Технологию оказания услуги по согласованному с ОАО "РЖД" нахождению порожних грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования (вне перевозочного процесса). При оформлении перевозочных документов в электронном виде, вносить в дорожную ведомость аналогичные сведения. 3.3. ОАО "РЖД" имеет право при возникновении необходимости освобождения занятых путей отстоя направлять Клиенту уведомление о необходимости отстоя вагонов Клиента на другой станции. После истечения срока, указанного в пункте 5.3 настоящего Договора, ОАО "РЖД" имеет право в одностороннем порядке произвести списание с ЕЛС Клиента из суммы зарезервированных денежных средств причитающуюся сумму платы за фактически оказанную Услугу. 4. Порядок определения платы 4.1. За нахождение вагонов на путях отстоя ОАО "РЖД" взимает плату по ставкам таблицы N 4 Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ России от 29 апреля 2015 года N 127-т/1 (далее - Тарифное руководство). При этом время отстоя округляется до полных суток, в неполных сутках интервал до 6 (шести) часов отбрасывается, а от 6 (шести) часов считается
формы ГУ-23 ВЦ. При оформлении приема к перевозке порожнего вагона из отстоя при наличии акта о выполнении маневровых работ в графе "отметки перевозчика" указывает: "проведены маневровые работы _______________" (указывается время проведения работ) "Акт N _____ от ______". 2.6.6. При возникновении необходимости освобождения занятых путей отстоя направляет Клиенту уведомление о необходимости отстоя вагонов Клиента на другой станции. После истечения срока, указанного в пункте 3.11 настоящих Условий, ОАО "РЖД" имеет право в одностороннем порядке произвести списание с ЕЛС Клиента из суммы зарезервированных денежных средств причитающуюся сумму платы за фактически оказанную Услугу. (абзац введен распоряжением ОАО "РЖД" от 08.07.2019 N 1377/р) 2.6.7. Ежемесячно, в срок до 3 (третьего) числа месяца, следующего за отчетным, осуществляет формирование Акта/Актов, Ведомости/Ведомостей, накопительных ведомостей. Если срок, указанный в календарных днях, приходится на нерабочий день, днем окончания срока считается следующий за ним рабочий день. 3. Порядок оплаты Услуг 3.1. За нахождение вагонов на путях отстоя ОАО "РЖД" взимает
о вагонах, указанных в Заявке. При наличии денежных средств обеспечивает их резервирование. При отсутствии денежных средств отклоняет Заявку с пометкой "недостаточно денежных средств для оплаты Услуги"."; 13.5. дополнить пункт 2.6.3 абзацем в следующей редакции: "При согласовании Клиентом Заявки с учетом откорректированных параметров обеспечивает соответствующую корректировку зарезервированных денежных средств."; 13.6. дополнить пункт 2.6.6 абзацем в следующей редакции: "После истечения срока, указанного в пункте 3.11 настоящих Условий, ОАО "РЖД" имеет право в одностороннем порядке произвести списание с ЕЛС Клиента из суммы зарезервированных денежных средств причитающуюся сумму платы за фактически оказанную Услугу."; 13.7. дополнить пункт 3.12 абзацами в следующей редакции: "При подписании накопительной ведомости Клиентом сумма денежных средств, зарезервированная при согласовании Заявки (в том числе Заявки на продление срока отстоя), уменьшается на сумму платы, взысканную за оказанную Услугу в отчетном месяце. При наличии остатка суммы резервирования после окончания расчетов по Заявке (с учетом продления срока), по окончании расчетов по Заявке и при
наличии денежных средств обеспечивать их резервирование. При отсутствии денежных средств отклонять Заявку с пометкой "недостаточно денежных средств для оплаты Услуги"."; 7.5. Пункт 3.2.3 типовой формы договора дополнить абзацем в следующей редакции: "При согласовании Клиентом Заявки с учетом откорректированных параметров обеспечивать соответствующую корректировку зарезервированных денежных средств."; 7.6. Пункт 3.3 типовой формы договора дополнить абзацем в следующей редакции: "После истечения срока, указанного в пункте 5.3 настоящего Договора, ОАО "РЖД" имеет право в одностороннем порядке произвести списание с ЕЛС Клиента из суммы зарезервированных денежных средств причитающуюся сумму платы за фактически оказанную Услугу."; 7.7. Абзац второй пункта 5.1 типовой формы договора изложить в следующей редакции: "Стоимость Услуг по настоящему Договору, рассчитанная по ставкам таблицы N 4 Тарифного руководства, увеличивается на сумму НДС по ставке 20 (двадцать) процентов."; 7.8. Пункт 5.4 типовой формы договора дополнить новыми абзацами в следующей редакции: "При подписании накопительной ведомости Клиентом сумма денежных средств, зарезервированная при согласовании Заявки (в том
