суд о п р е д е л и л: 1. Продлить срок рассмотрения дела о привлечении к административной ответственности не более чем на один месяц. 2. Рассмотрение дела в судебном заседании отложить на 22 октября 2009 года на 11 час. 00 мин. в помещении суда по адресу: <...>, зал №204 (новое здание). Информация о движении дела размещается также на сайте арбитражного суда: (http:// primkray.arbitr.ru). 3. Заявителю – подготовить пояснения о том, что относится к опасным грузам на железнодорожном транспорте. 4. Обществу – устранить недостатки в доверенности представителя; представить документы бухгалтерского учета, подтверждающие отражение результатов совместной деятельности в целях налогообложения. Судья Н.Н. Анисимова
в пути следования вследствие непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемий и иных обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок грузов, судом не принимается, так как данная норма к сложившимся отношениям не применима, поскольку не доказано перевозчиком наличие изложенных в ней обстоятельств, а сложная эксплуатационная обстановка, к ним не относится. В отношении довода ОАО «РЖД» о том, что срок доставки вагона №53921615, следующего по отправке №ЭЛ009364, должен быть увеличен на одни сутки в связи с тем, что относится к опасному грузу , суд приходит к следующему. В соответствии с пунктом 5.12 Правил исчисления сроков доставки грузов, сроки доставки грузов, исчисленные исходя из норм суточного пробега, увеличиваются на 1 сутки при отправлении опасных грузов. Согласно пункту 2.1.26 Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам, если на месте выгрузки очистка и обработка вагона или контейнера не производилась, то этот вагон или контейнер перевозится на условиях ранее перевозимого опасного груза. Вагоны или контейнеры, в которых перевозились
их. Допрошенная в судебном заседании в качестве свидетеля ФИО12 показала, что с ФИО2 работает более 30 лет. Она является инженером отдела эксплуатации. В ее обязанности входило составление договоров, начисление расчетов по договорам с железной дорогой по эксплуатации железнодорожных путей не общего пользования. В договор с железной дорогой включаются условия подачи вагонов, оплата, взимание сборов и т.д. Договора были заключены с ООО «Лукойл-Нижневолжскнефтепродукт», ООО «Диггер», ООО «Масис», ООО «Наратнефтьинвест», ТЭЦ. Они получали нефтепродукты, что относится к опасным грузам , которые перевозили по путям не общего пользования. Грузы прибывали, ставили вагоны по грузовым фронтам станций Камышин-1 и Камышин-2 согласно договоров. Проведенной экспертизой не установлено, что в счета-фактуру входила плата за пользование вагонами, штрафы, сбор за подачу и уборку вагонов. Тарифы за перевозку были утверждены администрацией ..... У них были лицензии на ремонт технических средств и ремонт путей сообщения. Есть определенные правила, которые утверждены Министерством транспорта и Гостехнадзором. На железнодорожном транспорте перевозка
