и стаж работы в должности инженера-энергетика службы (группы) релейной защиты, автоматики, измерений и телемеханики II категории не менее 3 лет. Инженер-энергетик службы (группы) релейной защиты, автоматики, измерений и телемеханики II категории: высшее профессиональное (техническое) образование и стаж работы в должности инженера-энергетика службы (группы) релейной защиты, автоматики, измерений и телемеханики не менее 3 лет. Инженер-энергетик службы (группы) релейной защиты, автоматики, измерений и телемеханики: высшее профессиональное (техническое) образование без предъявления требований к стажу работы. ИНСПЕКТОР ПО ПРОВЕДЕНИЮ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИХ ОСМОТРОВ ВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Должностные обязанности. Проводит профилактические осмотры водителей автомототранспортных средств (измерение температуры тела, артериального давления, пульса, определение реакции на наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе). Принимает участие в расследовании дорожно-транспортных происшествий. Проводит анализ эффективности профилактических осмотров водителей. Принимает решение о допуске водителей к работе. Проставляет соответствующие отметки в путевых листах. Ведет учет результатов профилактических осмотров водителей автомототранспортных средств. Оформляет в установленном порядке направления в лечебные учреждения для медицинского освидетельствования водителей автомототранспортных средств.
ответственностью «Солецкое ПАТП» (далее –общество, ПАТП). В судебном заседании заявитель поддержал свои требования, ссылаясь на протокол об административном правонарушении от 23.06.2010 года № 000069, акт и другие материалы плановой инспекторской проверки от 8-23 июня 2010 года. Общество заявленные требования признало в части. В частности, не согласно с наличием нарушений, указанных в пунктах 2,5 и 6 заявления. Обществом соблюдается установленный порядок проведения предрейсовых и послерейсовых медосмотров водителей, так как в штате предприятия имеется инспектор по проведению профилактических осмотров , имеющий образование фельдшера. Обследование обслуживаемых предприятием маршрутов проводится регулярно, что подтверждается актами. Контроль за работой водителей на линии осуществляется контролерами контрольно-ревизорской службы, кроме того, заключен договор с ООО «Новгородское ПАТП-1» от 01.02.2006 года № 12-ю по выполнению контрольно-ревизионного обслуживания водителей общества на линии и в автовокзалах. Общество также просило учесть, что на момент рассмотрения дела в суде приняты меры по устранению всех выявленных нарушений. Рассмотрение дела прерывалось в соответствии со ст.
обязанность по обеспечению соблюдения требований безопасности дорожного движения возложена на начальника отдела безопасности дорожного движения (должность относится к категории руководителей), инженера и старшего инженера по безопасности дорожного движения; - ответственность за выпуск на линию исправного подвижного состава, за наличие на транспортных средств исправного оборудования (система спутниковой навигации, тахографы и тому подобное), допуск водителей к управлению транспортным средством и наличие у него необходимых документов несут старший механик автоколонны, контролер технического состояния автотранспортных средств, инспектор по проведению профилактических осмотров водителей автомобилей, диспетчер отдела эксплуатации, инженер отдела эксплуатации, а также руководители (заместитель начальника отдела эксплуатации, начальник автоколонны); - обязанность по обеспечению требований в сфере промышленной (энергетической безопасности) возложена на главного инженера, главного энергетика, начальника отдела охраны труда и промышленной безопасности, должности которых также относятся к категории руководителей. Оценив представленные в материалы дела доказательства в порядке статьи 71 АПК РФ, суд пришел к выводу об отсутствии в материалах дела неопровержимых доказательств наличия причинно-следственной
