ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ТАРИФАМ
ПРИКАЗ
от 9 апреля 2013 г. N 61-т/1
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ И ДОПОЛНЕНИЙ
В ПРЕЙСКУРАНТ N 10-01 "ТАРИФЫ НА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И УСЛУГИ
ИНФРАСТРУКТУРЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ РОССИЙСКИМИ ЖЕЛЕЗНЫМИ ДОРОГАМИ"
В соответствии с Федеральным законом
от 17 августа 1995 года N 147-ФЗ "О естественных монополиях" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 34, ст. 3426; 2001, N 33 (часть I), ст. 3429; 2002, N 1 (часть I), ст. 2; 2003, N 2, ст. 168; N 13, ст. 1181; 2004, N 27, ст. 2711; 2006, N 1, ст. 10; N 19, ст. 2063; 2007, N 1 (часть I), ст. 21; N 43, ст. 5084; N 46, ст. 5557; 2008, N 52 (часть I), ст. 6236; 2011, N 29, ст. 4281; N 30 (часть I), ст. 4590; ст. 4596; 2012, N 26, ст. 3446; N 31, ст. 4321; N 53 (часть I), ст. 7616), на основании Положения о Федеральной службе по тарифам, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июня 2004 года N 332 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 29, ст. 3049; 2006, N 3, ст. 301; N 23, ст. 2522; N 48, ст. 5032; N 50, ст. 5354; 2007, N 16, ст. 1912; N 25, ст. 3039; N 32, ст. 4145; 2008, N 7, ст. 597; N 17, ст. 1897; N 23, ст. 2719; N 38, ст. 4309; N 46, ст. 5337; 2009, N 1, ст. 142; N 3, ст. 378; N 6, ст. 738; N 9, ст. 1119; N 18 (часть II), ст. 2249; N 33, ст. 4086; 2010, N 9, ст. 960; N 13, ст. 1514; N 25, ст. 3169; N 26, ст. 3350; N 30, ст. 4096; N 45, ст. 5851; 2011, N 14, ст. 1935; N 32, ст. 4831; N 42, ст. 5925; 2013, N 11, ст. 1126), а также в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации
от 5 августа 2009 года N 643 "О государственном регулировании и контроле тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, N 32, ст. 4051) приказываю:
1. Внести изменения и дополнения в Прейскурант N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами", утвержденный постановлением ФЭК России от 17 июня 2003 года N 47-т/5 (зарегистрировано Минюстом России 9 июля 2003 года, регистрационный N 4882), с изменениями и дополнениями, внесенными постановлением ФЭК России от 21 октября 2003 года N 85-т/1 (зарегистрировано Минюстом России 31 декабря 2003 года, регистрационный N 5374); приказами ФСТ России от 14 сентября 2004 года N 71-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 20 октября 2004 года, регистрационный N 6075); от 26 октября 2004 года N 140-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 2 декабря 2004 года, регистрационный N 6163); от 26 октября 2004 года N 141-т/2 (зарегистрирован Минюстом России 7 декабря 2004 года, регистрационный N 6174); от 16 декабря 2004 года N 295-т/4 (зарегистрирован Минюстом России 17 декабря 2004 года, регистрационный N 6202); от 29 декабря 2004 года N 422-т/2 (зарегистрирован Минюстом России 18 января 2005 года, регистрационный N 6273); от 17 мая 2005 года N 204-т/5 (зарегистрирован Минюстом России 6 июня 2005 года, регистрационный N 6685); от 13 декабря 2005 года N 617-т/5 (зарегистрирован Минюстом России 20 декабря 2005 года, регистрационный N 7287); от 18 апреля 2006 года N 79-т/2 (зарегистрирован Минюстом России 18 мая 2006 года, регистрационный N 7851); от 25 апреля 2006 года N 83-т/2 (зарегистрирован Минюстом России 19 мая 2006 года, регистрационный N 7858); от 25 апреля 2006 года N 84-т/3 (зарегистрирован Минюстом России 19 мая 2006 года, регистрационный N 7867); от 19 июня 2006 года N 129-т/2 (зарегистрирован Минюстом России 17 июля 2006 года, регистрационный N 8080); от 19 июня 2006 года N 133-т/6 (зарегистрирован Минюстом России 19 июня 2006 года, регистрационный N 7936); от 9 декабря 2006 года N 355-т/6 (зарегистрирован Минюстом России 18 декабря 2006 года, регистрационный N 8627); от 4 декабря 2007 года N 410-т/6 (зарегистрирован Минюстом России 14 декабря 2007 года, регистрационный N 10721); от 25 апреля 2008 года N 83-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 6 мая 2008 года, регистрационный N 11627); от 24 декабря 2008 года N 462-т/3 (зарегистрирован Минюстом России 29 декабря 2008 года, регистрационный N 13028); от 30 декабря 2008 года N 474-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 30 декабря 2008 года, регистрационный N 13053); от 14 августа 2009 года N 