Гражданский кодекс часть 1

рассмотрев в открытом судебном заседании в городе Архангельске гражданское дело по иску ФИО1 к Государственному учреждению - Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации в городе Архангельске о назначении досрочной трудовой пенсии по старости,

установил:

ФИО1 обратился в суд с иском к Государственному учреждению - Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации в г.Архангельске о назначении досрочной трудовой пенсии по старости с <Дата> В обоснование заявленных требований указал, что при обращении в пенсионный орган ему было отказано в назначении пенсии в связи с отсутствием специального стажа. При этом из специального стажа исключены периоды межрейсовых стоянок в порту с <Дата>. Полагает, данные периоды подлежат включению в стаж по пп. 9 п.1 ст. 27 ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», поскольку в периоды стоянок в порту он находился на судне, исполнял непосредственные должностные обязанности. Считает также необоснованным исключение из специального стажа периода работы с <Дата> по <Дата> в <***> на судах, относящихся к портовым. Считает, данный период подлежит включению в специальный стаж, поскольку Списком <№> поименованы должности старшего электрика, электрика и моториста. Просит назначить досрочную трудовую пенсию по старости с <Дата>.

В судебное заседание истец не явился, о времени и месте его рассмотрения извещен надлежащим образом, просит рассмотреть дело без его участия. Представитель истца в судебное заседание также не явился. В предварительном судебном заседании представитель истца ФИО2 исковые требования поддержал, просит обязать ответчика назначить досрочную трудовую пенсию по старости с <Дата> в соответствии с пп. 9 п. 1 ст. 27 ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации». Доводы, изложенные в исковом заявлении, поддержал в полном объеме. Суду дополнил, что в периоды стоянок у причальной стенки истец фактически работал по должности плавсостава полный рабочий день, обеспечивал живучесть судна. Данные периоды являлись оплачиваемыми. Ссылаясь на положения Устава службы на судах морского флота Союза ССР, Устава организации живучести судна, п. 9 Указания Минсоцзащиты РФ от 20.04.1992 № 1-28-у просит включить периоды стоянок у причальной стенки, имевшие место в периоды работы истца в ФГУГП «Архангельская гидрографическая база» и ФГБУ «Северное УГМС». При этом указал, что оспариваются только периоды стоянок у причальной стенки, периоды отпуска без сохранения заработной платы истцом не оспариваются. Пояснил также, что в период работы в ОАО «АМТП» истец занимал должности моториста 1 класса - электрика, старшего электрика. Работал на судах, относящихся к портовым. Данный период работы подлежит включению по пп. 2 п. 1 ст. 27 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ», поскольку истец работал в должностях, поименованных Списком №2. Работал полный рабочий день в машинной команде. Просил удовлетворить заявленные требования.

Представитель ответчика и представители третьих лиц в судебное заседание также не явились, о времени и месте его рассмотрения извещены надлежащим образом. Ранее представитель ответчика ФИО3 пояснял, что из стажа работы в плавсоставе были исключены периоды межрейсовых стоянок судна у причальной стенки, поскольку работодатель истца, в справке, уточняющей особый характер работы, данные периоды не указал как периоды льготной работы. Законодательство Российской Федерации о трудовых пенсиях связывает право на назначение пенсии до достижения общеустановленного пенсионного возраста не с любой работой в той или иной сфере профессиональной деятельности, а лишь с такой, выполнение которой сопряжено с неблагоприятным воздействием различного рода факторов, повышенными психофизиологическими нагрузками, обусловленными спецификой и характером труда, влияющими на утрату профессиональной трудоспособности. Указание Минсоцзащиты РФ от 20.04.1992 №1-28-У «О порядке применения Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР» не предусматривает возможность зачета периодов длительной стоянки судна у причальной стенки в стаж работы в плавсоставе, дающий право на досрочное назначение пенсии. В силу того, что в периоды длительной стоянки судна у причальной стенки истец не осуществлял той профессиональной деятельности, выполнение которой сопряжено с неблагоприятным воздействием различного рода факторов (сложность в работе в связи с подвижностью судна, климатические условия, риск для жизни и здоровья) и повышенными психофизиологическими нагрузками, обусловленными длительным пребыванием судна в водном пространстве рек, морей и океанов, эти периоды не могут быть включены в стаж работы истца в плавсоставе судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности. При этом пояснил, что ответчиком не оспаривается то обстоятельство, что в периоды работы в ФГУГП «Архангельская гидрографическая база» и ФГБУ «Северное УГМС» истец занимал должности плавсостава и работал на судах, не относящихся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным и пригородным судам. Также ответчиком не оспаривается, что в период работы в ОАО «АМТП» истец работал на портовых судах. Однако, период работы истца в ОАО «АМТП» не может быть включен в специальный стаж по пп. 2 п. 1 ст. 27 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ», поскольку должности истца, занимаемые им в спорный период, не поименованы Списком № 2. Просил отказать в удовлетворении заявленных требований.

