членов экипажей морских судов - Организация дипломирования - Вопросы для дипломирования - Бланки квалификационных документов Аттестация аварийно-спасательных формирований: - Нормативно-правовые акты в сфере аттестации АСФ - Перечень постоянно действующих комиссий Росморречфлота - Процедура проведения аттестации - Реестр ЦАК Росморречфлота - Реестр ВОАК Росморречфлота Ледокольное обеспечение - Расстановка ледоколов - Типовое положение о Комиссии по организации ледокольных проводок - Северный морской путь Реестр морских линий Аттестация капитанов судов внутреннего плавания - Подготовка дипломирования членов экипажейречныхсудов Нормативно-правовые акты в сфере ГПК на ВВП Годовой отчет ГПК на ВВП России Он-лайн счетчик инспекций ГПК на ВВП Фонд пространственных данных Росморречфлота Порты Российской Федерации Реестр морских портов - Реестр морских портов - Порты Западной Арктики - Порты Балтийского моря - Порты Азовского моря - Порты Черного моря - Порты Каспийского моря - Порты Приморского края и Восточной Арктики - Порты Охотского моря и Татарского пролива - Порты Сахалина, Курил и Камчатки
распоряжением Правительства Российской Федерации от 01.06.94 N 819-р, не соответствуют вышеуказанному определению компенсации, так как расходов, связанных с нахождением в плавании, в частности дополнительных расходов на питание, на покрытие которых, в основном, предназначены выплаты суточных, члены экипажа судна не несут. КонсультантПлюс: примечание. Приказом Минтранса РФ от 03.11.2009 N 197 внесены изменения в Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 30.09.2002 N 122 в соответствии с которым порядок обеспечения питанием не распространяет свое действие на экипажиречныхсудов рыбопромыслового флота. Более того, согласно Приказу Министерства транспорта Российской Федерации от 30.09.2002 N 122 экипажи морских судов независимо от видов флота обеспечиваются судовладельцем бесплатным рационом питания. Рацион питания предоставляется членам экипажей, находящихся на судах в период их эксплуатации, включая ходовое время и время стоянки в порту, а также во время ремонтных работ, осуществляемых членами экипажа судна. Каких-либо иных положений, относящих выплаты иностранной валюты взамен суточных к компенсационным, ни Трудовой кодекс, ни другие законодательные
судов заграничного плавания морского флота российских судоходных компаний и судов заграничного плавания флота рыбной промышленности, не соответствуют указанному определению компенсации, так как дополнительных расходов, связанных с нахождением судна в заграничном плавании, в частности расходов на питание, члены экипажа не несут. КонсультантПлюс: примечание. Приказом Минтранса РФ от 03.11.2009 N 197 внесены изменения в Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 30.09.2002 N 122 в соответствии с которым порядок обеспечения питанием не распространяет свое действие на экипажиречныхсудов рыбопромыслового флота. Так, согласно Приказу Министерства транспорта Российской Федерации от 30.09.2002 N 122 экипажи морских судов независимо от видов флота обеспечиваются судовладельцем бесплатным рационом питания. Рацион питания предоставляется членам экипажей, находящихся на судах в период их эксплуатации, включая ходовое время и время стоянки в порту, а также во время ремонтных работ, осуществляемых членами экипажа судна. Из вышеизложенного следует, что выплаты в иностранной валюте взамен суточных, выданные членам экипажа судов, являются по существу надбавкой
заграничного плавания морского флота российских судоходных компаний и судов заграничного плавания флота рыбной промышленности, не соответствуют вышеуказанному определению компенсации, так как дополнительных расходов, связанных с нахождением судна в заграничном плавании, в частности, расходов на питание, члены экипажа судна не несут. КонсультантПлюс: примечание. Приказом Минтранса РФ от 03.11.2009 N 197 внесены изменения в Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 30.09.2002 N 122 в соответствии с которым порядок обеспечения питанием не распространяет свое действие на экипажиречныхсудов рыбопромыслового флота. Так, согласно Приказу Министерства транспорта Российской Федерации от 30.09.2002 N 122 экипажи морских судов независимо от видов флота обеспечиваются судовладельцем бесплатным рационом питания. Рацион питания предоставляется членам экипажей, находящихся на судах в период их эксплуатации, включая ходовое время и время стоянки в порту, а также во время ремонтных работ, осуществляемых членами экипажа судна. Из вышеизложенного следует, что выплаты в иностранной валюте взамен суточных, выданные членам экипажа судов, являются по существу надбавкой
со статьей 74 Кодекса торгового мореплавания капитан порта может отказать в выдаче разрешения на выход из порта в море в случаях: - непригодности судна к плаванию; - нарушения требований о его загрузке, снабжении, комплектовании экипажа и при наличии других недостатков судна, создающих угрозу безопасности плавания, здоровью находящихся на судне людей или угрозу окружающей среде; - в случаях нарушения требований относительно судовых документов; - неуплаты установленных сборов и штрафов; - решения уполномоченных законом Государственных органов (таможенных, рыбоохраны, пожарного надзора, санитарно-карантинной и иммиграционной служб). 6.2. Государственная речная судоходная инспекция бассейна может отказать в выдаче разрешения на выход из порта на внутренние водные пути, кроме причин, указанных в пункте 6.1, а также в случаях: - несоответствия габаритов судна (состава) габаритам внутренних судоходных путей; - отсутствия на судне навигационных карт, Правил плавания по внутренним водным путям Российской федерации, Местных правил плавания в бассейне, Правил радиосвязи на внутренних водных путях Российской Федерации, Указаний по
