установлено недостаточное количество технических средств отпугивания на территории аэродрома с обеспечением установки технических средств отпугивания на всей территории аэродрома с учетом перекрытия зон воздействия, а также количества внештатных сотрудников, имеющих право применения летальных средств (пункт 6.2.7). Обязанность аэропорта осуществлять комплекс мероприятий, направленных на предотвращение столкновений воздушных судов с птицами – орнитологическое обеспечение полетов, предусмотрена Приказами Министерства гражданской авиации СССР от 26.12.1988 № 209 «Об утверждении Руководства по орнитологическому обеспечению полетов гражданской авиации» (далее – РООП ГА -89), Министерства транспорта Российской Федерации от 31.07.2009 № 128 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», от 17.07.2012 № 241 «Об аэронавигационных и аэропортовых сборах, тарифах за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации». Оценив представленные доказательства в соответствии с требованиями статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса, руководствуясь статьями 15, 387, 965, 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьей 95 Воздушного кодекса Российской Федерации, пунктом 3.4.7
установлено недостаточное количество технических средств отпугивания на территории аэродрома с обеспечением установки технических средств отпугивания на всей территории аэродрома с учетом перекрытия зон воздействия, а также количества внештатных сотрудников, имеющих право применения летальных средств (пункт 6.2.7). Обязанность аэропорта осуществлять комплекс мероприятий, направленных на предотвращение столкновений воздушных судов с птицами - орнитологическое обеспечение полетов, предусмотрена Приказами Министерства гражданской авиации СССР от 26.12.1988 № 209 «Об утверждении Руководства по орнитологическому обеспечению полетов гражданской авиации» (далее – РООП ГА -89), Министерства транспорта Российской Федерации от 31.07.2009 № 128 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», от 17.07.2012 № 241 «Об аэронавигационных и аэропортовых сборах, тарифах за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации». Оценив представленные доказательства в соответствии с требованиями статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса, руководствуясь нормами статей 15, 387, 965, 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации, нормами статьи 95 Воздушного кодекса Российской Федерации,
в границах зоны с реестровым номером 56:00-6.1181 от 22.02.2022, ограничение использования земельного участка в пределах зоны: В соответствии с пп. «е» п. 2 Правил выделения на ПТ подзон, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 02.12.2017 № 1460, в границах шестой подзоны устанавливаются следующие ограничения использования объектов недвижимости и осуществления деятельности: запрещается размещать объекты, способствующие привлечению и массовому скоплению птиц. Судами принято во внимание, что согласно Руководству по орнитологическому обеспечению полетов в гражданской авиации ( РООП ГА - 89) в радиусе 15 км от аэродрома запрещается строительство: звероводческих ферм; скотобоен; также подсобных хозяйств (свинарников, коровников, птицеферм звероферм, рыбных прудов и др.), способствующих массовому скоплению птиц; свалок пищевых отходов; других объектов, способствующих массовому скоплению птиц, опасных для полетов воздушных судов. Отсутствие влияния объектов на безопасность воздушных судов в границах шестой подзоны приаэродромной территории аэродрома Оренбург устанавливается на основании соответствия размещаемого объекта плану мероприятий по орнитологическому обеспечению полетов аэропорта Оренбург, подготавливаемому в соответствии
о недостаточности количества мер, предпринятых ответчиком, для предотвращения столкновения воздушного судна с птицей. Считает, суд применил закон, не подлежащий применению: приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 02.10.2000 №110 «Об аэронавигационных и аэропортовых сборах, тарифах за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации" утратил силу в связи с принятием приказа Минтранса России от 17 июля 2012 г. N 241; в соответствии с п.4.3 Руководства по орнитологическому обеспечению полетов в гражданской авиации ( РООП ГА -89) визуальное орнитологическое наблюдение на аэродромах осуществляют диспетчеры старта, которые относятся к должностям, состоящим в штате ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации», т.е. не относятся к работникам ответчика. По мнению ПАО «Аэропорт Кольцово», состоявшиеся судебные акты по делу №А41-46021/2014 по схожим обстоятельствам следует рассматривать в качестве обычая и применить при рассмотрении настоящего дела в силу статьи 5 ГК РФ. Полагает, расходы, указанные в пунктах 1-3 искового заявления №1.7-11197 от 09.11.2018
государственной или экспериментальной авиации. По результатам расследования указанного события составлен отчет от 18.11.2020, в котором установлен ряд выявленных недостатков в работе аэропорта, свидетельствующих о невыполнении ответчиком всех возможных мер для надлежащего исполнения обязательств по обеспечению безопасности. Обязанность аэропорта осуществлять комплекс мероприятий, направленных на предотвращение столкновений воздушных судов с птицами – орнитологическое обеспечение полетов, предусмотрена приказами Министерства гражданской авиации СССР от 26.12.1988 № 209 «Об утверждении Руководства по орнитологическому обеспечению полетов гражданской авиации» (далее – РООП ГА -89), Министерства транспорта Российской Федерации от 31.07.2009 № 128 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», от 17.07.2012 № 241 «Об аэронавигационных и аэропортовых сборах, тарифах за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации». Зона ответственности аэропорта определена руководством по системе информации ИКАО о столкновениях с птицами (IBIS) 1989 года (doc 9332- AN/909), согласно которому столкновением с птицами в аэропортах считаются те столкновения, которые
требований по основанием изложенным в исковом заявлении. Представители ответчика ФКП «Аэропорты Дальнего Востока» ФИО1, ФИО2 иск не признали, по основаниям, изложенным в отзывах на иск. В суд поступили отзывы на иск от руководителя ФКП «Аэропорты Дальнего Востока» и от филиала ФКП «Аэропорты Дальнего Востока» - «Аэропорт Тында». Доводы отзывов сводятся к утверждению о том, что ответчик уже провел необходимое орнитологическое обследование; требования прокурора о привлечении специалиста любого биологического учреждения (а не только местного) противоречат РООП ГА -89, приаэродромная территория аэропорта Тында не установлена, что препятствует проведению ее обследования. Суд определил рассмотреть дело при имеющейся явке. Заслушав объяснения лиц, участвующих в деле, исследовав материалы дела, суд приходит к следующим выводам. На основании ч. 1 ст. 45 ГПК РФ прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерация, муниципальных образований. В соответствии с п. 1 ст.
предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов», утвержденных Приказом Минтранса Российской Федерации от 25.08.2015 № 262 в пределах от границы спланированной части до границы летной полосы не должно быть объектов, кроме тех, функциональное назначение которых требует их размещение вблизи взлетно-посадочной полосы и не допускает размещения в ином месте. В соответствии с п. 2.2 Руководства по орнитологическому обеспечению полетов в гражданской авиации, утвержденного Приказом МГА СССР от 26.12.1988 № 209, (далее - РООП ГА -89) РООП ГА-89 является основным нормативным документом, определяющим порядок организации и осуществления мероприятий по предотвращению столкновений ВС с птицами. Все другие документы по орнитологическому обеспечению полетов могут лишь развивать и конкретизировать положения настоящего Руководства. Согласно п.п. 4.2.2, 4.2.4 РООП ГА-89 причины концентрации птиц на аэродромах устраняются работниками аэродромной службы. К числу основных мероприятий, проводимых на аэродромах, относятся: вырубка зарослей кустарников в пределах территории аэродрома; скашивание травяного покрова на летном поле до оптимальной высоты (в
