передовых технологических решений в соответствии с планом мероприятий "Автонет", устраняющего правовую неопределенность при развитии новых рынков и сохранении рационального баланса, позволяющего избежать избыточного регулирования и введения ограничений для создания и развития рынков, возникающих в результате реализации плана мероприятий "Автонет". 3. Инфраструктурные барьеры 3.1. Высокие транспортные издержки, обусловленные большой территорией и недостаточным по мировым стандартам развитием транспортных коммуникаций (транспортные расходы в России на единицу производимой продукции по сравнению со странами, сопоставимыми с ней по размерам территории, выше, чем в США, в 6 раз, чем в Китае - в 4,5 раза); 3.2. Низкий уровень развития ИТС городов и автомобильных дорог федерального значения; 3.3. Отсутствие эффективных и доступных источников электропитания и развитой сети зарядных станций для электротранспорта, что существенно ограничивает его использование на дорогах общегопользования ; 3.4. Недостаточное развитие дорожной ИТ-инфраструктуры для использования беспилотных автомобилей; 3.5. Изолированность информационных систем элементов ИТС и пассажирского транспорта, в том числе систем парковочного пространства, управления
выдачи представленного для получения разрешения на строительство градостроительного плана земельного участка, или в случае выдачи разрешения на строительство линейного объекта требованиям проекта планировки территории и проекта межевания территории (за исключением случаев, при которых для строительства, реконструкции линейного объекта не требуется подготовка документации по планировке территории), а также разрешенному использованию земельного участка и (или) ограничениям, установленным в соответствии с земельным и иным законодательством Российской Федерации и действующим на дату выдачи разрешения на строительство, требованиям, установленным в разрешении на отклонение от предельных параметров разрешенного строительства, реконструкции. Из приведенных законоположений следует, что красные линии обозначают границы территорийобщегопользования , устанавливаются в документации по планировке территории, информация о красных линиях содержится также в градостроительном плане земельного участка, используемом при проектировании, подлежащем представлению в составе документов, прилагаемых к заявлению о выдаче разрешения на строительство (пункт 2 части 7 статьи 51 ГрК РФ). Таким образом, вопреки доводам административного истца, проходящие по земельному участку красные
в частную собственность, за исключением случаев, установленных законом, однако могут быть предметом иных сделок, не предусматривающих прекращения права собственности публичного собственника. Из системного толкования положений статей 129, 260 ГК РФ, статей 15, 27 ЗК РФ следует, что основным признаком ограничения оборота земельных участков является невозможность нахождения участков в частной собственности, за исключением случаев, предусмотренных законом. Судами установлено и не опровергнуто ответчиком, что на спорном земельном участке с кадастровым номером 34:34:020096:45, площадью 1 564 кв.м. расположен объект недвижимости, принадлежащий на праве собственности истцу, при этом право на приватизацию данного участка ограничено в связи с тем, что земельный участок частично расположен в границах территории квартала застройки 02_09_099, частично в границах территории общегопользования , линейных объектов, в соответствии со Сводным планом красных линий в Волгограде, утвержденным постановлением администрации Волгограда от 11.06.2004 № 777 (в действующей редакции). Указанное обстоятельство явилось основанием для принятия Департаментом распоряжений от 22.07.2020 № 2713 р, от 22.12.2020 №
применением земельного законодательства» разъяснено, что, рассматривая такие дела, суды оценивают доводы исполнительных органов государственной власти или органов местного самоуправления о невозможности продажи спорного земельного участка в связи с его ограничением в обороте, запретом приватизации, установленным федеральным законом, либо по причине его резервирования для государственных или муниципальных нужд на основе нормативных правовых актов органов государственной власти о резервировании, использования его для других целей (государственных или публичных нужд). В частности, правомерным основанием для отказа в продаже земельного участка может служить то обстоятельство, что в соответствии с генеральным планом развития города, поселка, иного населенного пункта, утвержденным до обращения собственника недвижимости с заявлением о выкупе земельного участка, на данном земельном участке предусмотрено строительство другого объекта. Вместе с тем, исходя из содержания понятия территорияобщегопользования и учитывая, что запрет на приватизацию земель общего пользования направлен на обеспечение публичных интересов и свободного доступа граждан к местам общего пользования и природным объектам, предназначенным для удовлетворения общественных
на него не предусмотренных законом обязанностей. Заявитель, не устранив выявленные при выдаче 04.12.2019 предостережения нарушения, продолжил выполнение строительных работ; не представил при проведении внеплановой выездной проверки необходимую документацию; строительство объекта осуществлял не в соответствии с проектной документации (в части площади фундамента); не обеспечил ведение исполнительной документации, а также осуществлял строительство в прибрежной зоне, имеющей ограничения по строительству. 11.12.2019 Прокуратурой города Феодосии вынесено представление № 15-19 об устранении нарушений требований федерального законодательства (т. 1 л.д. 36-45), согласно пункту 2 которого Администрации надлежало принять меры к расторжению договора аренды и возврату в муниципальную собственность территорийобщегопользования с приведением земельного участка в первоначальное положение, поскольку по результатам проведенного совместно со специалистами отдела муниципального контроля администрации осмотра и замеров установлено, что испрашиваемый ООО «Синее море» земельный участок с кадастровым номером 90:24:040102:4138 огражден с трех сторон, на нем проводятся работы по устройству котлована и железобетонного основания (фундамента), а также работы по армированию каркаса