188-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 21 октября 2009 года, регистрационный N 15080); от 24 декабря 2009 года N 497-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 13 января 2010 года, регистрационный N 15954); от 27 февраля 2010 года N 28-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 24 марта 2010 года, регистрационный N 16710); от 7 декабря 2010 года N 388-т/3 (зарегистрирован Минюстом России 16 декабря 2010 года, регистрационный N 19203); от 20 мая 2011 года N 104-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 28 июня 2011 года, регистрационный N 21205); от 29 июля 2011 года N 182-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 3 октября 2011 года, регистрационный N 21961); от 6 декабря 2011 года N 318-т/3 (зарегистрирован Минюстом России 14 декабря 2011 года, регистрационный N 22607); от 4 мая 2012 года N 78-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 4 июля 2012 года, регистрационный N 24789); от 27 ноября 2012 года N 303-т/3 (зарегистрирован Минюстом России 10 декабря 2012 года, регистрационный N 26052); от 18 декабря 2012 года N 396-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 29 декабря 2012 года, регистрационный N 26459), согласно приложению к настоящему приказу.
2. Настоящий приказ вступает в силу в установленном порядке.
Руководитель
Федеральной службы по тарифам
С.НОВИКОВ
Приложение
к приказу ФСТ России
от 9 апреля 2013 г. N 61-т/1
ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ,
ВНОСИМЫЕ В ПРЕЙСКУРАНТ N 10-01 "ТАРИФЫ НА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ
И УСЛУГИ ИНФРАСТРУКТУРЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ РОССИЙСКИМИ
ЖЕЛЕЗНЫМИ ДОРОГАМИ"
1. Заменить в четвертом абзаце подпункта 2.4.1.5 пункта 2.4 раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 слова "умножением базовой ставки тарифной схемы N 25" словами "умножением базовой ставки тарифной схемы N 25(1) или 25(2) в зависимости от модели вагона".
2. Заменить во втором абзаце подпункта 2.5.1 пункта 2.5 раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 слова "тарифные схемы N N 25 - 29" словами тарифные схемы N N 25 - 29, в том числе 25(1), 25(2), 25(3), 26(1)".
3. Дополнить третий абзац подпункта 2.6.1.2 пункта 2.6 раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 после слов "настоящего Тарифного руководства" словами "в зависимости от типа и модели вагона".
4. Изложить второй - четвертый абзацы подпункта 2.7.2 пункта 2.7 раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 в следующей редакции:
"- N N 8, 25(1), В1 - на платформе;
- N N И1, В3 - в крытом вагоне;
- N N 8, 25(1) или 25(2) в зависимости от модели вагона, В4 - в полувагоне.".
5. Изложить подпункты 2.16.1.1 и 2.16.1.2 пункта 2.16 раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 в следующей редакции:
"2.16.1.1. Плата за порожний пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) универсальных полувагонов и платформ, специализированных платформ для лесоматериалов длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м, независимо от назначения перевозки (за исключением порожнего пробега универсальных полувагонов моделей 12-9761-02, 12-9833-01, 12-9853, 12-9869), а также любых специализированных вагонов длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м после перевозки контейнерных отправок, определяется по ставкам за ось в зависимости от расстояния перевозки и количества осей вагона по тарифной схеме N 25(1), с применением коэффициентов таблицы N 3 приложения 3 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, таблицы N 5 приложения 4 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, независимо от тарифного класса и рода груза предшествующей перевозки.
Плата за порожний пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) универсальных полувагонов моделей 12-9761-02, 12-9833-01, 12-9853, 12-9869 независимо от назначения перевозки определяется по ставкам за ось в зависимости от расстояния перевозки и количества осей вагона по тарифной схеме N 25(2), с применением коэффициентов таблицы N 3 приложения 3 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, таблицы N 5 приложения 4 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, независимо от тарифного класса и рода груза предшествующей перевозки.
