Отраслевое тарифное соглашение на железнодорожном транспорте - гражданское законодательство и судебные прецеденты

Апелляционная коллегия Верховного Суда Российской Федерации оснований для ее удовлетворения не находит. Согласно пункту 1 статьи 25 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» трудовые отношения работников железнодорожного транспорта общего пользования, в том числе особенности приема их на работу, предоставление гарантий и компенсаций работникам железнодорожного транспорта общего пользования, регулируются данным законом, трудовым законодательством, отраслевым тарифным соглашением и коллективными договорами. В силу пункта 2 названной выше статьи закона особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов, устанавливаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта с учетом мнения соответствующего профессионального союза. Аналогичное приведенному предписание содержится в части второй статьи 329 ТК РФ, согласно которой особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников, труд которых непосредственно связан с движением транспортных средств, устанавливаются федеральным органом исполнительной

Суда Российской Федерации от 26 июня 2018 г. № АКПИ18-376. Трудовые отношения работников железнодорожного транспорта общего пользования, в том числе особенности приема их на работу, предоставление гарантий и компенсаций работникам железнодорожного транспорта общего пользования, регулируются Федеральным законом от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 17-ФЗ), трудовым законодательством, отраслевым тарифным соглашением и коллективными договорами (пункт 1 статьи 25). В соответствии с пунктом 2 статьи 25 приведенного федерального закона Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов, устанавливаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта с учетом мнения соответствующего профессионального союза. Аналогичное приведенному предписание содержится в части второй стати 329 ТК РФ, согласно которой Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников, труд которых непосредственно связан с движением транспортных средств, устанавливаются

единовременного поощрения за добросовестный труд ответчиком не нарушено, оснований для взыскания в пользу ФИО1 компенсации морального вреда не имеется. Решением Серовского районного суда Свердловской области от 02.08.2018 исковые требования ФИО1 оставлены без удовлетворения. В апелляционной жалобе ФИО1 просит решение суда отменить, принять по делу новое решение, которым удовлетворить исковые требования в полном объеме. Полагает, что судом необоснованно отклонены ее доводы о том, что в отношении работников ПУ № 62 применяются положения Отраслевых тарифных соглашений в сфере железнодорожного транспорта , при этом, как считает апеллянт, необходимо применять положения не только действовавшего на момент увольнения Отраслевого тарифного соглашения, но и аналогичного соглашения, которое действовало в спорный период ее работы. Кроме того, как указано в п. 8.2.2 Отраслевого соглашения по организациям железнодорожного транспорта на 2017-2019 гг., коллективными договорами или локальными нормативными актами организаций, принимаемыми с учетом мнения выборного органа первичной организации профсоюза, в стаж работы могут дополнительно включаться не только периоды работы