Гражданский кодекс часть 1

с участием истца Миронова С.Г., представителей истца Жильцовой Н.В., Орехова А.А., представителя ответчика Управления Пенсионного Фонда Российской Федерации в Краснооктябрьском районе города Волгограда по доверенности Смирновой Н.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Миронов С.Г. к Управлению Пенсионного Фонда Российской Федерации в <адрес> о признании решения об отказе в назначении досрочной страховой пенсии незаконным, возложении обязанности,

УСТАНОВИЛ:

Истец Миронов С.Г. обратился в суд с иском к ответчику Управлению Пенсионного Фонда Российской Федерации в <адрес> о признании решения об отказе в назначении досрочной страховой пенсии незаконным, возложении обязанности.

В обоснование иска указано, что ДД.ММ.ГГГГ истец обратился к ответчику с заявлением о назначении ему досрочной пенсии по старости. Решением № от ДД.ММ.ГГГГ истцу было отказано в назначении пенсии в связи с отсутствием необходимого стажа для назначения досрочной пенсии. Истец считает, что ему незаконно отказано во включении в стаж, дающий право на назначение досрочной пенсии по старости следующих периодов работы, которые он просит обязать ответчика включить в льготный стаж: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (05 лет 01 месяц 13 дней) - работа в должности трубопроводчика линейным-бортоператором по проверке магистральных нефтепроводов в центральной аварийно-ремонтной службе <адрес> нефтепроводного управления; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (06 лет 02 месяца 01 день) - работа в должности бортоператора по проверке магистральных нефтепроводов в службе по эксплуатации нефтепроводов <адрес> нефтепроводного управления; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (08 лет 11 месяцев 19 дней) - работа в должности бортоператора по проверке магистральных трубопроводов в группе патрулирования магистральных нефтепроводов <адрес> нефтепроводного управления. Таким образом, всего не зачтено в специальный стаж истца 20 лет 03 месяца 03 дня. Считает, что бортоператоры относятся к кабинному экипажу и в совокупности с летным экипажем образуют экипаж воздушного судна. Основным критерием для определения права на назначение досрочной пенсии является осуществление полетов в составе экипажа воздушного судна независимо от принадлежности к летному или кабинному экипажу. Согласно сведениям бухгалтерского учета, налет за спорный период составил более 15000 часов, что составляет более 25 лет трудового стажа с учетом налета часов (15000 часов/20 часов/12 месяцев).

По указанным основаниям, истец просит суд признать решение УПФ в <адрес> 31/3 от ДД.ММ.ГГГГ незаконным, возложить обязанность на ответчика включить указанные периоды в льготный стаж и назначить ему пенсию с момента обращения за ее назначением - ДД.ММ.ГГГГ, взыскать с ответчика в пользу истца расходы на оформление доверенности в размере 1200 рублей.

Истец Миронов С.Г. в судебном заседании исковые требования поддержал, настаивал на их удовлетворении.

Представители истца Жильцова Н.Н., Орехов А.А. в судебном заседании исковые требования поддержали, настаивали на их удовлетворении, в качестве основания иска ссылались на подпункт 13 пункта 1 ст. 27 ФЗ «О трудовых пенсиях В РФ» и на пункт 13 ч. 1 ст. 30 ФЗ «О страховых пенсиях».

Представитель ответчика Управления Пенсионного фонда РФ в <адрес> Смирнова Н.В. в судебном заседании возражала удовлетворению исковых требований, просила в иске отказать в полном объеме по основаниям, изложенным в письменном отзыве на исковое заявление.

Третье лицо - представитель Филиала АО «Транснефть-Приволга» ВРНУ в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом, возражений на иск не представил.

Выслушав истца, представителей истца, представителя ответчика, исследовав письменные доказательства по делу, суд находит исковые требования Миронов С.Г. неподлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Согласно правовой позиции, изложенной в Постановлении Конституционного Суда Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 11-П в Российской Федерации как социальном государстве, политика которого направлена на создание условий, обеспечивающих достойную жизнь и свободное развитие человека, охраняется труд и здоровье людей, устанавливаются государственные пенсии, пособия и иные гарантии социальной защиты, развивается система социальных служб; каждый имеет право на труд в условиях, отвечающих требованиям безопасности и гигиены, на вознаграждение за труд без какой бы то ни было дискриминации; каждому гарантируется социальное обеспечение по возрасту, в случае болезни, инвалидности, потери кормильца, для воспитания детей и в иных случаях, установленных законом (статья 7; статья 37, часть 3; статья 39, часть 1).

