присвоения квалификации второго и первого класса водители автомобилей, трамваев и троллейбусов должны иметь хорошие показатели в работе (систематически выполнять планы, графики перевозок и расписания движения, не иметь перерасхода топлива против установленных норм), соблюдать трудовую и производственную дисциплину: не иметь за последние три года работы (для присвоения водителям трамваев и троллейбусов второго класса - два года) нарушений правил дорожного движения, повлекших за собой дорожно-транспортные происшествия или лишение водительских прав, а также нарушений в течение последнего года правил технической эксплуатации, правил техники безопасности и рабочих инструкций. 4. В состав квалификационной комиссии автотранспортного предприятия (цеха), кроме лиц, определяемых в соответствии с общими положениями ЕТКС, включается также инженер по безопасности движения. 5. Квалификация третьего, второго и первого класса водителям автомобилей, работающих в колхозах, присваивается правлением колхоза на основании представлений аттестационных комиссий районных объединений и отделений "Сельхозтехники". 6. Водителям второго и первого класса, не управлявшим транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которым в установленном
открываться наружу. 3.6.5. Въезды на территорию организации и в производственные помещения не должны иметь порогов и выступов. Въездной уклон должен быть не более 5°. 3.6.6. Водители транспортных средств, не принадлежащих организации, перед въездом на территорию через КПП должны быть ознакомлены представителем организации, в чье распоряжение они прибыли, со схематическим планом движения транспортных средств и сопровождаться ими по территории. 3.6.7. Личный транспорт работников организации (автомобили, мотоциклы, мотороллеры и др.) должен располагаться вне территории организации на специально оборудованных площадках. Въезд на территорию организации допускается только по специальным разрешениям. 3.6.8. Использование личного транспорта для различных перевозок по территории организации допускается только по специальному разрешению руководителя организации с согласия водителя транспортного средства. 3.7. Особенности эксплуатации внутриобъектного транспорта в зимнее время года 3.7.1. Эксплуатация транспортных средств при температурах ниже допустимых инструкцией по эксплуатации не допускается. 3.7.2. После длительного нахождения транспортного средства при низких температурах водитель , во избежание поломки отдельных деталей, обязан прогреть двигатель
перед выгрузкой/погрузкой, на предмет соответствия требованиям качества (незамедлительно информировать руководителя смены складского хозяйства при отклонении) (п.2.22.); соблюдать производственную и трудовую дисциплину, правила и нормы охраны труда (п.2.30); выполнять требования стандартов, процедур, инструкций по охране труда, промышленной безопасности и экологии (п.2.32). Т.о. перед захватом паллеты вилами погрузчика водитель автопогрузчика должен осмотреть паллету на предмет ее соответствия требованиям качества (наличие боя, целостность поддона, геометрия паллеты, наличие захвата бобышки стрейч пленкой не менее 7 см и пр.). Отсутствие такого осмотра перед погрузкой либо подхват для погрузки/выгрузки паллеты с кегами, не соответствующей требованиям по качеству, является виной водителя автопогрузчика. Погрузка кег производилась ФИО4 в полуприцеп с передвижной погрузочной эстакады «Стандарт», производитель ООО «Металлика». Погрузочная эстакада ровно, без перепадов, соединяется с полом загружаемого транспортного средства (фотоматериал приложен, стр.1). В связи с чем, «подскок» паллеты на вилах погрузчика возможен только в случаях: либо нарушения водителем правил управления погрузчиком, в т.ч. ошибок при управлении вилами погрузчика,
конце рабочей смены. С увольнением не согласен, поскольку обращался к начальнику транспортного цеха с заявлением об увольнении по собственному желанию, которое начальником было подписано. Представитель ответчика ФИО3, действующий на основании доверенности, исковые требования не признал, пояснил, что ФИО2 работал на предприятии водителем погрузчика с 2011г.. В июне 2013г. истец уволен с работы за неоднократное неисполнение без уважительных причин трудовых обязанностей. Факт неоднократного неисполнения истцом трудовых обязанностей подтверждается тем, что к истцу за нарушение производственнойинструкцииводителяпогрузчика , а также за нарушение распорядка рабочего времени 27.05.2013г., 18.06.2013г., 19.06.2013г. применялись дисциплинарные взыскания в виде выговора. Приказы о наложении дисциплинарных взысканий истцом обжалованы не были. При применении дисциплинарных взысканий работодателем соблюдены требования ст.ст.193,194 ТК РФ: у истца были затребованы объяснительные, составлены соответствующие акты. Суд, исследовав материалы дела, выслушав объяснения сторон, свидетеля П.А.И.., заключение прокурора, полагавшего в удовлетворении исковых требований отказать, считает, установленными следующие обстоятельства. В соответствии с п. 5 ч. 1 ст.
