при невозможности доступа к пострадавшему производится удаление боковых стекол и ветрового стекла ТС. Отключение АКБ При невозможности получения прямого доступа к АКБ легкового автомобиля необходимо вскрыть капот ТС, используя расширитель. При невозможности отключения АКБ силовые провода перекусываются в районе клемм. Работы по деблокированию пострадавших Удаление стекла и освобождение пострадавших от ремней безопасности. Для доступа к пассажиру на переднем сидении и к водителю с целью их первичного осмотра, при заклинивании дверей, необходимо разбить боковое стекло стеклобоем и удалить лобовоестекло . Пострадавшие, находящиеся в автомобиле, должны быть закрыты от осколков стекла защитным экраном из брезентового полотна. Ремни безопасности расстегиваются или перерезаются. Вскрытие дверей ТС Для вскрытия двери аварийного ТС используется расширитель и кусачки. Сдавить пороги автомобиля, чтобы создать пространство, необходимое для наконечников расширителя (1). При необходимости, следует увеличить полученный зазор путем зажатия нижней части обшивки двери расширителем и выгибания ее наружу. Отжать дверь наружу от корпуса автомобиля (2). Когда дверь раскрыта
был открыт, но когда он проезжал под ним работник ответчика закрыл шлагбаум, который ударил по лобовому стеклу. В судебном заседании 25.02.2019 были заслушаны пояснения ФИО1, привлеченной к участию в дела в качестве третьего лица. ФИО1 пояснила, что 12.06.2018 года после проезда через шлагбаум легкового автомобиля она не заметила, что следом за ним к шлагбауму подъехал автобус истца. Заметила автобус только после того, как нажала кнопку на закрытие шлагбаума, который ударил по автобусу и разбил лобовое стекло . ФИО1 также пояснила, что шлагбаум находился в рабочем состоянии, неисправности отсутствовали, а также о том, что шлагбаум не был оборудован датчиком автоматического поднятия при обнаружении под ним автомобиля или иного препятствия. Сообщила, что при аварии шлагбаум был разбит. Сумма убытков истца по вышеуказанному факту согласно акту выполненных работ № УВМ00009988 от 12.06.2018 составила 125 259 руб. 80 коп., из них: стоимость стекла Futura VDL ветровое –115 000 руб., клей – 3 500
(страхователь) заключен договор страхования спецтехники № 5491R/933/00005/7 от 19.04.2017 (далее - договор страхования). На основании договора аренды техники без предоставления услуг по управлению и технической эксплуатации от 01.07.2017 №А01/07-17/ТС1 (далее - договор аренды) ООО «Транссервис-1» предоставило ООО «Химвелл» за плату во временное владение и пользование технику - погрузчик John Deere WL56, государственный регистрационный номер 0285 АА52. На территории производственной площадки компании ООО «Химвелл» 23.09.2017 вследствие переработки КГМ из измельчителя вылетел деревянный брусок и разбил лобовое стекло погрузчика John Deere WL56, государственный регистрационный номер 0285 АА52. Данное событие было признано АО «Альфастрахование» страховым случаем. Согласно товарной накладной №176 от 02.02.2018, акту №176 от 02.02.2018 стоимость восстановительного ремонта составила 26 800 руб. Указанная сумма страхового возмещения была выплачена ООО «Транссервис-1», что подтверждается платежным поручением № 58151 от 01.03.2018. Истец 21.05.2019 направил ответчику требование о возмещении убытков в сумме 26 800 руб. в порядке суброгации. Поскольку требование ответчиком в добровольном порядке не
уголовного преступления либо административного правонарушения не установлены. Актом служебного расследования от 22.08.2017 так же установлены обстоятельства происшествия, а именно: «22 августа 2017 года примерно в 09 ч, во время выполнения погрузочно-разгрузочных работ по перемещению и складированию рельсошпальной решетки произошло падение груза (рельсошпальной решетки) на штабелированный стеллаж рельсов и шпал. В результате чего произошло падение штабеля с правой и левой стороны от автокрана рельсошпальной решетки на выдвижные гидравлические опоры автокрана, а отскочивший строп автокрана разбил лобовое стекло кабинки машиниста автокрана. В результате падения инородного предмета (рельсошпальной решетки) были повреждены все четыре гидравлических цилиндра выдвижных опор автокрана и разбито лобовое стекло кабины машиниста автокрана. В действиях машиниста не усматривается нарушения правил эксплуатации ТС при производстве работ. Предотвратить падение во время погрузочно-разгрузочных работ не было возможности, т.к. никаких предпосылок к падению рельсошпальной решетки не было. Выводы комиссии: Изучив материалы происшествия с выездом на место, комиссия пришла к выводу, что падение инородных предметов
но когда он проезжал под ним, работник ответчика закрыл шлагбаум, который ударил по лобовому стеклу. В судебном заседании суда первой инстанции 25.02.2019 были заслушаны пояснения ФИО1, привлеченной к участию в дела в качестве третьего лица, которая пояснила, что 12.06.2018 после проезда через шлагбаум легкового автомобиля она не заметила, что следом за ним к шлагбауму подъехал автобус истца. Заметила автобус только после того, как нажала кнопку на закрытие шлагбаума, который ударил по автобусу и разбил лобовое стекло . ФИО1 также пояснила, что шлагбаум находился в рабочем состоянии, неисправности отсутствовали, а также, что шлагбаум не был оборудован датчиком автоматического поднятия при обнаружении под ним автомобиля или иного препятствия. Сообщила, что при аварии шлагбаум был разбит. Сумма убытков истца по вышеуказанному факту согласно акту выполненных работ от 12.06.2018 № УВМ00009988 составила 125 259 руб. 80 коп., из них: стоимость стекла автобуса Futura VDL ветровое –115 000 руб., клей – 3 500 руб.,