Представитель третьего лица ФГУГП «Архангельская гидрографическая база» ФИО4, действующая на основании доверенности, в предварительном судебном заседании исковые требования поддержала, указав, что все гидрографические суда Архангельской гидрографической базы являются морскими, задачей таких судов является выполнение гидрографических работ в течение всего года. По приходу в порт все данные, которые получает экипаж за рейс, переносятся на карты, именно эти периоды стоянок у причала и не были включены пенсионным органом в специальный стаж. Весь экипаж судна в соответствии с занимаемой должностью исполняет обязанности, возложенные на него морским уставом, в том числе и в периоды стоянок у причала. Причиной, по которой в справке, уточняющей особый характер работы, спорные периоды указаны как нельготные, является устное указание Пенсионного фонда на необходимость исключения спорных периодов из числа льготных. Пояснила также, что истец, будучи работником плавсостава, в период стоянки у причальной стенки работал непосредственно на судах, осуществлял свои должностные обязанности.

По определению суда дело рассмотрено в отсутствие сторон, представителей третьих лиц, извещенных о времени и месте его рассмотрения надлежащим образом.

Исследовав письменные материалы гражданского дела, обозрев материалы отказного пенсионного дела истца, суд приходит к следующему.

Из материалов дела следует, что <Дата> по достижении возраста пятидесяти лет истец обратился в пенсионный орган за назначением досрочной трудовой пенсии по старости.

Из протокола заседания комиссии по рассмотрению вопросов реализации пенсионных прав граждан от <Дата> <№> следует, что в назначении досрочной трудовой пенсии по старости истцу отказано за недостаточностью специального стажа, который составил по п.п.9 п.1 ст.27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в РФ» в льготном исчислении <***>, специальный стаж по пп. 12 п. 1 ст. 27 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ» - <***>, специальный стаж по пп. 2 п. 1 ст. 27 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ» отсутствует. При этом из стажа, требуемого для назначения досрочной трудовой пенсии по старости в соответствии с п.п.9 п.1 ст.27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в РФ» исключены спорные периоды стоянки у причальной стенки, из стажа по пп. 2 п. 1 ст. 27 того же закона - периоды работы мотористом-электриком, старшим электриком заявленные в обоснование иска.

В соответствии с п.1 ст.1 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» от 17.12.2001 №173-ФЗ (далее - Федеральный закон «О трудовых пенсиях в РФ») трудовые пенсии устанавливаются и выплачиваются в соответствии с настоящим Федеральным законом.

На основании п.1 ст.7 указанного Федерального закона право на трудовую пенсию по старости имеют мужчины, достигшие возраста 60 лет, и женщины, достигшие возраста 55 лет.

В силу пп.2 п.1 ст.27 данного Федерального закона трудовая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 7 настоящего Федерального закона мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали на работах с тяжелыми условиями труда соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 и 20 лет.

