Положения о минимальном составе экипажей самоходных транспортных судов, утвержденного приказом Минтранса России от 23.11.2020 № 504, является нарушением предусмотренным пунктом 3 Перечня нарушений обязательных требований, служащих основаниями для временного задержания судна или плавучего объекта, и предельных сроков этого задержания, утвержденного Приказом Минтранса от 06.11.2020 № 464 (далее – Перечень нарушений). Судами установлено, что свидетельством № 349/ИГПК-К от 05.05.2021 (далее – свидетельство № 349/ИГПК-К) о минимальном составе экипажа самоходного транспортного судна внутреннего плавания теплохода установлен минимальный состав экипажа судна 5 человек, в том числе капитан-механик (1 ед.); старший помощник капитана - первый помощник механика (1ед); моторист - рулевой (3 ед.). Режим работы экипажа по времени: двухсменный по 12 часов. Совмещение должностей: с совмещением. В свою очередь согласно судовой роли судна «СОТ-1115» от 17.07.2022 экипаж состоял из 7 человек. В результате проверки установлено, что фактически на судне присутствовал член экипажа ФИО3 с квалификацией капитан - первый помощник механика, тогда как согласно
и приведения размера собственных средств Общества в соответствие с требованиями законодательства Российской Федерации о ценных бумагах. Учитывая изложенное, Заявителем в нарушение требований абзаца 6 пункта 4.2 Положения о внутреннем контроле не осуществлялся надлежащий контроль за исполнением Обществом предписания Банка России. Отсутствие контроля за соблюдением Обществом требований к организации системы управления рисками также послужило причиной вынесения оспариваемого приказа. Согласно абзацу 5 пункта 4.3 Положения о внутреннем контроле к функциям контролера отнесен контроль за соблюдением мер по снижению рисков, связанных с профессиональной деятельностью на рынке ценных бумаг, в том числе мер по снижению рисков при совмещении нескольких видов профессиональной деятельности на рынке ценных бумаг. В соответствии с пунктом 1.2 Указания Банка России от 21.08.2017 № 4501-У «О требованиях к организации профессиональным участником рынка ценных бумаг системы управления рисками, связанными с осуществлением профессиональной деятельности на рынке ценных бумаг и с осуществлением операции с собственным имуществом, в зависимости от вида деятельности и характера совершаемых
27 КВВТ РФ к назначению на должности, относящиеся к командному составу судна и судовой команде, допускаются лица, имеющие дипломы и квалификационные свидетельства, установленные положением о дипломировании членов экипажей судов, утвержденным уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти. В соответствии с пунктом 3 Положения о дипломировании членов экипажей судов внутреннего водного транспорта", утвержденного Приказом Минтранса России от 12.03.2018 N 87 (ред. от 25.09.2020) членам экипажей судов внутреннего водного транспорта выдаются дипломы по следующим должностям: а) судоводители: капитан; старший помощник капитана; помощник капитана; в) судовые механики: механик; первый помощник механика; помощник механика. Указанным Положением установлено, что при совмещении должностей судоводителя и судового механика допускаются другие сочетания совмещения должностей при наличии у членов экипажа дипломов, предусмотренных подпунктами "а" и "в" пункта 3 Положения. Материалами дела установлено, что в соответствии с судовой ролью судна от 14.05.2022, в состав его экипажа входили ФИО5, имеющий диплом члена экипажа №1000467933 от 26.11.2021 (подтверждающий возможность занимать ему
