Ответственность экспедитора при международной перевозке груза - гражданское законодательство и судебные прецеденты

договор страхования). Условия договора страхования также изложены в Правилах страхования ответственности экспедитора от 02.09.2003г (далее – Правила страхования), которые являются его неотъемлемой частью (статья 943 Гражданского кодекса Российской Федерации). Согласно условию договора страхования, изложенного в «секция 1. Страхование ответственности экспедитора», разделе «Объект страхования» объектом страхования является не противоречащие законодательству Российской Федерации имущественные интересы Страхователя, связанные с его обязанностью в порядке, установленном гражданским законодательством, возместить ущерб, нанесенный им третьим лицам (Выгодоприобретателям), при осуществлении Страхователем транспортно-экспедиторской деятельности. Между ООО «Дакстер» и ООО «Черненком» заключен договор на транспортно-экспедиционное обслуживание при перевозке грузов автомобильным транспортом в международном и междугороднем сообщении от 01.03.2013, согласно которому экспедитор принимает на себя обязательства по организации и выполнению автотранспортных перевозок грузов и заявка на автотранспорт. Согласно СМР № 4109074467 от 04.04.2018 представитель ООО «Черненком» ФИО2 принял со склада ООО «КСС Рус» к перевозке груз - ПВХ марки 267RC в количестве 20 700 кг. для доставки в адрес ИООО «ПРОФИЛИ

использовании при этом соответствующих экспедиторских документов предел ответственности экспедитора за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции, не может превышать 666,67 расчетной единицы за место или иную единицу отгрузки, за исключением ответственности экспедитора, предусмотренной пунктом 2 статьи 9 настоящего Федерального закона. Пунктом 2 статьи 7 Федерального закона Российской Федерации «О транспортно-экспедиционной деятельности» при оказании экспедиционных услуг, связанных с перевозками грузов в международном сообщении, ответственность экспедитора за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, предусмотренная настоящей статьей, не может превышать две расчетные единицы за килограмм общего веса утраченного, недостающего или поврежденного (испорченного) груза, если более высокая сумма не возмещена лицом, за которое отвечает экспедитор. Для целей настоящего Федерального закона при оказании экспедиционных услуг, связанных с перевозками грузов в международном сообщении, под расчетной единицей понимается единица специального права заимствования, определенная Международным валютным фондом. Стоимость рубля в единицах специального права заимствования исчисляется в соответствии с методом определения стоимости, применяемым Международным валютным фондом

судебном заседании заявленные исковые требования поддержал, пояснив, что вина водителя ФИО1 подтверждается трудовым договором и международной конвенцией о перевозке грузов, согласно которой грузоперевозчик несет ответственность за сохранность груза, кроме того, хищение произошло на базе заказчика. Грузоперевозчиком является ООО «АЛЛАД». Виновные действия ФИО1 предусмотрены п. 6.2 трудового договора. Принятие ФИО1 на себя материальной ответственности предусмотрено CMR, в которой имеется подпись ФИО1 о приеме груза. Отдельно договор о материальной ответственности с ним не заключался. ФИО1 является водителем, на которого возложены обязанности экспедитора. Международная перевозка грузов водителем осуществляется в соответствии с международной конвенцией о перевозке грузов. В соответствии с положением о возмещении расходов ООО «АЛЛАД» осуществляет доплату за выполнение обязанности водителя-экспедитора. При этом нигде не указано, что водители должны осуществлять перевозки с напарником. Считает, что работодателем надлежащим образом были исполнены обязанности по обеспечению условий труда, которые прописаны в ТК РФ и международной конвенции. У водителей имеется специальный прибор, на котором отображается маршрут, время