Гражданский кодекс часть 1

рассмотрел в открытом судебном заседании дело по жалобе ООО «АРВИ НПК» на постановление судьи Ленинградского районного суда г. Калининграда от 23 апреля 2014 г., которым ООО «АРВИ НПК» признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ст. 16.19 ч. 2 КоАП РФ ему назначено наказание в виде административного штрафа в размере 10000 рублей.

Исследовав материалы дела, суд

УСТАНОВИЛ:

05 октября 2012 года на железнодорожной станции «Черняховск» Калининградской железной дороги – филиал ОАО «РЖД» (г. Черняховск, Калининградской области) произведено оформление международной перевозки грузов на основании железнодорожной ведомости № с использованием в качестве транспортного средства международной перевозки вагона №. Согласно служебной записке таможенного оста ЖДПП Нестеров Калининградской областной таможни от 27 декабря 2013 № вышеуказанный железнодорожный вагон покинул территорию Калининградской области – 05 октября 2012 года. 13 ноября 2012 года на железнодорожную станцию «Черняховск» Калининградской железной дороги с остальной части территории Российской Федерации (г. Березняки, Пермский край, Россия: станция «Березники-Сортировочная» Свердловской железной дороги, убытие 13 ноября 2012 года) по дорожной ведомости № с грузом «<данные изъяты>, в количестве 63800 кг» прибыл железнодорожный вагон. Перевозка указанного груза в железнодорожном вагоне осуществлялась по маршруту: Березники-Черняховск через территорию государства – члена таможенного союза (Республика Беларусь) и иностранного государства (Литва). Пересечение груженным железнодорожным вагоном пограничной станции перехода «Нестеров» Калининградской железной дороги при его прибытии в Калининградскую область по дорожной ведомости осуществлено 13 ноября 2012 года. Согласно дорожной ведомости отправителем указанного груза значится ОАО «Е.» (г. Березники, Пермский край), получателем – ООО «АРВИ НПК», станцией отправления является «Березники-Сортировочная» Свердловской железной дороги Российской Федерации, станцией назначения – «Черняховск» Калининградской железной дороги, пограничными станциями перехода на территории Российской Федерации является «Красное» Московской железной дороги и «Нестеров» Калининградской железной дороги. В соответствии со сведениями, указанными в дорожной ведомости, плательщиком за перевозку насыпного груза по российским железным дорогам является ООО «АРВИ НПК». Таким образом, железнодорожный вагон № использовался в качестве транспортного средства международной перевозки груза между остальной частью территории Российской Федерации (г. Березники) и территорией Особой экономической зоны в Калининградской области Российской Федерации через территории иностранных государств. Ранее, в 2011 году, вагон № был ввезен по накладной № на территорию ОЭЗ в Калининградской области и помещен ООО «АРВИ НПК» под таможенную процедуру свободной таможенной зоны без уплаты таможенных пошлин, налогов по ДТ №. Ввоз указанного вагона был осуществлен в рамках договора об аренде вагонов №, заключенного 02 марта 2009 года в г. Л. между арендодателем ЗАО «Д.» (Литовская Республика) и арендатором ООО «АРВИ НПК».

По данному факту 12 декабря 2013 года Калининградской областной таможней в отношении ООО «АРВИ НПК» возбуждено дело об административном правонарушении и проведении административного расследования.

12 февраля 2014 года Калининградской областной таможней составлен протокол об административном правонарушении, действия ООО «АРВИ НПК» квалифицированы по части 2 ст. 16.19 КоАП РФ.

Судом вынесено изложенное выше постановление.

В жалобе на приведенное выше постановление ООО «АРВИ НПК» просит постановление отменить, производство по делу прекратить за отсутствием состава административного правонарушения.

Проверив материалы дела, изучив доводы жалобы, суд считает, что постановление судьи подлежит оставлению без изменения.

В соответствии с частью 3 статьи 9 Федерального закона от 10.01.2006 N 16-ФЗ «Об Особой экономической зоне в Калининградской области и о внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации» (ред. от 01.07.2011) иностранные товары, помещенные под таможенную процедуру свободной таможенной зоны, могут размещаться и использоваться только на территории Особой экономической зоны, за исключением случаев, установленных Соглашением о СЭЗ в отношении Особой экономической зоны.

