Лавна, а также объектов федеральной собственности - новой железнодорожной ветки общего пользования от станции Выходной до новой станции Лавна. Основным инвестором по угольному терминалу выступает ОАО "СДС-Уголь". Проектная документация по объектам федеральной составляющей проекта, подготовленная по заказу ФКУ "Ространсмодернизация", в январе 2014 года получила положительное заключение ФАУ "Главгосэкспертиза России". Объявлен конкурс на разработку рабочей документации и строительство объектов федеральной собственности, подведение итогов конкурса запланировано в апреле 2014 года. Управляющая компания проекта ОАО "УК Мурманский транспортный узел " в 1-м квартале 2013 г. инициировало в Минтранс России предложение по уточнению грузопотоков и номенклатуры грузовой базы в связи с отсутствием пула инвесторов по развитию контейнерных мощностей. В настоящее время проект оценивается в 28 млн. тонн в год, из них 18 млн. тонн - уголь, 10 млн. тонн - нефть и нефтепродукты. Под эти грузы разрабатываются проекты строительства угольного и нефтеналивного терминалов. Привлечение контейнеров в Мурманск, по мнению экспертов, в существенном объеме
Сонково - Ярославль; завершение строительства скоростной платной автомагистрали Москва - Санкт-Петербург; завершение строительства платной автомагистрали "Западный скоростной диаметр" в г. Санкт-Петербурге; строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути на основе государственно-частного партнерства; реконструкция автомобильной дороги М-10 "Скандинавия" Санкт-Петербург - Выборг - граница с Финляндией с организацией платного проезда; проектирование и строительство 2-го дальнего обхода г. Санкт-Петербурга (Ленинградская область); комплексная модернизация и развитие дорожной сети в Мурманском транспортном узле ; строительство приморской кольцевой дороги в Калининградской области; проектирование, строительство и реконструкция участков дорог, формирующих автодорожные маршруты по кратчайшему расстоянию, Москва - Ярославль - Вологда, Санкт-Петербург - Псков - граница с Республикой Белоруссия; строительство нового грузового района и реконструкция подходного канала в порту Архангельск; развитие морских портов Мурманск, Приморск, Выборг, Высоцк, Усть-Луга, Калининград, Балтийск; развитие Северного морского пути и инфраструктуры арктических портов; развитие малых портов Финского залива в составе Большого порта Санкт-Петербург (гг.
обеспечение объектов, связанных с проведением Олимпийских игр в г. Сочи, Форума АТЭС, Универсиады в Казани, Чемпионата мира по футболу 2018 года; - завершение вводных объектов; - проекты, реализация которых осуществляется по принципу государственно-частного партнерства (в том числе строительство платных дорог) и направленные на повышение безопасности. В 2012 - 2014 гг. планируется обеспечить реализацию следующих крупных инвестиционных проектов: комплексные проекты: развитие Московского транспортного узла; Новороссийского транспортного узла, Ростовского универсального порта, Свияжского мультимодального логистического центра, Мурманского транспортного узла , сухогрузного района морского порта Тамань, МТК "Европа - Западный Китай"; морской транспорт: развитие морского торгового порта Усть-Луга, строительство линейных дизельных ледоколов, строительство универсального атомного ледокола; внутренний водный транспорт: реализация проектов реконструкции канала им. Москвы, Волго-Балтийского водного пути, Волго-Донского судоходного канала, а также строительство второй нитки Нижне-Свирского гидроузла; дорожное хозяйство: строительство или реконструкция участков следующих автомобильных дорог: М-56 "Лена", "Колыма", "Вилюй", подъезд к г. Жуковский (ЛИИ им. Громова), "Восточный обход промышленной зоны г.
