тормоза. Приемка и осмотр вагона производится до его подачи на пути вагонного ремонтного предприятия. 16.7... При выпуске вагона из ремонта проверяется соответствие модели вагона и его фактических технических характеристик данным технического паспорта вагона в АБД ПВ. При расхождении данных оформляется новый технический паспорт. 16.8 Начальник вагоноремонтного предприятия или лица назначенные приказом руководителя вагоноремонтного предприятия (заместитель начальника, старший мастер), сдают отремонтированные вагоны приемщику вагонов. 16.9 На каждый отремонтированный вагон составляют уведомление формы ВУ-36М, который подписывают начальник депо (заместитель или старший мастер) и приемщик вагонов. 16.10 Начальники вагоноремонтных предприятий, их заместители, приемщики вагонов несут ответственность за качество ремонта вагонов». Факт выпуска вагонов №№ 54560438, 54550942 из планового ремонта с оформлением уведомлений ВУ-36М № 34 от 07.07.2015, № 240 от 25.12.2014 (копии прилагаются к настоящему исковому заявлению) подтверждает, что после последнего планового ремонта указанные вагоны были приняты перевозчиком (ответчиком) в надлежащей комплектации, признаны технически исправными и годными к эксплуатации. В соответствии с историей
Руководства по деповскому ремонту, узлы вагона, оборудование, детали и приборы, подвергающиеся испытаниям и проверкам. Контролю подвергаются: буксовый узел, колесные пары, тележки, автосцепное устройство, тормозное оборудование, рама, кузов, в том числе крыша вагона, двери, каркас кузова, котел цистерны, крышки люков полувагонов и другие загрузочные, разгрузочные устройства вагонов, наружное и внутреннее оборудование специальных вагонов, приспособления для навешивания запорно-пломбированных устройств. Согласно пункту 16.9 Руководства по деповскому ремонту, на каждый отремонтированный вагон составляют уведомление формы ВУ-36М, который подписывают начальник депо (заместитель или старший мастер) и приемщик вагонов. При этом, согласно пункту 16.10 указанного Руководства начальники вагоноремонтных предприятий, их заместители, несут ответственность за качество ремонта вагонов, а, следовательно, ответственность несет соответствующее вагоноремонтное депо, и непосредственно - ответчик, чье подразделение производило деповской ремонт грузовых вагонов истца. В соответствии с пунктом 18.1 и 18.2 Руководства по деповскому ремонту грузовых вагонов, вагонные депо, производящие деповской ремонт вагонов несут ответственность за качественный ремонт узлов и деталей, исправную работу вагона
Руководства. По пункту 16.6 РД 587-2008 узлы вагона, оборудование, детали и приборы, подвергающиеся испытаниям и проверкам. Контролю подвергаются: буксовый узел, колесные пары, тележки, автосцепное устройство, тормозное оборудование, рама, кузов, в том числе крыша вагона, двери, каркас кузова, котел цистерны, крышки люков полувагонов и другие загрузочные, разгрузочные устройства вагонов, наружное и внутреннее оборудование специальных вагонов, приспособления для навешивания запорно-пломбированных устройств. Согласно пункту 16.9 РД 587-2008 на каждый отремонтированный вагон составляют уведомление формы ВУ-36М, который подписывают начальник депо (заместитель или старший мастер) и приемщик вагонов. При этом согласно пункту 16.10 указанного Руководства начальники вагоноремонтных предприятий, их заместители несут ответственность за качество ремонта вагонов. Пунктами 18.1 и 18.2 РД 587-2008 предусмотрено, что вагонные депо, производящие деповской ремонт вагонов, несут ответственность за качественный ремонт узлов и деталей, исправную работу вагона и его узлов до следующего планового ремонта, считая от даты выписки уведомления об окончании ремонта вагонов формы ВУ-36 при соблюдении правил эксплуатации вагонов. На
размере 15 000 руб., компенсацию морального вреда в размере 30 000 руб. В судебном заседании истец ФИО1, представитель истца ФИО1 - ФИО2, действующий по устному заявлению, исковые требования с учетом уточнений поддержали в полном объеме по основаниям, изложенным в исковом заявлении, просили суд исковые требования с учетом уточнений удовлетворить в полном объеме. ФИО1 дополнительно пояснил, что у него не было прогула, он согласовал перенос выходного дня с **.**.**** на **.**.**** с мастером участка. Ни начальник депо ФИО6, никто другой не сообщил ему о том, что ему было отказано в переносе выходного дня. Таким образом, **.**.**** он ушел на выходной, а **.**.**** - в свой выходной день, который предусмотрен графиком, он вышел на работу, отработал смену, и потом его уведомили о том, что он должен написать объяснительную по поводу отсутствия на рабочем месте **.**.****, а с **.**.**** по **.**.**** он был на больничном листе. По выходу с больничного листа он отработал
