Стандарт диспетчер по бдд - гражданское законодательство и судебные прецеденты

перевозки детей периодичность ТО уменьшена вдвое по сравнению с автобусом, на базе которого изготовлен автобус для перевозки детей – 1400 км., что противоречит п.4.5.23 Государственного стандарта РФ ГОСТ Р 51160-98 «автобусы для перевозки детей, технические требования», п.2.6 Положения о ТО и ремонте подвижного состава, утвержденное Министром транспорта РСФСР от 20.09.1984 г., п.4.2 Положения №27. Кроме того, диспетчер общества ФИО6 не имеет специальной подготовки и не аттестована на право занятия этой должности, что является нарушением п.2.2 Положения №27 и Положения о порядке проведения аттестации лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и специалистов организаций и их подразделений, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов, утв. Приказом Минтранса РФ и Минтруда РФ от 11.03.1994 г. Также у общества отсутствует помещение, оснащенное методическими, информационными материалами, наглядной агитацией для проведения мероприятий по БДД (п.2.2 Положения №27). На основании материалов проверки, 05 октября 2010 года составлен протокол об административном правонарушении. Проанализировав доводы сторон, материалы дела, суд приходит к выводу

транспортных средств в технически исправном состоянии за счет соблюдения Правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, ГОСТа «Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию и методы проверки», инструкций предприятий - изготовителей по эксплуатации автотранспортных средств, других нормативов и стандартов, устанавливающих требования безопасности к техническому состоянию транспортных средств; организации и проведения технического обслуживания и ремонта транспортных средств в порядке и сроки, предусмотренные Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, утвержденным Минавтотрансом РСФСР 20.09.84. Из содержания протокола об административном правонарушении от 21 января 2008 года усматривается, что в штате у лицензиата ФИО1 отсутствует должностное лицо, ответственное за обеспечение безопасности дорожного движения, и допускается совмещение должности диспетчера с обязанностями механика и ответственного за БДД . Как следует из материалов дела, в штатном расписании должностей аппарата управления ИПБОЮЛ ФИО1 имеется должность - ответственный за безопасность движения (л.д. 35). Согласно выданного в 2007 году Управлением государственного автодорожного надзора по Липецкой области удостоверения 002160