Проводки по учету аккумуляторов - гражданское законодательство и судебные прецеденты

год обществом в отношении ОАО "Тюменский аккумуляторный завод" отражены бухгалтерские проводки Дт60/Кт51 - 2 000 000 руб., Д10/Кт6О - 1 694 915,26 руб. и Дт19/Кт60 - 305 084,74 руб. К проверке не представлены счет-фактура №315 от 31.07,2014 и договор №433/13 от 18.12.2013 с ОАО «Тюменский аккумуляторный завод» со ссылкой на то, что были утеряны по непонятным причинам. В ходе судебного разбирательства обществом представлены в суд дополнительные документы по взаимоотношениям с ООО "Тюменские аккумуляторы", а именно копия договора поставки от 25.07.2014 №ТА14/11, копия письма ООО "Тюменские аккумуляторы" в адрес общества, копия товарной накладной от 04.08.2014 №11, копия счета - фактуры от 04.08.2014 №11, согласно которым обществом у ООО "Тюменские аккумуляторы" приобретены аккумуляторные батареи в количестве 1 187 штук на общую сумму 2 000 000 руб. В то же время обществом не представлены доказательства о принятии их на учет. Указанные аккумуляторы не оприходованы и не оставлены на учет, что подтверждается выпиской

имеется предохранитель. Отсутствие повреждений проводки, а также не срабатывания предохранителя цепи, указывает на то, что повреждение преобразователя исключает возможность возникновения короткого замыкания в цепи, а вследствие и повреждения внутренней памяти жесткого диска. На предоставленных фото с осмотра ТС-1 от 25.09.2018 диагностика систем автомобиля проводилась с неисправным преобразователем (конвертером). Замена поврежденного преобразователя на новый и дальнейшая диагностика с исправной цепью не подтверждается. С учетом этого эксперт пришел к выводу, что прямая причинно-следственная связь выхода из строя мультимедийного приемника и разрушения преобразователя (конвертера) в результате ДТП от 13.09.2018 отсутствует. Таким образом, необходимость замены мультимедийного приемника после разрушения преобразователя (конвертера) отсутствует, а повреждение загрузочных файлов на жестком диске мультимедийной системы является следствием: 1) доаварийной неисправности мультимедийной системы; 2) диагностики и принудительной перезагрузки мультимедийной системы с неисправной цепью (без замены поврежденного преобразователя) в станции технического обслуживания после ДТП от 13.09.2018; 3) проведение диагностики (с восстановленной цепью) с разряженным аккумулятором (в момент загрузки мультимедийной