При этом в случае, если указанные лица проработали на перечисленных работах не менее половины установленного срока и имеют требуемую продолжительность страхового стажа, трудовая пенсия им назначается с уменьшением возраста, предусмотренного статьей 7 настоящего Федерального закона, на один год за каждые 2 года и 6 месяцев такой работы мужчинам и за каждые 2 года такой работы женщинам.

В соответствии с пп.9 п.1 ст.27 вышеуказанного Федерального закона трудовая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 7 настоящего Федерального закона, мужчинам по достижении возраста 55 лет, женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 и 20 лет.

В силу п.2 ст.28-1 этого же закона лицам, проработавшим не менее 15 календарных лет в районах Крайнего Севера или не менее 20 календарных лет в приравненных к ним местностях и имеющим необходимый для досрочного назначения трудовой пенсии по старости, предусмотренной подпунктами 1 - 10 пункта 1 статьи 27 и подпунктами 7 - 9 пункта 1 статьи 28 настоящего Федерального закона, страховой стаж и стаж на соответствующих видах работ, возраст, установленный для досрочного назначения указанной пенсии, уменьшаются на пять лет.

Страхового стажа и стажа работы в местности, приравненной к районам Крайнего севера, у истца достаточно для досрочного назначения пенсии по достижению возраста <***>. Истец достиг возраста <***> <Дата>.

Согласно трудовой книжке истца, он <Дата> принят на должность <***>» в Архангельскую гидрографическую базу, с <Дата> переведен на должность <***> того же судна, с <Дата> - на должность <***> того же судна, с <Дата> - на должность <***>», с <Дата> - на должность моториста <***> того же судна, <Дата> - на должность <***>», с <Дата> - на должность <***>», <Дата> уволен по собственному желанию. <Дата> принят в <***>», <Дата> уволен по собственному желанию. <Дата> принят в АО «Архморторгпорт» <***> портового флота, <Дата> переведен <***>, <Дата> - <***>», <Дата> - <***>, <Дата> - <***>», <Дата> - <***> «<***>», <Дата> уволен по собственному желанию.

Исходя из буквального толкования п.п.9 п.1 ст.27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в РФ» от 17.12.2001 №173-ФЗ плавсостав судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности пользуется правом на досрочную пенсию независимо от вида выполняемых работ (перевозка грузов, пассажиров или добыча рыбы, морепродуктов, прием готовой продукции на промысле или другие работы), от наименования их профессий и должностей. Не имеет значения ведомственная принадлежность соответствующих судов, а также организационно-правовая форма и форма собственности судовладельца.

В данном случае необходимо документальное подтверждение, что должность работника относится к плавсоставу, а суда, на которых он работал, не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.

Аналогичное положение содержало и ранее действовавшее пенсионное законодательство, что прямо вытекает из смысла подпункта «и» пункта 1 ст. 12 Закона РФ «О государственных пенсиях в Российской Федерации» от 20.11.1990.

Согласно п.6.3. Указания Минсоцзащиты РФ от 20.04.1992 №1-28-У «О порядке применения Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР» при назначении пенсий в связи с особыми условиями труда и пенсий за выслугу лет» для назначения пенсии в связи с особыми условиями труда плавсоставу судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности достаточно уточняющей справки предприятия, что данная должность относятся к плавсоставу, а суда, на которых он работал, не относится к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.

Обстоятельства отнесения судов по типу к предусмотренным п.п.9 п.1 ст.27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в РФ» и должностей, в которых работал истец в <***>», к плавсоставу, представителем ответчика не оспаривается.

Как следует из материалов дела, в оспариваемые истцом периоды, суда находились у причальной стенки.

Предоставленными в материалы дела копиями личных карточек истца за период работы в Архангельской гидрографической базе подтверждается, что за все спорные периоды истец не переводился на иные работы и в иные должности. При этом согласно имеющимся в материалах дела табелям учета рабочего времени за спорные периоды, истец работал полный рабочий день в периоды стоянок судов у причальной стенки. За данные периоды работы получал заработную плату.

