службы "01". НЭКСТ ТЕХНИКА. - М.: ЦИЭКС, 2013. 54. Программно-аппаратный комплекс для обучения персонала системы-112. Технологическая инструкция диспетчера службы "02". НЭКСТ ТЕХНИКА. - М.: ЦИЭКС, 2013. 55. Программно-аппаратный комплекс для обучения персонала системы-112. Технологическая инструкция диспетчера службы "03". НЭКСТ ТЕХНИКА. - М.: ЦИЭКС, 2013. 56. Программно-аппаратный комплекс для обучения персонала системы-112. Руководство пользователя АСУ система-112 ICL - М.: ЦИЭКС, 2013. 57. Программно-аппаратный комплекс для обучения персонала системы-112. Руководство пользователя АИУС-112 СтинсКоман. - М.: ЦИЭКС, 2013. Утверждаю Статс-секретарь - заместитель Министра Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий В.С.АРТАМОНОВ 1 декабря 2014 года ПРИМЕРНАЯ УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА "ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ПЕРЕПОДГОТОВКА ПЕРСОНАЛА СИСТЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ВЫЗОВА ЭКСТРЕННЫХ ОПЕРАТИВНЫХ СЛУЖБ ПО ЕДИНОМУ НОМЕРУ "112" Категория : "Оператор центра обработки вызовов, оператор резервного центра обработки вызовов, оператор центра обработки вызовов на базе ЕДДС муниципального образования" 1. Цели и задачи образовательной программы Цель: Программа предназначена для подготовки операторского персонала системы обеспечения вызова
судно. Воздушному судну затем дается указание продолжать заход на посадку и самостоятельно выдерживать эшелонирование относительно находящегося впереди воздушного судна. Если оба воздушных судна относятся к категории тяжелых с учетом турбулентности в следе или находящееся впереди воздушное судно относится к категории более тяжелого с учетом турбулентности в следе, чем следующее за ним воздушное судно, и дистанция между воздушными судами меньше соответствующей минимуму турбулентности в следе, диспетчер выдает предупреждение о возможной турбулентности в следе. Экипаж воздушного судна обеспечивает приемлемый интервал эшелонирования относительно предшествующего воздушного судна, относящегося к категории более тяжелого с учетом турбулентности в следе. Если экипаж воздушного судна считает необходимым увеличить интервал эшелонирования, то он информирует об этом орган ОВД. 5.7. На контролируемых аэродромах с непересекающимися ВПП, имеющими угол схождения осевых линий 15° или менее (далее - параллельные ВПП), органом ОВД могут обеспечиваться следующие виды операций: а) раздельные операции - одна ВПП используется для взлетов, а другая ВПП - для посадок;
акта о повреждении кабельной (воздушной) линии электропередачи от 26.05.2021 не лишает. Довод о том, что выезд аварийной бригады на место 23.05.2021 не осуществлялся, рапорт диспетчера и акт о повреждении линии составлены через три дня, не свидетельствуют о том, что проведение работ на данном участке осуществлялось иным лицом. Довод апеллянта о несогласии с рассмотрением дела в порядке упрощенного производства также отклоняется. В статье 227 АПК РФ содержится перечень дел, подлежащих рассмотрению в порядке упрощенного производства. Как разъяснено в п. 18 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 18.04.2017 № 10 «О некоторых вопросах применения судами положений Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве», при принятии искового заявления (заявления) к производству суд решает вопрос о том, относится ли дело к категориям дел, указанным в частях 1 и 2 статьи 227 АПК РФ. Если по формальным признакам дело относится к категориям дел, названным в частях 1
