Гражданский кодекс часть 1

рассмотрев в открытом судебном заседании дело об административном правонарушении в отношении иностранного юридического лица «<данные изъяты> по ч. 1 ст. 16.2 КоАП РФ,

УСТАНОВИЛ:

ДД.ММ.ГГГГ в Октябрьский районный суд <адрес> поступил материал об административном правонарушении в отношении иностранного юридического лица <данные изъяты>») по ч.1 ст. 16.2 КоАП РФ.

В судебном заседании представитель Новороссийской таможни посчитала доказанной вину иностранного юридического лица «<данные изъяты> в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 16.2 КоАП РФ.

Представитель иностранного юридического лица в судебное заседание не явился, о рассмотрении дела уведомлен посредством электронной почты.

Выслушав участников процесса, исследовав материалы дела, прихожу к следующему.

В соответствии с ч. 1 ст. 16.2 КоАП РФ недекларирование по установленной форме товаров, подлежащих таможенному декларированию, за исключением случаев, предусмотренных статьей 16.4 настоящего Кодекса, - влечет наложение административного штрафа на граждан и юридических лиц в размере от одной второй до двукратного размера стоимости товаров, явившихся предметами административного правонарушения, с их конфискацией или без таковой либо конфискацию предметов административного правонарушения; на должностных лиц - от десяти тысяч до двадцати тысяч рублей.

Как усматривается из протокола об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГг. № и материалов дела, в ходе проведения таможенного контроля в форме таможенного осмотра ФИО9» было установлено, что в помещении навигационного мостика внутри тумбы, находящейся в левой части навигационного мостика, на верхней полке было обнаружено четыре линеметательные ракеты иностранного производства в тубусах желтого цвета, на которых имелась следующая маркировка: «Line throwing appliance K-19, Koryo, date of manufacture 082014/date of expiry 082016, manufacture №. В представленной таможенному наряду декларации о находящейся на борту судна пиротехнике /Pyrotechnic list/ отсутствовали сведения о том, что на борту судна находятся линеметательные ракеты, которые фактически были обнаружены при таможенном осмотре навигационного мостика, что является административным правонарушением, предусмотренным ч.1 ст. 16.2 КоАП РФ.

Судом установлено, что ДД.ММ.ГГГГ в ходе участия в проведении приходной комиссии на <данные изъяты>», флаг Египет, судовладельцем которого является компания «<данные изъяты>ФИО2» /<данные изъяты> Капитаном теплохода «<данные изъяты> гражданином Египта ФИО1ФИО10 были предоставлены стандартные документы перевозчика (общая декларация, декларация о судовых припасах, грузовая декларация, декларация о личных вещах экипажа и другие).

При проверке документов и сведений, представленных капитаном судна, а также в ходе проведения таможенного контроля в форме таможенного осмотра было установлено, что в помещении навигационного мостика внутри тумбы, находящейся в левой части навигационного мостика, на верхней полке было обнаружено четыре линеметательные ракеты иностранного производства в тубусах желтого цвета, на которых имелась следующая маркировка: «Line throwing appliance K-19, Koryo, date of manufacture 082014/ date of expiry 082016, manufacture №.

В представленной таможенному наряду декларации о находящейся на борту судна пиротехнике /Pyrotechnic list/ отсутствовали сведения о том, что на борту судна находятся линеметательные ракеты, которые фактически были обнаружены при таможенном осмотре навигационного мостика.

Согласно пояснений капитана судна «<данные изъяты>» ФИО1 Корани Эльсаед, судно прибыло ДД.ММ.ГГГГ на рейд Новороссийска и ошвартовалось ДД.ММ.ГГГГ для погрузки груза зерна. Оборудование линеметы включено в список спасательного оборудования в сертификате о безопасном оборудовании судна, это оборудование является частью судна и поэтому не может быть рассмотрено как снабжение, как бункер, свежая вода, провизия. Из его опыта ни одни из представителей властей ни в какой из стран никогда не требовали декларирования этого оборудования. Без этого оборудования судно не является безопасным для мореплавания и будет задержано портовыми властями. Также обратил внимание, что до прихода в Новороссийск он не получал каких-либо инструкций от портовых властей касательно декларирования судового спасательного оборудования.

