Обеспечение пассажирских перевозок транспортом общего пользования - гражданское законодательство и судебные прецеденты

среды и требований к участникам рынка, которые сделают экономически целесообразным с их стороны устойчивое повышение доступности, качества и безопасности пассажирских перевозок. Наряду с этим будут сформированы условия для обеспечения устойчивого выполнения и развития видов пассажирских перевозок, значимость которых для общества несомненна. Решение задачи развития региональных авиаперевозок предусматривает: развитие инфраструктуры региональных авиаперевозок; совершенствование структуры маршрутов авиационного сообщения. Реализация этих мер обеспечивается за счет совершенствования государственного регулирования деятельности в сфере перевозок пассажиров на федеральном и региональном уровнях. Решение указанной задачи позволит повысить доступность авиатранспортного сообщения для большинства населения страны, создать дополнительные прямые транспортные связи между регионами и внутри них. Решение задачи развития систем городского, пригородного пассажирского транспорта и транспорта местного значения (сельского) предусматривает: проведение комплекса мероприятий, направленных на повышение скорости движения транспорта общего пользования и снижение среднего времени транспортной доступности в городских агломерациях (время поездок маятниковой миграции населения на транспорте); повышение эргономической привлекательности (комфортности) подвижного состава транспорта общего пользования для населения; развитие

№ 23), № 149 (маршрут № 24), № 150 (маршрут № 113), № 151 (маршрут № 116), № 152 (маршрут № 119), № 153 (временный маршрут № 42) с дополнительными соглашениями к ним (далее - договоры). Также между администрацией, дирекцией и обществом заключено соглашение от 25.12.2015 № 49 (далее - соглашение № 49) на предоставление субсидии на финансовое обеспечение (возмещение) затрат в связи с оказанием услуг по городским пассажирским перевозкам к договорам от 21.10.2013 № 146, 147, 148, 150, 151, 152, 153 на право осуществления маршрутных пассажирских автоперевозок транспортом общего пользования на территории города. Основанием для обращения в арбитражный суд с настоящим иском послужил отказ администрации в возмещении убытков в сумме 43 255 995 рублей 70 копеек, рассчитанной как разница между фактически понесенными им расходами в связи с оказанием услуг по пассажирским перевозкам в 2016 году и размером выплаченных субсидий. Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства, руководствуясь

расположенного по адресу: Чукотский автономный округ, пгт. Провидения, <адрес>А, ранее не привлекавшегося к административной ответственности по гл. 19 КоАП РФ, установил: Юридическое лицо – администрация Провиденского городского округа <адрес> (далее по тексту администрация Провиденского городского округа) не предоставило в государственный орган сведения (информацию), представление которой предусмотрено законом и необходимо для осуществления этим органом его законной деятельности, при следующих обстоятельствах. д.м.г. администрация Провиденского городского округа вынесла постановление № «Об утверждении Муниципальной программы « Обеспечение пассажирских перевозок транспортом общего пользования в Провиденском городском округе». Будучи обязанной в период времени с д.м.г. по д.м.г. включительно, то есть в течение предусмотренных ч.2 ст.5 Закона Чукотского АО от д.м.г. №-ОЗ «О порядке организации и ведения регистра муниципальных нормативных актов Чукотского АО» пяти рабочих дней со дня принятия (издания) указанного муниципального нормативного правового акта, направить его в уполномоченный орган по ведению регистра - Аппарат Губернатора и <адрес>, данную обязанность в указанный срок не выполнила, тем самым