2.16.1.2. Плата за порожний пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) ГРПС, АРВ, АРВ-Э, вагонов-термосов, ИВ-термосов, переоборудованных из рефрижераторных вагонов, ИВ-термосов, переоборудованных из крытых вагонов, и иных типов собственных (арендованных) специализированных изотермических вагонов, а также собственных (арендованных) вагонов (кроме универсальных полувагонов и платформ, специализированных платформ для лесоматериалов длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м) из-под перевозки мелких отправок определяется по ставкам за ось в зависимости от расстояния перевозки и количества осей вагона по тарифным схемам, указанным в таблице N 15 приложения 5 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, с применением коэффициентов для грузов второго тарифного класса таблицы N 2 приложения 3 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, а также с применением коэффициентов таблицы N 3, пунктов 4 - 9 примечаний к таблице N 4 приложения 3 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, таблицы N 5 (с учетом особенностей, указанных в пункте 2.5 настоящего Тарифного руководства) приложения 4 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, независимо от тарифного класса и рода груза предшествующей перевозки.
Плата за порожний пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) платформ с длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более для крупнотоннажных контейнеров, крупнотоннажных контейнеров и колесной техники и иных платформ после перевозки контейнерных отправок определяется по ставкам за ось в зависимости от расстояния перевозки и количества осей вагона по тарифной схеме N 26(1), с применением коэффициентов для грузов второго тарифного класса таблицы N 2 приложения 3 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, а также с применением коэффициентов таблицы N 3 приложения 3 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, таблицы N 5 (с учетом особенностей, указанных в пункте 2.5 настоящего Тарифного руководства) приложения 4 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, независимо от тарифного класса и рода груза предшествующей перевозки.".
6. Заменить в подпункте 2.16.1.3 пункта 2.16 раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 слова "в пунктах 4 - 10" словами "в пунктах 4 - 9".
7. Дополнить подпункт 2.17.1 пункта 2.17 раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 после пятого абзаца абзацем следующего содержания: "При этом плата за каждый порожний универсальный полувагон, порожнюю универсальную платформу (в том числе платформы для крупнотоннажных контейнеров и колесной техники длиной менее 19,6 м), включая универсальные платформы, на которые установлено дополнительное съемное и несъемное оборудование, порожнюю специализированную платформу для лесоматериалов длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 метра, определяется с применением коэффициентов, указанных в подпункте 2.16.1.1 пункта 2.16 настоящего Тарифного руководства, а также коэффициента 0,6 и дополнительного коэффициента 0,42 за расстояние, превышающее 1200 км.".
8. Заменить в первом абзаце подпункта 2.18.1 пункта 2.18 раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 слова "тарифным схемам N N 8, 9, 25" словами "тарифным схемам N N 8, 9, 25(1) или 25(2) в зависимости от типа и модели вагона".
9. Дополнить второй абзац подпункта 2.29.6 пункта 2.29 раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 после слов "плата за пробег" словами "через пограничные передаточные станции Российской Федерации".
10. Изложить второй абзац подпункта 2.33.3 пункта 2.33 раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 в следующей редакции:
"Плата за пробег порожних собственных (арендованных) универсальных вагонов с локомотивом РЖД, на которых установлено такое оборудование, определяется по правилам пункта 2.16 настоящего Тарифного руководства по тарифным схемам N 25, 25(1) или 25(2) в зависимости от типа и модели универсального вагона.".
11. Заменить в подпункте 2.37.1 пункта 2.37 раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 слова "в таблице N 4 и примечаниях 1 - 3, 11 к ней" словами "в таблице N 4 и примечаниях 1 - 3, 10 к ней".
12. Заменить в десятом абзаце подпункта 4.5.2 пункта 4.5 раздела 4 части I Прейскуранта N 10-01 слова "- порожних промежуточных платформ (универсальных и специализированных), следующих в составе сцепа с транспортером;" словами "- порожних универсальных полувагонов, универсальных платформ, включая универсальные платформы, на которые установлено дополнительное съемное и несъемное оборудование, специализированных платформ для лесоматериалов длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 метра, а также любых специализированных вагонов после их пробега с гружеными и порожними универсальными контейнерами и/или специализированными контейнерами, совпадающими по параметрам с универсальными контейнерами, в том числе с термическими контейнерами;".