Согласно справке, уточняющей особый характер работы, выданной ФГБУ «Северное УГМС», спорные периоды также являлись периодами стоянки у причальной стенки в порту Архангельск.

В силу ст. 392 Устава службы на судах морского флота Союза СССР, независимо от того находится судно в эксплуатации или нет, на нем организуется несение вахтенной службы целями которой является не только обеспечение управления судном, но и его безопасность, живучесть, производственная деятельность и контроль за посещением судна посторонними лицами.

В соответствии со ст. 470 Устава организации обеспечения живучести судна осуществляется в соответствии с Наставлениями по борьбе за живучесть судов морского флота СССР, которое является основным документом, определяющим организационно-технические мероприятия и порядок проведения предупредительных мероприятий на судне, подготовку и действия экипажа по борьбе за живучесть судна.

Согласно указанным Наставлениям организация обеспечения живучести судна предусматривает, в том числе надлежащее наблюдение за судном и окружающей обстановкой, постоянную готовность средств борьбы за живучесть судна, постоянное наличие на борту установленного количества экипажа, способного обеспечить борьбу за живучесть.

Таким образом, несение вахтенной службы является особым видом выполнения служебных обязанностей, требующим повышенного внимания и непрерывного присутствия на посту или рабочем месте.

Исходя из положений пп. 6.3 и 9 указаний Минсоцзащиты РФ от 20 апреля 1992 года №1-28-у помимо конкретных периодов, непосредственно предшествовавших или следовавших за направлением экипажа судна для выполнения рейсового задания, к ним относятся и другие периоды, когда не требуется перевода на другую работу. К предшествующим направлению экипажа судна для выполнения рейсового задания относятся оплачиваемый резерв и периоды, когда член экипажа используется по своей специальности на ремонтных и других работах, необходимых для отправки судна в рейс. К следующим за окончанием рейса относятся периоды стоянки судна в порту под погрузочно-разгрузочными операциями, межрейсового технического обслуживания судна или его ремонта, нахождения членов экипажа по окончании рейса в основных и дополнительных отпусках, оплачиваемых резерве и отгулах, отпуске по беременности и родам, оплачиваемом отпуске по уходу за ребенком до достижения установленного законодательством возраста (но не далее чем до <Дата>, когда вступила в действие статья 167 КЗоТ в редакции, исключающей такую возможность), временной нетрудоспособности, нахождения в командировках, а также иные периоды, когда не требуется перевода на другую работу.

Таким образом, периоды длительных стоянок судна у причальной стенки являются периодами работы экипажа на судне и подлежат включению в специальный стаж работы в плавсоставе, дающий право на досрочное назначение пенсии.

Принимая во внимание, что не все оспариваемые истцом периоды следуют за периодами работы, включению в специальный стаж по пп. 9 п. 1 ст. 27 ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» подлежат периоды стоянки у причальной стенки, а также периоды отпуска и отгулов с <Дата>

При этом на основании ст. 12, п. 9 ст. 30 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ», с учетом положений ст. 94 Закона «О государственных пенсиях в Российской Федерации» данные периоды подлежат включению в специальный стаж в льготном (полуторном) исчислении.

Период с <Дата> по <Дата> не может быть включен в специальный стаж, так как данный период следует за периодом отпуска без сохранения заработной платы. Периоды стоянки с <Дата> по <Дата>, с <Дата> по <Дата> и с <Дата> по <Дата> и отпуска и отгулов с <Дата> по <Дата> и с <Дата> по <Дата> также не подлежат включению в специальный стаж, так как предшествуют периоду работы на судне, в то время как периоды стоянки у причальной стенки и периоды отпуска и отгулов в силу вышеуказанных положений указаний Минсоцзащиты РФ от 20 апреля 1992 года №1-28-у могут быть включены в специальный стаж в случае, если следуют за периодами работы на судне, а не предшествуют ему.

