № 15 от 30.03.1994., пункты 2.2, 2.3.3 «Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами», утвержденного Приказом Минтранса РФ № 2 от 08.01.1997., пункты 3,4, 8, 13, 20, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30 «Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей», утвержденного Приказом Минтранса РФ № 15 от 20.08.2004.

По факту выявленных нарушений 08.04.2011. в присутствии директора ООО «Уфалейская транспортная компания» ФИО10 составлен акт проверки № 133 (л.д.8-12).

В соответствии с требованиями ч.2 ст.25.1, ст.28.2 КоАП РФ, с участием директора составлен протокол № 001852/74 от 08.04.2011. об административном правонарушении, ответственность за которое предусмотрена ч.3 ст.14.1 КоАП РФ (л.д. 4-6).

12.04.2011. заявление УГАДН по Челябинской области о привлечении ООО «Уфалейская транспортная компания» к административной ответственности с приложенными к нему материалами проверки поступило в арбитражный суд.

В соответствии с частью 3 статьи 23.1 КоАП РФ, судьи арбитражных судов рассматривают дела об административных правонарушениях, предусмотренных, в том числе, ч.3 ст.14.1 КоАП РФ, совершенных юридическими лицами, а также индивидуальными предпринимателями.

Согласно части 6 статьи 205 АПК РФ, при рассмотрении дела о привлечении к административной ответственности арбитражный суд в судебном заседании устанавливает, имелось ли событие административного правонарушения и имелся ли факт его совершения лицом, в отношении которого составлен протокол об административном правонарушении, имелись ли основания для составления протокола об административном правонарушении и полномочия административного органа, составившего протокол, предусмотрена ли законом административная ответственность за совершение данного правонарушения и имеются ли основания для привлечения к административной ответственности лица, в отношении которого составлен протокол, а также определяет меры административной ответственности.

На основании абзаца 3 пункта 1 статьи 2 Гражданского кодекса Российской Федерации, предпринимательской деятельностью признается самостоятельная, осуществляемая на свой риск деятельность, направленная на систематическое получение прибыли от пользования имуществом, продажи товаров, выполнения работ или оказания услуг лицами, зарегистрированными в этом качестве в установленном законом порядке.

В силу ст.49 Гражданского кодекса Российской Федерации, отдельными видами деятельности, перечень которых определяется законом, юридическое лицо может заниматься только на основании специального разрешения (лицензии).

В соответствии с п.62 ч.1 ст.17 Федерального закона РФ № 128-ФЗ от 08.08.2001. "О лицензировании отдельных видов деятельности", лицензированию подлежат перевозки пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более восьми человек.

Согласно указанному Закону, лицензионными требованиями и условиями являются совокупность установленных положениями о лицензировании конкретных видов деятельности требований и условий, выполнение которых обязательно при осуществлении лицензируемого вида деятельности.

Положением «О лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)», утвержденным Постановлением Правительства РФ № 637 от 30.10.2006., установлен порядок выдачи лицензий на осуществление пассажирских перевозок автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек.

На основании п.4 указанного Положения, лицензионными требованиями и условиями при осуществлении перевозок пассажиров, в том числе, являются:

наличие у лицензиата (соискателя лицензии) на праве собственности или на ином законном основании транспортных средств, соответствующих по назначению, конструкции, внешнему и внутреннему оборудованию техническим требованиям в отношении перевозок пассажиров и допущенных в установленном порядке к участию в дорожном движении (п.п. «а»),

соблюдение лицензиатом установленных законами и иными нормативными правовыми актами в области автомобильного транспорта требований по организации и осуществлению перевозок пассажиров (п.п. «б»),

соблюдение лицензиатом установленных статьей 20 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" основных требований по обеспечению безопасности дорожного движения при осуществлении им деятельности, связанной с эксплуатацией транспортных средств, используемых для перевозок пассажиров (п.п. «в»),

наличие у лицензиата (соискателя лицензии) должностного лица, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, прошедшего в установленном порядке аттестацию на право занимать соответствующую должность (п.п. «г»),

соответствие должностных лиц и специалистов лицензиата (соискателя лицензии) квалификационным требованиям, предъявляемым при осуществлении перевозок пассажиров автомобильным транспортом, утверждаемым Министерством транспорта Российской Федерации (п.п. «д»).

Выявленные актом проверки № 133 от 08.04.2011. нарушения, допущенные предпринимателем, являются нарушением лицензионных требований и условий, предусмотренных вышеуказанными пунктами Положения «О лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя)», утвержденным Постановлением Правительства РФ № 637 от 30.10.2006.

Осуществление предпринимательской деятельности с нарушением условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией), образует состав административного правонарушения, предусмотренного ст.14.1 КоАП РФ.

