судов, внедрение автоматизированного комплекса для медико-психофизиологического предполетного и предсменного контроля авиаспециалистов VI. Цель "Снижение негативного воздействия транспортной системы на окружающую среду" 1. Модернизация транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры, направленная на снижение их негативного воздействия на окружающую среду Транспортный комплекс разработка и реализация программ по обустройству искусственными и естественными (растительными) барьерами автомобильных дорог для снижения загрязнения прилегающих территорий (в том числе шумового); внедрение ограничений на поставку в Российскую Федерацию любых транспортных средств, имеющих низкие экологические показатели , стимулирование их замены на более эффективные; внедрение ограничений на производство в Российской Федерации транспортных средств, имеющих низкие экологические показатели; усиление контроля за техническим состоянием эксплуатируемых транспортных средств по экологическим показателям; создание механизмов, стимулирующих приобретение транспортных средств, относящихся к более высокому экологическому классу по топливу; разработка мероприятий, обеспечивающих возможность эксплуатации транспортных средств предыдущих поколений в течение переходного периода; развитие системы профессиональной подготовки, переподготовки и повышения квалификации работников транспортной отрасли в области обеспечения экологической безопасности
городов среднегодовая температура имеет отрицательные значения. К наиболее экстремальным с точки зрения температурного режима относятся: Норильск, Якутск, Новый Уренгой, Ноябрьск, Улан-Удэ, Братск, Нефтеюганск, Сургут, Чита, Мурманск, Иркутск, Кызыл и другие. К городам с наиболее комфортным температурным режимом относятся: Сочи, Новороссийск, Дербент, Майкоп, Краснодар, Армавир, Ставрополь, Хасавюрт, Каспийск. Таблица 17 Природно-экологическая ситуация Место Город Угроза возникновения чрезвычайных ситуаций Выбросы в атмосферу загрязняющих веществ, отходящих от стационарных источников Среднегодовая температура Значение индекса Города, имеющие наилучшие природно- экологические показатели 1 Ставрополь 1,00 1,00 0,88 0,94 2 Хасавюрт 1,00 1,00 0,87 0,94 3 Шахты 1,00 1,00 0,85 0,92 4 Таганрог 1,00 1.00 0,85 0,92 5 Ростов-на-Дону 1,00 1,00 0,85 0,92 6 Батайск 1,00 1,00 0,85 0,92 7 Новошахтинск 1,00 1,00 0,85 0,92 8 Волгодонск 1,00 1,00 0,84 0,92 9 Дербент 1,00 0,95 0,85 0,91 10 Новочеркасск 1,00 0,99 0,81 0,91 Города, имеющие наихудшие природно-экологические показатели 155 Новый Уренгой 0,00 0,94 0,42 0,58 156 Кызыл
Федерации; положения и инструкции по расследованию и учету аварий и других технологических нарушений, несчастных случаев на производстве; правила устройства и безопасной эксплуатации оборудования и сооружений, поднадзорных органам Госгортехнадзора России; отраслевые стандарты, стандарты предприятия, эксплуатационные и противоаварийные и противопожарные инструкции; состав, конструктивные особенности, технические характеристики, нормальные и допустимые режимы эксплуатации основного и вспомогательного оборудования поднадзорных энергообъектов; технологию энергетического производства; основные технологические схемы, главные схемы электрических соединений и схемы тепловых сетей поднадзорных энергетических объектов; технико-экономические и экологические показатели основного энергетического оборудования; передовой отечественный и зарубежный опыт в области организации надзора за эксплуатацией энергетического оборудования; основы экономики и организации производства, труда и управления в энергетике; трудовое законодательство; правила по охране труда. Требования к квалификации. Высшее профессиональное (техническое) образование и стаж работы на руководящих должностях в организациях электроэнергетики не менее 5 лет. Главный специалист объединенного диспетчерского управления Должностные обязанности. Осуществляет руководство конкретным направлением деятельности объединенного диспетчерского управления (ОДУ) с целью обеспечения условий: надежного, экономичного
"Интернет" в свободном доступе для общественного обсуждения, результаты которого рассматриваются общественным советом при Министерстве и представляются в Экспертный совет при Правительстве Российской Федерации для рассмотрения и экспертной оценки. С учетом результатов указанной экспертной оценки Министерство утверждает методические рекомендации. 5. Доклад содержит: а) основные показатели фактического состояния окружающей среды; б) показатели, характеризующие взаимосвязь показателей состояния окружающей среды и показателей социально-экономического развития Российской Федерации (показатели экологической эффективности). В качестве основы для определения показателей экологической эффективности используются экологические показатели , рекомендованные решениями Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций и Организации экономического сотрудничества и развития; в) сведения о природных и антропогенных факторах, в том числе основных отраслях экономической деятельности, влияющих на состояние окружающей среды, анализ, тенденции и прогноз их воздействия на окружающую среду; г) оценку достижения целевых показателей качества окружающей среды, предусмотренных программными документами (концепциями, доктринами, стратегиями, государственными (федеральными) целевыми программами); д) сведения об осуществляемых экономических, правовых, социальных и иных мерах в области охраны