Как указывалось выше, истец с <Дата> по <Дата> работал в <***>» в должностях <***> и <***>. В данный период работал на судах <***>. Данные суда, что подтверждается справкой, уточняющей особый характер работы, и не оспаривается сторонами, являются портовыми судами.

Истец просит включить период с <Дата> по <Дата> в специальный стаж по пп. 2 п. 1 ст. 27 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ». При этом периоды с <Дата> по <Дата> и с <Дата> по <Дата> включены пенсионным органом по пп. 12 п. 1 ст. 27 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ».

Пунктом 2 ст.27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в РФ» предусмотрено, что списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых назначается трудовая пенсия по старости в соответствии с пунктом 1 настоящей статьи, правила исчисления периодов работы (деятельности) и назначения указанной пенсии при необходимости утверждаются Правительством Российской Федерации.

Пунктом «б» пункта 1 Постановления Правительства РФ от 18.07.2002г. №537 «О Списках производств, работ, профессий и должностей, с учетом которых досрочно назначается трудовая пенсия по старости в соответствии со статьей 27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в РФ», и об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости работникам летного состава гражданской авиации в соответствии со статьей 27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в РФ» установлено, что при досрочном назначении трудовой пенсии по старости работникам, занятым на работах с тяжелыми условиями труда, применяется Список №2 производств, работ, профессий, должностей и показателей с вредными и тяжелыми условиями труда, утвержденный Постановлением Кабинета Министров СССР от 26.01.1991 №10.

Разделом XXVIII Транспорт (подраздел «Морской и речной флот», позиция 23003010) Списка №2 производств, работ, профессий, должностей и показателей с вредными и тяжелыми условиями труда, утвержденного Постановлением Кабинета Министров СССР от 26.01.1991 №10, предусмотрен плавающий состав: машинная команда судов служебно-вспомогательного флота и судов портового флота, постоянно работающих на акватории порта (за исключением служебно-разъездных, пригородных и внутригородского сообщения): кочегары судов, работающих на жидком топливе, машинисты всех наименований, мотористы всех наименований, механики и их помощники, главные и старшие механики, электромеханики и их помощники, электромеханики старшие.

Таким образом, должности <***>, занимаемые истцом в спорный период после 01.01.1992, вышеуказанным Списком не предусматриваются.

Вместе с тем, согласно постановлению Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 27 декабря 1983 года № 308/25-67, которым дополнено разъяснение от 2 апреля 1976 года №5/8 о порядке применения Списков 1956 года, п.7 разъяснения дополнен абзацем следующего содержания: «За рабочими и инженерно-техническими работниками, пользовавшимися правом на льготное пенсионное обеспечение, объем работы которых увеличивается в связи с совмещением профессий (должностей) и расширением зон обслуживания, сохраняется право на льготное пенсионное обеспечение на весь период, в течение которого им производится доплата или выплачиваются повышенные оклады за выполнение работ по совмещаемым профессиям (должностям) или расширение зон обслуживания».

Как следует из положений постановления Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 31 декабря 1983 года № 308/25-67, которым дополнено разъяснение от 2 апреля 1976 года №5/8 о порядке применения Списков 1956 года, оно распространяется на лиц, если до этого они выполняли работу, дающую право на досрочное назначение пенсии, и увеличение объема работы произошло в связи с дополнительным выполнением должностных обязанностей по другой профессии, пусть и не предусмотренной Списком.

В этой связи работники машинного и палубного состава, которым устанавливался повышенный должностной оклад за выполнение работ по совмещаемым должностям, могли пользоваться правом на пенсионные льготы по подразделу 3 раздела XXX Списка № 2 (1956 года).

Согласно приказу Министерства Морского флота №140 от 2 сентября 1974 года приказано перевести экипажи судов по совмещенным профессиям судоводителя и механика в связи с оборудованием судов современными средствами судовождения и дистанционным управлением главными двигателями с ходового мостика (ДАУ). Приказано привести штаты судов в соответствии с типовыми штатами и штатными нормативами. Установлены совмещенные должности командного и машинного состава их должностные оклады.