13. Исключить из подпункта 4.5.2 пункта 4.5 раздела 4 части I Прейскуранта N 10-01 тринадцатый абзац.
14. Изложить последний абзац подпункта 4.5.2 пункта 4.5 раздела 4 части I Прейскуранта N 10-01 в следующей редакции:
"При этом при пробеге порожних универсальных полувагонов, универсальных платформ, включая универсальные платформы, на которые установлено дополнительное съемное и несъемное оборудование, специализированных платформ для лесоматериалов длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 метра, а также любых специализированных вагонов после их пробега с гружеными и порожними универсальными контейнерами и/или специализированными контейнерами, совпадающими по параметрам с универсальными контейнерами, в том числе с термическими контейнерами, к плате за организацию продвижения по инфраструктуре РЖД единиц подвижного состава, определенной в соответствии с пунктом 4.5.1 по тарифной схеме ОПВ N 3, применяются коэффициент 0,6 и дополнительный коэффициент 0,42 за расстояние, превышающее 1200 км.".
15. Заменить в подпункте 1.6 пункта 1 примечаний к таблице N 4 приложения 3 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01 слова "бокситов и нефелиновых руд" словами "бокситов и руд алюминиевых, не поименованных в алфавите".
16. Изложить пункт 4 примечаний к таблице N 4 приложения 3 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01 в следующей редакции:
"4. К платам за порожний пробег с локомотивом РЖД универсальных собственных (арендованных) крытых вагонов из-под выгрузки грузов, определенным по правилам подпункта 2.16.1 пункта 2.16 настоящего Тарифного руководства, в зависимости от тарифного класса груза предшествующей перевозки применяются также дополнительные коэффициенты.
4.1. Для грузов первого тарифного класса (кроме руд и концентратов железных (позиция ЕТСНГ 141) и глинозема (код ЕТСНГ 151060)) - 0,9 и дополнительно за расстояние, превышающее 1000 км:
0,53 - для угля каменного (позиция ЕТСНГ 161);
0,62 - для лесоматериалов круглых, пиломатериалов (позиции ЕТСНГ 081, 091);
0,85 - для остальных грузов первого тарифного класса.
Для руд и концентратов железных (позиция ЕТСНГ 141) - 0,9 и дополнительно - 1,15 при расстоянии перевозки свыше 180 км, а также 0,53 за расстояние, превышающее 600 км.
Для глинозема (код ЕТСНГ 151060) - 0,9 и дополнительно за расстояние, превышающее 1500 км, коэффициент 0,56.
4.2. Для грузов второго тарифного класса:
0,9 - при перевозке на расстояние до 2000 км включительно;
0,95 - при перевозке на расстояние от 2001 до 3000 км включительно;
0,45 - дополнительно за расстояние, превышающее 5000 км, на перевозки чугуна (позиция ЕТСНГ 311);
0,357 - дополнительно за расстояние, превышающее 3500 км, на перевозки удобрений минеральных (позиции ЕТСНГ 433 - 436), кроме калия хлористого (код ЕТСНГ 434034).
Для калия хлористого (код ЕТСНГ 434034):
- при расстоянии перевозки от 3501 км до 5700 - дополнительный коэффициент 0,139 за расстояние, превышающее 3500 км;
- при расстоянии перевозки от 5701 км до 8900 - дополнительный коэффициент 0,241 за расстояние, превышающее 3500 км;
- при расстоянии перевозки свыше 8900 - дополнительный коэффициент 0,357 за расстояние, превышающее 3500 км.
4.3. Для грузов третьего тарифного класса - 0,86 и дополнительно:
- 0,45 за расстояние, превышающее 5000 км, - для металлов черных (позиции ЕТСНГ 312 - 316, 321 - 324);
- 0,83 за расстояние, превышающее 1200 км, - для продукции целлюлозно-бумажной промышленности (позиции ЕТСНГ 131 - 133);
- 0,03 - за расстояние, превышающее 2000 км, на перевозки алюминия, порошка алюминиевого, проката алюминиевого (коды ЕТСНГ 331016, 331020, 332038), сплавов алюминиевых, первичных (код ЕТСНГ 331478, код ГНГ 76012010).".
17. Исключить из пункта 6 примечаний к таблице N 4 приложения 3 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01 последний абзац.
