Гражданский кодекс часть 1

ФИО5 обратился в суд с иском к АО ПАТП-1 г. Ярославля о признании незаконным и отмене приказа НОМЕР ОБЕЗЛИЧЕН от ДАТА ОБЕЗЛИЧЕНА, вынесенного АО «Пассажирское автотранспортное предприятие № 1 города Ярославля» о наложении дисциплинарного взыскания на водителя ФИО5, взыскании с АО «ПАТП № 1 города Ярославля» в пользу ФИО5 компенсации морального вреда в размере 5 000 рублей за вынесение приказа НОМЕР ОБЕЗЛИЧЕН. В иске указал, что с ДАТА ОБЕЗЛИЧЕНА работал у ответчика в должности водителя автобуса городского маршрута. Приказом НОМЕР ОБЕЗЛИЧЕН от ДАТА ОБЕЗЛИЧЕНА уволен по п. 5 ч. 1 ст. 81 ТК РФ. ДАТА ОБЕЗЛИЧЕНА приказом НОМЕР ОБЕЗЛИЧЕН ответчиком на истца наложено взыскание в виде замечания за факт невнесения в путевой лист ДАТА ОБЕЗЛИЧЕНА записи остатка топлива и не подписания путевого листа у механика ОТК. С данным приказом истец не согласен, считает его необоснованным и подлежавшим отмене, в связи с отсутствием локальных нормативных актов организации, обязывающих при постановке автобуса на ремонт делать отметки о сдаче его у механика ОТК. Оспариваемый приказ является незаконным и подлежит отмене.

Истец в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом.

Представитель истца по доверенности ФИО6 в судебном заседании требования поддержал и пояснил, что заполнить показания он не мог, так как автобус был неработоспособен. Одометр находится на карданном валу, а при буксировке автобуса он демонтируется.

Представитель ответчика по доверенности ФИО7 возражал против удовлетворения иска и пояснил, что у ФИО8 на линии сломался автобус и его отогнали в гараж. Истец предоставил автобус механику ОТК, сообщив о неисправностях. При этом обязанность по указания в путевом листе остатка топлива он не исполнил и сдал незаполненный путевой лист диспетчеру. ФИО8 был обязан списать топливо и поставить печать по возвращению в парк.

Свидетель ФИО1 в судебном заседании ДАТА ОБЕЗЛИЧЕНА пояснил, что ответчик его работодатель, истец работал водителем у ответчика. Согласно должностной инструкции, в путевом листе данные по расходу топлива должны быть заполнены. Обязательно должен быть указан конечный остаток, исходя из которого, можно подсчитать расход. В путевом листе ФИО8 не был указан конечный остаток топлива. Путовой лист не закрыт. Этот путевой лист не рассчитать. По путевым листам производится списание топлива. Судя по указанной в листе неисправности, была поломка двигателя, спидометр электрический. Схода автобуса в связи с неисправностью электрики не было. Спидометр и одометр находятся в одном приборе. Отметку надо делать у механика ОТК. Водителя допускают до ремонта транспортного средства, водителю можно посмотреть уровень топлива или вскрыть бак в присутствии охранника. По километражу можно определить остаток. Нормы топлива до всех водителей были доведены.

Свидетель ФИО2 в судебном заседании пояснил, что когда происходит поломка на линии, если автобус своим ходом не может доехать до ПАТП, то за ним направляют аварийную машину, и на сцепке автобус везут в гараж предприятия, где автобус осматривается, и указываются пункты, по которым необходим ремонт. Заезд и выезд осуществляется через механика ОТК. ФИО9 после ОТК находится на ремонтной зоне. Путевка закрывается при заезде, у механика ОТК. После заезда к механику ОТК, механик осматривает, делает заявку и закрывает путевой лист. Иногда водители жаловались на отсутствие нормы расхода прогрев котла. С водителей вычитали за перерасход топлива. ФИО8 не мог знать остаток топлива, так как автобус на ремонте. В старой машине, гаражный номер которой НОМЕР ОБЕЗЛИЧЕН, датчик топлива не работает. ФИО8 мог указать остаток при выезде с ремонта, когда зальет полный бак. Когда закрывается путевой лист, указывается километраж. Если машина в ремонте, то путевой лист закрывается у контролера. Путевого листа ФИО8 от ДАТА ОБЕЗЛИЧЕНА свидетель не видел. Проект приказа по ФИО8 составлял. Перед поступлением в ремонтную зону, автобус проходит ОТК. ОТК проверяет машину и должны сделать отметку в путевом листе. На ОТК машина останавливается, они проверяют и должны закрыть лист. Это предусмотрено должностной инструкцией механика контролера ПАТП. В должной инструкции водителя указано, что он должен пройти ОТК и закрыть путевой лист.

