сотрудников (операторов) АЗС. В результате допросов Инспекцией установлены противоречия в показаниях по вопросам документального оформления движения ГСМ, ведения журналов кассира-операциониста. Показания операторов идентичны только в части документального оформления возврата, в частности: пояснительные записки по возвратам и отчеты о возвратах по неиспользованным кассовым чекам и ошибочно пробитым чекам не оформлялись, 100% возвраты не производились. Возвраты производились только при неполном заданном отпуске дозы нефтепродукта. Всегда выбивался чек на фактическую дозу залива нефтепродукта. Факт оформления 100% возврата ни одним из сотрудников АЗС в период 2015-2017 годы не подтвержден. Журналы кассира-операциониста заполнялись формально. Акты по форме КМ-3 ни одним оператором не составлялись, соответственно, исключается факт допущения ими ошибок при указании номеров ТРК, необходимого покупателю типа топлива или же неверного выбора метода оплаты по несколько раз в смену, каждую смену. Инспекцией проведен допрос ФИО1 (протокол допроса № 113 от 17.05.2019). Показания ФИО1 расходятся с показаниями его сотрудников в части, как документального оформления движения ГСМ, так
транспортному законодательству обязанность по отправке порожних вагонов, в том числе и по оформлению перевозочных накладных на порожние вагоны возложена на собственника и (или) владельца вагонов. Порожние вагоны были приняты перевозчиком для их последующей перевозке лишь после оформления владельцем вагонов в системе ЭТРАН перевозочных документов. Исходя из условий Правил торгов исполнение обязательства по соблюдению нормативного срока нахождения вагонов у грузополучателя связано с исполнением Истца Владельца вагонов, встречного обязательства по оформлению железнодорожных накладных на возврат порожних вагонов. В связи с указанным, у ООО «Татнефть-АЗС Центр» отсутствовали полномочия или указания владельца спорных вагонов на их предъявление к перевозке, в связи с чем, ООО «Татнефть-АЗС Центр» объективно не могло выступать отправителем этих вагонов, у грузополучателя отсутствовала возможность самостоятельно оформить указанные порожние вагоны для их отправки в обратном направлении. Какие-либо отметки в транспортных железнодорожных накладных (на перевозку нефтепродуктов) относительно последующей отправки порожних вагонов и станции, на которую их следовало направить, отсутствуют. Грузополучатель для своевременного возврата
порожнего вагона к перевозке, выданное в письменной форме, в том числе с использованием телеграфных или иных средств связи. В оригиналах железнодорожных накладных ЭХ 754822 и ЭВ 501017 указано "возврат порожнего вагона по заготовке собственника подвижного состава". Собственником вагона № 51083988 является ЗАО "РН-Транс", собственником вагона № 58649807 является ЗАО "Сбербанк Лизинг", собственником вагона № 54726468 является ТОО "Рейл Актив Казахстан". Условия договора не возлагают на ООО "Татнефть-АЗС Центр" обязанность по оформлению перевозочных документов на возврат порожних вагонов. У ООО "Татнефть-АЗС Центр"отсутствовали полномочия или указания владельца спорных вагонов на их предъявление к перевозке, в связи с чем, ООО "Татнефть-АЗС Центр" объективно не могло выступать отправителем этих вагонов, у грузополучателя отсутствовала возможность самостоятельно оформить указанные порожние вагоны для их отправки в обратном направлении. Какие-либо отметки в транспортных железнодорожных накладных (на перевозку нефтепродуктов) относительно последующей отправки порожних вагонов и станции, на которую их следовало направить, отсутствуют. Грузополучатель для своевременного возврата вагонов должен совершить
вагонов согласно Инструкции собственника вагонов. Грузоотправителя или Заказчика, предоставленную Исполнителю до или в день прибытия вагонов на станцию выгрузки. Исполнитель несет ответственность за действия грузополучателя по правильному оформлению в железнодорожной накладной наименования и кода плательщика в соответствии с данными, указанными железнодорожной накладной на груженый вагон. При этом п. 5.5. Договора предусмотрено, что возврат порожних вагонов осуществляется Исполнителем с учетом требований, закрепленных в Правилах заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ №39 от 18.06.2003г. «Об утверждении правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом» (далее по тексту - Приказ МПС №39). Таким образом, согласно условиям договора, истец согласился и взял на себя обязательства по возврату порожних цистерн (вагонов). ОАО АНК «Башнефть» взяло обязательства предоставить ООО «Волга АЗС Сервис» Инструкцию по возврату порожних цистерн, а также все необходимы данные (реквизиты) по возврату порожних цистерн на станцию приписки, которые могут стать необходимыми Исполнителю по договору хранения
АЗС контрольно-кассовой техники соответствует всем техническим требованиям. При таких обстоятельствах определение инспекцией выручки общества от реализации нефтепродуктов через АЗС за 2013-2015гг. на основании данных электронной контрольной ленты защищенной (ЭКЛЗ), отраженных в печатной форме фискального отчета, и журнала кассира-операциониста, данные которых затем переносятся в документы налогового учета, является правомерным. В ходе проведения выездной налоговой проверки инспекцией установлено несоблюдение порядка ведения кассовых операций, несоблюдение требований к оформлениювозврата денежных средств покупателям за возвращенный товар или сумм, ошибочно пробитых по ККМ, в результате чего произошло неправомерное уменьшение обществом «АЗС Центральная» выручки, полученной с применением ККМ, что повлекло не оприходование в кассу денежной наличности. В результате неоприходования выручки от реализации ГСМ по 4 ТРК инспекцией установлено занижение обществом «АЗС Центральная» налоговой базы для целей исчисления НДС и налога на прибыль за 2013-2015гг., в том числе: за 2013 год – на 7 450 272 руб., за 2014 год – на 5 515 230 руб., за
пробитием чека возврата и оформлением специальной формы №... по учету чеков возврата денежных средств; обеспечивает квалифицированное использование автоматизированных средств управления процессами торговли топливом, товарами и услугами; осуществляет в полном объеме и в утвержденное время установленный порядок приема-сдачи смены с оформлением под роспись приемо-сдаточных документов, а также инкассации наличных денег, талонов и учетных документов; ведет торговлю топливом и сопутствующими товарами на АЗК в строгом соответствии с «Законом о защите прав потребителей»; предоставляет по требованию клиентов необходимую и достоверную информацию о сопутствующих товарах и услугах, обеспечивающий их правильный выбор; участвует в проведение погрузочно-разгрузочных работ с соблюдением норм правил и инструкций по охране труда и техники безопасности. Согласно совместно разработанного плана А* совместно с В**, В*, К*, К** C.Н., Л*, М**, ФИО1, П*, Т*, Ч* и иными лицами, злоупотребляя доверием работодателя, в нарушение должностной инструкции *** и ***, а также других руководящих и нормативных документов, касающихся сферы обслуживания АЗК/АЗС , из корыстных побуждений
