Гражданский кодекс часть 1

Индивидуальный предприниматель ФИО1 обратилась 02.05.2012 в Арбитражный суд Амурской области с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о взыскании 35 834,60 руб. неустойки за просрочку доставки груза.

Определением Арбитражного суда Амурской области от 10.04.2012 дело передано по подсудности на рассмотрение в Арбитражный суд Забайкальского края.

Определением Арбитражного суда Забайкальского края от 05.05.2012 исковое заявление принято к производству.

Представитель истца требования поддержал, заявил, что поддерживает также заявление об уточнении исковых требований от 19.06.2012 вх. № А78-Д-4/13104, где истец просит суд:

1) признать сроки доставки, указанные ответчиком в накладных № ЭБ-721717, ЭВ-191717 незаконными;

2) взыскать с ответчика неустойку в сумме 35 834,60 руб.

3) взыскать судебные расходы по оплате госпошлины.

Согласно части 1 статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, истец вправе при рассмотрении дела в арбитражном суде первой инстанции до принятия судебного акта, которым заканчивается рассмотрение дела по существу, изменить основание или предмет иска, увеличить или уменьшить размер исковых требований.

Как разъяснил Пленум Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации в пункте 3 своего Постановления N 13 от 31 октября 1996 года «О применении Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при рассмотрении дел в суде первой инстанции», изменение предмета иска означает изменение материально-правового требования истца к ответчику, а изменение основания иска означает изменение обстоятельств, на которых истец основывает свое требование к ответчику, притом что одновременное изменение предмета и основания иска АПК не допускает.

То есть изменение основания иска можно рассматривать как замену фактов, легших в основу первоначального иска, новыми фактами, а также указание дополнительных фактов или исключение части фактов из числа ранее указанных, а изменением предмета иска можно считать замену истцом указанного им материально-правового требования иным требованием.

Первоначально истцом требование о признании срок доставки груза по спорным накладным незаконными заявлено не было. Истец ходатайством от 19.06.2012 изменяет одновременно предмет иска путем добавления требования о признании сроков доставки груза незаконными, а также основание иска – добавлением фактов первоначального иска новыми – нарушение ответчиком Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, что противоречит положениям статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

В связи с изложенным, ходатайство истца об уточнении исковых требований от 19.06.2012 вх. № А78-Д-4/13104 удовлетворению не подлежит.

Рассматривается требование истца о взыскании с ответчика 35 834,60 руб. неустойки за просрочку доставки груза, 2 000 руб. судебных расходов по оплате госпошлины.

Представитель истца поддержал также возражения на отзыв.

Представитель ответчика исковые требования не признал, указав в отзыве на иск, что, согласно пункту 6 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 г. № 27, сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки в случаях задержки вагонов, контейнеров в пути следования, связанной с исправлением их технического или коммерческого состояния, возникшей по независящим от перевозчика причинам. О причинах задержки груза и продолжительности этой задержки, перевозчиком составляется акт общей формы. Так, по транспортной накладной ЭБ721717 контейнер №519472695 следовал от станции Пенза Куйбышевской ж.д. до станции Магдагачи, согласно накладной, срок доставки истекает 28 ноября 2011 г. Согласно отметке в транспортной накладной, груз прибыл на станцию Магдагачи 29 ноября 2011 года. В пути следования на основании акта общей формы №3/882 от 16.11.2011 г., станция Чита-1 Забайкальской железной дороги данный контейнер был обнаружен с коммерческой неисправностью, снят для коммерческой проверки. Согласно акту общей формы №3/891 от 18.11.2011 г. станция Чита-1 Заб.ж.д., контейнер №519472695 на основании акта общей формы №3/882 от 16.11.2011 г проверялся комиссионно. После проверки груз перегружен в контейнер №519487326, после чего направлен к месту назначения. В транспортной накладной ЭБ721717 отсутствуют сведения о том, что груз должен прибыть на станцию Магдагачи 11 ноября 2011 г., согласно накладной, груз прибыл с задержкой на 1 сутки, в связи с чем, требования истца о взыскании 19 891,30 руб. необоснованны, взысканию подлежит 1 790,22 руб. По транспортной накладной ЭВ191717 контейнер № 519047266 следовал от станции Барнаул Западно-Сибирской ж.д. до станции Магдагачи, согласно накладной, срок доставки истекает 02 декабря 2011 г. Согласно отметке в транспортной накладной, груз прибыл на станцию Магдагачи 03 декабря 2011 года. В транспортной накладной ЭВ 191717 отсутствуют сведения о том, что груз должен прибыть на станцию Магдагачи 16 ноября 2011 г., согласно накладной, груз прибыл с задержкой на 1 сутки, в связи с чем, требования истца о взыскании 15 943,30 руб. необоснованны, взысканию подлежит 1 434,90 руб.