18. Исключить из примечаний к таблице N 4 приложения 3 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01 пункт 7.
19. Считать пункты 8 - 11 примечаний к таблице N 4 приложения 3 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01 пунктами 7 - 10 примечаний к таблице N 4 приложения 3 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01 соответственно.
20. Изложить строки 2 и 3 таблицы N 6 приложения 5 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01 в следующей редакции:
┌──────────────────────┬─────────────────┬───────────────┬────────────────┐
│2. Платформа (в том │ 8; 25(1) <*> │ В1 │ 8 │
│числе платформа для │ │ │ │
│крупнотоннажных │ │ │ │
│контейнеров и колесной│ │ │ │
│техники длиной менее │ │ │ │
│19,6 м) │ │ │ │
├──────────────────────┼─────────────────┼───────────────┼────────────────┤
│3. Полувагон (кроме │ 8; 25(1) <*> │ В4 │ 8 │
│моделей 12-9761-02, │ │ │ │
│12-9833-01; 12-9853, │ │ │ │
│12-9869) │ │ │ │
└──────────────────────┴─────────────────┴───────────────┴────────────────┘
21. Дополнить таблицу N 6 приложения 5 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01 строкой 4 в следующей редакции:
┌──────────────────────┬─────────────────┬───────────────┬────────────────┐
│4. Полувагон моделей │ 8; 25(2) <*> │ В4 │ 8 │
│12-9761-02, 12-9833- │ │ │ │
│01; 12-9853, 12-9869 │ │ │ │
└──────────────────────┴─────────────────┴───────────────┴────────────────┘
22. Изложить строку 7 таблицы N 7 приложения 5 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01 в следующей редакции:
┌─────────────────┬────────────────┬─────────────┬───────────────┐
│7. Платформа с │ 9; 25(1) <*> │ В6 │ 9 │
│длиной по осям │ │ │ │
│сцепления │ │ │ │
│автосцепок менее │ │ │ │
│19,6 м для │ │ │ │
│лесоматериалов; │ │ │ │
│ │ │ │ │
│Платформа с │ И3 │ В6 │ 9 │
│длиной по осям │ │ │ │
│сцепления │ │ │ │
│менее 19,6 м для:│ │ │ │
│рулонной стали; │ │ │ │
│колесных пар; │ │ │ │
│рельсов; │ │ │ │
│цельнокатаных │ │ │ │
│колес; │ │ │ │
│Платформа с │ │ │ │
│длиной │ │ │ │
│по осям сцепления│ │ │ │
│автосцепок менее │ │ │ │
│19,6 м для: │ │ │ │
│крупнотоннажных │ │ │ │
│контейнеров. │ │ │ │
└─────────────────┴────────────────┴─────────────┴───────────────┘
23. Считать строки 15 - 17 таблицы N 7 приложения 5 к разделу 2 части 1 Прейскуранта N 10-01 строками 13 - 15 таблицы N 7 приложения 5 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01 соответственно.
24. Изложить таблицу N 15 приложения 5 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01 в следующей редакции:
Таблица N 15
Тарифные схемы,
применяемые при определении плат за пробег с локомотивом
РЖД собственных (арендованных) порожних вагонов и другого
подвижного состава на своих осях
┌────────────────────────────────────────────────────────────┬────────────┐
│ Тип собственного (арендованного) вагона │ Номера │
│ и другого подвижного состава на своих осях │ тарифных │
│ │ схем │
├────────────────────────────────────────────────────────────┼────────────┤
│1. Универсальные крытые, крытый вагон для цемента, зерна│25 │
│(типа хоппер), вагон-самосвал (думпкар), крытый вагон для│ │
│скота, минеральных удобрений и сырья для минеральных│ │
│удобрений (кроме модели 19-9835-01), полувагон для│ │
│агломерата и окатышей, вагон бункерного типа для муки│ │
│(муковоз), хоппер-дозаторы и другие типы специализированных│ │
