Решение № А23-10206/2021 от 14.03.2022 АС Калужской области
проследовании автоматрисы АСГ-30П № 212 по перегону Абаза-Аскиз допущен обрыв кронштейна промежуточной опоры с выходом ее за нижний габарит подвижного состава и упором в рельсошпальную решетку с последующим обезгруживанием колесной пары и перекатыванием ее через головку рельса. В результате схода подвижного состава 24.01.2020 обнаружен дефект в виде отсутствия двух направляющих штифтов для исключения радиального перемещения кронштейна промежуточной опоры при установке на корпус осевого редуктора при текущем ремонте и несоблюдение требований п. 4.2.8 Руководства по текущему ремонту первого объема 4093П-00.00.000 РТ – 1 автомотрисы служебной грузовой АСГ-30П в части обязательной замены кронштейна крепления корпуса промежуточной опоры требованиям конструкторской документации на 10 мм, что привело к уменьшению глубины резьбового соединения при применении стандартных крепежных болтов. В отверстиях корпуса осевого редуктора третьей по ходу движения колесной пары для крепления кронштейна корпуса промежуточной опоры глубина резьбы под отверстия болтов крепления 34-38 мм, в начале входа болтов в отверстия отсутствует резьба 6-8 мм вследствие механического
