Федерации. Как установили суды, и это не противоречит материалам дела, стороны заключили договор от 03.11.2019 № 7 на оказание услуг по предоставлению пункта отстоя судна, согласно условиям, которого исполнитель (Порт) принял на себя обязательства по предоставлению на своей территории (акватории) пункта отстоя для принадлежащего заказчику (Обществу) плавучего объекта (судно), а также оказанию прочих услуг, связанных с отстоем судов (пункт 1.1 договора), что подтверждается письмом, в котором истец просит принять на отстой плавучий объект в межнавигационный период . Сторонами акт приема-передачи указанного судна на отстой не составлялся; однако сам по себе факт оказания услуг по отстою судна в период с 03.11.2019 не оспаривался обеими сторонами. В заседании суда апелляционной инстанции представитель истца пояснил, что фактически судно находилось в акватории порта на момент его приобретения истцом по договору от 31.10.2019. В силу пункта 1.4 договора действие договора распространяется на отношение сторон, возникших с 03.11.2019. На основании пункта 1.6 договора срок окончания услуг
осуществлена государственным заказчиком в следующем за годом поставки 2017 году - в феврале 2017 года; - ссылка ФГБУ «Среднесибирское УГМС» на необходимость получения разрешения от распорядителя денежных средств Минфина РФ и учредителя Росгидрометцентра нормативно не обоснована; - суд первой инстанции не привлек к участию в деле в качестве соответчиков по встречному иску Минфин РФ и Росгидрометцентр, которые могли бы пояснить процедуру финансирования по контракту и процедуру изменения финансирования; - проведение швартово-ходовых испытаний катера в межнавигационный период в г.Красноярске было невозможно, что было известно ФГБУ «Среднесибирское УГМС» (дополнение истца к отзыву от 07.06.2017 №05-03/92), и он был уведомлен дополнительно как при переговорах, так и письменно в обращении от 08.12.2016 №809-8-и; вина АО «КСМЗ» в невозможности проведения швартово-ходовых испытаний отсутствует; учреждение не обеспечило наличие «свободной воды» для проведения швартово-ходовых испытаний катера в зимний период в месте поставки катера; включение заведомо невыполнимого условия в государственный контракт о проведении швартово-ходовых испытаний может толковаться как
финансовым органом муниципального образования. В соответствии с постановлением администрации Тугуро-Чумиканского района Хабаровского края № 132 от 18.05.2018 «Об утверждении порядка предоставления из бюджета муниципального района субсидии на возмещение организациям убытков, связанных с применением регулируемых тарифов на электроэнергию, поставляемую населению в зонах децентрализованного энергосбережения» право на получение субсидии имеют организации, предоставляющие населению услуги по производству, передаче, сбыту электрической энергии. Данная субсидия выделена за счет краевого бюджета и является опережающей, то есть рассчитанной на будущий ( межнавигационный) период и направлена на закупку топлива в рамках централизованной поставки. В силу распоряжения Губернатора Хабаровского края от 30.12.2016 № 681-р «О централизованной поставке топлива в муниципальные районы Хабаровского края на 2017- 2019 гг.» в целях обеспечения труднодоступных районов Хабаровского края топливно-энергетическими ресурсами для бесперебойной работы предприятий и организаций, оказывающих услуги тепло и энергоснабжения, осуществляется централизованная поставка топлива в объемах исходя из среднегодового фактически реализованного за два прошедших отопительных периода объема тепловой и электрической энергии населению.
основании акта приема-передачи, подписанного сторонами. Расчет между сторонами осуществляется следующим образом: - до 01.11.2014 арендная плата составляет 5 800 рублей за сутки с учетом НДС, - с 01.11.2014 арендная плата будет составлять 6 360 рублей за сутки с учетом НДС. В соответствии с абзацем вторым пункта 2.3 договора стороны пришли к соглашению о том, что зимний отстой баржи, текущий ремонт, предъявление Российскому речному регистру и государственная регистрация осуществляется за счет арендатора. Арендные платежи в межнавигационный период не начисляется (с 01 ноября по 30 апреля каждого года). Пунктом 3.2 договора на арендатора возложены обязанности, в том числе по проведению модернизации баржи, связанной со сменой присвоенного барже класса на класс «ОПР-2,0»; данные работы осуществляются силами и средствами арендатора в счет арендных платежей. В пункте 4.5 договора указано, что арендатор принимает баржу без оборудования. Оборудование контроллер ККС 32 (1 шт.), электродвигатель (МАП – 421 – 4/8) (1 шт.) предоставляется и устанавливается арендатором на