Минэнерго России, Правительство Республики Карелия 2007 - 2016 годы Транспортная инфраструктура 27. Архангельская область Реконструкция аэропортового комплекса "Талаги" (г. Архангельск) Росавиация, правительство Архангельской области 2011 - 2015 годы 28. Ленинградская область Строительство контейнерного терминала ОАО "Усть-Лужский Контейнерный Терминал" Минтранс России, правительство Ленинградской области 2004 - 2020 годы 29. Ленинградская область Строительство комплекса наливных грузов в морском торговом порту Усть-Луга Минтранс России, правительство Ленинградской области 2003 - 2014 годы 30. Мурманская область Комплексное развитие Мурманского транспортного узла Минтранс России, правительство Мурманской области 2007 - 2020 годы 31. г. Санкт-Петербург Строительство автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр" Минтранс России, правительство г. Санкт-Петербурга 2004 - 2014 годы 32. г. Санкт-Петербург Развитие аэропорта "Пулково" Минтранс России, правительство г. Санкт-Петербурга 2010 - 2039 годы 33. г. Санкт-Петербург Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути Минрегион России, правительство г. Санкт-Петербурга 2005 - 2015 годы 34. Калининградская область Строительство
1098_1127560 Арбитражный суд Мурманской области ул. Академика Книповича, д.20, г. Мурманск, 183038, http://murmansk.arbitr.ru ОПРЕДЕЛЕНИЕ о принятии искового заявления и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства город Мурманск дело № А42-7218/2018 22 августа 2018 года Судья Арбитражного суда Мурманской области Лесной И.А. (в порядке взаимозаменяемости для судьи Дубровкина Р.С.), рассмотрев исковое заявление Комитета имущественных отношений города Мурманска, (183038, <...>, ОГРН <***>, ИНН <***>) к обществу с ограниченной ответственностью « Мурманский Транспортный Узел » (<...>, ОГРН <***>, ИНН <***>) о взыскании 92 735,70 руб., установил: исковое заявление подано с соблюдением правил подведомственности и подсудности, требований к форме и содержанию искового заявления, установленных ст. ст. 125, 126 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ). Исковое заявление содержит предусмотренные частями 1, 2 статьи 227 АПК РФ признаки, при наличии которых дело подлежит рассмотрению в порядке упрощенного производства. При этом ограничения, установленные частью 4 статьи 227 АПК
Арбитражный суд Мурманской области ул. Академика Книповича, д. 20, г. Мурманск, 183038 http://www.my.arbitr.ru http://www.murmansk.arbitr.ru/ ОПРЕДЕЛЕНИЕ о принятии искового заявления и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства город Мурманск Дело № А42-7217/2018 22 августа 2018 года Судья Арбитражного суда Мурманской области Евсюкова А.В., ознакомившись с исковым заявлением Комитета имущественных отношений города Мурманска (ОГРН <***>, ИНН <***>, адрес: 183038, г. Мурманск, ул. Комсомольская, д.10) к Обществу с ограниченной ответственностью « Мурманский транспортный узел » (ОГРН <***>, ИНН <***>, адрес: 183071, <...>) о взыскании 76 437 руб. 71 коп. установил: Исковое заявление подано с соблюдением правил подведомственности и подсудности, требований к форме и содержанию искового заявления, установленных ст. ст. 125, 126 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ). Исковое заявление содержит предусмотренные частями 1, 2 статьи 227 АПК РФ признаки, при наличии которых дело подлежит рассмотрению в порядке упрощенного производства. При этом ограничения, установленные частью
(автомобильным транспортом) № ОЗМ-061/2019 (далее – договор). Экспедитор обязуется за вознаграждение и за счет клиента выполнить или организовать выполнение определенных договором услуг, связанных с перевозкой груза клиента автомобильным транспортом, согласно заявке на перевозку и экспедирование груза (приложение № 1 к договору). Экспедитор обязан выполнить услуги по организации перевозки груза автомобильным транспортом на основании заявки. Заявка является неотъемлемой частью договора. Экспедитор обязуется выполнить услуги по организации перевозки груза автомобильным транспортом для объекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла ». Объекты федеральной собственности. Этап I – Железнодорожная линия – ст. Выходной – мостовой переход через р. Тулома – ст. Мурмаши 2 – ст. Лавна (Мурманская область: Кольский район и г. Мурманск (участки территории и прилегающей акватории на западном берегу Кольского залива), выполнение работ на котором производится в соответствии с договором от 26.03.2014 № СГК-14-85/01, заключенным акционерным обществом «Ямалтрансстрой» и обществом с ограниченной ответственностью «Стройгазконсалтинг» (генеральный подрядчик) на основании государственного контракта от 19.03.2014