Важнейшим элементом социального обеспечения является пенсионное обеспечение. Государственные пенсии в соответствии со статьей 39 (часть 2) Конституции Российской Федерации устанавливаются законом.

В силу статьи 18 Конституции РФ права и свободы человека и гражданина являются непосредственно действующими. Они определяют смысл, содержание и применение законов, деятельность законодательной и исполнительной власти, местного самоуправления и обеспечиваются правосудием.

В соответствии с частью 1 статьи 39 Конституции Российской Федерации каждому гарантируется социальное обеспечение по возрасту, в случае болезни, инвалидности, потери кормильца, для воспитания детей и в иных случаях, установленных законом.

Статья 45 Конституции Российской Федерации гласит, что государственная защита прав и свобод человека и гражданина в Российской Федерации гарантируется. Каждый вправе защищать свои права и свободы всеми способами, не запрещенными законом.

Согласно части 3 статьи 55 Конституции Российской Федерации права и свободы человека и гражданина могут быть ограничены федеральным законом только в той мере, в какой это необходимо в целях защиты основ конституционного строя, нравственности, здоровья, прав и законных интересов других лиц, обеспечения обороны страны и безопасности государства.

В соответствии с ч. 2 ст. 2 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" страховые пенсии устанавливаются и выплачиваются в соответствии с настоящим Федеральным законом. Изменение условий назначения страховых пенсий, норм установления страховых пенсий и порядка выплаты страховых пенсий осуществляется не иначе как путем внесения изменений в настоящий Федеральный закон.

В соответствии со ст. 8 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" право на страховую пенсию по старости имеют мужчины, достигшие возраста 60 лет, и женщины, достигшие возраста 55 лет.

Согласно подпункту 13 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 173-ФЗ трудовая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 7 этого закона, мужчинам, проработавшим не менее 25 лет, и женщинам, проработавшим не менее 20 лет в летном составе гражданской авиации, а при оставлении летной работы по состоянию здоровья - мужчинам, проработавшим не менее 20 лет, и женщинам, проработавшим не менее 15 лет в указанном составе гражданской авиации.

Аналогичное правовое регулирование по назначению пенсии работникам летного состава гражданской авиации закреплено в пункте 13 части 1 статьи 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 400-ФЗ "О страховых пенсиях", вступившего в силу с ДД.ММ.ГГГГ

Пунктом 2 статьи 27 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 173-ФЗ определено, что списки соответствующих работ, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых назначается трудовая пенсия по старости в соответствии с пунктом 1 названной статьи, правила исчисления периодов работы (деятельности) и назначения указанной пенсии при необходимости утверждаются Правительством Российской Федерации. Такие же положения содержатся в части 2 статьи 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 400-ФЗ "О страховых пенсиях".

Правительством Российской Федерации в рамках предоставленного ему полномочия ДД.ММ.ГГГГ принято постановление N 537 "О списках производств, работ, профессий и должностей, с учетом которых досрочно назначается трудовая пенсия по старости в соответствии со статьей 27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", и об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости работникам летного состава гражданской авиации в соответствии со статьей 27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации".

С ДД.ММ.ГГГГ также вступило в силу постановление Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 665 "О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и Правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение".

В соответствии с указанными постановлениями Правительства Российской Федерации при досрочном назначении трудовой пенсии по старости работникам, занятым, в частности, на работах с вредными условиями труда, применяется Список N 1, утвержденный постановлением Кабинета Министров СССР от ДД.ММ.ГГГГ N 10; в летном составе гражданской авиации применяется Список должностей работников летного состава, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет по правилам статьи 79 Закона РСФСР от ДД.ММ.ГГГГ N 340-1 "О государственных пенсиях в РСФСР", утвержденный постановлением Совета Министров РСФСР от ДД.ММ.ГГГГ N 459.

