Плотность сети автомобильных дорог общего пользования - гражданское законодательство и судебные прецеденты

товара, работы, услуги, предлагаемые участником 2 Краска Необходимая плотность: не менее 1,4 г/смЗ* Необходимая плотность 1,55 г/смЗ 3 Краска Необходимая плотность: не менее 1,4 г/смЗ* Необходимая плотность 1,57 г/смЗ По доводам иска, в заявке участника указана вся необходимая информация по конкретным показателям предлагаемого для использования товара при выполнении работ, в полном соответствии с требованиями документации об аукционе. Таким образом, отказ аукционной комиссии заказчика по вышеуказанному основанию является неправомерным. В дальнейшем истец обратился в Управление Федеральной антимонопольной службы по Республике Башкортостан с жалобой на действия аукционной комиссии заказчика, в лице Федерального казенного учреждения «Управление автомобильной магистрали Самара - Уфа - Челябинск Федерального дорожного агентства», при определении поставщика путем проведения электронного аукциона № 0301100012716000083 на выполнение работ по содержанию действующей сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Выполнение работ по нанесению горизонтальной дорожной разметки на автомобильных дорогах: М-5 «Урал» Москва - Рязань - Пенза-Самара - Уфа - Челябинск км 1194+500 -

использования, осуществления деятельности по подготовке и утверждению документации по планировке территории для размещения объектов капитального строительства жилого, производственного, общественно-делового и иного назначения и необходимые для функционирования таких объектов и обеспечения жизнедеятельности граждан объектов коммунальной, транспортной, социальной инфраструктур, а также по архитектурно-строительному проектированию, строительству, реконструкции указанных в настоящем пункте объектов. Из описательной части ПЗЗ г.о. Клин следует, что для зоны КУРТ-37 установлены градостроительные регламенты, приведенные в таблице на рис.5, из которых следует, что плотность сети автомобильных дорог общего пользования необходимо проектировать в соответствии с СП 42,13330.2016 «СНиП 2.07.01-89* Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений». В соответствии с СП 42.13330.2016 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89* (с Изменениями N 1, 2), следует: 11.1. При планировании развития населенного пункта следует обеспечивать сбалансированное развитие территории и транспортных сетей. Проектировать транспортную сеть и УДС городских и сельских поселений следует в виде единой системы в увязке с планировочной