В силу ст.ст. 2.1, 2.2 КоАП РФ, ст.210 АПК РФ, в предмет доказывания при рассмотрении дела об оспаривании решения административного органа о привлечении к административной ответственности входят обстоятельства, свидетельствующие о наличии либо отсутствии вины лица, привлеченного к административной ответственности. Правонарушение может быть совершено умышленно или по неосторожности.

Юридическое лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых настоящим Кодексом или законами субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению.

Судом установлено, что у ООО «Уфалейская транспортная компания» отсутствовали препятствия и имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых КоАП РФ предусмотрена административная ответственность.

Доказательства, свидетельствующие о принятии Обществом (его коллективом, администрацией, должностными лицами) всех зависящих от него мер для соблюдения лицензионных требований и условий при осуществлении пассажирских перевозок автомобильным транспортном в материалах дела отсутствуют. Заявителем не доказано, что правонарушение было вызвано чрезвычайными, объективно непредотвратимыми обстоятельствами и другими непредвиденными, непреодолимыми препятствиями, находящимися вне контроля данного юридического лица, при соблюдении им той степени заботливости и осмотрительности, какая требовалась от него в целях надлежащего исполнения обязанностей по соблюдению требований законодательства, регулирующего перевозки пассажиров автомобильным транспортом

Таким образом, ответчик не проявил ту степень заботливости и осмотрительности, которая от него требовалась в целях надлежащего соблюдения лицензионных требований и условий.

Совершение ООО «Уфалейская транспортная компания» правонарушения подтверждается материалами дела: актом проверки № 133 от 08.04.2011. (л.д.8-12), протоколом № 001852/74 об административном правонарушении от 08.04.2011. (л.д.4-6), копиями путевых листов, журналом учета дорожно-транспортных происшествий владельцами транспортных средств (л.д.18), журналом учета нарушений правил дорожного движения водителями (л.д.19-22), схемой опасных участков (л.д.23-26), путевыми листами (л.д.27-29), графиком учета рабочего времени на январь 2011 года (л.д.31-33), табелем учета рабочего времени на январь 2011 года (л.д.34).

На основании изложенного, суд считает, что административное правонарушение, предусмотренное ч.3 ст.14.1 КоАП РФ имеет место. Права заявителя не нарушены, процедуры, необходимые для привлечения к ответственности, соблюдены.

В соответствии со ст.14.1 КоАП, за осуществление предпринимательской деятельности с нарушением условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией), предусмотрена ответственность в виде наложения административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи пятисот до двух тысяч рублей; на должностных лиц - от трех тысяч до четырех тысяч рублей; на юридических лиц - от тридцати тысяч до сорока тысяч рублей.

С учетом обстоятельств дела, степени вины ответчика, суд считает возможным применить к ООО «Уфалейская транспортная компания» минимальную меру наказания, предусмотренную санкцией статьи, в виде наложения административного штрафа в размере 30000 рублей.

Руководствуясь ст.ст.167-170, 206 АПК РФ, 3.2, 3.5, 29.9, 29.10 КоАП РФ, арбитражный суд

р е ш и л :

1. Заявление Управления государственного автодорожного надзора по Челябинской области Федеральной службы по надзору в сфере транспорта о привлечении к административной ответственности ООО «Уфалейская транспортная компания» удовлетворить.

2. Привлечь общество с ограниченной ответственностью «Уфалейская транспортная компания» (ОГРН-<***>), расположенное по адресу: 456800, <...>, за совершение правонарушения, предусмотренного ч.3 ст.14.1 КоАП РФ, к административной ответственности в виде административного штрафа в доход бюджета в размере 30000 (тридцать тысяч) рублей.

3. Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение десяти дней со дня его принятия (изготовления в полном объёме) путем подачи жалобы через Арбитражный суд Челябинской области. Решение, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции, и постановление арбитражного суда апелляционной инстанции, принятое по данному делу, могут быть обжалованы в арбитражный суд кассационной инстанции только по основаниям, предусмотренным ч.4 ст.288 АПК РФ.

Судья С.В. Зайцев

Административный штраф должен быть уплачен не позднее 30 дней со дня вступления настоящего решения в законную силу по следующим реквизитам:

Получатель платежа: УФК по Челябинской области (Управление государственного автодорожного надзора по Челябинской области).

Банк получателя: ГРКЦ ГУ Банка России по Челябинской области г.Челябинск.

Счет получателя 40101810400000010801, БИК - 047501001,

ИНН - <***>, КПП – 745301001,

КБК – 106 116 900 4004 0000 140, ОКАТО – 75401000000.

Квитанцию об уплате штрафа в трехдневный срок необходимо представить в Арбитражный суд Челябинской области, указав номер дела.

В случае неуплаты штрафа в 30-дневный срок судом выдается решение на взыскание суммы штрафа в принудительном порядке.

Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной или кассационной жалобы можно получить соответственно на интернет-сайтах Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда (www.18aas.arbitr.ru) или Федерального арбитражного суда Уральского округа (www.fаsuo.arbitr.ru).