Согласно общей декларации от ДД.ММ.ГГГГ теплоход «<данные изъяты> является транспортным средством международной перевозки и прибыло на таможенную территорию Таможенного союза для начала международной перевозки грузов за пределы таможенной территории Таможенного союза.

В соответствии с пп.40 п.1 ст. 4 Таможенного кодекса Таможенного союза (далее – ТК ТС) транспортные средства международной перевозки - транспортные средства, ввозимые на таможенную территорию таможенного союза или вывозимые за ее пределы в целях начала и (или) завершения международной перевозки грузов, пассажиров и (или) багажа, с находящимися на них специальным оборудованием, предназначенным для погрузки, разгрузки, обработки и защиты грузов, предметами материально-технического снабжения и снаряжения, а также запасными частями и оборудованием, предназначенными для ремонта, технического обслуживания или эксплуатации транспортного средства в пути следования.

В соответствии со ст. 350 ТК ТС таможенное декларирование транспортных средств международной перевозки осуществляется при временном ввозе на таможенную территорию таможенного союза транспортных средств международной перевозки и вывозе таких временно ввезенных транспортных средств с такой территории, а также при временном вывозе с таможенной территории Таможенного союза транспортных средств международной перевозки и ввозе таких временно вывезенных транспортных средств международной перевозки на такую территорию путем подачи перевозчиком таможенному органу таможенной декларации на транспортное средство.

В качестве таможенной декларации на транспортное средство применяются стандартные документы перевозчика, предусмотренные международными договорами в области транспорта, участниками которых являются государства - члены таможенного союза, если в них содержатся сведения о транспортном средстве международной перевозки, его маршруте, грузе, припасах, об экипаже и о пассажирах, цели ввоза (вывоза) транспортного средства международной перевозки и (или) наименовании запасных частей и оборудования, которые перемещаются для ремонта или эксплуатации транспортного средства международной перевозки, указанные в статье 159 настоящего Кодекса, в зависимости от вида транспорта.

В соответствии со ст. 159 Таможенного кодекса Таможенного союза (далее - ТК ТС) при международной перевозке водными судами при прибытии товаров на таможенную территорию Таможенного союза перевозчик представляет документы и сведения, в том числе о наименовании, общем количестве, описании товаров, наличии/отсутствии на борту товаров, ввоз которых на таможенную территорию Таможенного союза запрещен или ограничен и другие сведения. Данные сведения перевозчик сообщает, в том числе, путем предоставления таможенному органу декларации о личных вещах экипажа судна, декларации о судовых припасах и прочее.

В соответствии с п. 1 ст.1 Конвенции ООН о морской перевозке грузов 1978 г. перевозчик – означает любое лицо, которым или от имени которого с грузоотправителем заключен договор морской перевозки.

Договор морской перевози означает любой договор, в соответствии с которым перевозчик за уплату фрахта обязуется перевезти груз морем из одного порта в другой (п. 6 ст. 1 Конвенции ООН о морской перевозке грузов 1978 г.).

В соответствии с положениями ст. 52 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (далее - КТМ), капитан судна входит в состав экипажа судна.

Согласно ст. 71 КТМ капитан судна в силу своего служебного положения признается представителем судовладельца и грузовладельца.

В качестве судовладельца в КТМ понимается лицо, эксплуатирующее судно от своего имени, независимо от того, является ли оно собственником судна или использует его на законном основании (ст. 8 КТМ).

В силу п. 1 ст. 144 КТМ коносамент, подписанный капитаном судна, считается подписанным от имени перевозчика.

Данное положение КТМ аналогично по своему содержанию и корреспондирует п. 3 ст. 3 Международной конвенции об унификации некоторых правил о коносаменте (Брюссель, ДД.ММ.ГГГГ), п. 2 ст. 14 Конвенции ООН о морской перевозке грузов (Гамбург, ДД.ММ.ГГГГ).

Таким образом, названные нормы свидетельствуют о том, что капитан судна является лицом, уполномоченным выступать от имени перевозчика, который действует в этом качестве в силу своего служебного положения.

