Гражданский кодекс часть 1

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Кировского транспортного прокурора к ФИО1 о запрете эксплуатации теплохода «Святой Георгий»,

УСТАНОВИЛ:

Кировский транспортный прокуроробратился в суд с исковым заявлением к ФИО1, в котором указал, чтопроверкой Кировской транспортной прокуратуры выявлены нарушения законодательства, направленного на обеспечение безопасности судоходства по внутренним водным путям, при эксплуатации буксирного теплохода «ЛС-56», мощностью 300 лошадиных сил, принадлежащего ФИО1 Вопреки требованиям законодательства, направленного на обеспечение безопасности судоходства по внутренним водным путям, упомянутый теплоход, эксплуатируется без судовых документов и предъявления к осмотру и техническому освидетельствованию.Указанные нарушения законодательства о безопасности судоходства при эксплуатации буксирного теплохода «ЛС-56» создают угрозу безопасности и жизни пассажирам указанного теплохода, а также другим лицам, в т.ч. судоводителям, которые пользуются внутренними водными путями РФ. На основании изложенного просит запретить эксплуатацию буксирного теплохода проекта ЛС-56 «Святой Георгий», принадлежащего гражданину ФИО1, проживающего (Данные деперсонифицированы), до получения судовых документов

В судебном заседании старший помощник Кировского транспортного прокурора Евдокимов В.В. исковые требования поддержал в полном объеме.

В судебное заседание ответчик ФИО1 не явился, извещен своевременно и надлежащим образом, о причинах неявки суд не уведомил.

В соответствии со ст. 233 ГПК РФ и с согласия лиц, участвующих в деле, суд считает возможным рассмотреть дело в порядке заочного производства.

Суд, выслушав объяснение представителя истца, исследовав письменные доказательства, приходит к следующему.

В соответствии со ст. 34 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ (далее - КВВТ РФ), судовладелец обязан обеспечить безопасную эксплуатацию судов, точно соблюдая необходимые требования, установленные нормативными актами в сфере судоходства на внутреннем водном транспорте.

В силу п. 4 ст. 99 КВВТ РФ, пассажирам обеспечиваются условия перевозок, установленные законодательством Российской Федерации и другими определяющими комфортабельность судна обязательными нормативами.

Проверкой Кировской транспортной прокуратуры выявлены нарушения законодательства, направленного на обеспечение безопасности судоходства по внутренним водным путям, при эксплуатации буксирного теплохода «ЛС-56», мощностью 300 лошадиных сил, принадлежащего ФИО1 Данные нарушения подтверждаются протоколом об административном правонарушении от 08.09.2011 года №17 В, постановлением по делу об административном нарушении от 08.09.2011 года №17-В, актом осмотра судна от 08.09.2011 года, информационным донесением ГУ МЧС России по Кировской области от 03.09.2011 года о посадке судна на мель в Юрьянском районе Кировской области

Согласно п. 1 ст. 14 КВВТ РФ, п. 24 Правил плавания по внутренним водным путям РФ, утвержденных приказом Минтранса РФ от 14.10.2002 г. № 129 на судне, осуществляющим судоходство по внутренним водным путям, должны находится следующие судовые документы: свидетельство о праве собственности на судно, свидетельство о праве плавания судна под Государственным флагом РФ, свидетельство о годности судна к плаванию с указанием его класса или с квалификационным свидетельством, список членов экипажа судна (судовая роль), составляемый капитаном судна, судовой и машинный журналы, санитарное свидетельство, единая книга осмотра судна, свидетельство о предотвращении загрязнения с судна нефтью, сточными водами и мусором, разрешение на использование судовой радиостанции.

В соответствии с п. 1.9 Особенностей движения и стоянки судов по внутренним водным путям РФ в зоне ответственности Волжского управления Госморречнадзора Ространснадзора РФ, утвержденных приказом начальника Волжского бассейнового управления государственного надзора на внутреннем водном транспорте ФСНСТ РФ от 15.08.2011 г. № 01 - 06/70, судовладельцы обязаны ежегодно предъявлять суда к осмотру к приводе их в эксплуатацию при выходе из пунктов зимнего ремонта и отстоя на ходовые испытания или до места приписки, для чего заблаговременно оповещать ближайшие подразделения Волжского управления Госморречнадзора.

Вопреки указанным требованиям законодательства, направленного на обеспечение безопасности судоходства по внутренним водным путям, упомянутый теплоход, эксплуатируется без судовых документов и предъявления к осмотру и техническому освидетельствованию.

Указанные нарушения законодательства о безопасности судоходства при эксплуатации буксирного теплохода «ЛС-56» создают угрозу безопасности и жизни пассажирам указанного теплохода, а также другим лицам, в том числе судоводителям, которые пользуются внутренними водными путями РФ.

Учитывая изложенное, исковые требования Кировского транспортного прокурора о запрете эксплуатации теплохода «Святой Георгий» подлежат удовлетворению в полном объеме.

Руководствуясь ст. ст. 194-198, 199, 233 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования прокурора удовлетворить.

Запретить эксплуатацию буксирного теплохода проекта ЛС-56 «Святой Георгий», принадлежащего гражданину ФИО1, проживающему по адресу: (Данные деперсонифицированы) до получения судовых документов.

Ответчик вправе подать в суд, принявший заочное решение, заявление об отмене этого решения в течение семи дней со дня вручения ему копии решения.

Решение может быть обжаловано в Кировский областной суд через Первомайский районный суд г. Кирова в течение десяти дней после принятия мотивированного решения суда, по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене этого решения суда, а в случае, если такое заявление подано, - в течение десяти дней со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления.

Федеральный судья М.С. Финченко