Статьей 79 Закона Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 340-1 "О государственных пенсиях в Российской Федерации", утратившего силу с ДД.ММ.ГГГГ в связи с введением в действие Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 173-ФЗ "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", было определено, что пенсия в связи с работой в летном и летно-испытательном составе устанавливается: мужчинам при выслуге не менее 25 лет, женщинам - не менее 20 лет; при оставлении летной работы по состоянию здоровья - мужчинам при выслуге не менее 20 лет, женщинам - не менее 15 лет. Пенсия в связи с работой по управлению воздушным движением устанавливается: мужчинам - по достижении 55 лет и при общем трудовом стаже не менее 25 лет, из них не менее 12 лет 6 месяцев работы по непосредственному управлению полетами воздушных судов; женщинам - по достижении 50 лет и при общем трудовом стаже не менее 20 лет, из них не менее 10 лет работы по непосредственному управлению полетами воздушных судов. Пенсия в связи с работой в инженерно-техническом составе по обслуживанию воздушных судов устанавливается: мужчинам - по достижении 55 лет и при общем трудовом стаже работы в гражданской авиации не менее 25 лет, из них не менее 20 лет по непосредственному обслуживанию воздушных судов; женщинам - по достижении 50 лет и при общем трудовом стаже работы в гражданской авиации не менее 20 лет, из них не менее 15 лет по непосредственному обслуживанию воздушных судов.

Списком должностей работников летного состава, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет по правилам статьи 79 Закона РСФСР "О государственных пенсиях в РСФСР", утвержденным постановлением Совета Министров РСФСР от ДД.ММ.ГГГГ N 459, предусмотрен исчерпывающий перечень должностей, дающих право на досрочную трудовую пенсию по старости работникам летного состава гражданской авиации. К ним отнесены члены экипажей воздушных судов и других летательных аппаратов; летно-инструкторский состав; командно-летный состав: руководители (их заместители), инспекторы и другие специалисты по летной службе (летной работе) министерств, ведомств, управлений, объединений, предприятий, учреждений, организаций и их структурных подразделений, имеющие действующее летное свидетельство и участвующие в полетах в составе экипажа воздушного судна или другого летательного аппарата; парашютисты всех наименований, спасатели, а также десантники-пожарные всех наименований, инструкторы авиапожарной службы, руководители парашютных (парашютно-спасательных, поисково-спасательных) подразделений, работники внештатных и штатных парашютно-десантных групп, совершающие прыжки с парашютом или спуски (подъемы) на специальных спусковых (подъемных) устройствах с вертолетов, находящихся в режиме висения на высоте не менее 10 метров.

Согласно пункту 1 статьи 56 Воздушного кодекса Российской Федерации экипаж пилотируемого воздушного суда состоит из летного экипажа (командира, других лиц летного состава) и кабинного экипажа (бортоператоров и бортпроводников).

Пунктом 2.3.3 Наставления по производству полетов в гражданской авиации СССР, утвержденного приказом Министерства гражданской авиации СССР ДД.ММ.ГГГГ N 77 (действовал с ДД.ММ.ГГГГ и утратил силу с ДД.ММ.ГГГГ в связи с изданием приказа Министерства транспорта Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 198), к летному составу экипажа были отнесены лица, имеющие действующее свидетельство летного состава, а также подготовку и опыт, необходимые для управления воздушным судном данного типа или его оборудованием: пилоты, штурманы, бортинженеры, бортмеханики, бортрадисты, летчики-наблюдатели, а также бортоператоры, выполняющие специальные работы. К обслуживающему персоналу экипажа отнесены бортпроводники, бортоператоры транспортных самолетов и другие специалисты, перечень которых определяется МГА.

Пунктом 3.1 Федеральных авиационных правил "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации", утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 108 (утратил силу в связи с изданием приказа Министерства транспорта Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 128), было определено, что экипаж воздушного судна состоит из летного экипажа (командира, других лиц летного состава) и кабинного экипажа (бортоператоров и бортпроводников).

Пунктом 21 Федеральных авиационных правил производства полетов государственной авиации, утвержденных приказом Министра обороны Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 275, к летному составу отнесены летчики, штурманы, курсанты (слушатели) летных учебных заведений и другие должностные лица, имеющие соответствующую специальность, годные по медицинскому заключению к летной работе и выполняющие функциональные обязанности в полете в составе экипажа в соответствии с руководством по летной эксплуатации воздушного судна.