│вагонов и цистерн, не указанные в тарифных схемах│ │
│N N 25(1), 26, 26(1) - 29 │ │
├────────────────────────────────────────────────────────────┼────────────┤
│2. Цистерны для сжиженных газов и других грузов с массой│26 │
│тары более 7,5 т/ось, вагоны бункерного типа для│ │
│нефтебитума (битумовоз), платформы с длиной по осям│ │
│сцепления автосцепок 19,6 м и более для: │ │
│крупнотоннажных контейнеров, крупнотоннажных контейнеров и│ │
│колесной техники (кроме следующих из-под перевозки│ │
│контейнерных отправок), │ │
│вагоны ГРПС, АРВ, АРВ-Э, ИВ-термоса, переоборудованные из│ │
│рефрижераторных вагонов <*>, вагоны-термоса, ИВ-термоса,│ │
│переоборудованные из крытых вагонов, и иные типы│ │
│специализированных изотермических вагонов (независимо от их│ │
│длины по осям сцепления автосцепок) <*>, ВДЭ │ │
├────────────────────────────────────────────────────────────┼────────────┤
│3. Полувагон для технологической щепы, 2-ярусная платформа│27 │
│для автомобилей, 1-ярусный крытый вагон для микроавтобусов,│ │
│платформы длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и│ │
│более для: │ │
│лесоматериалов, длинномерных грузов (кроме следующих из-│ │
│под перевозки контейнерных отправок), крытый вагон для│ │
│автомобилей (автомобилевоз), легковесных грузов (ЦМГВ) │ │
├────────────────────────────────────────────────────────────┼────────────┤
│4. Локомотивы, тендеры локомотивов, краны и путевые машины,│28 │
│другое передвижное оборудование на железнодорожном ходу и│ │
│другие типы вагонов длиной более 25 метров, кроме указанных│ │
│в тарифных схемах N N 25 - 27 │ │
├────────────────────────────────────────────────────────────┼────────────┤
│5. Вагоны пассажирские, вагоны электро- и дизель-поездов │29 │
├────────────────────────────────────────────────────────────┼────────────┤
│6. Универсальные платформы (в том числе платформы для│25(1) │
│крупнотоннажных контейнеров и колесной техники длиной менее│ │
│19,6 м), полувагоны (кроме моделей 12-9761-02, 12-9833-01;│ │
│12-9853, 12-9869), специализированные платформы для│ │
│лесоматериалов длиной по осям сцепления автосцепок менее│ │
│19,6 м, независимо от назначения перевозок, а также любые│ │
│специализированные вагоны длиной по осям сцепления│ │
│автосцепок менее 19,6 м после перевозки контейнерных│ │
│отправок │ │
├────────────────────────────────────────────────────────────┼────────────┤
│7. Универсальные полувагоны моделей 12-9761-02, 12-9833-01;│25(2) │
│12-9853, 12-9869 │ │
├────────────────────────────────────────────────────────────┼────────────┤
│8. Крытый вагон для минеральных удобрений, сырья для│25(3) │
│минеральных удобрений модели 19-9835-01 (типа хоппер) │ │
├────────────────────────────────────────────────────────────┼────────────┤
│9. Платформы с длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и│26(1) │
│более для: │ │
│крупнотоннажных контейнеров, крупнотоннажных контейнеров и│ │
│колесной техники и иные платформы после перевозки│ │
│контейнерных отправок │ │
└────────────────────────────────────────────────────────────┴────────────┘
--------------------------------
Примечание:
<*> При порожнем пробеге собственных (арендованных) ГРПС, АРВ, АРВ-Э и ИВ-термосов, переоборудованных из рефрижераторных вагонов, 6-ти осных специализированных изотермических вагонов, плата определяется по указанной в настоящей таблице тарифной схеме с коэффициентом 0,73.