Учитывая, что судно <данные изъяты>» прибыло на таможенную территорию Таможенного союза для начала международной перевозки грузов за пределы таможенной территории Таможенного союза, то при декларировании данного теплохода в качестве транспортного средства международной перевозки, морской перевозчик компания «<данные изъяты>ФИО2» в нарушение ст.159, ст. 350 ТК ТС не задекларировала по установленной форме товары, подлежащие таможенному декларированию: четыре линеметательные ракеты иностранного производства в тубусах желтого цвета, на которых имеется маркировка: «Line throwing appliance K-19, Koryo, date of manufacture 082014/ date of expiry 082016, manufacture №, которые не были указаны на приход администрацией судна в декларации о находящейся на борту судна пиротехнике / Pyrotechnic list /.

Таким образом, в деянии морского перевозчика компании ФИО11ФИО2» ФИО12/ (место нахождения компании: <адрес>, <адрес><данные изъяты>, адрес электронной почты: <данные изъяты> усматриваются достаточные данные, указывающие на наличие признаков совершения административного правонарушения, ответственность за совершение которого установлена ч.1 ст. 16.2 КоАП России и подтверждается следующими документами, приобщенными к материалам дела в качестве доказательств:

- общей (генеральной) декларацией от ДД.ММ.ГГГГ, в соответствии с которой грузовое судно <данные изъяты>» прибыло на таможенную территорию Таможенного союза для международной перевозки грузов, капитан судна ФИО1ФИО13

- декларацией на пиротехнику (PYROTECHNICS LIST), в соответствии с которой на ДД.ММ.ГГГГ на борту судна «<данные изъяты> находилось 16 парашютных ракеты, 4 ленемета, 6 фальшфейеров;

-показаниями свидетеля ФИО1<данные изъяты>) компании «ФИО2» (<данные изъяты> проживающего по адресу: <адрес>) который пояснил, что он работает капитаном судна «<данные изъяты>» ФИО1ФИО14 с 2014 года, в его должностные обязанности входит судовая навигация, контроль за грузовыми операциями, предоставление необходимых документов властям, контроль за членами экипажа. Судно <данные изъяты>» прибыло ДД.ММ.ГГГГ на рейд Новороссийска и ошвартовалось ДД.ММ.ГГГГ для погрузки груза зерна. Оборудование линеметы включено в список спасательного оборудования в сертификате о безопасном оборудовании судна, это оборудование является частью судна и поэтому не может быть рассмотрено как снабжение, как бункер, свежая вода, провизия. Из его опыта ни одни из представителей властей ни в какой из стран никогда не требовали декларирования этого оборудования. Без этого оборудования судно не является безопасным для мореплавания и будет задержано портовыми властями. Также обратил внимание, что до прихода в Новороссийск он не получал каких-либо инструкций от портовых властей касательно декларирования судового спасательного оборудования;

