Гражданский кодекс часть 1

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Сальского транспортного прокурора в защиту интересов неопределенного круга лиц к ООО «Сальсксельмаш» о признании незаконным бездействия и обязании совершить действия по устранению нарушений норм законодательства, регламентирующего требования безопасности движения на железнодорожном транспорте,

УСТАНОВИЛ:

Сальский транспортный прокурор обратился в суд с иском в защиту интересов неопределенного круга лиц к ООО «Сальсксельмаш» о признании незаконным бездействия и обязании совершить действия по устранению нарушений норм законодательства, регламентирующего требования безопасности движения на железнодорожном транспорте, указав, что Сальской транспортной прокуратурой ДД.ММ.ГГГГ совместно с ревизором по безопасности движения поездов по путевому хозяйству по <адрес> региону аппарата главного ревизора СКжд Е.А.Н. проведена проверка содержания железнодорожных путей необщего пользования в ООО «Сальсксельмаш».

При этом установлено, что железнодорожный путь необщего пользования, расположенный по адресу: <адрес>, находящийся в собственности ООО «Сальсксельмаш», содержится с грубыми отступлениями от норм его эксплуатации.

Согласно требованиям пункта 2 статьи 20 Федерального закона «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ (далее - ФЗ № 17-ФЗ от 10.01.2003) участники перевозочного процесса обязаны соблюдать требования безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта (в том числе промышленного железнодорожного транспорта).

Кроме того, пункт 1 статьи 16 ФЗ № 17-ФЗ от 10.01.2003 возлагает на владельца железнодорожных путей необщего пользования обязанность обеспечивать их содержание с соблюдением требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

В соответствии с требованиями статьи 3 ФЗ № 17-ФЗ от 10.01.2003 деятельность в области железнодорожного транспорта регулируется, в том числе, актами Президента Российской Федерации, Правительства Российской Федерации, а также федеральных органов исполнительной власти, на которые законодательством Российской Федерации возложены соответствующие функции.

Требования к содержанию железнодорожных путей установлены Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути, утвержденной заместителем министра путей сообщения РФ 01.07.2000 № ЦП-774 (далее - ЦП-774), а также Правилами технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных министром путей сообщения РФ 26.05.2000 № ЦРБ-756 (далее - ЦРБ-756).

Проверкой установлено, напротив стыка хвоста крестовины стрелки № не установлен знак граница подъездного пути. От хвоста крестовины стрелки № во 2-ом стыке уклон отвода ширины колеи на 1м 10 мм (нарушение П.2.2.7.ЦП-774); № звено уклон отвода ширины колеи на 1 м 7 мм (нарушение П.2.2.7.ЦП-774); в № стыке уклон отвода ширины колеи на 1 м И мм (нарушение П.2.2.7.ЦП-774), горизонтальная ступенька 6 мм (нарушение таб.3.1.ЦП-774); в № переходном стыке с Р-65 на Р-50 зазор 36 мм (нарушение п.3.1.10. ЦП-774); № звено 2 куста из 4-х и 5-ти негодных шпал (нарушение п.3.2.7. ЦП-774); № звено уклон отвода ширины колеи на 1 м 6 мм (нарушение П.2.2.7.ЦП-774); № звено 2 куста из 3-х и 4-х негодных шпал (нарушение п.3.2.7. ЦП-774); №, № звенья нет плеча балластной призмы (нарушение п.3.3.3. ЦП-774); № звено 2 куста из 4-х негодных шпал (нарушение п.3.2.7. ЦП-774); № звено куст из 4-х негодных шпал (нарушение п.3.2.7. ЦП-774); в стыке между звеньями № и № вертикальная ступенька 4 мм (нарушение таб.3.1.ЦП-774); в стыке между звеньями № и № зазор 36 мм (нарушение п.3.1.10. ЦП-774); № звено по левой нитке в стыке вертикальная ступенька 5 мм (нарушение таб.3.1.ЦП-774); № звено по левой нитке в стыке вертикальная ступенька 5 мм (нарушение таб.3.1.ЦП-774); в стыке между звеньями № и № вертикальная ступенька 5 мм (нарушение таб.3.1.ЦП-774); в стыке между звеньями № и № вертикальная ступенька 7 мм (нарушение таб.3.1.ЦП-774); на переезде необходимо произвести ямочный ремонт настила, желоба контррельсов не очищены от грязи; в стыке между звеньями № и № вертикальная ступенька 6 мм (нарушение таб.3.1.ЦП-774); 57 звено уклон отвода ширины колеи на 1 м 6 мм (нарушение П.2.2.7.ЦП-774).