25. Изложить строку таблицы N 23 приложения 7 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01, определяющую условия тарификации перевозок по тарифной схеме N 25, в следующей редакции:
┌────────┬───────────────────┬──────────┬──────────┬─────────┬───────────────┐
│ 25 │ Порожний вагон: │ │Собствен- │ - │ 1,278 x K │
│ │ Универсальный │ │ный (арен-│ │ L │
│ │ крытый │ 2; 52 │дованный) │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ Крытый вагон для│ 5930 - │ │ │ │
│ │цемента (типа│ 5936; │ │ │ │
│ │хоппер) │ 5953; │ │ │ │
│ │ │ 5954; │ │ │ │
│ │ │ 930 - │ │ │ │
│ │ │936; 971 -│ │ │ │
│ │ │ 977 │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ Вагон-самосвал │320 - 350;│ │ │ │
│ │(думпкар) │550 - 559 │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ Крытый вагон│ │ │ │ │
│ │для: │ │ │ │ │
│ │ зерна (типа│5950; 950 │ │ │ │
│ │хоппер); │ - 959 │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ скота; │962 - 965 │ │ │ │
│ │ минеральных │ 5903 - │ │ │ │
│ │удобрений, сырья│ 5906; │ │ │ │
│ │для минеральных│ 5923 - │ │ │ │
│ │удобрений, кроме│5926; 5955│ │ │ │
│ │модели 19-9835-01 │ - 5958; │ │ │ │
│ │ │900; 901; │ │ │ │
│ │ │902; 903 -│ │ │ │
│ │ │ 906 │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ Полувагон для│ 5910 - │ │ │ │
│ │агломерата и│ 5915; │ │ │ │
│ │окатышей │5918; 5920│ │ │ │
│ │ │ - 5922; │ │ │ │
│ │ │910; 912 -│ │ │ │
│ │ │ 914 │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ Полувагон │300 - 301;│ │ │ │
│ │саморазгружающийся │305 - 307;│ │ │ │
│ │для сыпучих грузов│530 - 533 │ │ │ │
│ │(хоппер-дозатор) │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │
│ │ Цистерна и│ │ │ │ │
│ │другие типы│ │ │ │ │
│ │специализированных │ │ │ │ │
│ │вагонов, кроме│ │ │ │ │
│ │указанных в схемах│ │ │ │ │
│ │N N 26 - 29 │ │ │ │ │
└────────┴───────────────────┴──────────┴──────────┴─────────┴───────────────┘
26. Дополнить таблицу N 23 приложения 7 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01, после строки, определяющей условия перевозок по тарифной схеме N 25, строками, определяющими условия тарификации перевозок по тарифным схемам N N 25(1), 25(2) и 25(3), в следующей редакции:
┌────────┬───────────────────┬──────────┬──────────┬─────────┬───────────────┐
│ 25 │ Универсальные │ │Собствен- │ - │При расстоянии │
│ (1) │платформы (в том│ │ный (арен-│ │ перевозки: │
│ │числе платформы для│ │дованный) │ │ До 1200 км │
│ │крупнотоннажных │ │ │ │ включительно │
│ │контейнеров и│ │ │ │ 0,7668 x K │
│ │колесной техники│ │ │ │ L │
│ │длиной менее 19,6│ │ │ │ │
│ │м), полувагоны│ │ │ │Свыше 1200 км: │
│ │(кроме моделей 12-│ │ │ │ 0,322 x K │
│ │9761-02, 12-9833-│ │ │ │ L │
│ │01, 12-9853, 12-│ │ │ │ + 522,58 / L │
│ │9869), │ │ │ │ │
│ │специализированные │ │ │ │ │
│ │платформы для│ │ │ │ │
│ │лесоматериалов │ │ │ │ │
│ │длиной по осям│ │ │ │ │
│ │сцепления │ │ │ │ │
│ │автосцепок менее│ │ │ │ │
│ │19,6 м, независимо│ │ │ │ │
│ │от назначения│ │ │ │ │
│ │перевозок, а также│ │ │ │ │
│ │любые │ │ │ │ │
│ │специализированные │ │ │ │ │
│ │вагоны длиной по│ │ │ │ │
│ │осям сцепления│ │ │ │ │
│ │автосцепок менее│ │ │ │ │
│ │19,6 м после│ │ │ │ │
│ │перевозки │ │ │ │ │
│ │контейнерных │ │ │ │ │
│ │отправок │ │ │ │ │
│ ├───────────────────┼──────────┼──────────┤ │ │
│ │ Универсальные │ 4 │Общий │ │ │
│ │платформы (в том│ 5366; │парк (в │ │ │
│ │числе платформы для│ 56; 6 │части │ │ │
│ │крупнотоннажных │ │платы за │ │ │
│ │контейнеров и│ │использо- │ │ │
│ │колесной техники│ │вание │ │ │
│ │длиной менее 19,6│ │инфраст- │ │ │
│ │м), полувагоны│ │руктуры и │ │ │