- показаниями свидетеля ФИО3, государственного таможенного инспектора кинологического отдела Новороссийской таможни, проживающего <адрес>, который пояснил, что он работает с 2011 года, в его обязанности должностные обязанности входит, в том числе, участие в приходных комиссиях прибывающих в морской порт <адрес> судов в целях поиска и выявления наркотических, взрывчатых веществ и иных товаров, которые могут незаконно перемещаться через таможенную границу Таможенного союза. ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ он участвовал в проведении приходной комиссии на теплоходе «<данные изъяты>, прибывшего на таможенную территорию Таможенного союза в порт <адрес>. Капитаном теплохода «<данные изъяты>» гражданином Египта ФИО1ФИО15/ при проведении приходной государственной комиссии были предоставлены стандартные документы перевозчика (общая декларация, декларация о судовых припасах, грузовая декларация, декларация о личных вещах экипажа и другие).При проверке документов и сведений, представленных капитаном судна, а также в ходе проведения таможенного контроля в форме таможенного осмотра было установлено, что в помещении навигационного мостика внутри тумбы, находящейся в левой части навигационного мостика, на верхней полке было обнаружено четыре линеметательные ракеты иностранного производства в тубусах желтого цвета, на которых имелась следующая маркировка: <данные изъяты>№.В представленной таможенному наряду декларации о находящейся на борту судна пиротехнике /Pyrotechnic list/ отсутствовали сведения о том, что на борту судна находятся линеметательные ракеты, которые фактически были обнаружены при таможенном осмотре навигационного мостика. Согласно пояснений капитана судна <данные изъяты>» ФИО1ФИО16, судно прибыло ДД.ММ.ГГГГ на рейд Новороссийска и ошвартовалось ДД.ММ.ГГГГ для погрузки груза зерна. Оборудование линеметы включено в список спасательного оборудования в сертификате о безопасном оборудовании судна, это оборудование является частью судна и поэтому не может быть рассмотрено как снабжение, как бункер, свежая вода, провизия. Из его опыта ни одни из представителей властей ни в какой из стран никогда не требовали декларирования этого оборудования. Без этого оборудования судно не является безопасным для мореплавания и будет задержано портовыми властями. Также обратил внимание, что до прихода в Новороссийск он не получал каких-либо инструкций от портовых властей касательно декларирования судового спасательного оборудования. В соответствии со ст. 159 Таможенного кодекса Таможенного союза (далее - ТК ТС) при международной перевозке водными судами при прибытии товаров на таможенную территорию Таможенного союза перевозчик представляет документы и сведения, в том числе о наименовании, общем количестве, описании товаров, наличии/отсутствии на борту товаров, ввоз которых на таможенную территорию Таможенного союза запрещен или ограничен и другие сведения. Данные сведения перевозчик сообщает, в том числе, путем предоставления таможенному органу декларации о личных вещах экипажа судна, декларации о судовых припасах и прочее. Таким образом, обнаруженные в помещении навигационного мостика судна «<данные изъяты> четыре линеметательные ракеты не были задекларированы администрацией судна в установленном порядке, а значит компанией «ФИО19ФИО2», являющейся владельцем и перевозчиком товаров на судне «<данные изъяты> а также сотрудником и от имени которой выступал капитан судна ФИО1ФИО18 было совершено административное правонарушение, выразившееся в недекларировании по установленной форме товаров – четырех линеметательных ракет, подлежащих таможенному декларированию. По указанному факту ДД.ММ.ГГГГ в отношении компании «ФИО17ФИО2» вынесено определение о возбуждении дела об административном правонарушении № по ч.1 ст.16.2 КоАП России;

- показаниями свидетеля ФИО4, проживающего <адрес>, который пояснил, что он работает в должности сюрвейера <данные изъяты> с ДД.ММ.ГГГГ В мои должностные обязанности входит инспекция судов, инспекция грузов, представление интересов судовладельцев. ДД.ММ.ГГГГ он прибыл в <данные изъяты>» на причал № для участия в таможенном контроле теплохода <данные изъяты> судовладельцем которого является компания «Нэйшионал ФИО2». При проведении таможенного контроля данного судна было установлено, что в помещении навигационного мостика внутри тумбы, находящейся в левой части навигационного мостика, на верхней полке было обнаружено четыре линеметательные ракеты иностранного производства в тубусах желтого цвета, на которых имелась следующая маркировка: «<данные изъяты>№. В связи с тем, что капитан судна гражданин Египта ФИО1<данные изъяты> не владел русским языком, мной оказывалась помощь в переводе объяснений, данных гражданином ФИО1ФИО20 Так, по факту наличия на судне четырех линеметательных ракет, сведения о которых не были указаны в декларации о соответствии, капитан судна пояснил, что оборудование линеметы включено в список спасательного оборудования в сертификате о безопасном оборудовании судна, это оборудование является частью судна и поэтому не может быть рассмотрено как снабжение, как бункер, свежая вода, провизия. Из его опыта ни одни из представителей властей ни в какой из стран никогда не требовали декларирования этого оборудования. Без этого оборудования судно не является безопасным для мореплавания и будет задержано портовыми властями. Также обратил внимание, что до прихода в Новороссийск он не получал каких-либо инструкций от портовых властей касательно декларирования судового спасательного оборудования. В последствии по факту недекларирования по установленной форме товаров, подлежащих таможенному декларированию в отношении компании «ФИО21» возбуждено дело об административном правонарушении, в ходе проведения процессуальных мероприятий: составлении протокола осмотра принадлежащих юридическому лицу или индивидуальному предпринимателю помещений, территорий и находящихся там вещей и документов, составлении протокола изъятия вещей и документов, составлении протокола опроса капитана судна «<данные изъяты> гражданина ФИО1ФИО22 он участвовал в качестве переводчика данного гражданина;

