многоквартирным домом (далее – МКД), расположенным по адресу: <...>. Согласно выписке из Единого государственного реестра недвижимости от 12.03.2020 № КУВИ-001/2020-511269 отделу МВД на праве оперативного управления принадлежит нежилое здание общей площадью 502,2 кв. м, расположенное по адресу: <...>. В соответствии со справкой от 30.10.2019 № 1060/579 в указанном нежилом здании 22.10.2019 произошел пожар, в результате которого частично повреждено расположенное рядом остекление МКД, находящегося под управлением Товарищества. Как следует из акта обследования от 23.10.2019 при наружном осмотре МКД Товариществом установлено, что для устранения данных повреждений необходимо провести замену стеклопакетов и сэндвич-панелей. В целях проведения оценки рыночной стоимости ущерба между Товариществом (заказчик) и индивидуальным предпринимателем ФИО1 (исполнитель; далее – ИП ФИО1) заключен договор от 22.10.2019 № 345/19Д. Согласно отчету от 29.01.2020 № 30/1, выполненному ИП ФИО1, рыночная стоимость работ и материалов, необходимых для устранения ущерба, составила 291 234 рубля. Между Товариществом (заказчик) и обществом с ограниченной ответственностью «Сибирские окна» (исполнитель) заключен договор
«Коломяжское» не может нести ответственность за ущерб, причиненный транспортному средству Мерседес-Бенц С200, рег.знак <***> в результате ДТП, произошедшего 25.08.2017 года на пересечении пр.Испытателей с ул.Маршала Новикова. Суд апелляционной инстанции также отмечает, что в соответствии с п. 3.2.13. Правил технической эксплуатации систем и сооружений коммунального водоснабжения и канализации, утвержденных Приказом № 168 от 30.12.99 Минстроя России, организация ВКХ в целях обнаружения и своевременного предупреждения нарушений нормальной работы сети, выявления условий, угрожающих ее сохранности, обязана осуществлять наружный осмотр сети не реже одного раза в два месяца путем обходов трасс линий сети и осмотров внешнего состояния устройств и сооружений на сети. ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» указало, что последний перед датой ДТП наружный осмотр сети состоялся 04.08.2017, то есть менее чем за два месяца до даты ДТП. Обязанности по осмотру сетей ответчиком выполнены. Распоряжением № 272-р от 07.10.2016 Комитета по благоустройству Санкт-Петербурга Правительства Санкт-Петербурга утвержден Технологический регламент производства работ по содержанию объектов дорожного хозяйства Санкт-Петербурга».
участвующими в деле, не оспаривается. Канализационный колодец, в котором произошел подпор, относится к зоне ответственности Предприятия. В соответствии с разделом 3.2 Канализационная сеть «МДК 3-02.2001. Правила технической эксплуатации систем и сооружений коммунального водоснабжения и канализации», утвержденных Приказом Госстроя РФ от 30.12.1999 № 168 техническое обслуживание сети предусматривает наружный и внутренний (технический) осмотры сети и сооружений на ней дюкерных и соединительных камер, колодцев, напорных и самотечных трубопроводов (коллекторов), аварийных выпусков, эстакад, водопропускных труб и т.д. Наружный осмотр имеет цель обнаружить и своевременно предупредить нарушения нормальной работы сети, выявить условия, угрожающие ее сохранности. Наружный осмотр сети выполняет эксплуатационная бригада, которая проводит его по строго определенным маршрутам, устанавливаемым планом эксплуатации сети на каждый день. При наружном осмотре линий сети проверяют в том числе, внешнее состояние колодцев, наличие и плотность прилегания крышек: целостность люков, крышек, горловин, скоб и лестниц путем открывания крышек колодцев с очисткой от мусора (снега, льда); степень наполнения труб, наличие подпора
по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества (протокол от 20-21 октября 2010 года), «Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог Российской Федерации» (ЦВ-ВНИИЖТ-494 от 16.09.1997) с 01.01.2011 не подлежит применению. В соответствии с пунктом 1.5 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества (протокол от 20-21 октября 2010 года), для подержания автосцепного устройства в исправном состоянии установлены следующие виды осмотра: полный осмотр, наружный осмотр , проверка автосцепного устройства при техническом обслуживании подвижного состава. Согласно пункту 1.6 названной Инструкции наружный осмотр осуществляется при текущем отцепочном ремонте вагонов, единой технической ревизии пассажирских вагонов, промывочном ремонте паровозов, текущем ремонте ТР-1 тепловозов, электровозов и вагонов дизель- и электропоездов. В главе 3 Инструкции регламентированы требования наружного ремонта, а именно: требования, указанные в настоящей главе, относятся к осмотру, проверке и ремонту автосцепного устройства при текущем отцепочном ремонте вагонов, единой технической ревизии пассажирских вагонов (ТО-3),
Ханты-Мансийском автономном округе-Югре, Ямало-Ненецком автономном округе (далее по тексту МТУ Росреестра в Тюменской области, ХМАО-Югре, ЯНАО, Управление), из которого следует, что в ходе проверки 10 апреля 2019 года в соответствии с приказом Комитета о проведении плановой выездной проверки был проведен осмотр следующих объектов культурного наследия: <.......> В ходе проверки, указано в протоколе, установлено следующее: Состояние объекта <.......> - аварийное. Объект не используется, открыт для доступа третьим лицам. Доступ к зданию собственником не обеспечен. Проведен наружный осмотр здания со стороны улицы. Инженерные сети отсутствуют. Уличный фасад закрыт банером. Окрасочный слой практически полностью облез. В зоне примыкания снесенного пристроя (восточный фасад) продолжается осыпание кирпичной кладки. Отмечены выводы кирпича на участках цоколя объекта. Состояние объекта <.......> - неудовлетворительное. Объект не используется, инженерные сети отключены. Доступ внутрь здания собственником не обеспечен. Проведен наружный осмотр здания. Уличный фасад закрыт банером. Окрасочный слой активно облезает. Отмечены следы деструкции наружной версты кирпичной кладки фасадов. Имеются следы замокания
