Гражданский кодекс часть 1

Шайтанова Л.З.14 февраля 2011 года обратилась в суд с иском, в обоснование иска указала, что 1 декабря 2010г. у ее а/м «К» не запускался двигатель, на улице был мороз (-26°С). Она воспользовалась услугой «Помощь на дороге» и из общения с сотрудниками отдела «Сервиса» в г. Череповец ей сообщили, что возможная причина - это залив свечей бензином, так как стартер крутит, но двигатель не запускается и рекомендовали доставить а/м на эвакуаторе, пояснив, что если это гарантийный случай, расходы будут возмещены.

2 декабря 2010г. был вызван эвакуатор для доставки а/м в дилерский центр. После проведенных работ (залив свечей не подтвердился) двигатель на автомобиле завели. Ей выдали Заказ-наряд от 02.12.2010, в котором из проведенных работ были указаны «слесарные работы». Попросила расшифровать перечень работ проведенных на а/м, пояснили, что в перечень работ включены работы по отогреву а/м и восстановлению мощности аккумулятора (разрядился из-за мороза). В связи с тем, что истец обратился к дилеру по гарантийному случаю написал заявление о возмещении расходов. В ответ получила письмо, в котором сообщалось, что для принятия решения о замене аккумуляторной батареи по гарантии необходимо предоставить а/м с целью проведения диагностики. 10 декабря 2010г. была проведена диагностика. 23 декабря 2010г. ООО «Шекснатранс» предоставило заключение, в котором указало что, в удовлетворении требований о возмещении расходов на транспортировку автомобиля, расходов на слесарные работы в отношении автомобиля, а также требований о замене аккумулятора по гарантии было отказано. Так как согласно условиям: «гарантия на автомобиль имеет ряд исключений, а именно: не распространяется на нормальный износ любых деталей в результате воздействия окружающей среды, а также на повреждения автомобиля, вызванные внешними «Действиями различных природных явлений». Ссылки дилерского центра ООО «Шекснатранс» на «нормальный износ любых деталей в результате воздействия окружающей среды» считает, необоснованными, так как аккумуляторная батарея не входит в список деталей, подверженных нормальному износу в результате воздействия окружающей среды. Просила взыскать с ответчика 800 рублей за транспортировку автомобиля; 575 рублей за слесарные работы согласно заказ-наряд от 02.12.2010; неустойку 349.747 рублей, 2.000 рублей компенсация морального вреда, всего 353.122 рубля.

В судебном заседании представитель истца Шаргин А.М. исковые требования поддержал по мотивам, изложенным в исковом заявлении, пояснил, что автомобиль стоял на улице. При приобретении машины, никто не говорил, что ее необходимо хранить в теплом месте.

Представитель ответчика Сабитова С.А. исковые требования не признала по основаниям, изложенным в отзыве, в котором указала, что в обоснование своих доводов истец указывает, что 01.12.2010 года у пользователя принадлежащего ей автомобиля «К», при температуре -2б°С не запускался двигатель. Она воспользовалась услугой «Помощь на дороге», при этом было сообщено, что расходы на эвакуатор будут возмещены, только если случай будет признан гарантийным. 02.12.10г. автомобиль на эвакуаторе был доставлен в дилерский центр (ответчику). Подозрение на залив свечей не подтвердился. Были проведены работы по восстановлению зарядки аккумулятора (разрядился из-за мороза). Двигатель автомобиля был заведен. Случай не был признан гарантийным, а следовательно расходы за пользование услугами эвакуатора в сумме 800 руб. не компенсированы. Истец ссылается на ст. 18 Закона «О защите прав потребителей», которая дает возможность потребителю на компенсацию продавцом либо изготовителем убытков, возникших в связи с продажей/изготовлением товаров ненадлежащего качества, в том числе и доставки такого товара до продавца, изготовителя. Ответчик ООО «ШЕКСНАТРАНС» не является ни продавцом, ни изготовителем, имеющих отношение к продаже товара ненадлежащего качества. Истец просит взыскать с ответчика стоимость контрольно-диагностических работ (слесарных работ) по Заказ-наряду в размере 575 руб. Однако в соответствие с требованиями п. 4 ст.28 и ст. 29 Закона такое требование может возникнуть только при определенных условиях, перечень которых является закрытым: отказ исполнителя от исполнения договора о выполнении работы (оказании услуги); нарушение сроков выполнения работы (оказания услуги); обнаружение недостатков выполненной работы (оказанной услуги). 02 декабря 2010 года ответчиком были проведены контрольно-диагностические работы по поиску неисправности автомобиля. Наличие недостатка в автомобиле не подтвердилось, автомобиль был исправен, поехал своим ходом. Из чего следует, что ответчик не отказывался от исполнения договора, сроки исполнения договора не превышал, услугу оказал качественно. Ответчиком «ШЕКСНАТРАНС», являющимся дилером, были проведены исследования автомобиля. Недостатки обнаружены не были. Случай не был признан гарантийным, в связи с чем, владельцу автомобиля было отказано в удовлетворении требований о возмещении расходов на транспортировку автомобиля, расходов на слесарные работы и замену аккумулятора. Кроме этого владельцу автомобиля были даны разъяснения о проблемах в использовании автомобиля, которые могут возникать при его эксплуатации в зимний период времени в условиях северного региона: 10 декабря 2010 года провели процедуру проверки аккумулятора автомобиля. Напряжения открытой цепи составило 12,64В., что позволило провести испытание под нагрузкой 200А на 10 с. Напряжение составило 10.2В. при допустимом минимальном значении 9.6В., что говорит о том, что аккумулятор полностью исправен. Зимняя эксплуатация АКБ сопровождается следующими факторами: понижается температура электролита (возрастает его вязкость, снижается скорость его диффузии в поры активного материала пластин, уменьшается электропроводность) и по этой причине снижается эффективность процесса заряда от генератора при тех же величинах зарядного напряжения на автомобиле. Запуск холодного двигателя требует большей мощности и энергии от АКБ за счет увеличения значений разрядного тока и более продолжительной работы стартера. Это приводит к более глубокому разряду АКБ, снижению ее заряженности. Увеличивается число включенных в работу потребителей электроэнергии как для комфорта в салоне, так и для безопасного движения, питание которых происходит от генератора, а при холостых оборотах двигателя — от АКБ. Сокращение продолжительности светового дня вызывает необходимость более продолжительной работы приборов освещения, что снижает возможность генератора для эффективной подзарядки аккумуляторной батареи. Ухудшение дорожных условий приводит к снижению динамики движения автомобиля, что уменьшает отдачу энергии генератором. Это, в свою очередь, сокращает возможность полного заряда аккумуляторной батареи. Гарантийный период на оригинальную аккумуляторную батарею действительно составляет 12 месяцев с даты продажи автомобиля, без ограничения пробега. Однако, согласно условиям сервисной книжки, гарантия на Автомобиль имеет ряд исключений, а именно: не распространяется на нормальный износ любых деталей в результате воздействия окружающей среды, а также на повреждения автомобиля, вызванные внешними воздействиями различных природных явлений. Ответчиком требования Закона нарушены не были. Просил в иске отказать.

