иным федеральным законом; условия оплаты труда (в том числе размер тарифной ставки или оклада (должностного оклада) работника, доплаты, надбавки и поощрительные выплаты); режим рабочего времени и времени отдыха (если для данного работника он отличается от общих правил, действующих у данного работодателя); гарантии и компенсации за работу с вредными и (или) опасными условиями труда, если работник принимается на работу в соответствующих условиях, с указанием характеристик условий труда на рабочемместе; условия, определяющие в необходимых случаях характер работы (подвижной, разъездной, в пути, другой характерработы ); условия труда на рабочем месте; условие об обязательном социальном страховании работника в соответствии с Кодексом и иными федеральными законами. Трудовой договор вступает в силу со дня его подписания работником и работодателем, если иное не установлено названным кодексом, другими федеральными законами, иными нормативными правовыми актами Российской Федерации или трудовым договором, либо со дня фактического допущения работника к работе с ведома или по поручению работодателя или его уполномоченного
до места работы и обратно в день составляет не менее трех часов, и до 15 процентов - если время проезда составляет не менее двух часов». В обоснование правомерности своей позиции по данному факту представитель заявителя в суде обращал внимание суда на наличие указания в проектной документации на то, что работы носят разъездной характер. Не оспаривая факт перевозки рабочих к месту производства работ, Управление со ссылкой приложение 7 МДС 81-33.2004 «Методические указания по определению величины накладных расходов в строительстве» правомерно ссылается на то, что затраты по выплате работникам надбавок за разъезднойхарактерработ должны определяться отдельным расчетом и включаются в сметной документации в фонд заработной платы рабочих, тогда как во всех локальных сметных расчетах заявителем применен коэффициент за разъездной характер работ - 6,22% к основной заработной плате рабочих и заработной плате машинистов, применение которого не обосновано проектной документацией. В разделе проектной документации стадии «П» 1/763-241-2013-ПОС.ПЗ указания о том, что работы
и времени перерывов технологического характера в осуществлении отправления транспортных средств из остановочного пункта», которым предусмотрено среднее время стоянки транспортного средства в посту посадки пассажиров, устанавливает лишь правила определения пропускной способности остановочного пункта, используемого для перевозок по межрегиональным маршрутам регулярных перевозок, а не нормы затрат времени на посадку и высадку пассажиров. Само по себе наличие представленных АО «Новосибирскавтодор» путевых листов, как верно отмечено судом апелляционной инстанции, подтверждает только доставку рабочих к месту производства работ, но не обосновывает учет надбавки за разъезднойхарактерработ . Пунктом 2.2 оспариваемого представления Учреждению вменяется завышение выполненных работ по уплотнению грунта при устройстве насыпи на 1 100 м3 на сумму 40 622,18 руб. с учетом НДС. Как установлено в ходе проверки, в локальном сметном расчете (далее - ЛСР) № 02-01-01 «Устройство земляного полотна» по позициям 4, 5, 6, 7, 8, 10 учтены работы по устройству насыпи. В проектной документацией стадии «П» 1/763-241-2013-ТКР1.ВД.10 отражено, что для устройства
