Авиационное происшествие выплата - гражданское законодательство и судебные прецеденты

Статья 28. Предварительные выплаты В случае авиационного происшествия, вызвавшего смерть или повреждение пассажиров, перевозчик, если это предусматривается его национальным законодательством, незамедлительно производит предварительные выплаты физическому лицу или лицам, которые имеют право требовать компенсацию, для удовлетворения безотлагательных экономических потребностей таких лиц. Такие предварительные выплаты не означают признание ответственности и могут идти в зачет последующих выплат перевозчика в плане возмещения вреда.

на посадочной площадке Красноярск (Северный) произошло авиационное происшествие, в результате которого воздушное судно Ми-8Т RA-24436 уничтожено пожаром. Согласно окончательному отчету по результатам расследования авиационного происшествия: катастрофы, утвержденному председателем комиссии по расследованию авиационных происшествий Межгосударственного авиационного комитета 02.06.2011, авиационное происшествие с вертолетом Ми-8Т RA-24436 произошло при выполнении тренировочного полета с имитацией отказа (дросселированием) одного двигателя и явилось следствием перевода левого двигателя на режим малого газа при висении вертолета на высоте 20м (отступление от требования п.2.5.3.2 РЛЭ вертолета Ми-8Т), что привело к резкому снижению, грубому приземлению, разрушению вертолета и пожару. Письмом от 16.03.2011 № 897 ООО «Аэро-Гео» уведомило ОСАО «Россия» о наступлении страхового случая. 04.04.2011 ООО «Аэро-Гео» обратилось в ОСАО «Россия» с заявлением о выплате страхового возмещения вследствие наступления страхового случая – гибели воздушного судна МИ-8Т, государственный регистрационный знак RA-24436. В письме от 17.06.2011 № 4-3/2528, адресованном ОСАО «Россия», Акционерный коммерческий Сберегательный банк Российской Федерации сообщило о том, что выплату страхового возмещения

месте соединения патрубка линии продувки теплообменника СПВ с теплообменником. Фрагменты птицы предъявлены членам комиссии, произведено их фотографирование. В результате инцидента воздушное судно получило повреждение двигателя № 2. Стоимость ремонта двигателя составила 12 210 270 руб. 76 руб., что подтверждается калькуляцией на восстановление воздушного судна, а также иными документами – сметами, расчетами, картами-нарядами, а также отчетом авиационного сюрвейера. На момент авиационного происшествия воздушное судно было застраховано Авиакомпанией у истца по договору комплексного страхования авиационных рисков от 15.06.2013 № 0396Z/377/00003/3 (далее Договор страхования). Страховая компания признала событие страховым случаем и произвела выплату Авиакомпании страхового возмещения (за вычетом франшизы и расходов, не покрываемых договором) в сумме 9 157 755 руб. 42 коп., что подтверждается платежным поручением от 07.07.2014 № 11593. Поскольку между Авиакомпанией и Обществом заключено Соглашение, истец, полагая, что страховой случай стал следствием ненадлежащего исполнения Обществом принятых на себя обязательств, направил ответчику претензию от 06.08.2014 с требованием возместить ущерб в течение

штук), заявление на перевод от 18.05.2017 № 2562, заявление на перевод от 06.06.2017 № 2952, заявление на перевод от 07.06.2017 № 2964. Кроме того, заявитель ссылается на необоснованное исключение судами из суммы убытков расходов на ремонт двигателя поврежденного воздушного судна. Из заключения эксперта следует, что поврежденный двигатель CFM56-5B3 серийный № 779367 был снят с самолета и отправлен в ремонт в компанию SR Technics. Эксперт, не отрицая необходимость ремонта двигателя после авиационного происшествия, исключает все расходы, понесенные обществом «Альфастрахование» при выплате страхового возмещения - на ремонт двигателя в размере 187 031,95 Долларов США, а также расходы на таможенное оформление (1 500 руб.) и транспортировку двигателя (175 726,10 руб.). Вместе с тем, общество «Альфастрахование» в качестве доказательств, подтверждающих фактические расходы на ремонт двигателя, ссылается на представленные в материалы дела: Engine Services Price Estimate (Cost Estimate), платежное поручение № 3029, счет № M90303504, счет M90306166, свифт № 3898, Purchase/repair Order, счет № М90306167.

10 апреля 2020 г. № (далее – Акт №), в части: непроизводительных расходов бюджетных средств в виде возмещения ущерба, причиненного имуществу сторонней организации на сумму 169098 руб. 59 коп., нарушения порядка ведения бухгалтерского (бюджетного) учета в результате выявленных ранее и неучтенных сумм ущерба по авиационно-технической службе вследствие авиационного происшествия в размере 236037041 руб. 07 коп., допущения финансовых нарушений и утрат материальных средств по службе горючего с причинением государству ущерба на сумму 83053 руб. 50 коп., а также не принятия решений по акту встречной проверки МУВФКиА МО РФ по ЦВО от 27 декабря 2016 г. № (далее – Акт №) в отношении: неположенных выплат военнослужащим на сумму 686382 руб., 12 коп., неправомерного (незаконного) списания горюче-смазочных материалов на сумму 127309793 руб. 62 коп., непроизводительного использования бюджетных средств на выплаты при незаконном увольнении военнослужащего на сумму 1024150 руб. 38 коп. и незаконного расхода денежных средств в результате оплаты завышенных объемов выполненных работ по