Рассмотрев материалы дела, заслушав мнение ответчика, арбитражный суд установил следующие обстоятельства.

В ноябре 2011 года открытое акционерное общество «Российские железные дороги» по накладной № ЭВ191717 и осуществляло перевозку груза – мебели металлической, непоименованной в алфавите 1 х 100 кг со станции отправления – Барнаул Западно-Сибирской железной дороги, грузоотправитель общество с ограниченной ответственностью «СибЕвроТранс» на станцию назначения – Магдагачи Забайкальской железной дороги, грузополучатель индивидуальный предприниматель ФИО1 номер контейнера 519047266, срок отправки 08.11.2011, срок доставки истекает 02.12.2011, фактически груз доставлен 03.12.2011, провозная плата – 15 943,30 руб., расстояние – 4 323 км, что подтверждается оригиналом транспортной железнодорожной накладной (л.д. 43).

В октябре 2011 года открытое акционерное общество «Российские железные дороги» по накладной № ЭБ 721717 осуществляло перевозку груза – мебели металлической и плетеной, непоименованной в алфавите ДОГ УВО – 1905 от 01/03-09 г., контейнер и вагон принадлежат перевозчику со станции отправления – Пенза – 4 КБШ ж.д., грузоотправитель общество с ограниченной ответственностью «Пензенская транспортная компания» на станцию назначения – Магдагачи Забайкальской железной дороги, грузополучатель индивидуальный предприниматель ФИО1 номер контейнера 519472695, срок отправки 28.10.2011, срок доставки истекает 28.11.2011, фактически груз доставлен 29.11.2011, провозная плата – 19 891,30 руб., расстояние – 6 984 км, что подтверждается оригиналом транспортной железнодорожной накладной (л.д. 45). Согласно отметкам на накладной составлялся акт общей формы № 3/891 от 18.11.2011 (л.д. 124), в котором указано, что на станции Чита-1 Заб.ж.д. контейнер №519472695 на основании акта общей формы №3/882 от 16.11.2011 г. (л.д. 123) проверялся комиссионно, после проверки груз перегружен в контейнер №519487326, затем направлен к месту назначения. В акте общей формы № 3/882 от 16.11.2011 указано, что при сортировке вагона № 92019448 обнаружен контейнер № 519472695 за исправным ЗПУ Клещ- 60 СЦ РЖД № р1299108. Верхние и нижние кулачки вышли из гнезда, двери контейнера открыты, груз – мебель, кроме металлической. В дверном проеме оградительный щит, груз просматривается в картонных коробках с контрольной лентой, загружен от крыши до груза 30-40 см. На вагоне контейнер прибыл 5-ым от востока, дверьми к борту вагона. Увязан за детали контейнера 6-мм проволокой, наложено ЗПУ Спрут – 777 РЖД № х 9390230. Оставлен до комиссионной проверки. В связи с чем на оригинале транспортной железнодорожной накладной ЭБ721717 указан номер контейнера 519487326.

Грузополучатель, полагая, что перевозчиком допущена просрочка доставки груза предъявил перевозчику претензию № 1 от 08.12.2011 о выплате неустойки в сумме 19 891,30 руб. (л.д. 12) и № 2 от 08.12.2011 о выплате неустойки в сумме 15 943,30 руб. (л.д. 14).

Открытое акционерное общество «РЖД» в ответе на претензию № Д-02-1823 от 29.12.2011 (л.д. 125-126) частично требования о просрочке доставки груза признало, указав ответственных лиц.