Стрелка №: нет нумерации стрелочного перевода; в стыке хвоста крестовины по боковому горизонтальная ступенька 6 мм (нарушение таб.3.1.ЦП-774); за хвостом крестовины по боковому в стыке между звеньями № и № зазор 35 мм (нарушение п.3.1.10. ЦП-774).

По результатам проверки ревизором по безопасности движения поездов по путевому хозяйству по <адрес> региону аппарата главного ревизора СКжд Е.А.Н. составлен акт, в котором отражены вышеназванные нарушения.

На путь необщего пользования, принадлежащий ООО «Сальсксельмаш», подается подъездной состав ОАО «РЖД». Ненадлежащее содержание пути необщего пользования может повлечь сход подвижного состава. В свою очередь сход подвижного состава может привести к травмированию неопределенного круга лиц.

В соответствии со ст. 1065 Гражданского кодекса РФ опасность причинения вреда в будущем может явиться основанием к иску о запрещении деятельности, создающей такую опасность.

Согласно ст. 45 ПЖ РФ прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц.

На основании изложенного, просит суд:

1. Обязать ООО «Сальсксельмаш» привести состояние путей необщего пользования в соответствие с требованиями Федерального закона «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, ЦП-774, ЦРБ-756, а именно устранить все вышеуказанные нарушения.

2. Запретить эксплуатацию ж.д. путей необщего пользования до устранения вышеперечисленных нарушений.

В судебном заседании помощник Сальского транспортного прокурора Стрикалова А.С. поддержала заявленные требования, просила их удовлетворить.

Представитель ответчика по доверенности ФИО1 в судебное заседание прибыл, иск признал, пояснив, что в настоящее время приняты меры к устранению вышеуказанных нарушений закона.

Выслушав стороны, исследовав материалы дела, суд считает, что заявление подлежит удовлетворению по следующим основаниям.

Согласно, пункта 1 статьи 16 ФЗ № 17-ФЗ от 10.01.2003 возлагает на владельца железнодорожных путей не общего пользования обязанность обеспечивать их содержание с соблюдением требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

Предъявляя исковые требования об обязании совершить действия по устранению нарушений норм законодательства, регламентирующего требования безопасности движения железнодорожного транспорта, истец ссылается на то, что железнодорожный путь необщего пользования, расположенный по адресу: <адрес>, находящийся в собственности ООО «Сальсксельмаш», содержится с грубыми отступлениями от норм его эксплуатации.

