Руководитель смены средства диагностики при возникновении аварийной ситуации должен обеспечивать взаимодействие членов экипажа и локомотивной бригады. 4.1.4. При возникновении в пути следования несчастных случаев, аварийной ситуации, угрожающей безопасности движения поездов или безопасности людей, руководитель смены средства диагностики должен сообщить о случившемся машинисту локомотива (автомотрисы), определить с ним порядок дальнейших действий, а в условиях чрезвычайной ситуации - организовать эвакуацию экипажа. 4.1.5. При возникновении аварийной ситуации (искрение, перегрев, запах дыма и т.п.) работник средства диагностики должен немедленно отключить электрооборудование , сообщить о случившемся руководителю смены и далее выполнять его указания. 4.1.6. В случае вынужденной остановки средства диагностики на перегоне выходить на путь следует по указанию машиниста локомотива (автомотрисы) после получения машинистом подтверждения информации о вынужденной остановке на перегоне от поездного диспетчера, дежурного по станции, машинистов встречных и вслед идущих поездов. Выходить из средства диагностики можно только после его полной остановки на полевую сторону железнодорожного пути. Запрещается выходить из средства диагностики при
диагностика, техническое обслуживание, текущий, аварийный и капитальный ремонт систем холодного водоснабжения, включая встроенные насосные, 01402.2.284.70.32.13.320 приборы учета Инженерная диагностика систем горячего водоснабжения, включая встроенные бойлерные, 01402.2.284.70.32.13.330 КИП, автоматику, приборы учета Инженерная диагностика систем водоотведения, в том числе дренажей (пристенных, пластовых и 01402.2.284.70.32.13.340 др.) Инженерная диагностика систем мусороудаления, в том числе внутренних систем 01402.2.284.70.32.13.350 пневмотранспорта Инженерная диагностика систем вентиляции и 01402.2.284.70.32.13.360 кондиционирования воздуха Инженерная диагностика систем 01402.2.284.70.32.13.361 кондиционирования воздуха (автономных) Инженерная диагностика систем вентиляции, кондиционирования воздуха и аспирации, включая силовое электрооборудование , средства автоматизации; устройства шумоглушения и шумопоглощения, герметизацию и теплоизоляцию 01402.2.284.70.32.13.362 воздуховодов, вентканалов и оборудования Инженерная диагностика систем противодымной 01402.2.284.70.32.13.363 защиты (дымоудаления и подпора воздуха) Инженерная диагностика систем воздушного отопления (в том числе паро-, водо-, газо- и 01402.2.284.70.32.13.364 электровоздушных) Инженерная диагностика компрессорного и холодильного оборудования, не контролируемого 01402.2.284.70.32.13.365 ГГТН (фреонового и т.п.) Инженерная диагностика трубопроводов и 01402.2.284.70.32.13.370 сооружений водоотводящей сети Инженерная диагностика канализационных насосных станций (включая насосные станции по 01402.2.284.70.32.13.371
оборудования и 30 000 рублей в счет проведения дефектовочных работ подлежащими удовлетворению. Доводы апелляционной жалобы о необоснованном удовлетворении требования истца о возмещении 30 000 рублей расходов по договору №18-23 от 26.03.2018 между истцом и ООО «Россо», предметом которого являлась дефектовка крана с целью определения поломок и стоимости ремонтных работ, подлежат отклонению ввиду следующего. В приложение к отзыву на иск ответчиком были представлены акты выполненных работ от 16.02.2018, 20.03.2018. Согласно акту от 16.02.2018 была произведена диагностика электрооборудования прибора безопасности ОНК-160С-18.02, выявлены и устранены неисправности. Впоследствии, как указал истец, прибор безопасности вновь стал неисправен, произвести его корректную настройку было невозможно по причине самовольного опускания груза, что подтверждается актом выполненных работ от 20.03.2018. В связи с чем, в целях выявления всех образовавшихся поломок ООО «Россо» была проведена дефектовка крана, в результате которой были выявлены следующие дефекты: течь масла главного гидрораспределителя, течь масла гидромотора грузовой лебедки, течь масла клапана подъема стрелы, самопроизвольное опускание грузовой