Свидетель ФИО3 в судебном заседании пояснил, что знает истца по работе в ПАТП-1. Он открывал путевой лист ДАТА ОБЕЗЛИЧЕНА когда истец выехал на автобусе НОМЕР ОБЕЗЛИЧЕН. Он принимает автобусы с линии, после ремонта и выпускает на линию, составляет ведомости, акты, ремонтные листы. В акте указывает показания одометра, присутствие водителя при этом не обязательно. Он работает в сменах – день/ночь. ДАТА ОБЕЗЛИЧЕНА он дорабатывал ночную смену до 08-00 час. утра. Привезли автобус ФИО8, он с автоматической коробкой передач. Логинов буксировкой не занимается. При буксировке карданный вал не демонтируют. В конце смены он составил по ФИО8 акт. Путевой лист, скорее всего, был у ФИО8, он списывал с него показания. Потом его, наверное, забрал ФИО8. Одометр у разных автобусов расположен по-разному. Водитель должен при поломке автобуса пойти в диспетчерскую и сообщить информацию, что он сошел с линии. При этом путевой лист водитель должен вест до конца, в том числе указать и показания одометра.

Суд счел возможным рассмотреть дело при данной явке по представленным доказательствам.

Выслушав явившихся участников, исследовав письменные материалы дела, заслушав пояснения свидетелей, оценив представленные доказательства, суд приходит к выводу об отказе в удовлетворении иска.

Установлено, что истец ФИО5 состоял в трудовых отношениях с АО «ПАТП-1 г. Ярославля» с ДАТА ОБЕЗЛИЧЕНА в должности водителя автобуса городского маршрута.

ДАТА ОБЕЗЛИЧЕНА с ФИО5 заключен трудовой договор НОМЕР ОБЕЗЛИЧЕН, согласно которого, работник обязан добросовестно выполнять производственные обязанности водителя автобуса городского маршрута, установленные производственной инструкцией, Правилами внутреннего трудового распорядка, иными нормативными актами.

ДАТА ОБЕЗЛИЧЕНА с ФИО5 был заключен договор о полной материальной ответственности.

ДАТА ОБЕЗЛИЧЕНА, ДАТА ОБЕЗЛИЧЕНА между сторонами заключены дополнительные соглашения к трудовому договору.

Согласно п. 3.5.20.6., п. 3.5.20.7. должностной инструкции водителя автобуса, утвержденной генеральным директором АО «ПАТП-1 г. Ярославля» ДАТА ОБЕЗЛИЧЕНА, водитель после окончания работы и возвращения в предприятие обязан записать в путевом листе остаток топлива при невозможности заправки, показания спидометра и подписать путевой лист у механика ОТК.

В листе ознакомление с должностной инструкцией водителя автобуса имеется подпись ФИО5 от ДАТА ОБЕЗЛИЧЕНА.

Согласно положениям статей 21, 22 ТК РФ работник обязан добросовестно исполнять свои трудовые обязанности, возложенные на него трудовым договором, соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, трудовую дисциплину, а работодатель, в свою очередь, имеет право требовать от работников исполнения ими трудовых обязанностей и бережного отношения к имуществу работодателя и других работников, соблюдения правил внутреннего трудового распорядка, привлекать работников к дисциплинарной и материальной ответственности в порядке, установленном настоящим Кодексом и иными федеральными законами.

Основанием для применения дисциплинарного взыскания в соответствии со ст. 192 ТК РФ является совершение работником дисциплинарного проступка. Дисциплинарным проступком признается противоправное виновное неисполнение или ненадлежащее исполнение работником своих трудовых обязанностей. Работодатель имеет право применить следующие дисциплинарные взыскания: замечание; выговор; увольнение по соответствующим основаниям. При наложении дисциплинарного взыскания должны учитываться тяжесть совершенного проступка и обстоятельства, при которых он был совершен.

Порядок наложения дисциплинарного взыскания предусмотрен ст.ст. 192-193 ТК РФ.

До применения дисциплинарного взыскания работодатель должен затребовать от работника письменное объяснение.

Приказом заместителя генерального директора по пассажирским перевозкам ФИО10 НОМЕР ОБЕЗЛИЧЕН от ДАТА ОБЕЗЛИЧЕНА за нарушение водителем автоколонны № 1 ФИО5 таб.НОМЕР ОБЕЗЛИЧЕН своих функциональных обязанностей, предусмотренных Должностной инструкции «Водителя автобуса» от ДАТА ОБЕЗЛИЧЕНА, п.п 3.5.20.6 и п.п 3.5.10.7, а именно: во время работы ДАТА ОБЕЗЛИЧЕНА года в путевом листе нет записи остатка топлива и не подписан путевой лист у механика ОТК, руководствуясь Положением «Об оплате труда водителей автобусов АО «ПАТП-1 г. Ярославля» от ДАТА ОБЕЗЛИЧЕНА и Классификатором «Оценки качества труда водителей АО «ПАТП-1 г. Ярославля», ФИО5 объявлено замечание.

