Гражданский кодекс часть 1

рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу ФИО1 на постановление по делу об административном правонарушении по ст.12.5 ч.2 КоАП РФ, вынесенное 18.04.2017 начальником ОГИБДД ОМВД России по Николаевскому району ФИО2,

УСТАНОВИЛ:

Постановлением по делу об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ ФИО1, привлечен к административной ответственности по ст.12.5 ч.2 КоАП РФ и ему назначено административное наказание в виде административного штрафа в размере 500 рублей.

В постановлении № от 18.04.2017 указано, что ДД.ММ.ГГГГ в 16 час. 55 мин. на 798 км. ФАД Урал М5 ФИО1 управлял автомашиной МАН TGS г/н № в составе полуприцепа № г/н №, гибкие тормозные шланги, передающие давление сжатого воздуха колесным тормозным механизмам соединены друг с другом с применением дополнительных переходных элементов, имеются трещины, в нарушение п.4.1.12 ГОСТ Р51709 (2001).

ФИО1, не согласившись с постановлением, направил в суд жалобу на указанное постановление. Полагает, что он привлечен к административной ответственности необоснованно, отсутствует событие административного правонарушения. Транспортное средство МАН TGS г/н № с полуприцепом № г/н № ранее прошло технический осмотр, в том числе тормозной системы и было допущено к участию в дорожном движении, что подтверждается диагностическими картами № в ЕАИСТО 201№ до ДД.ММ.ГГГГ и № в ЕАИСТО 201№ до ДД.ММ.ГГГГ. Диагностическая карта была представлена сотрудникам ГИБДД, однако, инспектор ДПС проигнорировал документальное подтверждение исправности транспортного средства и соответствия его технического состояния требованиям безопасности дорожного движения и произвел поверхностный осмотр колесной базы автомобиля. Тормозная система транспортного средства МАН TGS г/н № с полуприцепом № г/н № оборудована гибкими тормозными шлангами, передающими давление сжатого воздуха или тормозной жидкости колесным тормозным механизмам, соединенными друг с другом без дополнительных переходных элементов. Тормозные шланги никаких трещин, потертостей, иных дефектов не имеют. Заявитель жалобы, ссылаясь на п.1 ч.1 ст.24.5 КоАП РФ, просит суд отменить обжалуемое постановление по делу об административном правонарушении в его отношении.

ФИО1, извещенный надлежащим образом о времени и месте рассмотрения жалобы, в судебное заседание не явился, просил суд рассмотреть жалобу без его участия.

Представитель ОГИБДД ОМВД России по <адрес> – инспектор ДПС ГИБДД ОМВД России по <адрес> ФИО3 в судебном заседании пояснил, что ДД.ММ.ГГГГ при несении службы на маршруте патрулирования в 16 час. 55 мин. на 798 км. ФАД Урал М5 им был остановлен автомобиль МАН с полуприцепом под управлением водителя ФИО1, на транспортном средстве перевозили асфальтоукладчик. На транспортном средстве гибкие тормозные шланги, передающие давление сжатого воздуха колесным тормозным механизмам, были соединены друг с другом с применением дополнительных переходных элементов, также имелись трещины. Неисправность транспортного средства была выявлена путем визуального осмотра транспортного средства. Согласно ГОСТу Р 51709-2001 эксплуатация транспортных средств при наличии указанной неисправности запрещается. О данной неисправности водителю было известно, о чем он указал в своем объяснении. Транспортное средство было задержано, в отношении водителя в присутствии понятых был составлен материал и составлен протокол об административном правонарушении по ч.2 ст.12.5 КоАП РФ. Постановлением от ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 привлечен к административной ответственности, оплатил штраф в размере 500 рублей ДД.ММ.ГГГГ.

Выслушав представителя ОГИБДД, исследовав материалы дела, суд считает, что жалоба ФИО1 удовлетворению не подлежит в связи со следующим.

В соответствии с частью 2 статьи 12.5 КоАП РФ установлена административная ответственность за управление транспортным средством с заведомо неисправными тормозной системой (за исключением стояночного тормоза), рулевым управлением или сцепным устройством (в составе поезда), что влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

В соответствии с Приложением к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденным Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090, - Тормозные системы, п.1.1, запрещается эксплуатация транспортных средств, если нормы эффективности торможения рабочей тормозной системы не соответствуют ГОСТу Р 51709-2001.