телефонную заявку от 13.08.2014 в адрес ООО «КАМСС», в ходе осмотра и диагностики двигателя были проверены следующие параметры: уровень масла; наличие / отсутствие утечек масла; давление в системе смазки двигателя, которые соответствовали техническим параметрам двигателя КТТА-19 №3724530. Из материалов дела следует, что заказчику была дана рекомендация произвести ремонт и ревизию электрооборудования автосамосвала, так как указатель давления масла поставляется БелАЗом (дефектная ведомость №078276 от 13.08.2014). Как указано в письме исх.№2396 от 02.12.2014, ЗАО «Салек» проведена диагностика электрооборудования двигателя КТТА-19 №37245309. Вместе с тем, в материалы дела доказательств проведения диагностика электрооборудования двигателя КТТА-19 №37245309 и получения соответствующих результатов не представлено, равно не представлено таких доказательств в суд апелляционной инстанции. Согласно дефектной ведомости №078054 от 16.08.2014 было обнаружено следующее: двигатель не проворачивается от валопроворачивающего механизма; при разборе масляного фильтра была обнаружена стружка белового и желтого цвета; был демонтирован масляный поддон двигателя и на маслоприемной трубе было обнаружено обволакивание куском тряпки черного цвета неизвестного
автомобиля в ремонт в зависимости от наличия свободных ремонтных площадей рабочего персонала. Согласовать необходимые и дополнительные виды работ по ремонту автомобиля и оформить предварительный заказ-наряд, в котором указывается ориентировочная стоимость предстоящих работ и запасных частей, а также ориентировочный срок их выполнения. Во исполнение условий договора истец оказал ответчику следующие услуги на сумму 107 750 руб. 75 коп.: мойка технологическая; двигатель-с/у; гильзовка блока; ремонт двигателя; замена фильтра масляного; диагностика тормозной системы; замена троса стояночного тормоза; диагностика электрооборудования ; камминс прокл.клапанной крышки; камминс сальник к/в задний; камминс вкладыш коренной к/вала упорный; камминс кольцо поршня № 3 маслосъемное; камминс кольцо поршня № 2 верх. Компрессионное; камминс прокл. поддона; вкладыш шатунный верхний; камминс вкладыш шатунный нижний; камминс прокл. Турбокомпрессора (маслоотводящей трубки); камминс сальник форсунки в клап.крышке; камминс кольцо уплотн.на форсунку медное; камминс прокладка головки блока; камминс сальник к/вала передний; камминс прокл. крышки цепн. привода; камминс прокл. вакуумного насоса; камминс вентилятор с вязкостной муфтой; камминс
KIA RIO VIN <***>, государственный номер <***>, на территории Республики Мордовия, в автомобиле посторонний шум в двигателе, в связи с чем ООО СК «Феникс» 27.03.2020 обратилось к официальному дилеру - ООО ТД "Сарансмоторс" с просьбой произвести гарантийный ремонт, о чем составлена заявка на работы от 27.03.2020. 15.04.2020 произведен осмотр автомобиля, что подтверждается заказом-нарядом №ТД00029865. Согласно содержанию данного документа, описание дефекта со слов клиента "посторонний звук при работе ДВС", описание неисправности со слов механика "произведена диагностика электрооборудования . Коды неисправностей - не обнаружены. Требуется снятие катализатора для осмотра на предмет целостности сот. Требуется осмотр рабочей поверхности цилиндров ДВС на предмет целостности (хола). Заказ-наряд подписан мастером цеха ФИО4, проставлена печать ООО ТД «Саранскмотрос». 15.04.2020 составлен акт отбора проб нефтепродуктов в отношении автомобиля RIO FB Белый №<***>, согласно которому осуществлен забор топлива в количестве 3000 гр. в тарах по 1000 гр. для исследования пломбы №13268175, №13268176, №13268177. На момент передачи автомобиля дилеру пробег