Основанием для применения взыскания послужил тот факт, что в путевом листе от ДАТА ОБЕЗЛИЧЕНА ФИО5 не указал остаток топлива в баке, не подписал путевой лист у механика ОТК.

ДАТА ОБЕЗЛИЧЕНА водитель ФИО5 по данному поводу написал объяснительную, солгано которой он не рассчитал путевку, так как торопился выезжать на подменной машине; его машину привезли на тех. помощи (л.д.60).

В путевом листе автобуса НОМЕР ОБЕЗЛИЧЕН от ДАТА ОБЕЗЛИЧЕНА, выданном ФИО5, указано, что в 05 час. 50 мин. ФИО5 прошел предрейсовый осмотр, в 15 час. 25 мин. прошел послерейсовый осмотр, в 15 час. 20 мин. произведена замена машины. Также в путевом листе имеются отметки о том, что перед выездом водитель принял автобус в технически исправном состоянии, а в 7 час. 30 мин. прибыл в ремзону; при выезде показания на спидометре были – НОМЕР ОБЕЗЛИЧЕН, при возврате показания не указаны.

Из акта от ДАТА ОБЕЗЛИЧЕНА, следует, что механиком колонны ФИО4 и контролером ОКТС ФИО3 произведен осмотр автобуса Лиаз НОМЕР ОБЕЗЛИЧЕН гос. НОМЕР ОБЕЗЛИЧЕН под управлением водителя ФИО11, при котором обнаружено, что ДВС не заводится, уровень технических жидкостей в норме, контрольные приборы исправны, пробег по одометру 462770 км.

В обоснование иска ФИО8 ссылается в том числе на то, что после поломки автобуса, в нем не работали приборы, поэтому он не мог указать показания на спидометре.

Данные доводы суд считает несостоятельными, поскольку в акте от ДАТА ОБЕЗЛИЧЕНА, составленном механиком ОКТС и механиком колонны указано, что контрольные приборы исправны, а также ФИО5 мог указать в путевом листе на невозможность написания показаний в путевой лист в связи с поломкой, но этого не сделал.

Части 1, 3 и 5 ст. 192 Трудового кодекса РФ закрепляют возможность привлечения работника к дисциплинарной ответственности при соблюдении работодателем порядка применения дисциплинарных взысканий и обязывают учитывать тяжесть совершенного проступка и обстоятельства его совершения. Решение работодателя о наложении на работника дисциплинарного взыскания может быть обжаловано, в том числе в суд, который устанавливает факт совершения дисциплинарного проступка, соблюдение работодателем порядка привлечения работника к дисциплинарной ответственности, соразмерность наложенного на работника дисциплинарного взыскания, оценивая всю совокупность конкретных обстоятельств дела, предшествующее поведение работника, его отношение к труду и др.

Суд считает, что факт нарушения водителем ФИО5 своих должностных обязанностей, нашел свое подтверждение. Процедура применения дисциплинарного взыскания, предусмотренная ст. 193 Трудового кодекса РФ, ответчиком соблюдена, наказание в виде замечания соответствует тяжести проступка.

Следовательно, оснований для удовлетворения требований истца о признании незаконным и отмене приказа НОМЕР ОБЕЗЛИЧЕН от ДАТА ОБЕЗЛИЧЕНА, вынесенного АО «Пассажирское автотранспортное предприятие № 1 города Ярославля» о наложении дисциплинарного взыскания на водителя ФИО5 не имеется.

Требования о компенсации морального вреда производны от требований о признании незаконным и отмене приказа НОМЕР ОБЕЗЛИЧЕН от ДАТА ОБЕЗЛИЧЕНА в отношении ФИО5, поэтому также не подлежат удовлетворению.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст.194-199 ГПК РФ, суд

р е ш и л :

В удовлетворении исковых требований ФИО5 к АО ПАТП-1 г. Ярославля о признании незаконным и отмене приказа НОМЕР ОБЕЗЛИЧЕН от ДАТА ОБЕЗЛИЧЕНА и взыскании компенсации морального вреда, отказать.

Решение суда может быть обжаловано в течение месяца в Ярославский областной суд через районный суд, со дня составления мотивированного решения.

Судья О.В. Лисютина