Суд полагает, что во исполнение вышеуказанного приказа введены новые штатные должности с соответствующими должностными обязанностями и окладами, а не расширялась зона обслуживания работника с выплатой повышенного оклада или доплаты, что подтверждается предусмотренными Уставом службы на судах морского флота СССР, утвержденным приказом Минморфлота СССР от 09.01.1976 №6, должностными обязанностями.

Как следует из материалов дела, истец был принят на работу изначально на совмещенную должность и выполнял как обязанности по основной должности, так и обязанности по совмещенной должности в полном объеме.

Указанные обстоятельства не позволяют суду сделать вывод о работе истца в должности моториста при совмещении должностей моториста - электрика полный рабочий день, что предусмотрено Разъяснением №5 «О порядке применения Списком производств, профессий, должностей и показателей…», утвержденным постановлением Министерства труда РФ от 22.05.1996 №29, под которым понимается выполнение работы в условиях труда, предусмотренных Списками, не менее 80 процентов рабочего времени.

Между тем, возможность льготного пенсионного обеспечения при совмещении должностей предусматривалась только до отмены Списка <№> от <Дата> №<№> то есть до <Дата>. Спорный период имел место после <Дата>.

Должность старшего электрика Списком <№> от <Дата> не предусмотрена. При этом на судах, на которых работал истец, указанная должность согласно штатным расписаниям судов, являлась самостоятельной с индивидуально-определенными трудовыми функциями.

При таких обстоятельствах период работы истца с <Дата> по <Дата> в должности моториста - электрика, старшего электрика включению в специальный стаж по пп. 2 п. 1 ст. 27 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ» не подлежит.

В соответствии со ст.19 Федерального закона «О трудовых пенсиях в РФ» трудовая пенсия (часть трудовой пенсии) назначается со дня обращения за указанной пенсией (за указанной частью трудовой пенсии), за исключением случаев, предусмотренных пунктом 4 настоящей статьи, но во всех случаях не ранее чем со дня возникновения права на указанную пенсию (указанную часть трудовой пенсии). При этом днем обращения за трудовой пенсией (частью трудовой пенсии) считается день приема органом, осуществляющим пенсионное обеспечение, соответствующего заявления со всеми необходимыми документами.

Как следует из материалов дела, истец обратился в пенсионный орган с заявлением о назначении досрочной трудовой пенсии по старости <Дата>.

С учетом включения в специальный стаж периодов стоянок у причальной стенки, отпуска и отгулов, на момент обращения с заявлением о назначении пенсии специальный стаж истца составит <***> в полуторном исчислении (<***>, стаж, учтенный пенсионным органом по пп. 9 п. 1 ст.27 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ», + <***>, спорные периоды в льготном исчислении = <***>), что менее требуемых <***> и является недостаточным для льготного пенсионного обеспечения в соответствии с п.п. 9 п.1 ст.27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» от 17.12.2001 №173-ФЗ.

Таким образом, исковые требования истца о назначении досрочной трудовой пенсии по старости в соответствии с пп. 9 п. 1 ст. 27 ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации»с <Дата> удовлетворению не подлежат.

При этом суд отмечает, что истец имеет на дату обращения специальный стаж по пп. 12 п. 1 ст. 27 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ». Однако, периоды работы по пп. 9 п. 1 ст. 27 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ» с периодами работы, предусмотренными пп. 12 вышеуказанной статьи, в силу п. 3 Постановления Правительства № 516 от 11.07.2002, не суммируются.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.194-198 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил:

в удовлетворении исковых требований ФИО1 к Государственному учреждению - Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации в городе Архангельске о назначении досрочной трудовой пенсии по старости в соответствии с пп. 9 п. 1 ст. 27 ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» с 26 июля 2012 года отказать.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Архангельский областной суд через Ломоносовский районный суд города Архангельска в течение месяца с момента принятия решения в окончательной форме.

Председательствующий Т.В. Попова