Как следует из материалов дела, решением № от ДД.ММ.ГГГГ истцу было отказано во включении в страховой стаж периодов работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (05 лет 01 месяц 13 дней) - работа в должности трубопроводчика линейным-бортоператором по проверке магистральных нефтепроводов в центральной аварийно-ремонтной службе <адрес> нефтепроводного управления; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (06 лет 02 месяца 01 день) - работа в должности бортоператора по проверке магистральных нефтепроводов в службе по эксплуатации нефтепроводов <адрес> нефтепроводного управления; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (08 лет 11 месяцев 19 дней) - работа в должности бортоператора по проверке магистральных трубопроводов в группе патрулирования магистральных нефтепроводов <адрес> нефтепроводного управления, со ссылкой на то, что должность «бортоператор по проверке магистральных нефтепроводов» не предусмотрена Списком должностей работников летного состава авиации, утвержденных Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ№, по сведениям работодателя Миронов С.Г. не имеет право на досрочное назначение страховой пенсии по старости согласно карте специальной оценки условий труда.

При этом, всего не зачтено в специальный стаж истца Миронов С.Г. - 20 лет 03 месяца 03 дня, принято к зачету - 00 лет 00 месяцев 00 дней.

Как установлено судом, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (05 лет 01 месяц 13 дней) - работа в должности трубопроводчика линейным-бортоператором по проверке магистральных нефтепроводов в центральной аварийно-ремонтной службе <адрес> нефтепроводного управления; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (06 лет 02 месяца 01 день) - работа в должности бортоператора по проверке магистральных нефтепроводов в службе по эксплуатации нефтепроводов <адрес> нефтепроводного управления; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (08 лет 11 месяцев 19 дней) - работа в должности бортоператора по проверке магистральных трубопроводов в группе патрулирования магистральных нефтепроводов <адрес> нефтепроводного управления, подтверждается копией трудовой книжки Миронов С.Г.

Кроме того, истцом представлены справки о налете (л.д. 11-23).

Как следует из искового заявления, согласно сведениям бухгалтерского учета, налет за спорный период составил более 15000 часов, что составляет более 25 лет трудового стажа с учетом налета часов (15000 часов/20 часов/12 месяцев).

Как следует из материалов дела, Миронов С.Г. - бортоператору-наблюдателю ВРНУ выдано свидетельство серии БО № в том, что он обучался в ФГУП «Приволжский УТЦ» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ по программе курсов повышения квалификации бортоператоров-наблюдателей воздушного судна магистральных трубопроводов (л.д. 24).

В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГМиронов С.Г. обучался в УТЦ ГА ФАС РФ по программе первоначальной подготовки бортоператоров-наблюдателей (л.д. 25).

Согласно свидетельству №, Миронов С.Г. прошел обучение в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ по программе профессионального обучения «Первичная подготовка бортоператоров-наблюдателей» (л.д. 26).

В соответствии с трудовым договором, заключенным между <адрес> нефтепроводным управлением и Миронов С.Г., работник обязан осуществлять обнаружение аварий и повреждений на нефтепроводах по выходу нефти на поверхность земли, воды на подводных переходах нефтепроводов через водные преграды, предупреждение аварий путем своевременного обнаружения нарушений правил охраны и эксплуатации магистральных нефтепроводов, выявлять утечки нефти по выходу ее на поверхность земли или водоема и др. (л.д. 37-41).

В соглашениях к трудовому договору от ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ предусмотрено, условия труда в соответствии с действующим законодательством и картой аттестации и/или специальной оценки условий труда рабочего места - вредные (л.д. 35-36).

Согласно справке № от ДД.ММ.ГГГГ, Миронов С.Г. в период с ДД.ММ.ГГГГ и по настоящее время выполнял полеты на воздушных судах Гражданской Авиации ООО Авиакомпания «БАРКОЛ» по обследованию трасс магистральных нефтепроводов АО «Транснефть-Приволга» в качестве бортоператора по проверке магистральных нефтепроводов на вертолетах Ми-2, Ми-8, Робинсон R-44 и самолетах Ан-2, цессна-172 SР (л.д. 50).

