Маршрут служебного прохода - гражданское законодательство и судебные прецеденты

смыслу ст. 304 АПК РФ нарушение единообразия в толковании и применении арбитражными судами норм права является основанием для их отмены или изменения. Пункт 23 договора истец просит изложить в следующей редакции: «Представители Перевозчика совместно с Владельцем железнодорожных путей железнодорожного транспорта необщего пользования проводят проверки по соблюдению требований безопасности движения, в том числе технического состояния железнодорожных путей железнодорожного транспорта необщего пользования, ГОСТа 22235-76 по сохранности вагонного парка при выполнении погрузочно-разгрузочных работ, проверки состояния : маршрутов служебного прохода в соответствии с требованиями охраны труда, обеспечению сохранности железнодорожного подвижного состава, по готовности железнодорожного пути необщего пользования к работе в зимних условиях, а также проводят обследование железнодорожных путей железнодорожного транспорта необщего пользования для заключения, перезаключения договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования». ОАО «Волжско-Уральская транспортная компания» предлагает исключить вышеуказанный пункт из договора. Как следует из материалов дела, вагоны, принадлежащие истцу, передаются Владельцу на выставочных железнодорожных путях. Таким образом, с этого момента они находятся

России, на объекте имеется сигнализация, видеонаблюдение, на КПП в помещении находится пульт наблюдения охранной сигнализации и видеонаблюдения, освещение. Освещение периметра и территории – фонарями на столбах, установленных в запретной зоне. Аналогичный договор был заключен и на 2021 год. Согласно доводам третьего лица ФГП ВО ЖДТ России в период оказания услуг по договору освещение периметра территории расположения складов на площадке «ЗИФ Плюс» (<...>), охраняемых работниками отряда, уличными светильниками не осуществлялось. В ночное время на маршрутах служебных проходов к указанным складам освещение осуществлялось частично, через несколько фонарей. Здание караульного помещения, где располагались работники ВО, электричеством снабжалось непрерывно (освещение и электроотопление). Также в указанный период времени осуществлялось бесперебойное электроснабжение, работа устройств сигнализации и видеонаблюдения. В ходе судебного разбирательства судом первой инстанции были допрошены свидетели – работники ФГП ВО ЖДТ России, непосредственно оказывающие в рассматриваемый период услуги контрольно-пропускного режима на площадке «ЗИФ Плюс», расположенной на земельном участке с кадастровым номером: 58:29:1005010:2121, находящемся в

технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации и Инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования Контрагента. 6. Обеспечение безопасных условий труда, безопасности движения и сохранности подвижного состава на железнодорожных путях необщего пользования Контрагента 6.1. Контрагент обязан обеспечить безопасность движения поездов и безопасные условия труда работников Владельца, выполняющих свои должностные обязанности, в пределах принадлежащих Контрагенту территории и железнодорожных путей, включающие в себя: - своевременную очистку железнодорожных путей, стрелочных переводов, междупутий, маршрутов служебных проходов от мусора, остатков груза, растительности, снега, наледи и т.д.; - соблюдения габаритов складирования грузов и приближения строений; - обеспечения достаточного освещения в темное время суток мест проведения приемосдаточных операций, а также мест проведения работ указанных в пунктах 1.4. и 1.5. настоящего договора в соответствии с требованиями СНиП 23-05-95; - содержания в исправном состоянии технических средств и инвентаря; - обозначения негабаритных и опасных мест, переездов; - выполнения других мероприятий, направленных на обеспечение безопасных условий

освещение. Освещение периметра и территории – фонарями на столбах, установленных в запретной зоне. Аналогичный Договор был заключен и на 2021 год. Как указал суду первой инстанции представитель третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора - ФГП ВО ЖДТ России в Отзыве на исковое заявление, в период оказания услуг по Договору, освещение периметра территории расположения складов на площадке «ЗИФ ПЛЮС» (<...>), охраняемых работниками отряда, уличными светильниками не осуществлялось. В ночное время на маршрутах служебных проходов к указанным складам освещение осуществлялось частично, через несколько фонарей. Здание караульного помещения, где располагались работники ВО, электричеством снабжалось непрерывно (освещение и электроотопление). Также, в указанный период времени, осуществлялось бесперебойное электроснабжение, работа устройств сигнализации и видеонаблюдения. В ходе судебного разбирательства судом первой инстанции были допрошены свидетели - работники ФГП ВО ЖДТ России, непосредственно оказывающие в рассматриваемый период услуги контрольно-пропускного режима на площадке «ЗИФ Плюс», расположенной на земельном участке с кадастровым номером: 58:29:1005010:2121, находящемся в

Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации и Инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования Контрагента. 6. Обеспечение безопасных условий труда, безопасности движения и сохранности подвижного состава на железнодорожных путях необщего пользования Контрагента 6.1. Контрагент обязан обеспечить безопасность движения поездов и безопасные условия труда работников Владельца, выполняющих свои должностные обязанности, в пределахпринадлежащих Контрагенту территории и железнодорожных путей, включающие в себя: - своевременную очистку железнодорожных путей, стрелочных переводов, междупутий, маршрутов служебных проходов от мусора, остатков груза, растительности, снега, наледи и т.д.; - соблюдения габаритов складирования грузов и приближения строений; - обеспечения достаточного освещения в темное время суток мест проведения приемосдаточных операций, а также мест проведения работ указанных в пунктах 1.4. и 1.5. настоящего договора в соответствии с требованиями СНиП 23-05-95; - содержания в исправном состоянии технических средств и инвентаря; - обозначения негабаритных и опасных мест, переездов; - выполнения других мероприятий, направленных на обеспечение безопасных условий