ДД.ММ.ГГГГ товар, явившийся предметом административного правонарушения осмотрен, изъят и помещен на ответственное хранение в камеру хранения вещественных доказательств Новороссийской таможни, расположенную по адресу <адрес>, ул. <адрес>, <адрес>

ДД.ММ.ГГГГ, на основании требований ст. 26.4 КоАП России, с целью определения являются ли незадеклаированные пиротехнические средства боеприпасами либо взрывными устройствами, а также рыночной стоимости товара, являющегося предметом административного правонарушения, были назначены взрывотехническая и товароведческая экспертизы. В соответствии с требованиями ст. 26.4 КоАП России лицо, в отношении которого ведется производство по делу – руководитель компании «ФИО24ФИО2» /ФИО23 ознакомлен с определениями о назначении указанных экспертиз.

В соответствии с заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, предмет в виде четырех линеметателя, представленные на экспертизу по материалу об административном правонарушении № – взрывными устройствами и боеприпасами не являются. Линеметательные ракеты – содержат заряд взрывчатого вещества метательного действия – бездымного пороха, предназначены для подачи линя из линеметателя в заданном направлении на значительное расстояние. Четыре линеметателя иностранного производства, представленные на экспертизу пригодны для использования по назначению, для подачи линя на значительное расстояние. Два линеметателя были экспериментально отстреляны в ходе производства экспертизы.

В соответствии с заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, свободная (рыночная) стоимость 4 (четырех) линеметателей по состоянию цен на ДД.ММ.ГГГГ составила №

Объектом правонарушения, предусмотренного ч.1 ст. 16.2 КоАП России, является установленный таможенным законодательством порядок совершения таможенных операций в части, касающейся таможенного декларирования товаров.

Объективная сторона правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 16.2 КоАП России, выражается в противоправном бездействии, заключающемся в невыполнении возложенной на декларанта обязанности произвести таможенное декларирование товаров в соответствии с порядком, предусмотренным таможенным законодательством.

Субъектом правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 16.2 КоАП России, являются лица, на которых возложена обязанность по таможенному декларированию товаров, В данном случае, субъектом правонарушения является компания «ФИО25ФИО2» /ФИО26, непосредственно осуществлявшая международную морскую перевозку товаров на транспортном средстве «<данные изъяты> не выполнившая требования ст.159, ст. 350 ТК ТС, произвести таможенное декларирование товаров.

Частью 2 статьи 2.1 КоАП России предусмотрено, что юридическое лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых КоАП России или законами субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению.

Исходя из данной нормы закона, вина юридического лица определяется через три основные составляющие:

- наличие обязанности, которую юридическое лицо должно выполнить;

- наличие объективной возможности исполнить данную обязанность, которая заключается в отсутствии объективных препятствий, то есть обстоятельств, не зависящих от воли лица;

- неисполнение обязанности по причине непринятия лицом всех зависящих от него мер.

Таким образом, понятие «вины юридического лица» имеет самостоятельную правовую конструкцию. Формы вины в виде умысла и неосторожности не применимы к данному субъекту ответственности, поскольку связаны с интеллектуально-волевым признаком, который присущ исключительно физическому лицу и не может существовать у юридического лица.

Согласно правовой позиции, изложенной в Постановлении Конституционного Суда Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ№-П юридическое лицо может быть признано виновным в совершении правонарушения, если в ходе производства по делу будет доказано, что нарушение не вызвано чрезвычайными, объективно непредотвратимыми обстоятельствами и другими непредвиденными, непреодолимыми для данных субъектов таможенных отношений препятствиями, находящимися вне их контроля, при том, что они действовали с той степенью заботливости и осмотрительности, какая требовалась в целях надлежащего исполнения таможенных обязанностей, и что с их стороны к этому были приняты все меры. То есть юридическое лицо посредством всех своих представителей должно предпринять все зависящие от него меры по соблюдению требований законодательства, за нарушение которых предусмотрена ответственность, в то время, когда у юридического лица имелась возможность принятия таких мер.