В соответствии со справкой от ДД.ММ.ГГГГ, выданной ОЭН ВРНУ, Миронов С.Г. в период с ДД.ММ.ГГГГ и по ДД.ММ.ГГГГ выполнял полеты по обследованию трасс магистральных нефтепроводов АО «Транснефть-Приволга» в качестве бортоператора по проверке магистральных нефтепроводов на вертолетах Ми-2, Ми-8, Робинсон R-44 и самолетах Ан-2, цессна-172 SР (л.д. 51).

Как усматривается из производственной инструкции бортоператора по проверке магистральных трубопроводов 4 разряда группы патрулирования линейной части магистральных нефтепроводов Волгоградского РНУ от ДД.ММ.ГГГГ№, бортоператор 4 разряда обязан: вести наблюдение с воздуха за техническим состоянием трасс магистральных нефтепроводов Волгоградского РНУ с целью повышения надежности работы магистральных нефтепроводов Волгоградского РНУ, находиться на борту ВС с момента вылета до момента прилета на постоянное место базирования, выполнять другие обязанности.

Из приведенных выше нормативных положений в их системной взаимосвязи следует, что право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости по подпункту 13 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 173-ФЗ (пункту 13 части 1 статьи 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 400-ФЗ "О страховых пенсиях") из числа работников гражданской авиации имеют только отдельные категории таких работников, к числу которых относятся работники летного состава экипажа воздушного судна.

Бортоператоры не входят в летный состав экипажа воздушного судна, относятся к кабинному экипажу, и их пенсионное обеспечение осуществляется в соответствии с правилами подпункта 1 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 173-ФЗ (с ДД.ММ.ГГГГ - пункта 1 части 1 статьи 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 400-ФЗ "О страховых пенсиях").

Такое разделение правовых оснований досрочного назначения трудовой пенсии по старости между бортоператорами и лицами, входящими в летный экипаж воздушного судна, связано с тем, что их функциональные обязанности различны по своей специфике и характеру, психофизиологические нагрузки, испытываемые ими во время полета, не идентичны.

Доводы истца о том, что пенсионное законодательство, не определяя перечня должностей летного состава гражданской авиации, относит к лицам, приобретшим право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, всех членов экипажей воздушных судов и летательных аппаратов независимо от того, на какой должности они работают, основан на ошибочном толковании норм материального права, регулирующих спорные отношения.

Ссылка представителей истца на пункт 1 Правил исчисления сроков выслуги для назначения пенсий работникам авиации летного, инженерно-технического состава, а также службы управления воздушным движением, утвержденных постановлением Совета Министров РСФСР от ДД.ММ.ГГГГ N 459, в обоснование вывода о наличии у Миронов С.Г. необходимого общего налета часов на самолетах и вертолетах, из которого рассчитывается трудовой стаж, и, как следствие, право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости как работнику летного состава гражданской авиации несостоятельна, поскольку данным пунктом установлены правила исчисления срока выслуги только для работников авиации летного, инженерно-технического состава и службы управления воздушным движением, к которым Миронов С.Г., работающий в должности бортоператора, не относится.

Наличие у Миронов С.Г. необходимого количества налета часов, само по себе не влечет возникновения права на досрочное назначение пенсии по подпункту 13 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 173-ФЗ.

При таких обстоятельствах, суд не усматривает оснований для удовлетворения требований истца Миронов С.Г. к Управлению Пенсионного Фонда Российской Федерации в <адрес> о признании решения об отказе в назначении досрочной страховой пенсии незаконным, возложении обязанности на ответчика включить в специальный стаж периоды работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (05 лет 01 месяц 13 дней) - работа в должности трубопроводчика линейным-бортоператором по проверке магистральных нефтепроводов в центральной аварийно-ремонтной службе <адрес> нефтепроводного управления; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (06 лет 02 месяца 01 день) - работа в должности бортоператора по проверке магистральных нефтепроводов в службе по эксплуатации нефтепроводов <адрес> нефтепроводного управления; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (08 лет 11 месяцев 19 дней) - работа в должности бортоператора по проверке магистральных трубопроводов в группе патрулирования магистральных нефтепроводов <адрес> нефтепроводного управления, возложении обязанности на ответчика назначить истцу пенсию с момента обращения, то есть с ДД.ММ.ГГГГ.

