к повреждению устройств и оборудования объектов транспортной инфраструктуры (транспортных средств) или использованию их не по функциональному предназначению, влекущих за собой человеческие жертвы, материальный ущерб или угрозу наступления таких последствий. Судом первой инстанции установлено нарушение предприятием положений подпункта 14 пункта 5 Требований № 495. Доводы предприятия о том, что перевозки пассажиров в международном железнодорожном пассажирском сообщении регулируются специальным законодательством – многосторонними международными договорами, заключенными между рядом государств, включая Республику Беларусь и Российскую Федерацию: Соглашение о международном пассажирском сообщении (далее – СМПС, Соглашение), Соглашением между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (далее – ОП СМПС); вся необходимая информация, предусмотренная международным договором, размещена в вагоне № 5, правомерно не приняты судом первой инстанции на основании следующего. В соответствии с частью 4 статьи 15 Конституции Российской Федерации общепризнанные принципы и нормы международного права и международные договоры
ОАО «Российские железные дороги», ОАО «АК «Железные дороги Якутии», при данных перевозках, цен (тарифов) на услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, оказываемые ОАО «Российские железные дороги» при осуществлении перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении в субъектах Российской Федерации, а также правил их применения (Тарифное руководство)» (зарегистрировано Минюстом России 08.09.2010 г. за № 18394). При оформлении проездных документов по маршрутам межгосударственного сообщения распространяются правила, установленные нормативным документом « Соглашение о международном пассажирском сообщении с учетом особенностей применения его отдельных норм в сообщении по железным дорогам государств - участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики» (ОП СМПС). Расчет стоимости проезда в данном поезде производится системой АСУ «Экспресс» в соответствии с Межгосударственным тарифом, который рассчитывается в швейцарских франках в соответствии с Межгосударственным пассажирским тарифом на основании «Таблиц стоимости проезда пассажиров, перевозки багажа и грузобагажа по железным дорогам в межгосударственном сообщении», в зависимости от километража, категории поезда,
иных действий, приводящих к повреждению устройств и оборудования объектов транспортной инфраструктуры (транспортных средств) или использованию их не по функциональному предназначению, влекущих за собой человеческие жертвы, материальный ущерб или угрозу наступления таких последствий; В ходе проверки управлением установлено, что предприятием данные Требования не соблюдаются. Предприятие в заявлении указало, что перевозки пассажиров в международном железнодорожном пассажирском сообщении регулируются специальным законодательством – многосторонними международными договорами, заключенными между рядом государств, включая Республику Беларусь и Российскую Федерацию: Соглашение о международном пассажирском сообщении (далее – СМПС, Соглашение), Соглашением между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (далее – ОП СМПС). Вся необходимая информация, предусмотренная международным договором, размещена в вагоне № 5. В отношении указанных доводов арбитражный суд считает необходимым отметить следующее. В соответствии с частью 4 статьи 15 Конституции Российской Федерации общепризнанные принципы и нормы международного права и международные
