Само собранное транспортное средство - гражданское законодательство и судебные прецеденты

адреса, номера телефона, адреса электронной почты, фамилии, имена, отчества (при наличии) руководителей таких организаций;"; б) абзац пятый подпункта "а" пункта 7 изложить в следующей редакции: "наличие электронно-цифровой подписи у уполномоченного (уполномоченных) на подписание электронных паспортов транспортных средств, шасси транспортных средств должностного лица (должностных лиц) организации-изготовителя и (или) у должностного лица (должностных лиц) сборочного завода, уполномоченного этой организацией-изготовителем на оформление электронных паспортов на собранную им продукцию, - для организаций-изготовителей и (или) их сборочных заводов, осуществляющих оформление указанных электронных паспортов;". 2. Внести в Порядок функционирования систем электронных паспортов транспортных средств (электронных паспортов шасси транспортных средств) и электронных паспортов самоходных машин и других видов техники, утвержденный Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. N 122, следующие изменения: а) подпункт "б" пункта 4 изложить в следующей редакции: "б) организации - изготовители транспортных средств (шасси, машин), включенные в единый реестр уполномоченных органов (организаций) государств - членов Евразийского экономического союза и организаций -

собранных по делу доказательств установлены все юридически значимые обстоятельства совершения административного правонарушения, предусмотренные статьей 26.1 данного Кодекса. Должностное лицо и судебные инстанции пришли к обоснованному выводу о наличии в деянии Дейнекиной О.Г. объективной стороны состава административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Этот вывод соответствует положениям указанного Кодекса, Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ, Правил и совокупности собранных по делу доказательств, оснований не согласиться с ним не имеется. Доводы жалобы, имеющие правовое значение, в том числе о том, что транспортным средством управлял супруг ФИО1, а уведомлений ООО «РТИТС» она не получала, являлись предметом тщательной проверки судебных инстанций и правомерно отклонены по мотивам, приведенным в обжалуемых судебных актах. Выводы, содержащиеся в решениях по другим делам об административном правонарушении, не могут рассматриваться в качестве обстоятельства, имеющего значение для рассмотрения настоящего дела, так как решение по каждому делу об административном правонарушении выносится с учетом конкретных его обстоятельств

подразделениях Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел Российской Федерации, а также номерные агрегаты и прицепы (полуприцепы) этих машин. В органах Гостехнадзора не регистрируются гоночные автомобили и мотоциклы, а также автомототранспортные средства, собранные в индивидуальном порядке из запасных частей и агрегатов. Таким образом, названные Правила прямо указывают, что именно не подлежит регистрации. Ответчик указывает, что предъявляемое заявителем к регистрации оборудование представляет собой шасси прицепа, то есть, по сути, считает, что это не до конца собранное транспортное средство , которое, как не завершенный объект, не может быть зарегистрировано. По данному поводу апелляционный суд отмечает следующее. «ГОСТ Р 52746-2007. Национальный стандарт Российской Федерации. Прицепы и полуприцепы тракторные. Общие технические требования» утвержден и введен в действие Приказом Ростехрегулирования от 10.09.2007 № 237-ст. Документ включен в Перечень документов в области стандартизации, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента «О безопасности машин и оборудования», утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от

ФИО9, которые в ходе проведенных инспекцией при проверке допросов отрицали свое участие в перевозках, однако, впоследствии свои показания изменили и подтвердили факт своего участия в осуществлении перевозок в присутствии нотариусов и в ходе последующего допроса в ОЭБ и ПК МОМВД (протокол от 9.12.2015 г. направлен в ИФНС сопроводительным письмом - т. 48 л.д.45-121) должны оцениваться в совокупности с иными доказательствами, собранными налоговым органом и судом при исследовании обстоятельств поставки, которые в целом подтверждают факт поставки спорного товара. Судом установлено, что на все машины были получены свидетельства о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов. Все водители, в т.ч. ФИО8 и ФИО9, подтвердили наличие у них разрешительных документов для перевозки опасных грузов. Представленные налоговым органом ответы Управления государственного автодорожного надзора по Оренбургской области № 03-08/287-2194 от 11.06.2014 и 21 А47-4255/2015 Государственного учреждения «Главное управление автодорожного хозяйства Оренбургской области» от 04.06.2014 № 0107-0813520 судом обоснованно не приняты, поскольку согласно ст. 31 Федерального