Правовых оснований для включения спорных периодов работы истца в должности бортоператора, не относящихся к летному составу, в стаж, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости на основании пп. 13 п. 1 ст. 30 ФЗ "О страховых пенсиях" в связи с работой более 25 лет в летном составе гражданской авиации, а также для возложения на ответчика обязанности назначить истцу досрочно пенсию по данному основанию с ДД.ММ.ГГГГ, не имеется.

Кроме того, согласно ответу на запрос УПФР в <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ№, в организации нет летного состава, работа истца заключается в том, что он находится в салоне вертолета и следит за работой по прокладке нефтепровода, далее фотографирует нефтепровод (л.д. 67).

В соответствии со справкой от ДД.ММ.ГГГГ№, выданной ВРНУ, Миронов С.Г. работает по профессии бортоператор по проверке магистральных трубопроводов 4 разряда группы патрулирования линейной части магистральных нефтепроводов и ППМН филиала АО «Транснефть-Приволга» Волгоградское РНУ с ДД.ММ.ГГГГ и по настоящее время, согласно карте специальной оценки условий труда работника №, Миронов С.Г. право на досрочное назначение трудовой пенсии не имеет (л.д. 68).

Аналогичные сведения содержатся в справке № от ДД.ММ.ГГГГ, выданной ВРНУ, поступившей в адрес суда ДД.ММ.ГГГГ.

При таких обстоятельствах, суд считает необходимым в удовлетворении требований истца к Управлению Пенсионного Фонда Российской Федерации в <адрес> о признании решения об отказе в назначении досрочной страховой пенсии незаконным, возложении обязанности - отказать.

В соответствии со статьёй 98 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесённые по делу судебные расходы, за исключением случаев, предусмотренных частью второй статьи 96 настоящего Кодекса. В случае, если иск удовлетворен частично, указанные в настоящей статье судебные расходы присуждаются истцу пропорционально размеру удовлетворенных судом исковых требований, а ответчику пропорционально той части исковых требований, в которой истцу отказано.

Учитывая, что решение состоялось в пользу ответчика, оснований для удовлетворения требований истца о взыскании с ответчика расходов на оформление доверенности в размере 1200 рублей не имеется.

Кроме того, в абз. 3 п. 2 Постановление Пленума Верховного Суда РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 1 "О некоторых вопросах применения законодательства о возмещении издержек, связанных с рассмотрением дела" предусмотрено, что расходы на оформление доверенности представителя также могут быть признаны судебными издержками, если такая доверенность выдана для участия представителя в конкретном деле или конкретном судебном заседании по делу.

Из представленной в материалы дела доверенности на представление интересов Миронов С.Г. не следует, что данная доверенность выдана для участия в конкретном деле.

При таких обстоятельствах, суд считает необходимым в удовлетворении требований Миронов С.Г. о взыскании расходов на оформление доверенности - отказать.

Руководствуясь статьями 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований Миронов С.Г. к Управлению Пенсионного Фонда Российской Федерации в <адрес> о признании решения № от ДД.ММ.ГГГГ об отказе в назначении досрочной страховой пенсии незаконным, возложении обязанности включить в специальный стаж периоды работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (05 лет 01 месяц 13 дней) - работа в должности трубопроводчика линейным-бортоператором по проверке магистральных нефтепроводов в центральной аварийно-ремонтной службе <адрес> нефтепроводного управления; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (06 лет 02 месяца 01 день) - работа в должности бортоператора по проверке магистральных нефтепроводов в службе по эксплуатации нефтепроводов <адрес> нефтепроводного управления; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (08 лет 11 месяцев 19 дней) - работа в должности бортоператора по проверке магистральных трубопроводов в группе патрулирования магистральных нефтепроводов <адрес> нефтепроводного управления, возложении обязанности назначить истцу пенсию с момента обращения, то есть с ДД.ММ.ГГГГ - отказать.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня изготовления решения в окончательной форме в апелляционную инстанцию Волгоградского областного суда путем подачи жалобы через Краснооктябрьский районный суд <адрес>.

Мотивированное решение составлено машинописным текстом с использованием технических средств 13 июня 2017 года.

Председательствующий В.И. Музраева