ДТП по ходу движения также имеется отфрезерованное дорожное покрытие в правой полосе движения шириной 3, 25 м и длиной 8,1 м. В нарушение схем организации движения и ограждения места дорожных работ, разработанных обществом и согласованных в установленном порядке 23.03.2012 с Управлением ГИБДД ГУ МВД России по Ставропольскому краю указанные места фрезерования дорожного покрытия техническими средствами организации дорожного движения не обозначены и создают угрозу безопасности дорожного движения. При проведении инструментального осмотра места ДТП была использована передвижная лаборатория КП-514МП (заводской номер 317837). По данному факту заместителем начальника отдела ДИ и ОД Управления ГИБДД ГУ МВД России по Ставропольскому краю подполковником полиции ФИО3 составлен акт выявленных недостатков в содержании дорог, дорожных сооружений и технических средств организации дорожного движения. Указанные обстоятельства явились основанием для внесения отделом в карточку учета дорожно-транспортного происшествия сведений о наличии сопутствующих дорожных условий в виде отсутствия ограждений, сигнализации в местах работ (19) (л.д. 51-52). Общество, посчитав незаконными названные действия отдела,
«Общих правил безопасности для организаций, осуществляющих деятельность в области промышленной безопасности опасных производственных объектов» (ПБ 03-517-02) зарегистрированы Минюстом РФ 28 ноября 2002 г. № 3968); - отсутствуют резервы материальных ресурсов для локализации и ликвидации последствий аварий. Не укомплектована транспортными средствами и механизмами аварийно-ремонтная служба магистральных нефтегазопроводов (АРС): ЦТHГ № 1: Экскаватор одноковшовый на пневмоходу, емк. 0.5 м3, марка ЭО-3323 -1 ед.; Автокран грузоподъемностью 16тн., марка КС-35714 Урал-5557 -1ед.; Плетевоз на базе шасси УРАЛ-1ед.; Рентгеномагнитографическая передвижная лаборатория на УРАЛ-5557-1ед.; Трубоукладчик на базе трактора Т-170 марка ТО-1224 Т-130 -1 ед.; Промывочная на базе трактора, марка УНТ-100/200 Т-130 - 1ед.; Автоцистерна на базе УРАЛ, марка АЦ-6.0 УРАЛ-4320 - 1 ед.; Передвижная рем. мастерская ПРМ на базе УРАЛ-4320 - 1ед.; Топливозаправщик на базе УРАЛ-5557, 4320 - 1ед.; Трактор - тягач на базе Т-170 - 1 ед. Итого: 10 единиц техники. ЦТНГ № 2: Экскаватор одноковшовый на пневмоходу, емк. 0.5 м3, марка ЭО-3323 -1 ед.;
№ 1 («Спецификация товара»), цены на согласованную партию товара фиксируются и не меняются до полного исполнения сторонами всех обязательств по поставке и расчету согласованной партии товара (пункт 3.1 договора). Поставка товара осуществляется путем его передачи покупателю на территории поставщика (пункт 4.1 договора). Покупатель не вправе оказаться от принятия товара, поставка которого просрочена (пункт 4.8 договора). Согласно дополнительного соглашения № 1 от 14.12.2018 к договору поставки, наименование товара – КАМАЗ 43118, наименование по ПТС « передвижная лаборатория », марка, модель по ПТС – 5367В4. В силу пункта 3.1 дополнительного соглашения № 1 от 14.12.2018 к договору поставки срок поставки – 45 рабочих дней с даты поступления первого платежа. Стоимость доставки входит в стоимость товара. В соответствии с пунктом 4.3 дополнительного соглашения № 1 от 14.12.2018 к договору поставки общая стоимость товара – 4 691 000 руб., в том числе НДС 18%. Согласно пункту 4.4 дополнительного соглашения № 1 от 14.12.2018 к
в свидетельствах о поверке, а также расхождений относительно общей массы транспортного средства с грузом, указанной в актах *** и ***, учета погрешностей весового оборудования, то для проверки доводов жалобы в этой части были исследованы паспорт и руководство по эксплуатации весов, показания ведущего инженера КГКУ «Алтайавтодор» ФИО6, а также допрошен начальник отдела эксплуатации постов весового контроля КГКУ «Алтайавтодор» ФИО4 Из пояснений названных лиц и указанных письменных доказательств установлено, что в данном случае для взвешивания использовалась передвижная лаборатория , оборудованная весами для взвешивания транспортных средств с максимальным количеством осей – 7, после остановки транспортного средства под управлением ФИО3, имевшего 5 осей, было использовано соответствующее количество весов – по одной платформе весов под каждое колесо, то есть для определения нагрузки на одну ось используется две платформы весов. Так как согласно свидетельствам о поверке максимальный предел измерения каждой платформы составляет 10 тонн, то совокупный допустимый предел определения нагрузки на одну ось составляет 20 тонн.
(максимальной) цены контракта, но не менее пяти тысяч рублей и не более тридцати тысяч рублей. Из материалов дела следует, что 4 февраля 2021 года государственным заказчиком ФГУП «Крымская железная дорога» на официальном сайте единой информационной системы в сфере закупок www.zakupki.gov.ru опубликовано извещение о проведении электронного аукциона № 0575400000121000019 и документация о проведении аукциона в электронной форме «Приобретение высоковольтной лаборатории ЭТЛ-10». Административным органом установлено, что в составе первой части заявки <данные изъяты> (<данные изъяты>) предложена передвижная лаборатория «Автоспектр Mobilab 2811ВА» с нижеприведенными характеристиками. Так, по позиции № 8 «Генератор звуковой частоты с приемником» установлено значение «Максимальное выходное напряжение холостого хода 300±10%», по позиции № 4.1 «Высоковольтная установка для испытания кабелей из сшитого полиэтилена» установлено значение «Выходная нагрузка (при 0,1 Гц) 0,5±2%», при этом в заявке <данные изъяты> (ИНЗ 109148462) по позиции № 8 указано значение «Максимальное выходное напряжение холостого хода 300», по позиции № 4.1 «Выходная нагрузка (при 0,1 Гц) 0,5».
