Приказ о соблюдении скоростного режима - гражданское законодательство и судебные прецеденты

от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" установлена обязанность по проведению занятий по повышению профессионального мастерства водителей по ежегодной обязательной 20-часовой программе. Согласно пунктам 5.2.2, 5.2.5, 5.8 Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами, утвержденного приказом Минтранса Российской Федерации от 08.01.1997 № 2, водители обязаны разрабатывать графики (расписания) движения - на основе определения нормативных значений скоростей движения автобусов на маршруте и отдельных его участках между остановочными пунктами, с учетом соблюдения режимов труда и отдыха водителей, регламентируемых действующими нормативными документами; организовать контроль за соблюдением графиков (расписаний) движения, норм вместимости автобусов, маршрутов движения. Запрещается отклонение от заранее согласованных (утвержденных) маршрутов движения автобусов, производство остановок в местах, не предусмотренных графиком движения, превышение установленных скоростных режимов движения. В силу статьи 20 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны организовывать работу водителей в соответствии с требованиями,

средств категорий M2, M3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS» предусмотрено обязательное оснащение указанной системой транспортных средств, осуществляющих перевозку пассажиров. В целях упорядочения движения транспортных средств предприятия по маршрутам в населенном пункте, выбора безопасного скоростного режима движения водителями МП ТПАТП №3, соблюдения водителями предприятия пунктов 10.1 и 10.2 Правил дорожного движения РФ, приказом директора №№ от ДД.ММ.ГГГГ водителям запрещено движение транспортных средств свыше 60 км/час; начальникам автоколонны указано на необходимость организации контроля за соблюдением водителями предприятия скоростного режима с использованием системы ГЛОНАСС; начальнику отдела безопасности движения предложено провести специальный инструктаж водителей о влиянии на возникновение опасностей скоростного режима. Протоколом рабочего совещания инженерно-технических работников службы эксплуатации МП «ТПАТП №3» от ДД.ММ.ГГГГ принято решение об усилении контроля за соблюдением водителями скоростного режима и приятии мер для предотвращения случаев превышения водителями скорости свыше 60 км/час. С указанными документами истец ознакомлен, что не оспаривается