Так из материалов дела усматривается, что напротив стыка хвоста крестовины стрелки № не установлен знак граница подъездного пути. От хвоста крестовины стрелки № во 2-ом стыке уклон отвода ширины колеи на 1м 10 мм (нарушение П.2.2.7.ЦП-774); № звено уклон отвода ширины колеи на 1 м 7 мм (нарушение П.2.2.7.ЦП-774); в № стыке уклон отвода ширины колеи на 1 м И мм (нарушение П.2.2.7.ЦП-774), горизонтальная ступенька 6 мм (нарушение таб.3.1.ЦП-774); в № переходном стыке с Р-65 на Р-50 зазор 36 мм (нарушение п.3.1.10. ЦП-774); № 2 куста из 4-х и 5-ти негодных шпал (нарушение п.3.2.7. ЦП-774); № уклон отвода ширины колеи на 1 м 6 мм (нарушение П.2.2.7.ЦП-774); № 2 куста из 3-х и 4-х негодных шпал (нарушение п.3.2.7. ЦП-774); №, № звенья нет плеча балластной призмы (нарушение п.3.3.3. ЦП-774); № звено 2 куста из 4-х негодных шпал (нарушение п.3.2.7. ЦП-774); № звено куст из 4-х негодных шпал (нарушение п.3.2.7. ЦП-774); в стыке между звеньями № и № вертикальная ступенька 4 мм (нарушение таб.3.1.ЦП-774); в стыке между звеньями № и № зазор 36 мм (нарушение п.3.1.10. ЦП-774); № звено по левой нитке в стыке вертикальная ступенька 5 мм (нарушение таб.3.1.ЦП-774); 28 звено по левой нитке в стыке вертикальная ступенька 5 мм (нарушение таб.3.1.ЦП-774); в стыке между звеньями № и № вертикальная ступенька 5 мм (нарушение таб.3.1.ЦП-774); в стыке между звеньями № и № вертикальная ступенька 7 мм (нарушение таб.3.1.ЦП-774); на переезде необходимо произвести ямочный ремонт настила, желоба контррельсов не очищены от грязи; в стыке между звеньями № и № вертикальная ступенька 6 мм (нарушение таб.3.1.ЦП-774); 57 звено уклон отвода ширины колеи на 1 м 6 мм (нарушение П.2.2.7.ЦП-774).

Как усматривается из материалов дела и не отрицается ответчиком, должных мер к устранению нарушений вышеуказанного законодательства, регламентирующего безопасность движения железнодорожного транспорта, руководством ООО «Сальсксельмаш» предпринято не было.

Таким образом, ненадлежащее содержание путей необщего пользования может повлечь сход подвижного состава. В свою очередь сход подвижного состава может привести к травмирования неопределенного круга лиц.

В соответствии со ст. 1065 ГК РФ опасность причинения вреда в будущем может являться основанием для принятия судом решения о приостановлении или запрещении деятельности, создающей такую опасность, если прекращение или приостановление такой деятельности не противоречит общественным интересам.

Статьей 12 ГК РФ установлен перечень способов защиты гражданских прав, в том числе путем пресечения действий, нарушающих право или создающих угрозу его нарушения и изменения правоотношения.

Учитывая, изложенное суд полагает исковые требования Сальского транспортного прокурора подлежат удовлетворению в полном объеме.

Согласно подпункту 3 пункта 1 статьи 333.19 Налогового кодекса Российской Федерации по делам, рассматриваемым в судах общей юрисдикции, мировыми судьями, при подаче искового заявления имущественного характера, не подлежащего оценке, а также искового заявления неимущественного характера государственная пошлина уплачивается юридическим лицом в размере <данные изъяты> рублей.

Таким образом, с ответчика в доход бюджета муниципального образования «<адрес>» подлежит взысканию государственная пошлина в сумме <данные изъяты> рублей.

Руководствуясь ст. 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования Сальского транспортного прокурора в защиту интересов неопределенного круга лиц к ООО «Сальсксельмаш» о признании незаконным бездействия и обязании совершить действия по устранению нарушений норм законодательства, регламентирующего требования безопасности движения на железнодорожном транспорте– удовлетворить.

2. Обязать ООО «Сальсксельмаш» привести состояние путей необщего пользования в соответствие с требованиями Федерального закона «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, ЦП-774, ЦРБ-756, на железнодорожном пути необщего пользования, расположенном по адресу: <адрес>.

3. Запретить эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, расположенного по адресу: <адрес>, находящегося в собственности ООО «Сальсксельмаш» до устранений нарушений требований Федерального закона «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, ЦП-774, ЦРБ-756.

4. Взыскать с ООО «Сальсксельмаш» в доход бюджета муниципального образования «<адрес>» государственную пошлину в сумме <данные изъяты> рублей.

Решение может быть обжаловано в Ростовский областной суд через Сальский городской суд в течение месяца со дня изготовления решения в окончательной форме..

Решение в окончательной форме изготовлено 01.10.2013 г..

Председательствующий - А.В. Матяш