технических обслуживаний (ТО) и осмотров (согласно сервисной книжке и руководства по эксплуатации), установленных правилами завода-изготовителя. За период действия гарантии истец обращался к ответчику: 1. по заявке/договору № ...... от 18.08.2009 года, дата приема автомобиля 18.08.2009, дата завершения работ 19.08.2009, причина обращения: руль стоит криво при прямолинейном движении, руль закусывает; сход-развал; стуки спереди на неровностях; не работает центральный замок штатного ключа. Заявка на работы - диагностика рулевой и ГУРа, развал-схождение, диагностика ходовой части на подъемнике, диагностика электрооборудования . Выполнены работы - диагностика рулевой и ГУРа, диагностика ходовой части на подъемнике, диагностика электрооборудования (......). Сопроводительный лист к заказу-наряду № ...... от 18.08.2009 года, дата приема автомобиля 18.08.2009, дата завершения работ 19.08.2009, причина обращения: руль стоит криво при прямолинейном движении, руль закусывает; сход-развал; стуки спереди на неровностях. Вид ремонта: диагностика по гарантийному ремонту. Описание неисправностей: замок не работает, так как имеются изменения в подключении центрального замка и водительской двери; сигнализация не штатная; акустическая
на появление на панели приборов сигнала об ошибке «check engine». В соответствии с заказом-нарядом № от ДД.ММ.ГГГГ Ответчиком была произведена диагностика данной ошибки, по результатам которой неисправностей в системе электрооборудования Автомобиля обнаружено не было. Указанные работы и Автомобиль были приняты Истицей без замечаний. ДД.ММ.ГГГГ Истица вновь обратилась в ООО «Бизнес Кар Курск» с жалобой на появление на панели приборов сигнала об ошибке «check en gine». В соответствии с заказом-нарядом № от ДД.ММ.ГГГГ была выполнена диагностика электрооборудования , а также произведен забор топлива произведен для определения наличия и причин возникновения возможных неисправностей в автомобиле. По результатам экспертизы было установлено надлежащее качество топлива. Поскольку проведение диагностики является длительной процедурой, истице был предоставлен подменный автомобиль, что подтверждается актом приема-передачи автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ В ходе диагностики истице было предложено заменить свечи зажигания. ДД.ММ.ГГГГ диагностика электрооборудования автомобиля была завершена, по ее результатам недостатков в работе автомобиля обнаружено не было. Претензий к работе автомобиля у истицы
Потребителя доведена вся информация, касающаяся ТС и его состояния. В соответствии с п.2 ст. 4 ФЗ "О защите прав потребителей" продавец обязан был передать Потребителю пригодное для использования ТС. Однако, получив ТС и начав его эксплуатацию, Потребитель столкнулся с существенными недостатками ТС, а именно: прекращение топливоподачи в 2-ром цилиндре двигателя в следствие пропуска зажигания по 2-му цилиндру, акт сдачи-приема автомобиля в ремонт от 11.01.2017 года и заказ-наряд № от 11.01.2017года, согласно которого была проведена диагностика электрооборудования ; прекращение топливоподачи в 2-ром цилиндре двигателя в следствие пропуска зажигания по 2-му цилиндру, акт сдачи-приема автомобиля в ремонт от 19.01.2017 года и заказ-наряд № от 19.01.2017 года, согласно которого была проведена диагностика электрооборудования; прекращение топливоподачи в 2-ром цилиндре двигателя в следствие пропуска зажигания по 2-му цилиндру, акт сдачи-приема автомобиля в ремонт от 24.01.2017 года и заказ-наряд № от 31.01.2017 года, согласно которого была проведена диагностика электрооборудования. Неисправность была диагностирована при пробеге автомобиля 1512