Неисполнение юридическим лицом требований законодательства вследствие ненадлежащего исполнения трудовых обязанностей его работником не является обстоятельством, освобождающим само юридическое лицо от административной ответственности. Несоблюдение сотрудниками компании «ФИО27ФИО2» /ФИО28 капитаном и помощником капитана судна «ФИО29» норм и правил в области таможенного дела, установленных таможенным законодательством Таможенного союза, свидетельствует о недостаточности принятых мер компанией ФИО30ФИО2» /ФИО31, а следовательно о наличии вины компании «ФИО32 в совершении административного правонарушения.

Вина морского перевозчика товаров компании «ФИО33 выражается в том, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм таможенного законодательства, но им не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению, а именно перед подачей таможенному органу информации о товарах и припасах, в том числе о находящейся на борту судна пиротехнике, находящихся на борту судна «<данные изъяты> руководство компании «ФИО34 могло и должно было дать указания капитану судна о необходимости предоставления полной и достоверной информации о находящихся на борту судна товарах и припасах, в том числе о находящейся на борту судна пиротехнике, а также обеспечить изучение капитаном и членами экипажа судна норм и правил в области таможенного дела, однако компания «<данные изъяты> не предприняла никаких мер, направленных на проверку полноты и достоверности сведений о товарах и припасах, находящихся на борту судна. В данном случае, несоответствие сведений о количестве пиротехники на борту судна со сведениями, представленными приходной комиссии в порту <адрес>, могло быть устранено путем проведения с членами экипажа судна инструктажа по полноте и достоверности заявления сведений в документах, необходимых для представления в таможенный орган при прибытии судна на таможенную территорию Таможенного союза.

Изложенные обстоятельства в своей совокупности позволяют сделать вывод о недостаточности предпринятых морским перевозчиком товаров компанией «<данные изъяты> мер, направленных на соблюдение таможенного законодательства Таможенного союза. У компании имелась возможность для соблюдения норм таможенного законодательства Таможенного союза, но компанией «<данные изъяты> не были предприняты все необходимые для этого меры. Компания «<данные изъяты>, вступая в соответствующие правоотношения, должна было знать о существовании установленных обязанностей и должна была обеспечить их выполнение, то есть соблюсти ту степень заботливости и осмотрительности, которая необходима для строгого соблюдения действующих норм и правил.

Таким образом, компанией «ФИО35, в нарушение ст.159, ст. 350 ТК ТС не задекларировав по установленной форме товар 4, при прибытии ДД.ММ.ГГГГ теплохода «<данные изъяты> подлежащих таможенному декларированию, совершило (о) административное правонарушение, ответственность за которое предусмотрена ч.1 ст. 16.2 КоАП России.

Обстоятельств, смягчающих и отягчающих административную ответственность по делу, не установлено.

С учетом вышеизложенного, суд считает необходимым признать компанию «<данные изъяты>») виновной в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.16.2 КоАП РФ, и назначить наказание в виде конфискации предметов административного правонарушения.

Кроме того, с иностранной компании следует взыскать в пользу Новороссийской таможни издержки по делу - стоимость перевода №.

Руководствуясь ст. 29.9-29.11 КоАП РФ,

ПОСТАНОВИЛ:

Признать «ФИО36<адрес>) виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.16.2 КоАП РФ, и назначить наказание в виде конфискации предметов административного правонарушения, хранящихся в камере хранения вещественных доказательств Новороссийской таможни, расположенного по адресу <адрес>, ул. <адрес>, <адрес> а именно:

- линеметательные ракеты желтого цвета «К-19» в количестве 4 шт.

Взыскать с «<данные изъяты>») (<адрес>) в пользу Новороссийской таможни издержки по делу об административном правонарушении - стоимость перевода №

Постановление может быть обжаловано в Краснодарский краевой суд в течение 10 дней со дня вынесения или получения копии постановления.

Судья Головин А.Ю.