Суд, выслушав мнение представителей сторон, изучив материалы гражданского дела, приходит к следующему. Как установлено в судебном заседании, согласно договору купли-продажи автомобиля от 10 марта 2010г., Шайтанова Л.З. приобрела в собственность автомобиль марки «К». Автомобиль находиться на пятилетнем гарантийном обслуживании ООО «Шекснатранс», являющегося дилером. 1 декабря 2010г. у а/м истца «К» не запускался двигатель (на улице был мороз -26°С). 2 декабря 2010г. истец вызвал эвакуатор для доставки а/м в дилерский центр.

10 декабря 2010г. в ходе проведения процедуры проверки аккумулятора автомобиля истца, было установлено, что аккумулятор полностью исправен, предполагаемый залив свечей не подтвердился.

При покупке истцом автомобиля, была выдана Сервисная книжка (гарантия и сервисное обслуживание), в которой описаны обязательства дилера и владельца автомобиля, действующие на протяжении всего срока гарантийной эксплуатации автомобиля, установленного изготовителем, в частности: гарантийные обязательства дилера- на оригинальную аккумуляторную батарею (установленную изготовителем) гарантийный период составляет 12 месяцев, с даты продажи автомобиля, без ограничения пробега.

02 декабря 2010 года ответчиком были проведены контрольно-диагностические работы по поиску неисправности автомобиля. Наличие недостатка в автомобиле не подтвердилось, автомобиль был исправен, поехал своим ходом. Из чего следует, что ответчик не отказывался от исполнения договора, сроки исполнения договора не превышал, услугу оказал качественно. Ответчиком «ШЕКСНАТРАНС», являющимся дилером, были проведены исследования автомобиля. Недостатки какие - либо обнаружены не были. Случай не был признан гарантийным связи с чем истцу обоснованно было отказано в возмещении понесенных им расходов

Судом установлено, что ответчик не отказывался от исполнения договора, услугу оказал качественно, провел исследование автомобиля, в результате которого недостатков выявлено не было, автомобиль истца поехал своим ходом. С учетом вышеизложенного, суд полагает в иске Шайтановой Л.З. отказать в полном объеме, поскольку данный случай, имевший место 1 декабря 2010г., не является гарантийным.

Кроме того, истец в обосновании своих исковых требований ссылается на ст 18, 22 и 23 Закона « О защите прав потребителей», однако ООО « Шекснатранс» не является ни продавцом, ни изготовителем товара.

Руководствуясь ст. 194-198 ГПК РФ, суд

Решил:

Исковые требования Шайтановой Л. З. к ООО «Шекснатранс» о защите прав потребителей – оставить без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в Вологодский областной суд через Череповецкий городской суд в течение 10 дней.

Судья Л.В.Лобанова

Решение вступило в законную силу 02.04.2011 года.