Истцом претензионный порядок, предусмотренный статьей 797 ГК РФ, статьей 120 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, соблюден.

В связи с оставлением претензии без удовлетворения, полагая, что в пути следования груз задержан необоснованно, а просрочка доставки груза допущена ответчиком на сумму 35 834,60 руб., что повлекло ущемление возможностей истца по владению и пользованию данным имуществом, истец обратился с настоящим исковым заявлением в суд.

Суд, рассмотрев заявленные требования, заслушав доводы лиц, участвующих в деле, изучив представленные документы и оценив доказательства в совокупности, находит заявленные требования подлежащими удовлетворению в части по следующим основаниям.

В соответствии со статьей 785 Гражданского кодекса Российской Федерации, по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

Факт приема перевозчиком груза в спорных вагонах к отправке подтверждается транспортными железнодорожными накладными, представленными в материалы дела истцом и дорожными ведомостями представленными ответчиком.

В силу пункта 1.3 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 39 перевозочный документ - транспортная железнодорожная накладная (далее - накладная) состоит из четырех листов:

лист 1 - оригинал накладной (выдается перевозчиком грузополучателю);

лист 2 - дорожная ведомость (составляется в необходимом количестве экземпляров, предусмотренных Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, - для перевозчика и участников перевозочного процесса, в том числе не менее двух дополнительных экземпляров для каждой участвующей в перевозке грузов инфраструктуры - один экземпляр для входной железнодорожной станции (далее - станция), находящейся в данной инфраструктуре, второй - для выходной станции из инфраструктуры);

лист 3 - корешок дорожной ведомости (остается у перевозчика);

лист 4 - квитанция о приеме груза (остается у грузоотправителя).

Согласно п. 1.6 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 39 формы перевозочных документов и особенности их заполнения при перевозке грузов в контейнерах, а также не принадлежащих перевозчику порожних контейнеров приведены в правилах перевозок грузов железнодорожным транспортом в универсальных контейнерах и правилах перевозок грузов железнодорожным транспортом в специализированных контейнерах, разработанных в установленном порядке.

В соответствии с положениями п. 2 и п. 12 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в универсальных контейнерах, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 30 «Об утверждении Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в универсальных контейнерах» (Зарегистрировано в Минюсте РФ 19.06.2003 N 4765) универсальный контейнер (далее - контейнер) - унифицированная грузовая единица, предназначенная для перевозки тарных и штучных грузов, представляющая собой стандартизированную по максимальной массе брутто, габаритным размерам конструкцию, снабженную стандартизированными по форме, содержанию, месту размещения надписями, табличками и оборудованную приспособлениями для закрепления на различных видах транспортных средств и механизации погрузочно-разгрузочных работ.

Контейнер относится к транспортному оборудованию.

Перевозки грузов в контейнерах оформляются одной из следующих форм накладной:

12.1. Лист 1 накладной - на бланке формы ГУ-27в, листы 2 - 4 накладной машинопечатной формой ГУ-29у-ВЦ. Лист 1 заполняется грузоотправителем на каждый груженый контейнер, а также порожний контейнер, не принадлежащий перевозчику или арендованный у него, и передается перевозчику для дальнейшего заполнения. Листы 2 - 4 заполняются перевозчиком компьютерным способом на основании данных листа 1;

12.2. Листы 1 - 4 накладной - на бланках формы ГУ-29к. Листы 1 - 4 накладной заполняются грузоотправителем на каждый груженый контейнер, а также порожний контейнер, не принадлежащий перевозчику или арендованный у него, и передаются перевозчику для дальнейшего оформления. Форма листов 1 - 4 накладной позволяет с помощью копировальной бумаги производить заполнение идентично расположенных граф.

Спорные перевозки оформлялись по накладной ЭВ191717 на бланке формы ГУ - 27 в, по накладной ЭБ7211717 на бланке формы ГУ-29к.

В силу положений п. 1.14 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 39 при перевозке грузов, оформленных перевозочными документами в бумажном виде, оригинал накладной вместе с дорожной ведомостью следует с грузами до станции назначения. Оригинал накладной выдается грузополучателю под роспись в дорожной ведомости. Квитанция о приеме груза выдается грузоотправителю под роспись в соответствующей графе корешка дорожной ведомости.