Согласно п.4.1.12 ГОСТ Р 51709-2001. Государственный стандарт Российской Федерации. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки, гибкие тормозные шланги, передающие давление сжатого воздуха или тормозной жидкости колесным тормозным механизмам, должны соединяться друг с другом без дополнительных переходных элементов (для АТС, изготовленных после 01.01.81). Расположение и длина гибких тормозных шлангов должны обеспечивать герметичность соединений с учетом максимальных деформаций упругих элементов подвески и углов поворота колес АТС. Набухание шлангов под давлением, трещины и наличие на них видимых мест перетирания не допускаются.

Из материалов дела видно, что водитель ФИО1 управлял автомашиной МАН TGS г/н № в составе полуприцепа № г/н №, в ДД.ММ.ГГГГ в 16 час. 55 мин. на 798 км. ФАД Урал М5 был остановлен сотрудниками ДПС ОГИБДД ОМВД России по <адрес>. В ходе осмотра транспортного средства было установлено нарушение п.4.1.12 ГОСТ Р51709 (2001), гибкие тормозные шланги, передающие давление сжатого воздуха колесным тормозным механизмам соединены друг с другом с применением дополнительных переходных элементов, имеются трещины.

Факт совершения правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.12.5 КоАП РФ ФИО1, подтверждается протоколом об административном правонарушении № <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ, протоколом об отстранении от управления транспортным средством <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ, протоколом о задержании транспортного средства <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ, объяснением ФИО1 от ДД.ММ.ГГГГ, свидетельством о регистрации транспортных средств МАН TGS, полуприцепа СНОIСЕ355DN.

Довод заявителя жалобы ФИО1 о том, что тормозная система транспортного средства была исправна, о чем свидетельствуют диагностические карты № в ЕАИСТО 201№ до ДД.ММ.ГГГГ и № в ЕАИСТО 201№ до ДД.ММ.ГГГГ, не имеет правового значения для квалификации действий ФИО1 по ч.2 ст.12.5 КоАП РФ, поскольку факт наличия ДД.ММ.ГГГГ на транспортном средстве МАН TGS г/н № в составе полуприцепа СНОIСЕ355DN г/н № неисправности тормозной системы, не позволяющей эксплуатацию транспортного средства, установлен материалами дела. При этом суд отмечает, что диагностическая карта № на транспортное средство МАН TGS г/н № оформлена ДД.ММ.ГГГГ, сроком действия до ДД.ММ.ГГГГ, а диагностическая карта № на полуприцеп СНОIСЕ355DN г/н № оформлена ДД.ММ.ГГГГ, сроком действия до ДД.ММ.ГГГГ.

Административное наказание ФИО1 в виде административного штрафа в размере 500 рублей, назначено в пределах санкции ч.2 ст.12.5 КоАП РФ, с соблюдением требований ч.2 ст.4.1 КоАП РФ.

Нарушений требований действующего законодательства при составлении протокола об административном правонарушении в отношении ФИО1 по ч.2 ст.12.5 КоАП РФ, иных материалов дела, при вынесении постановления начальником ОГИБДД ОМВД России по <адрес>, влекущих отмену постановления № от ДД.ММ.ГГГГ, при рассмотрении жалобы судом апелляционной инстанции не установлено.

Оснований для прекращения производства по делу в отношении ФИО1 по ч.2 ст.12.5 КоАП РФ в соответствии с п.1 ч.1 ст.24.5 КоАП РФ, не имеется.

Таким образом, жалоба ФИО1 на постановление по делу об административном правонарушении № от ДД.ММ.ГГГГ в отношении ФИО1 по ст.12.5 ч.2 КоАП РФ удовлетворению не подлежит, постановление № от ДД.ММ.ГГГГ следует оставить без изменения.

На основании изложенного, руководствуясь ст.30.7 ч.1 п.1 КоАП РФ

РЕШИЛ:

Постановление № от ДД.ММ.ГГГГ по делу об административном правонарушении в отношении ФИО1 по ст.12.5 ч.2 КоАП РФ оставить без изменения, а жалобу ФИО1 - без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в Ульяновский областной суд в течение десяти суток со дня вручения или получения копии решения.

Судья Н.М.Ханбекова