│ │(кроме моделей 12-│ │локомо- │ │ │
│ │9761-02, 12-9833-│ │тивов РЖД │ │ │
│ │01, 12-9853, 12-│ │в │ │ │
│ │9869), │ │порожнем │ │ │
│ │специализированные │ │рейсе) │ │ │
│ │платформы для│ │ │ │ │
│ │лесоматериалов │ │ │ │ │
│ │длиной по осям│ │ │ │ │
│ │сцепления │ │ │ │ │
│ │автосцепок менее│ │ │ │ │
│ │19,6 м, независимо│ │ │ │ │
│ │от назначения│ │ │ │ │
│ │перевозок │ │ │ │ │
├────────┼───────────────────┼──────────┼──────────┼─────────┼───────────────┤
│ 25 │ Порожний │ 5366; │Собствен- │ - │При расстоянии │
│ (2) │универсальный │ 56; 6 │ный (арен-│ │ перевозки: │
│ │полувагон моделей│ │дованный) │ │ До 1200 км │
│ │12-9761-02, 12-│ │ │ │ включительно │
│ │9833-01, 12-9853,│ │ │ │ 0,7668 x K - │
│ │12-9869 │ │ │ │ L │
│ ├───────────────────┼──────────┼──────────┤ │ 0,097 │
│ │ Универсальный │ 6 │Общий │ │ │
│ │полувагон моделей│ │парк (в │ │Свыше 1200 км: │
│ │12-9761-02, 12-│ │части │ │ 0,322 x K │
│ │9833-01, 12-9853,│ │платы за │ │ L │
│ │12-9869 │ │исполь- │ │ + 522,58 / L -│
│ │ │ │зование │ │ 0,097 │
│ │ │ │инфраст- │ │ │
│ │ │ │руктуры и │ │ │
│ │ │ │локомо- │ │ │
│ │ │ │тивов РЖД │ │ │
│ │ │ │в порожнем│ │ │
│ │ │ │рейсе) │ │ │
├────────┼───────────────────┼──────────┼──────────┼─────────┼───────────────┤
│ 25 │ Порожний крытый│ 5903 - │Собствен- │ - │ 1,278 x K - │
│ (3) │вагон для│ 5906; │ный (арен-│ │ L │
│ │минеральных │ 5922 - │дованный) │ │ 0,077 │
│ │удобрений, сырья│ 5926; │ │ │ │
│ │для минеральных│ 5955 - │ │ │ │
│ │удобрений модели│ 5958; │ │ │ │
│ │19-9835-01 (типа│900 - 906;│ │ │ │
│ │хоппер) │ │ │ │ │
└────────┴───────────────────┴──────────┴──────────┴─────────┴───────────────┘
27. Дополнить строку таблицы N 23 приложения 7 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01, определяющую условия тарификации перевозок по тарифной схеме N 26, после слов "Платформы с длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более для: крупнотоннажных контейнеров, крупнотоннажных контейнеров и колесной техники" словами ", кроме следующих из-под перевозки контейнерных отправок".
28. Дополнить таблицу N 23 приложения 7 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01, после строки, определяющей условия перевозок по тарифной схеме N 26, строкой, определяющей условия тарификации перевозок по тарифной схеме N 26(1), в следующей редакции:
┌────────┬───────────────────┬──────────┬──────────┬─────────┬───────────────┐
│ 26 │ Платформы с│ │Собствен- │ - │При расстоянии │
│ (1) │длиной по осям│ │ный (арен-│ │ перевозки: │
│ │сцепления │ │дованный) │ │ До 1200 км │
│ │автосцепок 19,6 м и│ │ │ │ включительно │
│ │более для: │ │ │ │ 0,8862 x K │
│ │крупнотоннажных │ │ │ │ L │
│ │контейнеров, │ │ │ │ │
│ │крупнотоннажных │ │ │ │Свыше 1200 км: │
│ │контейнеров и│ │ │ │ 0,3722 x K │
│ │колесной техники и│ │ │ │ L │
│ │иные платформы│ │ │ │ + 603,945 / L│
│ │после перевозки│ │ │ │ │
│ │контейнерных │ │ │ │ │
│ │отправок │ │ │ │ │
└────────┴───────────────────┴──────────┴──────────┴─────────┴───────────────┘
29. Дополнить строку таблицы N 23 приложения 7 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01, определяющую условия тарификации перевозок по тарифной схеме N 27, после слов "Платформа с длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более для: лесоматериалов; длинномерных грузов" словами ", кроме следующих из-под перевозки контейнерных отправок".
30. Дополнить строку таблицы N 23 приложения 7 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01, определяющую условия тарификации перевозок по тарифной схеме N 49, после слов "32,832 x