настоящем случае спор между АО «Ямалтраисстрой» и ООО «КФХ Сполохи» по делу № А42-5711/2022 вытекает из взаимоотношений, возникших из договора аренды земельного участка от 10.01.2018 № 500918 (далее - договор), в соответствии с которым ООО «КФХ Сполохи» является арендодателем, а АО «Ямалтрапсстрой» арендатором земельного участка, находящегося в частной собственности на основании свидетельства о праве собственности от 07.10.2020 года № 51-AВ 221904, регистрационная запись: 51-51-10/009/2010-196 для выполнения целевых задач в рамках проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла » из категории земель: земли сельскохозяйственною назначения; с кадастровым номером 51:01:2405003:0003; местоположение: Мурманская обл., МО Кольский район. 10.01.2018 сторонами подписано приложение № 2 к договору - «Акт о возмещении убытков», в котором ответчиком рассчитана сумма компенсации убытков в связи с передачей участка в аренду. Приложение к договору является неотъемлемой его частью, однако по своей правовой природе является самостоятельной сделкой. Стороны в пункте 7.1 договора установили в порядке ст. 37 АПК РФ договорную подсудность,
АО «Я.». То обстоятельство, что 20 апреля 2017 года со скалы упало несколько фрагментов скальной породы значительных размеров, один из которых смертельно травмировал С., свидетельствует, по мнению осужденного, о том, что АО «Я.» не исполнило свои обязательства по обезопашиванию склонов от возможных вывалов, что также подтверждает дальнейшее их использование после случившегося лицами, имеющими альпинистские навыки, для более тщательной оборки склонов, чего раньше не делалось. Обращает внимание, что с проектом производства работ «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла » участок станции Б/П 9– станция Мурмаши, с актом – допуска № 1, а также с приказом начальника дистанции инфраструктуры от 03 апреля 2017 года № 45/ПР «О назначении ответственных лиц за организацию надзора и осуществление контроля производства работ персонала АО «Я..» ознакомлен не был. Полагает, что исследованные в ходе судебного разбирательства доказательства свидетельствует об отсутствии объективной стороны, в том числе причинно-следственной связи между его действиями и произошедшим несчастным случаем 20 апреля 2017
взыскании задолженности по договорам субподряда в связи с неисполнением обязательств по оплате выполненных работ, компенсации морального вреда и расходов по оплате государственной пошлины, установил: ФИО1 обратился в суд с указанным иском к Обществу с ограниченной ответственностью "Кредо", указав, что дата между ООО «Кредо» (далее - «Генподрядчик») и истцом (далее Субподрядчик) был заключен Договор субподряда ----- (далее Договор 1), по условиям которого истец обязался по заданию Генподрядчика выполнить комплекс работ на объекте «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла » в сроки, установленные настоящим договором, а Генподрядчик обязался принять и оплатить выполненные Субподрядчиком работы на условиях, предусмотренных настоящим договором. В соответствии с п.3.1 Договора субподрядные работы должны были выполняться в следующие сроки: начало работ дата. Окончание работ дата. В соответствии с п. 4.1 указанного Договора стоимость выполненных работ составляет ------ без НДС, в том числе НДФЛ -------, подлежащий оплате в бюджет Генподрядчиком. Таким образом, стоимость выполненной работы составляет ------. Истец выполнил все
номером № и заключен договор аренды земельного участка № от *** (л.д.. Письмом от *** № администрация Кольского района Мурманской области уведомила ФИО1 и ФИО3 о возможном изъятии для государственных нужд Российской Федерации части земельного участка с кадастровым номером №, ориентировочной площадью ***, находящегося у них на праве аренды по указанному выше договору аренды, в связи с со строительством объекта капитального строительства федерального значения – железнодорожной линии адрес*** в рамках проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла » (л.д.106). На основании заявления ФКУ «Ространсмодернизация» администрация Кольского района подготовила акт выбора земельного участка № от *** для строительства железнодорожной линии и предварительно согласовала место размещение объекта – железнодорожной линии. Местоположение земельных участков: адрес***. Участки формируются из: земель, находящихся в государственной собственности в кадастровом квартале №, категории земель – земли населенных пунктов; земельного участка, находящегося в государственной собственности с кадастровым номером № (вх. участки: №, №, №), категории земель – земли сельскохозяйственного
