задач управления, прежде всего, на уровень органов управления транспортным комплексом. Единая автоматизированная информационно-аналитическая система управления транспортным комплексом, эксплуатируемая уполномоченной организацией, должна обеспечить повышение полноты и качества анализа эффективности развития транспортной инфраструктуры, контроля за развитием рынка транспортных услуг и их качеством, за развитием экспорта транспортных услуг и реализацией транзитного потенциала, а также повышение эффективности управления программами и проектами, снижение издержек взаимодействия органов управления транспортным комплексом с организациями, деятельность которых связана с транспортом. Развитие механизмов привлечения инвестиций включает следующие основные направления: создание специализированного органа по обеспечению государственно-частного партнерства в области транспорта, обеспечивающего инициирование проектов, их разработку и сопровождение, проведение конкурсов, а также мониторинг результатов реализации; совершенствование нормативно-правовой базы, направленной на унификацию базовых понятий государственно-частного партнерства, увеличение прозрачности условий реализации таких проектов и повышение инвестиционнойпривлекательности отрасли; развитие экономических и финансовых механизмов государственно-частного партнерства в отрасли, расширение перечня доступных источников финансирования проектов; формирование системы эффективного долгосрочного финансирования транспорта; разработка и внедрение механизмов
индивидуальных различий, анализ полученных результатов. 8. Создание механизма мониторинговой системы социально-экономического положения исследуемых объектов. 9. Создание демонстрационного аналитического материала по результатам проделанной работы. 10. Предоставление материалов исследований всем заинтересованным лицам. Предметом исследования является совокупность городов России, численность населения в которых превышает 100 тысяч человек. По данным Всероссийской переписи населения 2010 года, на территории Российской Федерации насчитывается 165 таких городов. При этом в рейтинге рассматривается 164 города. В качестве объектов исследования выступают качественные и количественные характеристики городов, отображающие основные параметры их функционирования. Теоретической и методологической основами исследования являются научные теории отечественных и зарубежных авторов, мировые практики составления рейтингов, законодательная и нормативная база, документы правительственных и ведомственных структур, определяющие стратегическую политику в различных сферах деятельности городов (стратегии социально-экономического развития, инвестиционные паспорта). Основные методы исследования: системный, факторный, балансовый, экономический и статистический, а также методы квалиметрической оценки и другие общенаучные методы. 3. Методология оценки социально-экономического развития и принципы построения генерального рейтинга привлекательности российских городов
время реальной возможности восстановить нормальную платежеспособность. Руководитель предприятия в соответствии со ст. 9 Федерального Закона № 127-ФЗ от 26.10.02 «О несостоятельности (банкротстве)» обязан был обратиться с заявлением должника о признании предприятия банкротом в арбитражный суд. За 2018 г. норма чистой прибыли снизилась на 0% и составила 0,721%, т.е. уровень доходности предприятия уменьшился и на рубль выручки приходилось в последнем отчетном периоде 0.721 копеек прибыли. Анализинвестиционнойпривлекательности показал, что для того чтобы организация стала конкурентоспособной в борьбе с другими организациями, требуются совершенно новые подходы к организации производства и управления, чем те, на которые руководители ориентировались в прошлом. И прежде всего новые подходы нужны в инвестиционной политике, при проведении на предприятии технической реконструкции, в процессе внедрения новой техники и технологии. За анализируемый период уровень внеоборотных средств остался неизменным. Оборотные активы ООО "Первая Городская Управляющая Компания" в основном формируются за счет дебиторской задолженности. Незначительную величину в составе оборотных средств составляют также денежные
кредитной линии. Предметом договора является инансирование/возмещение ранее понесенных инвестиционных затрат по проекту «Строительство международного выставочного центра Екатеринбург-ЭКСПО по адресу г. Екатеринбург, в районе Екатеринбург-Кольцово». В 2018 году сумма поступлений денежных средств на строительство объекта составила 1 005 553 332 рубля, в 2019 году – 4 240 606 914 рублей. По результатам проведенного анализа инспекцией сделан вывод, что предметом договора открытия кредитной линии АО «УВЦ» является получение кредитных средств для финансирования строительства Международного выставочного центра, в том числе Конгресс-центра. Кредитные средства используются строго по целевому назначению в рамках реализации проекта государственной программы Свердловской области по повышению инвестиционнойпривлекательности Свердловской области. Обеспечением исполнения обязательств заемщика является государственная гарантия Свердловской области. Для погашения долговых обязательств по кредитному договору используются субсидии, полученные из областного бюджета, что также подтверждается данными оборотно-сальдовой ведомости по счету 67 АО «УВЦ». Материалами проверки подтверждается прямое перечисление Министерством финансов Свердловской области через лицевые счета АО «УВЦ» начисленных процентов и
развитой инфраструктурой, в то время как оцениваемое имущество расположено в селе с малоэтажной застройкой, не имеющем промышленной инфраструктуры. Таким образом, объекты-аналоги и оцениваемый объект имеют различную инвестиционную привлекательность, выбранные объекты-аналоги не сопоставимы с исследуемыми объектами, что ведет к недостоверной итоговой величины стоимости оцениваемого имущества. Также экспертом не приведен анализ местоположения, привлекательности объекта. Также не приводится анализ рынка оцениваемых объектов. При оценке помещений (первого, второго этажа, мансарды) не сделано поправок на этажность, расположения имущества, наличию отдельного входа, выходов на «красную линию», соотношение площадей, как правило, торговые помещения на первом этаже имеют более высокую инвестиционнуюпривлекательность и, как следствие, более высокую стоимость, не применение корректировки на этажность, ведет к итоговому завышению стоимости оцениваемого имущества, чем нарушен пункт 8, 11 ФСО №3. Также, эксперт характеризует, техническое состояние объекта на дату 2013 года как хорошее, по внешнему осмотру в 2018, и по фотографиям, представленным в рамках судебной экспертизы, которые не характеризуют техническое состояние
дебиторская задолженность 246745 тыс.руб.; обязательства общества составляли 424547 тыс.руб.; прибыль от ведения производственной деятельности составила 105 тыс.руб. (т.27 л.д. 45-47). По состоянию на 01.04.2007 задолженность по договорам займа без учета начисленных процентов составляла 359574,63 тыс.руб. (т.27 л.д.48). По состоянию на 01.07.2007 задолженность по договорам займа с учетом начисленных процентов составляла уже 405458,84 тыс.руб. (т.27 л.д.36). В соответствии с заключением с результатами финансового анализа ОАО «ВЕКОН» от 20.07.2007, установив сокращение стоимости внеоборотных активов и увеличение кредиторской задолженности, банк пришел к заключению об отнесении заемщика к третей группе инвестиционнойпривлекательности , при этом в качестве источника погашения полученного кредита приняты выручка от реализации проекта - деятельность причала и сдачи имущества в аренду (т.27 л.д.41-44). В результате анализа финансового состояния ОАО «ВЕКОН» выявлено, что основными источниками финансирования деятельности общества являлись заемные средства, деятельность общества была убыточна, выручка отсутствовала, отсутствие расшифровок финансовых вложений и дебиторской задолженности не позволяло оценить ликвидность активов. Указанные обстоятельства свидетельствовали