на устранение выявленных в ходе внеплановой проверки нарушений (пункт 2), рассмотреть вопрос о привлечении к ответственности лиц, допустивших финансовые нарушения (пункт 3), разработать план мероприятий по результатам проведенной внеплановой проверки с целью усиления дальнейшего контроля и не допущения нарушений финансовой дисциплины в дальнейшем (пункт 4). Основанием для вынесения предписания в оспариваемой части послужил факт выявленного нарушения пункта 6 Приложения 1 Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 30.09.2002 № 122 «О порядке обеспечения питанием экипажей морских, речныхсудов , за исключением судов рыбопромыслового флота, и воздушных судов», выразившегося в выплате экипажам морских судов рациона питания денежной компенсацией. Не согласившись с представлением службы в оспариваемой части, предприятие обратилось в арбитражный суд с настоящим заявлением. Суд первой инстанции пришел к выводу о соответствии оспариваемого представления требованиям законодательства, с чем согласился суд апелляционной инстанции. Отменяя судебные акты судов первой и апелляционной инстанций, и направляя дело на новое рассмотрение в Арбитражный суд Республики Крым с
марта 2020 г. временно ограничить движение через автомобильные, железнодорожные, пешеходные, речные и смешанные пункты пропуска через государственную границу Российской Федерации, а также через сухопутный участок российско-белорусской государственной границы. При этом пункт 2 названного распоряжения Правительства Российской Федерации содержал ряд исключений, в том числе в отношении граждан Российской Федерации, являющихся водителями грузовых автомобилей международного автомобильного сообщения, автобусов международного сообщения (на которых осуществляется перевозка лиц, указанных в настоящем пункте, и не допускается перевозка грузов), членами экипажей речных судов , поездных и локомотивных бригад международного железнодорожного сообщения, персоналом, определенным международными соглашениями Российской Федерации в сфере железнодорожного транспорта (подпункт 5). С учетом изложенного судебная коллегия приходит к выводу, что ООО «Эксперт-Сервис» не были представлены доказательства того, что принятие распоряжения Правительства Российской Федерации от 27.03.2020 № 763-р оказало влияние или могло оказать влияние на надлежащее исполнение ответчиком обязательства по поставке товара по договору. Соответствующие документы, исходящие от Минтранса России, ФСБ России, ФТС России или
пунктами 2.1 - 2.3 настоящей Методики. Ко второй группе прямых затрат отнесены статьи, зависящие от объема выполненных работ (часов) по конкретному типу судна: - амортизация речного судна; - затраты, связанные с арендой речного судна; - затраты на оплату труда членов экипажа речного судна; - начисления на оплату труда членов экипажа речного судна; - затраты на капитальный ремонт речного судна; - затраты на техническое обслуживание речного судна; - затраты на страхование речного судна, членов экипажей речного судна и гражданской ответственности перед третьими лицами. Порядок расчета данных статей определяется пунктами 2.4 - 2.10 настоящей Методики. К третьей группе - косвенные (или накладные) расходы - относятся затраты, связанные с управлением организации, затраты на содержание служб общехозяйственного назначения и прочие затраты, которые прямо отнести на выполнение рейса не представляется возможным: - затраты на оплату труда и начисления на оплату труда административно-управленческого и прочего обслуживающего персонала организации, не относящегося к категории плавсостава; - прочие
деле акта проверки первичных документов № от ДД.ММ.ГГГГ подтверждается, что теплоходы «Мечта», «РБТ-8», «БТ-462», «БТ-707» являлись судами, предназначенными для перевозок сухогрузов либо пассажиров, и не относились к судам, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения. Кроме того, должность штурмана, помощника механика, помощника капитана, механика, 1 помощника капитана и моториста-рулевого, в которой в этот период работал истец, являются должностями плавсостава, поскольку эти должности относятся к командным и рядовым должностям, составляющим экипаж речного судна , что подтверждается п. 12 Устава службы на судах рыбопромыслового флота РФ, утвержденного Комитетом РФ по рыболовству от ДД.ММ.ГГГГ №. Довод отказного материала о том, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ООО «Палмали» должности катера «БТ-707» не заявлены в перечнях льготных профессий, не принимаются, так как опровергнуты копиями уточняющих справок ООО «Палмали», выданных в целях назначения досрочной пенсии в период существования названной организации. При указанных обстоятельствах суд соглашается с доводами истца
