быстрого обнаружения несанкционированного вмешательства, которые применяются в случае, если груз должен перевозиться под таможенной пломбой, но транспортную единицу невозможно надежно опломбировать. Однако оспариваемый административным истцом пункт 5 Правил осуществления транзитных международных перевозок не содержит положений о наложении электронных навигационных пломб на места, в которых находятся товары. Такие положения закреплены в пункте 3 данных правил, который по настоящему административному делу не оспаривался. Пункт 5 Правил осуществления транзитных международных перевозок и пункт 1 Правил выдачи учетных талонов водителям транспортных средств не могут рассматриваться как нарушающие права и интересы административного истца, поскольку их положения не противоречат нормативным правовым актам, имеющим большую юридическую силу. С доводом апелляционной жалобы о том, что пункт I1 Указа № 560 применен судом первой инстанции без учета правовой позиции, изложенной в определении Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации от 7 ноября 2019 г. № 307-ЭС19-12268, согласиться нельзя. Пунктом I1 Указа № 560 допускается ввоз товаров, названных
за их действия (бездействия), как за свои собственные. Из содержания п. 4.2.6. договора также следует, что стороны договорились обеспечить присутствие грузоотправителя/грузополучателя или их уполномоченных представителей на станциях отправления/назначения. Обязались нести полную ответственность за выполнение грузополучателями и грузоотправителями требований законодательства Российской Федерации, а также требований законодательства государств, по территории которых осуществляется перевозка Груза, требований документов ОАО «РЖД», железнодорожных администраций, государственных органов в области железнодорожного транспорта, касающихся эксплуатации Вагонов и их сохранности, а также норм международноготранспортногоправа .» При этом, из содержания п. 4.2.7. договора следует, что ответчик самостоятельно и за свой счет, в срок, не превышающий 3(трех) суток с момента прибытия Вагонов на станцию под погрузку и 3 (трех) суток с момента прибытия Вагонов на станцию под выгрузку, обеспечивает выполнение всех перечисленных ниже операций: обеспечить подачу/уборку Вагонов с/на подъездные пути грузоотправителя/ грузополучателя; обеспечить по своим соглашениям и за свой счет выгрузку груза из Вагонов, с последующей очисткой Вагонов от
Прием перевозчиком груженых вагонов к перевозке свидетельствует о технической и коммерческой пригодности вагонов. На основании пункта 4.2.6 договора заказчик обязуется нести полную ответственность за выполнение грузополучателями/грузоотправителями требований законодательства Российской Федерации, а также требований законодательства государств, на территории которых осуществляется перевозка, погрузка/выгрузка груза, в том числе налогового, таможенного, валютного законодательства, требований документов перевозчика, железнодорожных администраций, государственных органов в области железнодорожного транспорта, технического регулирования и стандартизации, касающихся эксплуатации вагонов и их сохранности, а также норм международноготранспортногоправа . За неисполнение и/или ненадлежащее исполнение обязательств по договору стороны несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации и договором, включая все согласованные дополнительные соглашения и приложения к договору. Заказчик несет ответственность за действия грузоотправителей, грузополучателей как за свои собственные (пункт 6.1 договора). В соответствии с пунктом 6.3 договора при повреждении вагонов, их узлов и деталей вследствие действий/бездействий заказчика (грузоотправителя/грузополучателя) на путях общего или необщего пользования или по вине третьих лиц на путях
их действия, как за свои собственные. В соответствии с пунктом 4.2.6 договора заказчик обязуется обеспечить присутствие грузоотправителя/грузополучателя или их уполномоченных представителей на станциях отравления/назначения. Нести полную ответственность за выполнение грузополучателями/грузоотправителями требований законодательства Российской Федерации, а также требований законодательства государств, по территории которых осуществляется перевозка груза, в том числе налогового, таможенного, валютного законодательства, требований документов ОАО «РЖД», железнодорожных администраций, государственных органов в области железнодорожного транспорта, касающихся эксплуатации вагонов и их сохранности, а также норм международноготранспортногоправа . За неисполнение и/или ненадлежащее исполнение обязательств по настоящему договору стороны несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации и настоящим договором, включая все согласованные дополнительные соглашения и приложения к настоящему договору. Заказчик несет ответственность за действия грузоотправителей / грузополучателей, как за свои собственные» (пункт 6.1 договора). Согласно пункту 8.1 договора срок его действия определен по 31.12.2017. Срок действия договора продлевается на следующий календарный год, если ни одна из сторон не позднее, чем
быть выдано отдельное разрешение, которое дает право на выполнение одного рейса туда и обратно, если иное не оговорено в самом разрешении (ст. 5). В ходе состоявшихся в период ДД.ММ.ГГГГ переговоров между Министерством экономики и коммуникаций Эстонской Республики была достигнута договоренность, подтверждающая возможность применения одного разрешения на двусторонние и транзитные перевозки грузов при смене ее вида с транзитного на двустороннюю перевозку и наоборот в ходе выполнения одного кругорейса. В соответствии с понятиями, используемыми в международном транспортном праве , кругорейсом признается перевозка грузов в прямом и обратном направлениях. То есть, ФИО1, выполняя перевозку груза на основании разрешения № по маршруту Эстония – Казахстан – Россия –Эстония, по CMR 1251IN от ДД.ММ.ГГГГ; CMR 75620 от ДД.ММ.ГГГГ, полностью выполнил требования договоренностей переговоров между Министерством экономики и коммуникаций Эстонской Республики, выполняя перевозку из Эстонии в Казахстан, и обратно Казахстан-Эстония транзитом через Российскую Федерацию. Согласно п.3 ч.1 ст. 30.7 КоАП РФ, по результатам рассмотрения жалобы