мае 2015 года АО «НПК» выступало плательщиком железнодорожного тарифа при перевозке следующих порожних полувагонов со станции Ереван Южно-Кавказской железной дороги назначением на станцию ФИО2 Северо-Кавказской железной дороги: вагон № 56919137 по накладной от 16.03.2015 № 095161, вагон № 53463667 по накладной от 17.03.2015 № 095166, вагон № 52234523 по накладной от 17.03.2015 № 095164, вагон № 64904659 по накладной от 01.05.2015 № 101277. В соответствии с условиями договора на организацию расчетов ответчик произвел списание с ЕЛС АО «НПК» провозной платы за указанные перевозки в размере 40 946 рублей, в том числе НДС 18 процентов, что подтверждается счетами-фактурами, перечнями первичных документов к актам оказанных услуг. Кроме того, при осуществлении перевозок названных порожних вагонов ответчик списал с ЕЛС истца дополнительно сумму 520 861 рубля 66 копеек в качестве сбора за морской участок пути при осуществлении перевозок вагонов в железнодорожно-паромном сообщении Поти-Кавказ. Истец считает, что списание указанного сбора за перевозку порожних вагонов
ведомостям от 09.11.2018 № 091110, от 23.01.2019 №№ 230127, 230128, 230129, 230130, от 14.02.2019 №№ 140229, 140232, от 16.02.2019 №№ 160217, 160219 ОАО «РЖД» в лице Дальневосточного ТЦФТО выставило АО «ВМТП» счета-фактуры: от 10.11.2018 № 0000690/11002436, от 25.01.2019 № 0000690/01006036, от 15.02.2019 № 0000690/02003848, от 20.02.2019 № 0000690/02005430 и направило на согласование акты оказанных услуг: от 10.11.2018 № 1000003560/2018112, от 25.01.2019 № 1000003560/2019015, от 15.02.2019 № 1000003560/2019023, от 20.02.2019 № 1000003560/2019024, впоследствии произведя списание с ЕЛС АО «ВМТП» плату за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 153 548 руб. 68 коп. Ссылаясь на то, что указанные акты и счета-фактуры выставлены перевозчиком по накопительным ведомостям, которые не подписаны уполномоченным работником пользователя, АО «ВМТП» направило претензию от 18.03.2019 № 045/19-180301 с требованием возвратить неправомерно списанную плату за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 153 548 руб. 68 коп. Поскольку претензия от 18.03.2019 № 045/19-180301 оставлена ОАО «РЖД»
организацию расчетов от 03.05.2012 № 188/38/12, в соответствии с которым оплата провозных и иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей осуществляется через Единый лицевой счет (далее – ЕЛС) № 1000712335 открытый ТЦФТО Горьковской железной дороги. В октябре – декабре 2015 года АО «Новая перевозочная компания» выступило плательщиком тарифа при перевозке груза со станции Курбакинская Московской железной дороги на станцию Новокузнецк-Северный Западно-Сибирской железной дороги, в связи с чем, в рамках договора на организацию расчетов, перевозчик произвел списание с ЕЛС АО «Новая перевозочная компания» провозной платы в размере 35 424 142 рублей 80 копеек, в том числе НДС 18 процентов. При осуществлении указанных перевозок в пути следования отцеплено 14 вагонов (60965456, 56866601, 61405627, 56426455, 61368064, 53539185, 64675341, 56173719, 55622542, 53470738, 55162234, 57565277, 61761672, 53486528) по технической неисправности и направлены в ремонт на станции, не являющиеся станциями отцепки. После проведения текущего ремонта на соответствующие вагоны ОАО «РЖД» оформило досылочные дорожные ведомости. По прибытии названных
организацию расчетов от 03.05.2012 № 188/38/12, в соответствии с которым оплата провозных и иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей осуществляется через единый лицевой счет (далее – ЕЛС) № 1000712335, открытый ТЦФТО Горьковской железной дороги. В январе 2016 года АО «НПК» выступило плательщиком тарифа при перевозке груженых полувагонов со станций Котел, Стойленская Юго-Восточной железной дороги на станции Львовской, Приднепровской и Одесской железных дорог, в связи с чем в рамках договора на организацию расчетов перевозчик произвел списание с ЕЛС АО «НПК» провозной платы в размере 4 093 347 рублей, в том числе НДС 0 процентов. При осуществлении перевозок в пути следования на станции Купянск-Сортировочный Южной железной дороги в вагонах выявлено неравномерное размещение груза по тележкам, в связи с чем вагоны отцеплены и направлены на станцию Валуйки Юго-Восточной железной дороги для устранения коммерческой неисправности. Затраты перевозчика (ответчика), связанные с устранением коммерческой неисправности, а именно: подача (уборка) вагона, выполнение маневровой работы, занятие инфраструктуры подвижным
№ 47-т/5. Суд выяснил, что в результате совокупный тариф за перевозку по каждой из накладной составил: для грузоотправителя ООО «Диас-Транс» – 47 526 руб. (в том числе провозная плата 42 778 руб., услуги охраны 4 748 руб.), для грузополучателя – 482 644 руб. (в том числе провозная плата 454 265 руб., услуги охраны 27 303 руб., сбор за работу с паромом 1 076 руб.). По признанию суда произведенный ОАО «РЖД» расчет и последующее списание с ЕЛС ООО «Транзит» денежных средств за перевозку по инфраструктуре ОАО «РЖД» не противоречит положениям статьи 30 УЖТ РФ. При этом каких-либо доказательств внесения спорных платежей грузоотправителем ООО «Диас-Транс» в полном объеме на станции отправления суду представлены не были. Исследовав и оценив по правилам статьей 65, 71 АПК РФ представленные в дело доказательства, суды обеих инстанций пришли к правильному выводу о списании ответчиком спорных денежных средств в соответствии с требованиями закона и вследствие чего отсутствие