Частью 1 статьи 15 Федерального закона от 10.01.2006 N 16-ФЗ «Об Особой экономической зоне в Калининградской области и о внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации» (ред. от 01.07.2011), установлено, что моторные транспортные средства для перевозки грузов, тягачи, прицепы, полуприцепы, тракторы, автобусы, морские и воздушные суда, железнодорожный подвижной состав, имеющие для таможенных целей статус иностранных товаров, ввезенные на территорию Калининградской области и помещенные под таможенный режим свободной таможенной зоны, применяемый в Калининградской области, рассматриваются как транспортные средства для таможенных целей при осуществлении международных перевозок между территорией Калининградской области и территориями иностранных государств, а также перевозок товаров и пассажиров между территорией Калининградской области и остальной частью таможенной территории Российской Федерации при выполнении следующих условий:

1) транспортные средства зарегистрированы на территории Калининградской области;

2) транспортные средства принадлежат юридическим лицам, указанным в части 2 статьи 9 данного Федерального закона.

С 07.12.2011 года вышеуказанная статья 15 Федерального закона от 10.01.2006 N 16-ФЗ «Об Особой экономической зоне в Калининградской области и о внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации», в соответствии с Федеральным законом от 06.12.2011 N 409-ФЗ, была признана утратившей силу, и Федеральный закон от 10.01.2006 N 16-ФЗ «Об Особой экономической зоне в Калининградской области и о внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации» дополнен статьей 12.2, в соответствии с частью 1 которой, транспортные средства для перевозки грузов, тягачи, прицепы, полуприцепы, тракторы, автобусы, воздушные суда, водные суда, железнодорожный подвижной состав (включая порожние транспортные средства), помещенные под таможенную процедуру свободной таможенной зоны на территории Особой экономической зоны, рассматриваются для таможенных целей как транспортные средства международной перевозки при осуществлении международных перевозок товаров, пассажиров и багажа между территорией Калининградской области и территориями иностранных государств и перевозок товаров, пассажиров и багажа между Калининградской областью и остальной частью территории Российской Федерации через территорию иностранного государства, в том числе через территорию государства - члена Таможенного союза, при соблюдении следующих условий:

1) транспортное средство зарегистрировано на территории Калининградской области;

2) транспортное средство принадлежит юридическому лицу, государственная регистрация которого осуществлена в Калининградской области.

Из положений вышеизложенных нормативных актов следует, что нормой права установлено ограничение в использовании иностранных товаров, помещенных под таможенный режим свободной таможенной зоны в Калининградской области, заключающееся в том, что данные товары могут использоваться только на территории Калининградской области, а также установлено исключение для транспортных средств, согласно которому допускается осуществление перевозки между Калининградской областью и иностранным государством, но лишь при соблюдении каждого из двух вышеуказанных условий.

Условие о регистрации транспортного средства на территории Калининградской области нельзя признать соблюденным, поскольку из материалов дела видно, что данный вагон не приписан, ни к одной из станций, расположенных в Калининградской области.

Государственный учет ж/д вагонов производится путем приписки их к ж/д станции, что является по своей сути особенностью регистрационного учета транспортных средств в зависимости от вида транспорта. Так, автотранспортные средства, используемые на дорогах общего пользования, имеющих широкую разветвленную сеть, ставятся на регистрационный учет по месту жительства (нахождения) лица; средства речного (морского) транспорта приписываются к определенному порту. Вместе с тем, общим принципом всех указанных видов учета транспортных средств является принцип их учета по месту нахождения их владельца (ближайшего к месту нахождения владельца объекта соответствующей транспортной инфраструктуры).

Таким образом, в части соблюдения требований закона о регистрации транспортного средства на территории Калининградской области таможенный орган обоснованно указывает на то, что регистрацией в данном случае будет являть приписка вагона к станции на территории Калининградской области.

Ссылка в жалобе на то, что п.3 ст.24 Соглашения по вопросам свободных (специальных, особых) экономических зон на таможенной территории таможенного союза и таможенной процедуры свободной таможенной зоны от 18 июня 2010 года не устанавливает каких – либо ограничений в использовании транспортных средств, помещенных под таможенную процедуру свободной таможенной зоны, в международных перевозках, не может служить основанием к отмене постановления, т.к. указанная норма устанавливает общее правило, которое детализировано приведенными выше положениями закона и между ними нет противоречий, использование допускается, но при соблюдении определенных условий.

Фактические обстоятельства, связанные с тем, что таможенные органы, располагая полной информацией, выпускали вагон для международных перевозок, учитывались судом, в связи с чем наказание назначено ниже низшего предела, предусмотренного санкцией статьи.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 30.7 Кодекса РФ об административных правонарушениях, суд

РЕШИЛ:

Постановление судьи Ленинградского районного суда г. Калининграда от 23 апреля 2014 года оставить без изменения, жалобу ООО «АРВИ НПК» - без удовлетворения.

Судья