потенциала, в том числе создание условий для привлечения и закрепления талантливой молодежи в сфере наноиндустрии, возвращения в Российскую Федерацию ведущих российских ученых и специалистов в сфере наноиндустрии, работающих за рубежом, и их трудоустройства. При этом доля научных сотрудников, имеющих не менее 3 лет опыта проведения исследований и разработок технологий с использованием научного оборудования мирового уровня, в общем числе научных сотрудников организаций национальной нанотехнологической сети составит не менее 70 процентов. Реализация Программы позволит существенно улучшить экологические показатели и параметры охраны окружающей среды в результате создания новых средств ее защиты и восстановления, основанных на нанотехнологиях и наноматериалах. В целом реализация Программы обеспечит инновационную активность субъектов экономической деятельности в сфере наноиндустрии, создание необходимой инновационной инфраструктуры, развитие научно-технического и технологического потенциала, позволит создать необходимые предпосылки для дальнейшего научно-технического прогресса и повышения конкурентоспособности российской экономики. Эффективность расходования бюджетных средств, выделяемых на реализацию Программы, оценивается расширением налоговой базы от реализации потенциала отечественной наноиндустрии за счет обеспечения
примерно 200x5 метров, координаты из акта отбора проб почвы от 24.09.2015 № 165 50 град 31,0043 мин СШ, 44 град 38,5090 мин ВД 50 град 30,9021 мин СШ, 44 град 38,4661 мин ВД». В заключении от 05.06.2017 эксперты на основании результатов химико- аналитических исследований проб почвы на содержание нефтепродуктов и органического вещества, проведенных 31.05.2017 аккредитованной лабораторией общественной организации по Волгоградской области «Центр Экологического Контроля», определили, что площадь земельных участков, загрязненных нефтепродуктами и подлежащих рекультивации, составляет 3300 кв.м, глубина загрязнения 2 метра; для восстановления качества почвы до фоновых показателей необходимо провести рекультивацию земель, загрязненных нефтепродуктами, для чего целесообразно разработать соответствующую проектную документацию, в составе которой будут детально разработаны технический и биологический этапы рекультивации. Экспертами проведен укрупненный расчет размера убытков в сумме 63 326 607 руб. 60 коп. в виде затрат на восстановление качества почвы, загрязненной нефтепродуктами, который включает затраты на разработку проекта рекультивации земель, реализацию технического этапа рекультивации, плату за услуги
которым кассационная жалоба может быть передана для рассмотрения в судебном заседании Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации. Как усматривается из судебных актов, оспариваемым решением антимонопольного органа, вынесенным по результатам рассмотрения жалобы акционерного общества «Научно-исследовательский институт Экологического и генерального проектирования» на действия общества как организатора проведения запроса предложений на оказание услуг по осуществлению независимого строительного контроля за ходом выполнения работ по строительству объекта: «Строительство современного судостроительного комплекса на территории предприятия I этап строительства ОАО Судостроительный завод «Северная верфь», г. Санкт-Петербург акционерного общества «Объединенная судостроительная корпорация», г. Санкт-Петербург», выразившиеся в установлении в документации о запросе предложений дискриминационного порядка оценки и сопоставления заявок по критерию № 2 «опыт участников», согласно которому показатели деятельности членов коллективного участника не суммируются, а к расчету принимается наибольшее из значений отдельного члена коллективного участника, в действиях организатора торгов установлены нарушения пункта 2 части 1 статьи 3, части 9 статьи 3.2, пункта 14 части 10 статьи