Разделом II Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 39 «Заполнение накладной грузоотправителем» предусмотрено, что в графе «Скорость» указывается, какой категорией скорости должна осуществляться перевозка груза (грузовой или большой). Критерии определения категорий скорости перевозок грузов устанавливаются МПС России. В случае, если перевозка груза допускается только большой скоростью, грузоотправитель должен указать именно эту скорость (п. 2.1).

Статьей 14 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» предусмотрено, что критерии определения категорий скорости перевозок грузов устанавливаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта. Грузоотправитель выбирает одну из этих категорий скорости перевозок грузов и указывает ее в транспортной железнодорожной накладной. В случае, если перевозка груза допускается только большой скоростью, грузоотправитель должен указать данную скорость. Перечень направлений, по которым осуществляются перевозки только большой скоростью, публикуется федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта в сборнике правил перевозок железнодорожным транспортом.

В представленных в дело накладной ЭБ721717 в разделе «скорость» указано – грузовая, в накладной ЭВ191717 в разделе «скорость» - указаний не имеется.

Истец полагает, что при расчете срока доставки груза применению подлежит п. 2.3.1 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 27, исходя из нормативного пробега – 550 км в сутки.

Указанный довод подлежит отклонению судом по следующим основаниям.

Согласно пункту 2.3.1 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 27, при перевозке маршрутными отправками срок доставки грузов такими отправками, за исключением перевозки животных, исчисляется из расчета нормативного срока - 550 км в сутки.

В пункте 4 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 27 предусмотрено, что при перевозке грузов в контейнерах, перевозимых контейнерными поездами, сроки доставки грузов исчисляются исходя из установленной для маршрутных отправок нормы суточного пробега. Эти сроки исчисляются: для прямых маршрутов, погруженных грузоотправителем на одной железнодорожной станции отправления на одну железнодорожную станцию назначения, - исходя из суточной нормы пробега, установленной для маршрутных отправок.

Доказательств в нарушение положений статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации того, что перевозка осуществлялась контейнерными поездами, в дело не представлено.

Из представленных ответчиком в дело дорожных ведомостей на перевозку грузов контейнерной отправкой прямое сообщение (л.д. 129-132) указано, что скорость перевозки грузовая.

Согласно пункту 5.3 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 39, в графе «Календарные штемпеля прибытия на станцию назначения» оригинала накладной и дорожной ведомости уполномоченным представителем перевозчика проставляется календарный штемпель прибытия груза на станцию назначения.

В графах «Прибытие на станцию назначения» спорных транспортных железнодорожных накладных и дорожных ведомостей проставлены календарные штемпеля, дата которых сторонами не оспаривается.

Таким образом, суд приходит к выводу о том, что по спорным железнодорожным накладным просрочка доставки груза имеет место быть в количестве указанном ответчиком в расчете просрочки в доставке груза (л.д. 127-128).

В соответствии со статьей 792 Гражданского кодекса Российской Федерации и статьей 33 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖДТ) перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Статьей 33 УЖДТ установлено, что сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

В соответствии со статьями 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона; односторонний отказ от исполнения обязательств и одностороннее изменение его условий не допускаются.

Исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой (статья 329 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В соответствии со статьей 330 Гражданского кодекса Российской Федерации неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

Согласно статье 793 Гражданского кодекса Российской Федерации, в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную транспортным уставом.

За несоблюдение сроков доставки грузов перевозчик уплачивает пени в соответствии со статьей 97 УЖДТ.

На основании статьи 97 УЖДТ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

В силу указанных норм основанием для применения ответственности за просрочку доставки груза является вина перевозчика, которая презюмируется. Перевозчик может быть освобожден от уплаты пени, если докажет, что просрочка произошла по не зависящим от него обстоятельствам.

Таким образом, в предмет доказывания по настоящему делу входят следующие факты:

- факт приема перевозчиком груза к отправке,

- факт просрочки доставки,

- отсутствие вины перевозчика.

