Постановление № 15АП-20719/19 от 20.02.2020 Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда
эксплуатацией шин не было, проблемы появились летом, с повышением температуры окружающей среды, что также подтверждается датами разрушения шин, зафиксированными в карточках учета работы шин. При эксплуатации автомобилей в горной местности, особенно на спуске, активно используются тормоза. При торможении происходит значительный нагрев тормозного барабана и, соответственно, диска колеса, на который смонтирована шина. Если в зимний период данная связка охлаждается атмосферным воздухом, то в летний период охлаждения диска колеса не происходит и вся температурная нагрузка ложится на бортовое проволочное кольцо шины. Из иллюстраций усматривается, что разрыв всех шин начинался именно от бортового кольца (т. 1, л.д. 148, стр. 13 заключения). Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства, приняв во внимание экспертное заключение № 232/19 от 03.06.2019, суд апелляционной инстанции пришел к выводу о нарушении именно истцом условий эксплуатации автомобильных шин КАМА NR 201 315/80 R 22.5, поставленных ООО «Шины и диски Казань», отсутствия осуществления должного эксплуатационного контроля, что привело к