перед экспертами те же вопросы. Комплексная экспертиза проведена в период с 28.07.2017 по 29.11.2017. Исследовательская часть экспертного заключения состоит из трех глав. В главе 2.1 «Отбор и исследование проб почвы» на основании четырех актов отбора почвы, которые произведены специалистами испытательной лаборатории общества «Волжский синтез» в период с 10.10.2017 по 14.11.2017, и трех протоколов испытаний от 19.10.2017, 23.10.2017 и 29.11.2017, выполненных химиками указанной лаборатории, начальник отдела экологической безопасности данного общества ФИО13 сделал следующие выводы: в образцах почвы, отобранных с земельного участка площадью 70х30 метров, показатели содержания нефтепродукт не превышают уровень допустимой концентрации нефтепродуктов, что позволяет отнести данный участок к категории незагрязненных; в образцах почвы, отобранных с земельного участка площадью 200х5 метров показатели содержания нефтепродуктов значительно превышают уровень допустимой концентрации нефтепродуктов, что относится к очень высокому уровню загрязнения земель нефтью и нефтепродуктами и позволяет отнести участок к категории загрязненных, площадь загрязнения составляет 0,1 га, глубина загрязнения – 2 метра. В главе
перевозок; - анализ данных о состоянии аварийности по вине водителей транспортных средств и транспортной дисциплине у участников конкурсов, а также информации о невыполнении участниками конкурса требований законодательства Российской Федерации, иных нормативных правовых актов, правил, стандартов и технических норм по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения, в том числе с учетом данных системы мониторинга; - анализ данных об уровне заработной платы у перевозчиков, участвующих в конкурсе; - характеристики предлагаемых для перевозок транспортных средств (возрастная, техническая структура, экологические показатели , удобство пользования для отдельных категорий граждан); - наличие сертификата, подтверждающего прохождение добровольной сертификации в сфере услуг автомобильным транспортом. Истец полагает, что критерий «анализ данных об уровне заработной платы у перевозчиков, участвующих в конкурсе», дает возможность более крупным перевозчикам заработать большее количество баллов по сравнению с мелкими перевозчиками, имеющих в наличии подвижной состав, увеличивая шансы крупных перевозчиков на присвоение им в заявке первого номера, что нарушает права и законные интересы других участников конкурса, а
победителем торгов Общество. При этом заявка Предприятия оценена в 80 баллов, а заявка Общества – в 83,63 балла. Учреждением и Обществом заключен Контракт сроком действия до 31.12.2018. Предприятие, полагая, что при определении победителя торгов Учреждение нарушило утвержденный конкурсной документацией порядок оценки заявок, в связи с чем Общество неправомерно признано победителем торгов, обратилось в арбитражный суд с настоящим иском. Суд первой инстанции, проанализировав конкурсную документацию, придя к выводу, что установленные по критерию «Качественные, функциональные и экологические» показатели (полнота, подробность, структурированность) предполагают субъективность оценки конкурсной комиссией поданных заявок, необъективность присвоения баллов, в решении от 16.05.2019 указал, что порядок оценки поданных заявок, прописанный в конкурсной документации, не отвечает принципам определенности и однозначности, позволяет комиссии субъективно определить победителя торгов, приводит к ограничению конкуренции, что прямо запрещено частью 2 статьи 8 Федерального закона от 05.04.2013 № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд» (далее – Закон
пассажирских перевозок между уполномоченным органом и перевозчиком только по результатам открытого конкурса, проводимого уполномоченным органом (статья 11). Согласно части 2 статьи 11 Закона Красноярского края от 09.12.2010 № 11-5424 конкурсный отбор производится в целях заключения договора, указанного в пункте 1 настоящей статьи, с перевозчиком, предложившим лучшие условия для выполнения безопасной и качественной перевозки пассажиров на маршрутах регулярных перевозок. При проведении открытого конкурса предусматриваются следующие критерии отбора: а) характеристики предлагаемых для перевозок транспортных средств ( экологические показатели , наличие оборудования для перевозок лиц с ограниченной подвижностью, наличие оборудования для поддержания в салоне комфортного температурного режима); б) использование навигационной спутниковой системы российского производства ГЛОНАСС; в) отсутствие представлений федеральных органов государственного контроля (надзора) в части соблюдения перевозчиками требований по обеспечению безопасности дорожного движения, установленных законодательством Российской Федерации; г) наличие водителей и специалистов необходимой квалификации в соответствии с требованиями действующего законодательства; д) наличие транспортных средств, принадлежащих на праве собственности или на ином законном основании,
