мест до 341 в связи с полной реконфигурацией салона ВС. Работы по увеличению пассажировместимости ВС не могут быть отнесены к работам по техническому обслуживанию, данные работы не были направлены на поддержание летной годности ВС и безопасности его эксплуатации. Согласно налоговому законодательству (статьи 256-258 Налогового Кодекса Российской Федерации) расходы по модернизации относятся к капитальным вложениям, которые учитываются на счетах учета основных средств (далее – ОС) и списываются через амортизацию. ООО «Ай Флай» произведены капитальные вложения в арендованные ОС . Указанные вложения учтены Обществом как отдельный объект ОС (подтверждается пояснениями к бухгалтерскому балансу и отчету о финансовых результатах за 2019 год). Так, вопреки доводу апелляционной жалобы, Общество самостоятельно определило данные расходы как капитальные вложения в ОС, связанные с модернизацией. Коллегия также учитывает, что таможенным органом в стоимость модернизации включены исключительно суммы, выставленные в счетах Israel Aerospace Industries Ltd. за работы по модификации кабины судна А330-200 EI-GCU. Исходя из вышеизложенного, правомерен вывод
с полной реконфигурацией салона ВС. Работы по увеличению пассажировместимости ВС не могут быть отнесены к работам по техническому обслуживанию, данные работы не были направлены на поддержание летной годности ВС и безопасности его эксплуатации. Согласно налоговому законодательству (статьи 256 - 258 Налогового Кодекса Российской Федерации) расходы по модернизации относятся к капитальным вложениям, которые учитываются на счетах учета основных средств (далее - ОС) и списываются через амортизацию. Суды установили, что обществом «Ай Флай» произведены капитальные вложения в арендованные ОС ., указанные вложения учтены обществом как отдельный объект ОС (подтверждается пояснениями к бухгалтерскому балансу и отчету о финансовых результатах за 2019 год). Таким образом, как правомерно заключили суды, общество самостоятельно определило данные расходы как капитальные вложения в ОС, связанные с модернизацией. Судами также учтено, что таможенным органом в стоимость модернизации включены исключительно суммы, выставленные в счетах Israel Aerospace Industries Ltd. за работы по модификации кабины судна А330-200 EI-GCU. С учетом изложенного, выводы
актами по делу № А40-8075/2021, по результатам выполненных работ пассажировместимость Airbus, тип А330, модель А330-223, серийный номер 946, бортовой номер EI-GCU увеличилась с 269 посадочных мест до 341 в связи с полной реконфигурацией салона ВС. Судами признано, что работы по увеличению пассажировместимости ВС не могут быть отнесены к работам по техническому обслуживанию, данные работы не были направлены на поддержание летной годности ВС и безопасности его эксплуатации. Также суды установили, что обществом произведены капитальные вложения в арендованные ОС ., эти вложения учтены обществом как отдельный объект ОС (подтверждается пояснениями к бухгалтерскому балансу и отчету о финансовых результатах за 2019 год). Тем самым, общество самостоятельно определило данные расходы как капитальные вложения в ОС, связанные с модернизацией. Доводы кассационной жалобы общества, в том числе утверждения об отсутствии в действиях общества события вмененного административного правонарушения, об ином характере работ по изменению рассматриваемого воздушного судна, направленные на иную, чем у судов оценку обстоятельств дела,
269 посадочных мест до 341 в связи с полной реконфигурацией салона ВС. Работы по увеличению пассажировместимости ВС не могут быть отнесены к работам по техническому обслуживанию, данные работы не были направлены на поддержание летной годности ВС и безопасности его эксплуатации. Согласно налоговому законодательству (ст.ст. 256-258 НК РФ) расходы по модернизации относятся к капитальным вложениям, которые учитываются на счетах учета основных средств (далее - ОС) и списываются через амортизацию,, ООО «АЙ ФЛАЙ» произведены капитальные вложения в арендованные ОС . Указанные вложения учтены Обществом как отдельный объект ОС (подтверждается Пояснениями к бухгалтерскому балансу и отчету о финансовых результатах за 2019 г.). Таким образом, Общество самостоятельно определило данные расходы как капитальные вложения в ОС, связанные с модернизацией. Таможенным органом в стоимость модернизации включены исключительно суммы, выставленные в счетах Israel Aerospace Industries Ltd. за работы по модификации кабины судна А330-200 EI-GCU. На основании вышеизложенного, требования не подлежат удовлетворению. Согласно ч. 3 ст. 201