В соответствии с пунктом 25 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

Согласно пункту 2 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 27 сроки доставки грузов, а также порожних вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчику, определяются исходя из норм суточного пробега вагона в километрах на весь путь следования в зависимости от расстояния перевозки и видов отправки.

Пунктом 2 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом установлено, что неполные сутки при исчислении сроков доставки грузов считаются за полные. Расчетное время - московское.

В рассматриваемом споре подлежат применению требования пункта 2.1 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 27 при перевозке грузовой скоростью повагонных отправок в зависимости от расстояния перевозки.

Пунктом 5.1 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом регламентировано, что сроки доставки грузов, исчисленные исходя из норм суточного пробега, предусмотренных настоящими Правилами, увеличиваются на:

2 суток - на операции, связанные с отправлением и прибытием груза.

Пунктом 5.8 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом предусмотрено, что сроки доставки грузов, исчисленные исходя из норм суточного пробега, предусмотренных Правилами, увеличиваются на 3 суток при перевозке на расстояние свыше 1 000 км грузов, перевозимых мелкими отправками и в контейнерах, для их накопления и сортировки на сортировочных платформах.

Таким образом, по отправке ЭБ 721717 расчет срока доставки будет следующим:

6 984:270=26+2+3 = 31 сутки,

где 6 984 км – расстояние перевозки, 270 – норма суточного пробега и при контейнерных и мелких отправках по п. 2.1 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

По накладной ЭВ 191717 расчет срока доставки будет следующим:

4 323:230=19+2+3=24 суток,

где 4 323 км - расстояние перевозки, 230 – норма суточного пробега и при контейнерных и мелких отправках по п. 2.1 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

Фактически груз был доставлен ответчиком истцу с просрочкой на одни сутки по каждой из накладных. Указанный факт ответчиком признан, о чем указано в отзыве на иск и расчете просрочки.

Согласно абзацу третьему статьи 33 Устава, разделу III "Заполнение накладной перевозчиком на станции отправления" Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 39, расчетную дату исчисления срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

В соответствии со статьей 33 Устава грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов.

Поскольку по спорным отправкам отсутствует соглашение сторон об иных, чем в Правилах N 27, сроках доставки, перевозчик обязан соблюдать срок, определенный в договоре перевозки.

Размер пени за просрочку доставки грузов установлен статьей 97 УЖДТ – 9% платы за перевозку грузов за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные).

С учетом провозной платы по спорным отправкам согласно указанным железнодорожным накладным, установленного законом размера пени 9%, расчет пени следующий:

По накладной № ЭВ191717 номер контейнера 519047266, срок отправки 08.11.2011, срок доставки истекает 02.12.2011, фактически груз доставлен 03.12.2011, провозная плата – 15 943,30 руб., (15 943,30 х 9 % х 1 = 1 434,90 руб.).

По накладной № ЭБ 721717 номер контейнера 519472695, срок отправки 28.10.2011, срок доставки истекает 28.11.2011, фактически груз доставлен 29.11.2011, провозная плата – 19 891,30 руб. (19 891,30 х 9 % х 1 = 1 790,22 руб.)

Таким образом, общая сумма пени составляет 3 225, 12 руб., которая подлежит взысканию с ответчика в пользу истца.

В остальной части иска надлежит отказать.

Согласно части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В соответствии с частью 2 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

Каждое доказательство подлежит оценке арбитражным судом наряду с другими доказательствами (часть 4 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Таким образом, требования истца обоснованны документально и подлежат удовлетворению в части.

При подаче искового заявления истец чеком от 09.02.2012 оплатил госпошлину в размере 2 000 руб. (л.д. 26).

Расходы по оплате госпошлины по правилам статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на ответчика пропорционально удовлетворенным требованиям (9,01 % от цены иска). В остальной части судебные расходы возлагаются на истца.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу индивидуального предпринимателя ФИО1 (ОГРН <***>, ИНН <***>) 3 225 рублей 12 копеек – пени за просрочку доставки груза, 180 рублей 01 копейку - судебных расходов по оплате госпошлины, всего 3 405 рублей 13 копеек.

В остальной части иска отказать.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Четвёртый арбитражный апелляционный суд в течение одного месяца со дня принятия.

Судья О.В. Герценштейн