Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов - гражданское законодательство и судебные прецеденты

1 к Договору. В соответствии с пунктом 1.3 и пунктом 4.1.1. Договора подрядчик обязан производить ремонт запасных частей в соответствии с требованиями: - Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм), утв. Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 19-20.10.2017 № 67); - "Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту", " Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов " № 732-ЦВ-ЦЛ, утв. на 54 Совете по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества; - "Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог", утв. на 53 Совете по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества и иными действующими нормативными документами МПС России и документами заказчика силами предприятия подрядчика; - иными действующими нормативными документами МПС России и внутренними документами заказчика, регламентирующих порядок проведения ремонта запасных частей. Пунктом 3.3. Договора определено, что сдача

указаны в Приложении № 1 к Договору. Согласно пункту 1.3 и пункту 4.1.1. Договора Подрядчик обязан производить ремонт запасных частей в соответствии с требованиями: Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм), утв. Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 19-20.10.2017 № 67); "Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту", " Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов " № 732-ЦВЦЛ, утв. на 54 Совете по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества;"Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог", утв. на 53 Совете по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества и иными действующими нормативными документами МПС России и документами Заказчика силами предприятия Подрядчика; - иными действующими нормативными документами МПС России и внутренними документами Заказчика, регламентирующих порядок проведения ремонта запасных частей. Пунктом 3.3. Договора определено, что сдача Подрядчиком выполненных

прошедшим профессиональное обучение для выполнения работ по выгрузке вагонов-самосвалов привели к самопроизвольной выгрузке вагона-думпкара № 34089136 под вагоны проходящего поезда № 3416. Предотвратить последствия в виде непроизвольной выгрузки щебеночного балласта из вагона думпкара № 34089136 и последствия в виде схода вагонов грузового поезда №3416 было возможно. Вагон-самосвал (думпкар) №34089136 на 17.10.2019 находился в исправном техническом состоянии. Крепление ручки разобщительного крана пробкового типа условный номер 372 в соответствии с требованиями пункта 9.4.3. Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов № 732-ЦВ-ЦЛ производится при ремонте крана со снятием в вагоноремонтном предприятии. Фактических данных о том, когда и кто изменил положение ручки крана от требуемого п. 9.4.3. Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов №732-ЦВ-ЦЛ в материалах дела не имеется. Само по себе положение ручки крана условный номер 372 относительно продольной оси крана технической неисправностью не является. Кроме того, наличие сжатого воздуха в разгрузочной магистрали вагона № 34089136 могло и должно быть