в пункте 6.3 Правил исчисления сроков доставки грузов, утвержденных приказом МПС РФ №245. ОАО «РЖД» не отвечает за техническое состояние вагонов, не принадлежащих ОАО «РЖД» и не может нести ответственности в виде пени за просрочку доставки грузов, если происходит задержка таких вагонов по причине устранения неисправностей. Ответственность за техническое состояние вагонов возложена на собственника вагонов. По отправкам ЭЫ 945811 (ЭЫ676011), ЭЫ945969 (ЭЫ678727), ЭЫ945860 (ЭЫ678727): вагоны были отцеплены в связи с техническими неисправностями - обрыв сварного шва стойки (код 503), согласно изменений в классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов» указанная неисправность является технологической. В связи с тем, что задержка вагонов в пути следования, связанная с исправлением их технического состояния, возникла по не зависящим от перевозчика причинам, в соответствии с пунктом 6.3 Правил срок доставки увеличен на 3 суток, о чем имеется отметка в перевозочных документах. Текущий отцепочный ремонт вагонов 54371802, 54371976, 54372123 выполнен в объеме ТР-1, который не предусматривает рекламационную работу. Определение
грузовых вагонов, заключенному акционерным обществом (заказчик) и обществом (подрядчик), подрядчиком произведен деповской ремонт вагона № 62275839. В соответствии с пунктами 6.1 и 6.3 договора предусмотрены гарантийные сроки до следующего планового вида ремонта. Вагон № 62275839 отцеплен в пути следования по причине технологической неисправности, возникшей в пределах гарантийного срока, для выполнения ремонта в эксплуатационном вагонном депо ОАО «РЖД». Согласно акту-рекламации формы ВУ-41М 3919 от 14.05.2021 при техническом обслуживании вагона № 62275839 выявлена неисправность – обрыв сварного шва стойки (503). Виновным в обнаруженном дефекте признано общество. Данная неисправность в соответствии с пунктами 6.3 – 6.5 договора устранена в эксплуатационном вагонном депо ОАО «РЖД». Стоимость выполненных работ определена эксплуатационным вагонным депо в расчетно-дефектной ведомости на основании фактически выполненных работ. Цена на выполненные работы определяется прейскурантом, стоимостью запасных частей, ставкой сбора за подачу и уборку, стоимостью услуги по оформлению рекламационно-претензионной документации на вагон. Общая стоимость ремонта вагона составила 6740 рублей 60 копеек. В соответствии
оперативного ремонта продукции своими силами или силами привлеченных третьих лиц, покупатель вправе осуществить ремонт дефектной продукции своими силами или силами третьих лиц с последующим предъявлением поставщику к возмещению суммы стоимости ремонта и связанных с ремонтом расходов с приложением копий подтверждающих документов. Завод поставил Обществу вагоны-платформы № 96677190 и 96720081 (акты приема передачи от 22.06.2018 № 5, 11.07.2018 № 11). В ходе эксплуатации вагоны были забракованы в текущий ремонт по неисправностям № 503 « Обрыв сварного шва стойки » (вагон № 96720081), № 151 «Сдвиг буксы» (вагон № 96677190). Открытое акционерное общество «РЖД» на основании договора от 18.04.2013 № ТОР-ЦВ-00-15 осуществило ремонт вагонов (акты выполненных работ от 13.08.2020 № 6/08/2, 06.09.2020 № 13/09/01). Общество оплатило ремонт вагонов в сумме 38 864 рублей 43 копеек (платежные поручения от 11.09.2020 № 5570, 18.09.2020 № 5705). Общество направило Заводу претензии от 28.09.2020 № 3917, 16.10.2020 № 4135 с требованием возместить расходы, понесенные в связи
55670616 и № 54643820 забракованы по станции Брянск-Льговскиий Московской железной дороги по коду неисправности 150 - грение буксового узла по внешним признакам. Согласно рекламационным актам от 04.04.2017 № 55670616 и от 11.04.2017 № 54643820, неисправности возникли из-за обводнения смазки из-за разрыва новой уплотнительной резиновой прокладки с последующим образованием дефектов на деталях переднего подшипника. Вагон № 61186904 отцеплен в ремонт на станции Ейск в связи с обнаружением неисправности по коду по коду 503 - обрыв сварного шва стойки и по коду 214 - излом пружины. Согласно акту рекламации от 13.04.2017 причиной обрыва сварного шва стойки послужил обрыв сварного шва верхней обвязки кузова L-40. Данная неисправность возникла по причине нарушения технологии ведения сварочных работ. Излом витка внутренней пружины рессорного комплекта боковой рамы № 101056-14-12, произошедший по причине отклонения в подборе пружин в одном рессорном комплекте (разница по высоте более 4 мм). Вагон № 59959189 отцеплен на станции Кулой в связи с обнаружением
работ в течение гарантийного срока при условии соблюдения заказчиком порядка, установленного пунктом 6.4. договора Как следует из материалов дела и установлено судом первой инстанции, 06.02.2015 ответчиком проведен деповской ремонт вагона № 60453644. Однако, после проведенного ответчиком деповского ремонта, 06.09.2015 вагон № 60453644 был отцеплен на станции Косяковка, Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», для проведения текущего отцепочного ремонта в связи с обнаружением дефекта (Код 220 – Несоответствие зазоров скользуна, Код 503 – Обрыв сварного шва стойки ), выявленного в связи с некачественным проведением деповского вида ремонта. ОАО «РЖД» произведен текущий отцепочный ремонт вагона № 60453644, включающий в себя контрольные и регламентные работы; окраску сварочных швов и накладок после остывания; сварной шов, толщина 8 мм, тип сварки: в стык со скосом кромок, на 1 см шва; а также оказаны услуги по подаче и уборке вагона; по оформлению рекламационно-претензионной документации. Истец в обоснование иска указал, что в пределах гарантийного срока, установленного
